Kann man das System auch in der Schweiz eintragen lassen.:032:

Der TÜV -Bericht reicht leider nicht mehr aus.Eine ABE würden die Schweizer noch anerkennen.Schade so muss ich halt noch warten:041: .

Das währe ja net von Dir.:045:

kann mir auch jemand erklären wie das teil 12ps bringen soll ohne etwas an der elektronic zu verändern.........;)

12 PS find ich auch zuviel.Es bringt vieleicht 3-6 PS(im GTI Forum gibts irgendwo zwei Leistungsdatenblätter, eins mit eins ohne).Aber Soudtechnisch find ich toll.

wäre noch interessant. Wie sich das wohl bei einem gechippten Motor verhält..

gruss

Oft wird der leistungszuwachs bei einer bestimmten drehzahl gemeint. Also nicht die höchstleistung die um 12 ps gesteigert wird, aber ein wert irgendwo im drehzahlband. Dann sind die 12 ps evt erreichbar.

guten tag,

bekommt man das system auch eingetragen bei nem anderen Auspuff ?:023:
weil bei der Carbon Air Box geht das schon mal nicht !!!

Der neue TSI hat ganz andere Ansaugung wie der TFSI, was denkt ihr drüber?

Hier das Bild.

Das Dbilas bring schon was , man hat dierekte (Ansaug)weg(e) ohne verwirbelungen oder ä.

Es wird auch eingetragen mit Auspuff etc. fahre das system nun schon fast 2 Jahre, habe es desweitern in 2 RS laufen und einem Cupra.

Sind alle begeistert und sagen auch er würde besser am gas hängen, das system ist ja nichts anderes wie ein Ram-Air beim Motorrad und eben legal...

zwar net billig aber ich denke dafür das es lagal ist kann man es schon zahlen und schaut auch net so schlecht aus.

Wenn der Turbo gut Atmen kann kann er auch gut schaffen, ist ja wie bei de Menschen drückt man euch due luuft ab wird es schwer zu atmen und habt ihr diese nasenpflaster drauf kann man angeblich auch besser luft bekommen.

evtl ein blöder vergleich aber kommt so in etwa hinne ..

@ronnyrs

wie schaut es denn mit dem Sound aus.
Habe gehört das es bei Volllast so klingen soll als ob ein Vogel im Motorraum ist. Ziemlich lautes und auch nervendes pfeifen. Stimmt das?!

Hört man dann den Turbo beim gaswegnehmen dann auch gut?! Hatte ein Blowoff drinnen was aber dann ziemlich genervt hat und wieder rausgeflogen ist. Würde allerdings schon ganz gerne vom Turbo was hören (bei Gaswegnahme).

Gruß Stefan:048:

das mit dem vögelchen stimmt ist aber bei den 3 Rs die ich kenn nur bei teillast so zwischne 2 u. 3000 u/min oben raus hör ich eigentlich nix mehr , kann auch am auspuff liegen aber ich meine daist nix zu hören.

Das zwitschert wie wenn der Turbo ohne öl läuft und schleift am Gehäuse Anfangs etwas komisch weil man denke der turbo geht fest.

Das Gaswegnehmen hörst du, so in etwa als hättest du ein offenen Schubumluftventil drinn, vll nicht ganz so laut, aber ich habe mein offenens wieder rausgemacht weil es mir zu laut war das nervte nur noch, durch den Flowmaster wird ja eigentlich nix mehr gedämpft von Geräuschen her weder Ansaugt noch das abblassgeräusch.

passt das dbilas nun in einen neuen TSI-Motor?

hab bereits schon seit mehreren tausend km nen halben dbilas motor in meinem Opel, und würd gern nicht wieder auf dbilas in meinem neuen RS verzichten

warum nicht!
Beim Audi heißt es noch TFSI bei VW TSI.

die Ansaugung vom TSI ist schon anders geworden, ob die andere Teile anders sind ist noch fraglich.

Zitat von rs200+;26911

Wie gesagt, da erkundige ich mich und gebe bescheid.

Das wär zumindestens ein Grund dafür warum das Kit jetzt aus einem Teil mehr besteht....hhmmm... :032:

Aus 2 teile denke wegen der Hitze, die ersten Modelle haben die Hitze bis zum Luftfilterkasten weitergeleitet, durch die Unterbrechnung bleibt nur das hintere teil warm, das kann man auch vermeiden mit ein Blech drunter wie ich das gemacht habe.

Der LMM anschluss sitz woanders als beim alten TFSI (BWA)
Vll mal bei Dbilas anrufen oder nachfragen

Also E-Mail hatten wir auch versucht , kam nix bei rum, dann haben wir angerufen dann gings.

Mussten später auch noch für lau vorbeifahren mit 2 autos, den Cupra hinbringen weil die das nicht für den K04 Lader gabeut hatten und es vor ort umbauen wollten also 60 km hin mit 2 Autos, mit eim wieder heim und 2 Tage später wieder mit eim hin und 2 zurück waren dann für mich 4 x 60 km, auch net witzig, son RS schluck ja net wening wenn er mal auslauf hat

Hat sich dbilas in der Zwischenzeit gemeldet ob das System auch für den TSI passt?

schau mal bei denen auf der homepage da steht es!!!!!


http://www.dbilas-dynamic.de/index.htm

mfg patrik

also ich hab dieses verbaut:

[LEFT]04.020.440 / 2 Octavia, Superb, Yeti 1,8 16V Turbo TSI

für 219 euro plus tüveintragung.

die teile passen bis zum lmm.

grüße
andi
[/LEFT]

soviel zum Thema "man sieht den Wald voller Bäumen nicht". Der 1.8 TSI is ja im Grunde Baugleich mit dem 2.0 TSI, hätte ich mir also denken können :blush:

luckskay
wie ist das nun mit dem pfeifen?ist das wirklich so heftig!;)

das pfeifen ist eher so win quietsch wie früher am golf etc, nen keilriemen, aber ansichtssache... finde es net so schlimm, kommt halt ab un zu mal unter bestimmten lastzuständen bzw. drehzahlen.. so merkt der vordermann auch das man ankommt...

Tja winter eben, viel arbeit, unfälle und wintereifen ohne ende..

ja ist ok wenns weiter hilft, hört man leider nur am ende. aber kommt ziemlich identisch hin...

danke fürs video;)

Zitat von ronny rs;79808

das pfeifen ist eher so win quietsch wie früher am golf etc, nen keilriemen, aber ansichtssache... finde es net so schlimm, kommt halt ab un zu mal unter bestimmten lastzuständen bzw. drehzahlen.. so merkt der vordermann auch das man ankommt...

und genau das hat mich die letzten zwei wochen arg beschäftigt.
da ich das pfeifen vom lukskay ja kenne,aber meines nicht gar so aufdringlich ist (hab ja die abgespeckte version) konnte ich es nicht zuordnen.dachte schon an sonst was. als bei meiner letzten kisten das pfeifen begann-wars der turbotod:very_angry:.
was komisch ist,sobald die kiste richtig auf temperatur ist (z.b autobahnfahrt) habe ich das "pfeifen" nicht mehr gehört.:worry:

zudem ich gerade mal 5600km auf der uhr hab geh ich mal nicht von aus das der turbo ne macke hat.

warm und kalt fahren ist bei mir oberstes gebot8)

seit dem Umbau auf Flowmaster habe ich das Geräusch, nun seit 3 Jahren und Turbo immernoch ganz, zumal es immer nur bei bestimmten lasten etc ist.

Warm/kalt auf jeden, habe als erste nen Öl temp anzeige nachgerüstet...