Da der motor ja gleich dem gti ist sollte der llk auch kein Thema sein. Downpipe wird von der Passform gleich sein, da meines Wissens auch Abgasseitig alles gleich ist. Kann nur sein das die downpipe zu kurz ist, da der RS ja nen längeren Radstand hat

Guten morgen,

Downpipe mit Tüv kann ich in denn nächsten Woche was zu sagen wenn meine Auspuffanlage ab Turbo Fertig ist.

Ladeluftkühler werde ich von Wagner nehmen.

Software warte ich noch bis man auf das Steuergerät komplett zugreifen kann und werde dann Software mit Kupplung machen.

Sobal ich News habe werde ich diese natürlich Posten.

Grüße Jan

Willst du auf Front-llk umbauen oder den Wagner anstelle des Serien-llk verbauen?

Bei der aga würde mich interessieren was du mit den endrohren machst. Behältst du die Original blenden?

Gruß
Michael

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Hey Michael,

Ich werde anstelle des Originalen Ladeluftkühlers den von Wagner verbauen, Preis Leistung unschlagbar und einfach ein super Kühlnetz.

Ich werde bei der AGA die Originalen Endrohre behalten nur der Rest ist nicht mehr Serie.

Sobald es Los geht und fertig ist schicke ich Bilder, Preise und Infos.

Aus Platztechnischen Gründen werden wir keine Klappenanlage bauen.

Es wird alles ( erstmal ) TÜV konform

Gruß Jan

Hallo Leute,

Da sich zur Zeit hier und an anderer Stelle die Angaben der möglich passenden und zu verbauenden Teil noch auf einem theoretischen Stand befinden, bin ich echt auf eure Erfahrungen und Test`s (Prüfstand) in der Praxis gespannt.

Ich warte auch schon auf meinen RS, wir Ende Jahr geliefert und bis dahin werden auch die verschiedenen Tuner ihr Angebot etwas mehr ausgebaut haben. Zur Zeit stehe ich mit ABT in der CH und Deutschland in Kontakt. Die Info`s wo ich von denen bekomme sind doch auch etwas ungewöhnlich.

So schreibt mir ein technischer Aussendienstler, dass ABT auch (nur) eine zusätzliches zum originalen Steuergerät verwendet und nicht in das originale eingreift.

Auch meinte der, dass in Deutschland 290 PS homologiert sind und in der Schweiz nur 264 PS. Aber in der CH exakt das selbe Steuergerät mit 290 PS verkauft würde. Somit ist ABT-Sportline auch nicht weiter als die anderen Tuner. Einzige Unterschied ist die Hersteller Garantie Gewährleistung bleibt bei ABT erhalten.

Es grüsst Orvell

aus der Schweiz

Nabend zusammen,

ende nächster Woche habe ich meinen Termin bei S-Motors und bekomme dann eine Auspuffanlage ab Turbo mit HJS 200 Zellen Euro 6 Kat in 3 Zoll mit Tüv.
Vorher wird natürlich eine Eingangsmessung von der Serienanlage gemacht und später dann ne Eingangsmessung mit der 3 Zoll Anlage.
Die Auspuffklappenanlage wird es ab 2014 geben, wann genau weiß ich natürlich nicht, denke aber im Frühjahr 2014, was natürlich auch von der Nachfrage abhängt.


Natürlich habe ich mich auch schon für das Forum schlau gemacht was es alles für den Skoda Octavia RS als Benziner geben wird.
Ihr könnt quasi jetzt schon vorbestellen bei S-Motors


- Downpipe 3 Zoll ( 76 mm ) mit HJS 200 Zellen Euro 6 Kat ( E Prüfzeichen und Papiere, also mit TÜV und Einbau ) - 1049 Euro
- Auspuffanlage 3 Zoll ( 76 mm ) ab Seriendownpipe ( mit TÜV und Einbau ) - 1700 Euro
- Auspuffanlage 3 Zoll ( 76 mm ) ab Turbo, Bundle aus den beiden oberen Positionen wo man dann noch nen bisl Kohle spart ( mit TÜV und Einbau ) - 2700 Euro
- Vorschalldämpferersatzrohr 3 Zoll ( 76 mm ohne TÜV und Einbau ) - 350 Euro

Wenn es wieder News gibt lasse ich es euch wissen

Wer Interesse hat kann mir gerne ne PN zukommen lassen, dann gebe ich den kompetenten gerne Kontakt weiter oder einfach unter http://www.s-motors.de vorbei schauen

Wird auch die Tage ne Projekt Facebook Seite von meinem RS geben.

Zitat von Orvell

Hallo Leute,

Da sich zur Zeit hier und an anderer Stelle die Angaben der möglich passenden und zu verbauenden Teil noch auf einem theoretischen Stand befinden, bin ich echt auf eure Erfahrungen und Test`s (Prüfstand) in der Praxis gespannt.

Ich warte auch schon auf meinen RS, wir Ende Jahr geliefert und bis dahin werden auch die verschiedenen Tuner ihr Angebot etwas mehr ausgebaut haben. Zur Zeit stehe ich mit ABT in der CH und Deutschland in Kontakt. Die Info`s wo ich von denen bekomme sind doch auch etwas ungewöhnlich.

So schreibt mir ein technischer Aussendienstler, dass ABT auch (nur) eine zusätzliches zum originalen Steuergerät verwendet und nicht in das originale eingreift.

Auch meinte der, dass in Deutschland 290 PS homologiert sind und in der Schweiz nur 264 PS. Aber in der CH exakt das selbe Steuergerät mit 290 PS verkauft würde. Somit ist ABT-Sportline auch nicht weiter als die anderen Tuner. Einzige Unterschied ist die Hersteller Garantie Gewährleistung bleibt bei ABT erhalten.

Es grüsst Orvell

aus der Schweiz

Alles anzeigen

Steht doch eigentlich schon fast alles in dem Thread:
Chiptuning O3 RS / 2.0T(F)SI 220PS
Ausserdem ist das mit der möchtegern Herstellergarantie bei ABT Käse, schaus dir nochmals genau an,
ist das gleiche wie bei anderen Tunern die die Garantie "im Rahmen der Herstellergarantie" übernehmen

Nächste Woche Freitag geht es dann zur Sache in Sachen downpipe und Auspuffanlage ?

Grüße Jan

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Hallo Roccoman,

giebt`s bei dir schon was Neues in Sachen Umbau der Auspuffanlage und Downpipe und wie sieht`s mit einer Leistungsmessung aus?

Gruss Orvell

Hallo,

ja es gibt ein paar Neuigkeiten.

Am 7.02 bekomme ich meinen Auspuff ab Turbo.

Ich bin heute noch mal bei S-Motors und wollte mich fürs Forum Stark machen und eine Sammelbestellung für Downpipes ins Leben Rufen für Serien und/oder Anlagen ab Turbo Vielleicht habt Ihr ja Interesse.

Grüße Jan

@ roccoman: ich hätte evtl intresse an einer downpipe und dann dazu eine edelstahl anlage.kommt drauf an wie so die kurse sind für das es gehandelt wird. würde gerne auch motorleistung steigern binn aber noch nicht auf einen fähigen tuner gestoßen.

Hallöchen,

melde die mal bei S-Motors, Hendrik Steinhaus und bestell nen Gruß von mir. Mit mir wird er schon zwei neue RS machen. Heute Abend weiß ich mehr wegen dem Angebot.

Grüße Jan

@ roccoman: jo alles klar. werd ich mal machen. aber bis meiner da ist wird es wohl noch lange dauern.bestellt habe ich ihm am 22.09. und bis heute weis ich immer noch keine produktion oder sowas. mal gucken wann der schlitten kommt.

Hallo zusammen,

ich hätte ebenfalls Interesse an einer Downpipe.

Zu welchen Konditionen (Lieferbedingungen, Preis).

@ Jan: Bin gespannt auf deine Rückmeldungen

Hi, bei mir besteht auch Interesse an einen Downpipe und gegenfalls auch einen Abgasanlage ab Turbo....

Natürlich abhängig der Lieferbedingungen und Preis

Guten morgen Jungs und Mädels,

es war gestern sehr spät und deswegen konnte ich nix schreiben, sorry. :mulmig:

Ich wollte heute Abend die Daten vorbereiten und die dann hier im Forum Posten.

Hoffe es ist Okay wenn Ihr euch noch ein bischen bzw. bis heute Abend gedulden könnt. :thumpup:

Kleiner Vorgeschmack.....

Downpipe ab Turbo mit HJS 200 Zellenkat Euro 6 und Papiere bzw. TÜV. Wahlweiße für Serienanlage oder 3 Zoll.

Die Aktion wird einen Monat gehen bis 1.März .

Preis Regulär 1039 Euro für uns als Forenpreis ab 10 Stück 950 Euro, wenn es mehr werden sollten wird es noch günstiger.

Alles weitere ausführlich heute Abend.

Grüße Jan

Hallo Jan,

nur mal als kleine Zusammenfassung (ob ich bisher alles richtig mitgelesen und verstanden habe):

Die größere Downpipe sorgt dafür, dass
- der Motor bei Leistungssteigerungen thermisch weniger belastet wird
- eine weitere Leistungssteigerung durch reduzierten Gegendruck möglich ist

Dazu muss die Abstimmung geändert werden (Programm im Steuergerät überarbeiten - neue Software) oder ein Zusatzsteuergerät eingebaut werden.
Das Ganze (Leistungssteigerung + Downpipe) lässt sich legal beim TÜV eintragen.

Gruß crozzroad

Hallo,

die ersten beiden Punkte von Dir beschrieben sind korrekt.

Mehrleistung können wir noch nix zu sagen, fahren nächste Woche ne Serieneingangsmessung und hinterher ne Messung wenn alles verbaut ist.

Habe mit S-Motors gesprochen, Softwareanpassung ist nicht nötig.

Eintragungsfrei, da Papiere und E-Prüfzeichen.

Gruß Jan

Dann ist die Motorelektronik also in der Lage, sich in den Grenzen der Änderungen noch selber anzupassen?

Hallo,

ja auf jeden fall.

Wir vermuten ne mehr Leistung von circa 12 kw bzw. 16 PS plus halt die Serienstreuung.

Gruß Jan

Das klingt vernünftig. Ich habe lieber 235 thermisch standfeste PS, bevor ich an weitere Änderungen denke. Hast Du eine Möglichkeit, die Temperaturen von Wasser und Öl vor und nach dem Umbau auszulesen?

Zitat von crozzroad

Das klingt vernünftig. Ich habe lieber 235 thermisch standfeste PS, bevor ich an weitere Änderungen denke. Hast Du eine Möglichkeit, die Temperaturen von Wasser und Öl vor und nach dem Umbau auszulesen?

Bei der geringen Leistungssteigerung brauchst Dir keine Gedanken machen über diese Temperaturen.
...wenn Überhaupt dann bei Öl und das kann man im Mäusekino ablesen und man sollte sich erst sorgen machen, bei einer Ordentlichen Leistungssteigerung und das dann im Auge behalten. Im Scirocco hatte ich 129 Grad und dann sollte man so langsam wieder vom Gas gehen. Also hier ist alles Streßfrei.

Gruß Jan

Da bin ich ganz bei Dir, aber wenn es keine Mühe macht, nehme ich sowas immer gerne als Info mit.

Ich habe einen alten 911er, dort habe ich rund 15 Prozent mehr Leistung rausgeholt (vor allem über verbesserten Ladungswechsel, Erleichterung Ventiltrieb, Umgestaltung Ansaugtrakt, Köpfe bearbeitet, Auspuff ist weiter Serie, NW nur wenig schärfer).
Da fahre ich recht scharfe Zündwinkel unter Volllast. Ohne Klopfsensor muss man da seeeehr vorsichig sein. Und auch etwas Gemisch bei VL zugeben.
Selbst auf der Rennstrecke komme ich kaum über 110 Grad.
Mit Turbos habe ich mich noch nicht beschäftigt.

Da ich noch keinen RS habe: Wie wird die Öltemperatur angezeigt?
Oder kann man sie über die obd-Schnittstelle auslesen?

Hallo,

...Öltemperatur wird im Multifunktionsdisplay angezeigt.

S-Motors macht sehr viel auch für Porsche und Audi, kannst ja mal bei denen schauen oder anrufen, bestellst Grüße dann passt das.

Gruß Jan

Danke für die Info!

@ rocco
bin dann jetzt mal echt gespannt was du uns für ein Angebot hier präsentieren kannst…
wollt schon eine downpipe zusammen mit einer pull-x oder miltec Auspuffanlage verbauen…ohne was an der software zu machen,denn punkto werksgarantie bin ich doch etwas skeptisch.

Für Bull-x musst dich noch gedulden

Wie bereits erwähnt bin ich mit meinem dicken in der ersten März Woche zum Prototypenbau bei HG-Motorsport.

Guten Abend,

Sammelbestellung ist eröffnet. :peace:

Schaut mal einfach unter Sammelbestellungen nach

S-Motors Downpipe 3 Zoll mit HJS Euro 6 Kat und Papiere bzw. mit TÜV für den neuen Skoda Octavia RS 2.0 TSI Typ: 5E

und der Link für die Komponenten der Auspuffanlage

Abgasanlage ab Downpipe bzw. Turbo von S-Motors mit Forenpreisen

Gruß Jan

Hallo an Alle:)
Hat jemand von euch einen Frontladeluftkühler eingebaut und gerade ein Bild parat? Würde mich interessieren ob man den durch die Serienschütze beim 1Z deutlich sieht?!

Gibt's schon Neuigkeiten bzgl LLK vom G7 R? Wenn ja, würde ich mich über die Teilenummer und den Preis freuen.

Edit:

Ich bremse auch für Drängler!

Noch was zum Thema LLK:

http://www.forgemotorsport.co.…=010204&product=FMMK7FMIC

JA(!!!) ein sehr stolzer Preis!

Ich bremse auch für Drängler!

Kosta

Ist das der Preis des Golf R LLK in dem Foto bei Beitrag #32?

zobl93 jap genau

Wieso it dieser so günstig?
Oder merkt man den Unterschied zu dem fast 900? teuren LLK von HG Motorsport?

Werde nämlich noch eine Bull X ab Turbo einbauen und Stage 1 von APR aufspielen lassen