Wenn du ein relativ günstiges, dabei recht gutes und komfortables G-fahrwerk willst, reicht das normale AP-Gewinde. Einige hier und auch ich haben es eingebaut. Und ich muß sagen, es ist wirklich sehr angenehm zu fahren. Vom Komfort her wesentlich angenehmer als die 50 mm H&R Federn die ich vorher drin hatte und auch komfortabler als das Bilstein B14. Ich kanns nur empfehlen. Den Aufpreis für die Dämpferverstellung kannst du dir dann sparen wenn´s dir primär um den Komfort geht.

Der Unterschied zwischen normal AP und APX ist das APX ist noch mal zusätzlich härte verstellbar was ich gar nicht mal so schlecht finde.

Härte ??? Druck und Zug Stufe hat nicht gleich was mit Härte zu tun.
Lars wenn du nicht ständig am perfektem Setup deines Fahrzeugs suchst und es nicht zu unterschiedlichen Einsätzen benötigst wie unterschiedlich Rennstrecken etc . dann reicht das Standard AP völlig aus , da kannst du dir deine maximale Tiefe bis 345 mm (rad mitte,Koti unterkante ) einstellen wie du willst und gut.

Der user the-bruce hat für den Schutz von Fahrwerken das Bootsfett von Liqui Molly (gibt dazu auch einen eigenen thread ) vorgeschlagen und ich had damit mein GFW bestrichen.
Bis jetzt hält das Bootsfett sämtlichen Schmutz gut ab.

Zitat von 08/15

Warum brauchen wir eigentlich schon wieder einen Fahrwerksthread ????????????????????

Dann bitte verschieben!!!

ich kann nur vom normalen "AP" abraten. Hatte damit (2x getauscht auf AP Kosten) nur Klapper/poltergeräusche (siehe auch G5GTi Forum). AP kennt die Probleme (Spiel im Kolben) ändert aber nix dran.

Aufgrund der Probleme hab ich dann kostenfrei das APx bekommen. Damit bin ich sehr zufrieden, auch die Verstellung ist ein nettes Goodie. Ich habs ganz unten und Zugstufe ganz auf und es fährt sich sehr angenehm

Also wenn dann nur das APX !

Edit: Das Gewinde sieht bei mir auch ohne Schutz noch wie am Anfang aus. Die üblichen Scheuerstellen an den Federwindungen sind vorhanden. (Wie bei jedem anderen Gewinde)

Ich habe jetzt seit ca. zwei Monaten das AP-GW drin und bin auch sehr zufrieden damit. Vorher hatte ich ein H&R Monotube drin und das war einfach viel zu hart und aus meiner Sicht nicht alltagstauglich. Das AP empfinde ich als sehr guten Kompromiss zwischen Sportlichkeit und Alltagstauglichkeit. Und laut meinem Händler ist das AP identisch mit dem jetzigen KW V1 basic und nicht nur eine alte Version davon.

Lieber 10 Threads auf jeweilige Fahrwerke und die Erfahrungen damit bezogen und 1 thread allgemein zum fachsimpeln. Ich Finds sonst auch unübersichtlich.

Dieser thread ist z.B. Interessant, da man nun Meinungen und Erfahrungen zu DIESEM Fahrwerk hört.

Benny

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Zitat von bEnny699

Lieber 10 Threads auf jeweilige Fahrwerke und die Erfahrungen damit bezogen und 1 thread allgemein zum fachsimpeln. Ich Finds sonst auch unübersichtlich.

Dieser thread ist z.B. Interessant, da man nun Meinungen und Erfahrungen zu DIESEM Fahrwerk hört.

Benny

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ich war selbst mal moderator in einem mitsu-forum und kann uwe's meinung mit den megathreads daher schon sehr gut nachvollziehen..

aber andererseits finde ich die idee von benny nicht schlecht..
denn in dem megathread noch irgendwas zu finden ist wirklich nicht einfach..

Soooooooooooooooooooooooo :drivecar: :kannekaffee:

Damit ich mich nicht weiter aufregen :stinkig: muss und hier mal bischen Ordnung einkehrt, hab ich mal einpaar Threads als Sticky(Wichtig) gesetzt und einige auch umbenannt.

Somit sollte gleich etwas MEHR Ordnung und Übersicht herschen. Für weitere Vorschläge bin ich offen. :wink:

Ansich sollte es so erstmal reichen ...

Das hört sich sehr gut an....

Nachtrag:

Wir haben, glaube ich, noch keinen H&R und Bilstein Fahrwerksthread, bzw. ich hab den auf die Schnelle nicht gefunden. Wer´s findet, Bitte PN an mich ... :shakehand:

Wem das jetzt nicht ausreicht, der bekommt von mir ne Schelle :twak: :taetschel:

Ahmmm, ich hätt da noch etwas was mir nicht gefällt :mussweg:

Hast du super gemacht Uwe!
Somit ist die Laus oder das andere Problem also geklärt!

Das nächste Mal sag deiner Frau gleich bescheid, dass wir das im Forum nicht dulden, wenn du auf Sex-Diät bist

Insgesamt finde ich die Idee mit den einzelnen Threads auch hervorragend, da man sich dann wirklich
alles in Ruhe durchlesen kann.

Und wenn alle sich an die Überschrift der Threads halten,
sollte es ja klappen, aber das ist ja dann die Aufgabe eines Mods :mussweg:

Zitat von 08/15

Nachtrag:

Wir haben, glaube ich, noch keinen H&R und Bilstein Fahrwerksthread, bzw. ich hab den auf die Schnelle nicht gefunden. Wer´s findet, Bitte PN an mich ... :shakehand:

...

keine sorge, is nur ne frage der zeit bis den ein neuer user erstellt.. dann kannst den anpinnen..

Wie tief habt ihr alle eure AP´s geschraubt bzw was ist das tiefste was geht???

mfg

Eine Frage mal von mir:

Gibts beim Ap noch ne Vorspannfeder an der VA ? Oder ist alles so wie beim V1 ?

Brauch noch ein Gewinde FW für unseren Golf 5

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@ Uwe : Wie beim V1.
@mdx : meins steht momentan vorne auf ca. 320mm vorne und ca 330 mm hinten( siehe Galerie ).
Restgewinde vorne ca. 15 mm und hinten 10 mm. Müste ich nochmal genau gucken. Heute aber nicht mehr. :shakehand:

Also müsste es eig vorn auf 315 gehen oder????

Grüße

Danke

Gesendet von meinem Siemens S6 mit Tapatalk 2

Hat denne jemand sein Ap auf 315 oder vlt sogar noch tiefer bekommen??

Ich werde es jetzt in angriff nehmen. Federn liegen schon dahein

Gesendet von meinem Galaxy Nexus mit Tapatalk 2

Wie tief man generell mit dem AP kommt, kann man pauschal nicht sagen. Ich fahre z. B. vorne auf 335 und hinten auf 340. Vorne habe ich noch ca. 1 cm Restgewinde wenn ich das richtig in Erinnerung habe und hinten fahre ich auf Anschlag. Das hängt halt auch vom Fahrzeuggewicht ab.

Stimmt, Torsten, du bist zumindest hinten auf Anschlag.
Vorne hattest du, soweit ich mich erinnern konnte, ca. 15-20 mm. Ganz genau weiß ich es aber auch nicht mehr

Doch noch so viel? XD

Wie weit darf man denn runter mit nem ap? Soweit wie ich weiß ist doch das H&R das tiefste mit ich glaube 70 VA und der Rest nur 55 es sei denn man hat eine Tiefe Version ODER???

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Zitat von mdxs88

Hat denne jemand sein Ap auf 315 oder vlt sogar noch tiefer bekommen??

330 mm ist das tiefste auf das du das AP einstellen kannst... eingetragen bekommst du es aber damit nicht... weil es da noch auf andere Maße ankommt... der Tüv-Prüfer mist nach wieviel von unterkannte der vorderen feder bis zur Stabischraube am Dämpfer sind... und da musste mindesten 1cm Restgewinde lassen damit der Wert erreicht ist und man es eingetragen bekommt...

Zitat von RS-Matsches

Ja es ging mir ja nicht um den erlaubten Verstellbereich sonder wie tief das Fahrwerk komplett runter geht weil da gehen ja die erfahrungen in verschiedene richtungen!!!!

Zitat von »mdxs88«

Hat denne jemand sein Ap auf 315 oder vlt sogar noch tiefer bekommen??
330 mm ist das tiefste auf das du das AP einstellen kannst... eingetragen bekommst du es aber damit nicht... weil es da noch auf andere Maße ankommt... der Tüv-Prüfer mist nach wieviel von unterkannte der vorderen feder bis zur Stabischraube am Dämpfer sind... und da musste mindesten 1cm Restgewinde lassen damit der Wert erreicht ist und man es eingetragen bekommt...

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Stimmt nicht ganz so , ich fahre VA 325 mm und genau so ist es eingetragen . tiefer geht´s nicht es ist bei mir Anschlag unten. wenn jemand damit tiefer fährt hat er wohl unten die Hülse gekürzt , da könnte man ca. noch einen cm raus holen. Oder die wurden nach meinem Kauf dann anders produziert , das weis ich nicht.

Ich fahre definitiv auf 320 mm VA mit ca 15 mm Rest. Dr. Bahn kennt meinen Wagen, hat den schon oft genug gesehen und kann das bestätigen.

RS Speedieee::: vlt sollte einfach mal die Artikelnummer verglichen werden!!!!

mfg

Jep, kann ich bestätigen!

wie geschrieben , dann wurde da wahrscheinlich etwas geändert . Wenn ich Gti´s sehe denke ich auch immer das die tiefer sind als meiner . Aber meiner geht halt nur bis 325mm weil ich dann mit der Verstellschraube direkt am Anschlag bin der am Dämpfer angeschweißt ist und ich auch kein Restgewinde mehr habe.

315 mm und noch 1 cm restgewinde??! Ich glaube ihr solltet nochmal richtig messen dann seid ihr nämlich die einzigen die so tief runter kommen, sowohl hier als auch im GTI forum...ich habe sowohl das AP als auch das APX eingebaut ganz unten gehabt und niemals geht das so tief. niemals

turbo_octi:::: wie tief bist du gekommen max.

Mfg

max 330, vielleicht auch 325 aber da geht nix mehr weil die Verstellschraube am Gewindeende aufliegt. Hinten ist er evtl. tiefer weil der Radhaus-ausschnitt flacher verläuft...Meine Gewindefedern sind zudem schon gute 45tkm drin und haben sich also schon gesetzt.

Du willst mir jetzt aber nicht sagen, daß ich nicht messen kann, oder ? Wie viele Leute sollen es denn noch bestätigen außer Dr.Bahn? Vielleicht noch VR 170 und Mentaxx. Die kennen meinen Wagen auch. Oder du kommst einfach mal auf nen Kaffee vorbei und überzeugst dich selbst.
Vielleicht wurde ja auch zwischenzeitlich was geändert. Das kann man ja auch nie genau wissen.

So, für alle Zweifler. Das hat mir jetzt keine Ruhe gelassen.
Habe mich gerade ans Auto begeben, gemessen und 2 Fotos gemacht. Ich lag übrigens falsch, bei mir ist der Abstand nicht 320 sodern sogar nur 315 mm.
Und Restgewinde ist noch etwa 10 mm. Vielleicht auch eine Schamhaarbreite weniger.

du schreibst von 315-320 mm..

hab ich nen knick in der optik?..
auf dem bild sehe ich aber über 335 mm.. :dontknow: