Hallo Erik,

zu dem Thema gibt es, glaube ich, schon einige Beiträge. Gängig sind 9 x 20. Einpresstiefe sollte nicht unter 45mm sein.

Die Radhauskante wirst du mindestens umlegen müssen.

Du bist dir aber im Klaren, was dann alles auf dich zukommt ja? Fahrwerk ist dann Pflicht, sonst siehts aus wie auf Stelzen. Damit wirds insgesamt dann knüppelhart, dank Fahrwerk und Niederquerschnittsreifen. 3000 - 4000 Euro solltest du einkalkulieren.

sers eric

ungefederte massen und damit einhergehender leistungsverlust sind dir ein begriff?

lg reifi

Ich glaube, bei 20 Zöllern kann es einem nur um die Optik gehen....

ich glaube das jemand der sich 20" ins Auge gefasst hat eher auf Optik wert legt...den Leistungsverlust wird er gar nicht merken weil die Karre schon bei Gullideckeln so rattert das er sich kaum trauen wird aufs Gas zu latschen :D...

zumindest meine Erfahrungen bei dem Mann meiner Schwerster...der hat ein A6 Avant mit 9,5x20" und KW V1....den 2,7l TDI nutzt der ehrlich gesagt nicht mehr...krauchen trifft es eher

Hallo Erik,
kann Dir nur abraten, 20"er sehen gut aus aber der Fahrkomfort geht total in die Hose !!!
Aber es muß jeder für sich entscheiden, im Bekanntenkreis kenne ich einige die dann alles wieder
zurückgebaut haben.
Trotzdem viel Spass beim schrauben

Zitat von rableier

Aber vor der Eisdiele kommt es darauf nicht an.

8-9x20 ET45 und höher ..... Kleinere ET (unter45) passt überhaupt nicht gescheit drunter, ohne Sau viel machen zu müssen und bei der 9x20 ET45 wirds schon überall Sauknapp :wacko: Leider ...

Fahrwerk MUSS rein um überhaupt die radabdeckung hin zu bekommen, also mach was du denkst.

:closed:

Genau so ist es wie Uwe schreibt!!

Uwe hat jemand schon mal 10x19 unter gebracht hinten??

http://www.youtube.com/watch?v=EUCXJZF7jMc

hier des video hatte jemand schon mal gepostet zu 20 ".. Schaut schon gut aus aber der hat eben auch geld reingesteckt !

Jeder hat ja seinen Geschmack ich finde sieht gar nicht auch 18 Zoll steht unseren RS schon ganz gut.

Viele sehen es aber bestimmt wie die..... Amis big is beautiful, wen es gefällt.

Zitat von rableier

Du meinst wohl Leistungsverlust auf Grund stark erhöhter rotierender Massen, oder? Ich wüßte nämlich nicht, wieso höhere ungefederte Massen einen Leistungsverlust bewirken könnten. Das verschlechtert "nur" die Handlingeigenschaften des Fahrzeuges relativ stark. Aber vor der Eisdiele kommt es darauf nicht an.

ja danke, die meinte ich (irgendwo hast du das ja schon klasse ausgeführt) - also leistungsverlust durch rotierende massen und verschlechterte handling-eigenschaften

lg reifi

Und alle die es beurteilen hier, fahren auch 20er

Zitat

Du willst jetzt wohl nicht behaupten, daß man um festzustellen, daß ein 20er Rad mit Reifen viel schwerer ist als ein 18er das Rad gefahren haben muß, oder?

Natürlich nicht, obwohl es wohl auch darauf ankommt welche Felge. Das die Zenith sehr schwer ist ist klar und es deshalb gar nicht so viel mehr.

Aber den Fahrkomfort kann man nur beurteilen wenn man sie gefahren ist.

20er fahren sich hammer auf dem RS und mit 270PS bekam ich sie gut auf zack....

hatte 8,5x20 ET51 VA und 8,5x20 ET56 HA mit 225/30 reifen .....

Die hier...http://www.golfv.de/board232-privat-reifen-felgen-und-komplettr%C3%A4der/137308-mb-r-klasse-alanz-felgen-8-5x20-et61-lk-5x112/....

jo die, musst aber vorne 10mm platte pro rad machen sonst kommst nicht am dämpfer vorbei und hinten kannst auch ET61 fahren.... hatte noch 5mm platten über also kamen die drauf.

Ich kann auch nur eines sagen 20 Zöller sind der ober hammer ich würde sie gegen nichts der welt eintauschen. Kann ich dir nur empfehlen. Ich fahre selber 8,5 x 20" ET 50 VA/HA + Spurplatten HA 20mm auf der Achse und 35 H&R federn geiler geht nicht. :thumpup: