Zitat von fireball

Ich muss allerdings gestehen, der Haubenlifter hat mich geringfügig genervt beim Einbau (ich hab die Fahrerseitenversion genommen). Irgendwie ist das mit dem Winkel für den Kugelkopf am Kotflügel nicht so wirklich toll gelöst (ich hab echt lang gebraucht bis der mal wirklich fest war), und die Montage auf Fahrerseite an der Haube ist auch... Nennen wirs mal "unschön" *grmpf*

Wenn ich das Teil nochmal kaufen würde, würde ich die Beifahrerseitenversion nehmen.

was ist mit der doppelten Version mit 2 Haubenliftern, der müsste ja dann schön symmetrisch hochlupfen :lol2:
http://www.superskoda.com/Skod…ood-power-damper-set-KI-R

ah, sh*t, hab grad gesehen, du hast nen 1Z....ich auch, und mein Dämpfer (glaub war/ist von Milotec) ist jetzt schon ca. 5 Jahre drin und funtzt problemlos, fingers crossed :be quiet:

Problem war einfach, dass der Winkel irgendwie immer noch ein wenig "gedreht" hat. Auf der Beifahrerseite funktioniert das evtl. besser weil da der Druck auf die Kugel so ist, dass die Schraube in Anzugsrichtung gedreht wird. Mal sehen, vielleicht fällt mir noch was besseres ein mit anderen Zahnscheiben oder so. Vielleicht hälts jetzt auch einfach. Optimal wäre glaube ich ein kleiner Schweisspunkt.

Edit: Ich hab mir grade mal auf Bildern angesehen, wie das bei Milotec gelöst ist - das schau ich mir mal an ob das so auch geht mit den vorhandenen Teilen.

Zitat von silverR1racer

hab grad beim GLS Tracker gesehen, dass du die Teile schon bekommen hast, viel Spass damit

Jau, war heute da. Vielen Dank nochmal, wenn wir uns mal am Ring sehen geb ich dir n Bier aus!

Zitat von silverR1racer

ist wahrscheinlich in der Einbremsphase extremer als dann später ?

Da ich ja einen Jahreswagen aus 08/13 habe, geh ich davon mal nicht aus. Hab die silbernen Pictoris-Felgen, sind echt ziemlich sauig. Und da ich eben auch alles montiert hab ist mir mal aufgefallen, wie sauig der Rest des Autos auch ist

Zitat von fireball

Ich muss allerdings gestehen, der Haubenlifter hat mich geringfügig genervt beim Einbau (ich hab die Fahrerseitenversion genommen). Irgendwie ist das mit dem Winkel für den Kugelkopf am Kotflügel nicht so wirklich toll gelöst (ich hab echt lang gebraucht bis der mal wirklich fest war), und die Montage auf Fahrerseite an der Haube ist auch... Nennen wirs mal "unschön" *grmpf*

Wenn ich das Teil nochmal kaufen würde, würde ich die Beifahrerseitenversion nehmen.

Ich hab bei meinem 5E die Kugelbolzen von BMW und die Dämpfer von Febi Bilstein. Montage war absolut Problemlos und sehr einfach, Haube geht sauber und langsam bis in die Endlage. Das halt ich auch für ein absolutes MUSS.

Zitat von *Speeedy*

Ich hab bei meinem 5E die Kugelbolzen von BMW und die Dämpfer von Febi Bilstein

d.h. du hast auch 2 Dämpfer verbaut ?

Jup.

Zusatzbox von DTE Systems eingebaut und nun dickes Grinsen im Gesicht

Anleitung zur Aktivierung der 2. NSL und der Aktivierung der NSL als Bremslicht für den FL erstellt. Bei Interesse HIER klicken.

Zitat von Bluebird

@ Jesus
Hier 2 Bilder auf denen mans recht gut sieht.

super danke dir!!!

Hab heut die Scheiben folieren lassen.
Sott Tönungsfolie, 5% lichtdurchlässig (zusätzlich zum Sunset)
Und ich bin voll begeistert
Sieht echt Hammer aus :D:D:D:D:D

wie viel hast gezahlt?

Zitat von Jesus

wie viel hast gezahlt?

Regulär 270€. Hab aber nen guten Freundschaftspreis bekommen

LED-Disco am FL rauscodiert:

FL: LED Rückleuchten, "Disco" bei Zündung abschalten (nur mit VCP)

am Wochenende die Felgen geputzt...

Hab heute die TFSI Abdeckung an die HFI Ansaugung angepasst.
Jetz wird se lackiert.

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Rahmenlose Kennzeichenhalter (SimpleFix) montiert. Schaut einfach besser aus ohne die Werbung fürs Autohaus

@ fireball

VERRÄTER!!!

sowas gehört da hin!

Hab das Forum schon anderweitig durch Einkauf im Shop gesponsort

Multifunktionstasten des Golf 6 R Lenkrad auf grüne Beleuchtung umgelötet.

getapatalked mit S3 LTE

Premium Freisprecheinrichtung upgegraded. Auf Premium Freisprecheinrichtung

Meine Abdeckung is nun auch fertig zum einbauen.

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Sättel gepinselt. endlich rot.

Gesendet von meinem GT-I9305 mit Tapatalk

Fußraumbeleuchtung an einem VFL verbaut.

Katzenwäsche und Felgen geputzt...
Nächste Woche gibts dann einmal ne Vollpflege, ist auch nötig nach dem sandigen Rømø-Urlaub

Im Facelift US-Seitenmarkierungsleuchten im Blinker aktiviert.

Wie hast du denn das geschafft? :big eye:

Habs bei den Codierungstips hinterlegt

Auto poliert

Olli

Das muss ich auch mal wieder machen

Ich hab das fast ein halbes Jahr vor mir her geschoben.
Aber jetzt für den Winter endlich geschafft...

Olli

Gestern sämtliche Fliegen sowie allen anderen Dreck vom Auto gewaschen und grade die Schriftzüge vom Heck (außer das VRS) sowie einen Rahmenlosen Kennzeichenhalter montiert.
endlich n cleanes Heck, fehlt nur noch das Emblem in Wagenfrbe oder schwarz. Mal sehen...

Gestern die Nebelscheinwerfer vom Fabia verbaut, heute endlich die Umfeldbeleuchtung nachgerüstet in meinem Facelift, nachdem der erste Ansatz letzte Woche schiefging, weil sämtliche Anleitungen die es bisher gab nicht zum MJ11 passen... Da sind Stecker in der Tür weggefallen

RS TFL meinst du?

Jups.

Vorgestern mein IQ-Ladepad in die Phnoebox gebaut, funktioniert.
Dann noch letzte Sachen per VCDS und VCP programmiert (danke Trust2K).

Warmdiagnose an meinem 1Z FL für die LED-Rückfahrleuchten und die LED-TFL rauscodiert
:D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D

Entschuldigt das unverschämte breite Grinsen, aber ich kann grad nicht anders :D

Morgen kommen sämtliche Checkwiderstände aus der Karre raus :D

Vor drei Tagen das neue Skodaemblem an der Heckklappe und heute die GTI-Fußstütze montiert.

Ich habe geträumt ich müsste nur ein monat auf mein Rs warten!

Das Spiel von gestern fortgeführt. Mein Auto ist (bis auf die Kennzeichenbeleuchtung) "checkwiderstandsfrei".

ANLEITUNG

Das hab ich Dir schon in Whatsapp geschrieben: die folgt genau dann, wenn ich noch ein bisschen was über die Speicherbelegung raus hab, weil ich erst sichergehen will, was da genau passiert.

Vom Caps-Lock wirds nicht schneller gehen.

Aktuell hab ich allerdings feststellen müssen, dass ich doch noch ein Problem an den NSW hab, weil hier (mindestens) die Kaltdiagnose noch zuschlägt, ergo fehlen mit noch die letzten 5% an Kenntnis dazu, leider...

Mir würden aber vermutlich Stromlaufpläne vom Fabia II RS weiterhelfen. Wenn da jemand was greifbar hat, wäre ich für entsprechenden Input dankbar.