vorgestern war der langersehnte moment endlich gekommen.
um 9uhr haben wir unser baby das erste mal gesehn, und der erste gedanke von meiner frau und mir waren ... schwarz war absolutly die richtige wahl.
der wagen gefällt uns einfach supermega gut.
ein paar dinge sind besser als erwartet; als da wären:

das kurvenxenon find ich echt sehr geil ... bin schon bei ner bekannten mit xenon mitgefahren (vfl tdi - kein rs) und dachte mir naja xenon halt ..schön hell aber das kurvenlicht hat mir nen dicken grinser in gesicht gezaubert. find ich sehr klasse.

dann die felgen .. sehen orginal wenn man davor steht viel besser aus als auf den bildern.sind auch nich gar sooo weit in den radkästen versteckt wie ich dachte .. werde aber schon andere schuhe anziehn obwohl ich wirklich sehr positiv überrascht bin von den rädern.

das bolero mit soundsystem: nachdem ich so viel negatives daüber hier gelesen habe, war ich auch hier neugierig was mich erwartet.ich muss sagen meine erwartungen sind erfüllt worden.das es nich mit einer 4000€ oder mehr anlage mithalten kann war mir von vorne rein klar ... aber das was ich wollte,nämlich einen guten sound mit halbwegs bässen und klaren höhen wo man auch n bisschen lauter hören kann ... naja ich finde das passt sehr gut.für den aufpreis was uns das gekostet hat ... vollkommen in ordnung.
im gegensatz zu unserem alten passat 3bg um welten besser. alles in allem

jetzt zu meiner größten angst die ich hatte vor der ersten begegnung mit dem rs hatte :worry: :burnout: der hier mehrfach beschriebe und berüchtigte AcHsVeRsAtZ
das war das erste was ich gleich kontrolliert habe ... und zum glück aufatmen konnte. ich meine fast gar nichts zu sehn .. lass es ein oder zwei mm sein .. aber so lange ich es nich sehe und höchstens mit messen feststellen kann , dann :shit: ich drauf .. da hab ich auf jeden fall tief durchgeatmet und erneut in mich hinein gegrinst und mich gefreut.

er is auch nich so hoch wie ich das auf vielen bildern schon gesehn habe ... auch wenn ich die bilder in der galerie von serien rs anschau kommts mir komischerweise so vor als ob die höhe etwas unterschiedlich ist. vielleicht kommts aber auch von der position der jeweiligen fotografen.
von der aktuellen höhe von unsererm rs weiss ich jetzt auch das mir 35er ferdern reichen. noch 2 cm tiefer is für uns was optik und alltagstauglichkeit anbelangt die richtige lösung.später wenn die seriendämpfer nichts mehr sind dann halt n fahrwerk komplett.

was ich nich ganz so toll finde, mir aber von vorne rein bewusst war :

der fehlende haubenlift ... meiner meinung nach nich ganz in ordung für ein auto in der preiskategorie
de´r boden im kofferraum ... wenn man den hoch nimmt meint man man hat n stück pappe in der hand ... das war bei unserem passi schon anderst.
endtopf.mir wäre es lieber gewesen sie hätten 2 schöne edelstahl röhrchen von topf an verbaut ... gefällt mir gar nich das man das sieht das da nur blenden aufgesetzt sind.

ich hab leider dieses wochenende nich wirklich zeit gehabt mich richtig mit der schwarzen perle zu beschäftigen, aber als bisheriges fazit kann ich sagen ..
ein sehr sehr geiles auto egal ob man fährt oder es nur anschaut. jetzt noch n mugasegele tiefer und die wunschfelgen mit passender et das sie schön abschliessen und n paar kleinigkeiten ... dann is er für uns perfekt
sehr sehr geiles auto :drivecar: :heart:

dankschön phil :shakehand:

Danke für die guten wünsche .. Toi toi toi
Wie die toleranz genau liegt kann ich dir nich sagen ... Aber ich meine das höchste was ich gelesen habe (glaube sogar hier) waren glaub ich 12mm oder so.
Naja da ich in solchen sachen immer sehr penibel bin ... War das halt mit das erste auf was ich geschaut habe.
Meine frau hat schon gemeint warum ich dauernt ums auto springe,messlatte usw wenn der motor genauso gut gearbeitet worden is wie der rest (zumindest is mir bisher noch nichts aufgefallen ausser das der grill am emblem n bisschen wackelig is) dann bin ich zufriedn.

So,jetzt haben wir ihn bald 2wochen und 600 km sind runter.noch nich arg viel aber wir hatten wenig zeit.

Im gro$en und ganzen immer noch sehr angetan bis auf n paar kleinigkeiten.

In sachen einfahren hat es zu mir geheissen wenn das öl auf temp ist kann ich ruhig mal ab und zu gut gas geben bis ca 4000 umdrehungen.das hab ich natürlich auch gemacht und dabei is mir aufgefallen das zw 2 und 3 tausend irgendwas zu scheppern anfängt, bessergesagt es hört sich an wie ein vibr.blech.

Was auch nich passt: die ersten tage ins auto rein, motor an ... Schön geschnurrt bei ca 800 u.
Die letztn 2 tage, eingestiegen ... Motor an ... 1100 u und angehört hat sich der motor auch anderst.

Da will ich noch beim vorbei.

Die kupplung gefällt mir auch nich wirklich, vorallem vom ersten in den zweiten bei mässiger drehzahl.da ruckelt er meistens. Könnte n bisschen sanfter ansprechen.hat sich im passat viel angenehmer schalten lassen.

Mal sehn was mir der sagt.

@grey also mir kommt das eher so vor wie ne lose schelle oder eben n blech oder so und es is halt nur von 2-3tausend U

Danke für den tip.
Und hab ich das richtig gelesen das ne pipe da abhilfe schaffen kann?
Das stört mich schon sehr.
Werd aufjeden fall in der werkstatt vorbei,den das mit der drehzahl beim starten is auch nich normal

so jetzt werd ich für nächste woche nen termin ausmachen ...

erstens weil er wie schon beschrieben er nach einer ruhezeit ab ca 5 stunden aufwärts er beim starten ne drehzahl von 1100 hat und ich meine garagen einfahrt (berg hoch !! ) ohne gas zu geben hochkomme.
das geht dann eben min ne minute so.

zweitens wegen dem scheppern/rasseln .. hoffe das es nur n blech is und nich etwa wie schon beschrieben der turbo.

drittens hab ich zur zeit (jetzt 2000km knapp runter) einen durchschnitts verbrau von um die 10 !! l
ich bin von nem parkplatzt den berg runter weggefahrn und da gings dann von 11 l auf 10,7 runter weil ich ja kein gas gegeben habe ... und an der ampel gstanden ... im standgas versteht sich und der verbrauch ging von 10,7 auf 11,2 hoch ...
kann ja nich mehr sein.

dann hätt ich noch ne frage ...
wenn man mit dem gas spielt ... bleibt die drehzahl immer lange oben bevor sie runter geht.
bei manchen motoren kann man ja richtig schön spielen ... weiss nich recht wie ichs beschreiben soll ... gas gas gas ... und so hgeht auch die drehzahl .. bei mir bleibt sie immer lange oben ... da is das witzlos ...
kann mich jemand aufklären an was das liegt?

So nächste woche hab ich termin beim
Unteranderem wegen dem gerassel.
Ich hoffe mal das es nicht das berühmt berüchtigte turborassel is,was uch allerdings schwer befürchte.
Ich muss schon sagen .. Nach mittlerweile 2200km wird der sound immer besser und für mich is es ne enorme spassbremse wenn ich dieses verdammte rasseln höre.
Ich bin wirklich schon sehr gespannt was dabei rauskommt.
Ich mein wenn es nich bei jedem wagen mit diesem motor vorkommt kann man doch nich von stand der technik reden.das is es doch ne sache die von der regel abweicht.
Naja warten wirs ab.
Zudem “klackert“es noch wenn ich voll eingeschlagen habe und rückwärts fahre.
Das mit der drezahl von 1200 u nach standzeit von ca über 5 stunden scheint ja normal zu sein wegen euro 5.
Komisch nur das es die ersten wochen nicht war.

So,heute auto in der werkstatt gehabt und wie erwartet konnten keine techn. maengel festgestellt werden.das ganze geht jetzt an skoda und in ner guten woche mueste da n statement von skoda zu erwarten sein.wenn da nichts bei raus kommt ruf ich bei skoda deutschland mal persoenlich an.und wenn es dann wieder keine moeglichkeit gibt das das mit dem rasseln behoben wird, werd ich sehn was es als letzten schritt fuer optionen gibt.
Mir wiederstrebt das einfach das bei einem auto fuer listenpr. Ü 30000 euronen ne klammer eingebaut werden muss das es nich mehr scheppert.
Naja und jetzt abwarten.