Ich hatte das auch, da ging NICHTS auch mit Überbrücken nicht...hab den Passat ne Std. hin gestellt und gebrückt gelassen, aber selbst dann ging nix. Ich hab mir dann von CTEK ein Ladegerät gekauft, hab damit die Batterie geladen und seit dem funktioniert wieder alles super...eine Tiefentladung macht die Batterie aber meist kaputt, weil es Zellenschlüsse gibt und eine s.g. Sulfatierung beginngt, je mehr Sulfat, desto mehr Zellenschlüsse, desto weniger Spannung.

Aber kannst es ja mal probieren mit dem Ladegerät, ich hab zwei Batterien (in unseren beiden RS) damit wieder hin bekommen, die beide echt platt waren, nicht mal die ZV ging da noch.

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Sagen wir's mal so !! Nach 5 Jahren könnte man sich schonmal eine neue Batterie gönnen Nicht desto trotz, sollte eine Starterbatterie nicht allzu lange leer sein. Ich würd die ausbauen, Laden und gleich ausgebaut lassen.
Dann hast dann weniger Sorgen wenn du den RS wieder fahren möchtest.
Das ist normal, das der Akku nach so langer Standzeit Platt ist. Zumindest ist das meine Meinung.

Kauf dir ein CTEK und eine neue Batterie.
Das CTEK, zu mindestens die höherwertigen, haben einen "Supply" genannten Modus.
Dabei wird die Bordspannung dauerhaft mit 13,6V gestützt.
Damit kann man beispielsweise eine Batterie wechseln ohne dass das Bordnetz stromlos wird.
In deinem Fall könntest du die Batterie während der langen Fahrpausen puffern u. würdest immer mit einer annähernd randvollen Batterie starten.

Nochmal zur Eingangsfrage....
Wenn die Batterie so lange in diesem desolaten Zustand ausharren muss, ist das ihr Todesurteil.
Eine Batterie sollte dringend, so schnell wie möglich geladen werden, wenn die Spannung unter 12,3V fällt.

Wenn man einen Ruhestrom von ca. 50mA annimmt, was durch aus üblich ist, gehen bei deinen 6 Wochen ca. 50Ah verloren.
Du wirst also um ein Erhaltungsladegerät nicht herum kommen

Ich hab mir damals gedacht, ich probiere es erstmal mit dem CTEK und ich war echt verwundert...im Moment sieht es so aus, dass ich mir den Kauf zweier Batterien gespart habe

Hallo,
also wenn ich weiß, dass ich mein Auto über einen längeren Zeitraum nicht bewege, kommt nur eins in Frage:
Batterie abklemmen, ausbauen, in den Keller stellen und mit nem Ladegerät auf Erhaltungsladung stehen lassen.

Hinweis, auch in der Bedienungsanleitung zum Octavia steht folgendes auf Seite 207:
Bei länger als 3 bis 4Wochen abgestelltem Fahrzeug wird die Batterie entladen, weil
einige Verbraucher auch im Ruhezustand Strom verbrauchen (z. B. Steuergeräte). Sie
können das Entladen der Batterie verhindern, indem Sie den Minus-Pol der Batterie
abklemmen oder die Batterie durchgehend mit sehr geringem Ladestrom aufladen.
Beachten Sie bei Arbeiten an der Batterie die Hinweise  in „Arbeiten an der
Batterie“ auf Seite 205.

Ich hatte aber auch vor kurzem Probleme mit der Batterie.
- im August 2 Wochen Urlaub, Auto stand auf nem Parkplatz am Flughafen
- Urlaubsende Auto machte keinen Muks, Elektrik total TOT
- Fremdstart, 150km Heimweg ohne Probleme
- zuhause Batterie geladen, nach 3 Tagen ohne Ladung dann wieder kein Starten möglich
- Kontaktaufnahme mit dem Freundlichen, ob die Verlängerungsgarantie eine defekte Batterie übernimmt, ist ja erst 3 Jahre alt.
- ok vom Freundlichen, halben Tag bei ihm gelassen, neue Batterie bekommen und Fahrzeug überprüft ob alle Steuergeräte auf "Sleep-Modus" gehen.
- Kostenübernahme durch die Versicherung 293,81 Euro
- dann 4 Wochen Später, Auto stand von Freitag Mittag bis Montag Morgen in der Garage, wollte zur Arbeit fahren, das gleiche Spiel. Batterie zusammengebrochen.
- also wieder Fremdstart, 50km zur Arbeit fahren, Freundlichen angerufen und Auto zu ihm gebracht.
- der Freundliche überprüfte alles, Ergebnis: ein Steuergerät der Sitzheizung ging sporadisch nicht auf "Sleep-Modus" und saugte die Batterie leer.
- also Steuergerät getauscht, Auto noch weitere 3 Tage in der Werkstatt gelassen damit sie am Montag nochmal alles prüfen konnten.

Die Kosten dafür habe ich bisher nicht in Rechnung gestellt bekommen, eine Abrechnung der Versicherung wegen Kostenübernahme der Garantieverlängerung ist bisher auch nicht eingegangen.

Weiß der Kuckuk wer die Kosten übernommen hat, ich werde bei Gelegenheit mal meinen freundlichen fragen.

Aber eins weiß ich sicher, wenn ich das Auto länger nicht brauche dann steck ich an der Bordspannungssteckdose im Kofferraum das Ladegerät an.

Unsere 2 werden ja auch seit 1,5 Jahren etwas stiefmüttlerich behandelt. Da wir im Ausland sind, ist mind. einer immer einige Wochen im Tiefschlaf und manchmal sogar einer den ganzen Winter.
Wir hatten bisher auch nix abgeklemmt, irgendwann war dann ja meiner "tot" und danach der von Wurmi.
Das Abklemmen vergisst man halt auch gerne mal (genau wie das Wasser abstellen)

Bisher mussten wir noch keine Batterie austauschen (meine ist jetzt fast 4 1/2 Jahre alt und die von Wurmi fast 4 Jahre).
Ab Januar werden sie wieder besser behandelt, aber da muss ich dann einfach immer mal zwischen den beiden wechseln, damit beide ihren Auslauf bekommen.
Ich habe dann ein Luxusproblem, nämlich 2 RS

Beide Steckdosen haben permanent, unabhängig von der Stellung des Zündschalters, Kontakt zum Bordnetz, sind also wunderbar zum Anschluss des Ladegerätes geeignet.