Was sagt der Fehlerspeicher?

Gruß
Tobi

Der CR sollte die tyüischen PD Probleme eigentlich nicht haben!

Welche Räderdimension fährst du denn im Sommer / Winter??

Wenn du von 16Zoll auf z.B. 19Zoll wechselst, soll sich die Endgeschwindigkeit wohl auch verringern!

Moin Zuzsammen,

es haben doch schon einige geschrieben, dass sie genau diese Endgeschwindigkeitsprobleme
nach diesem Steuersoftwareupdate bekommen haben...
Da sollen dann die Kennlinien / Motorwerte ein wenig ´´motorfreundlicher`` dafür aber
Leistungsarmer eingestellt worden sein.

Kann das eine Ursache sein? :dontknow:

Hmmm, ich glaube nicht das des an dem Update liegt.

Soviel Leistung können dir die gar nicht kappen, sonst kannst ja gleich den 140er nehmen. Der schafft auch an die 220 nach Tacho.

Meiner mit EZ: 24.03.2011 und 2700km läuft bis 210 ganz ordentlich und kämpft sich dann auf Tacho 245 hoch, wohlgemerkt alles original ab Werk mit 18"

Also meiner packt max. 240 vielleicht auch 245 und das Bergab!
Bis 210 läuft er ordentlich!

zum 140er, der rennt vielleicht 220 aber dafür braucht er länger!
Ich finde den Motor nicht so doll, hatte letzten nen Scout mit dem Motor...

Hatte ne Zeitlang den Superb aus 2006 mit 2,5l V6 Diesel,
der lief die gleiche Strecke bei der ich 240 schaffe so ca. 260 - 265 km/h

Zitat von Alex_XX_160

Moin Zuzsammen,

es haben doch schon einige geschrieben, dass sie genau diese Endgeschwindigkeitsprobleme
nach diesem Steuersoftwareupdate bekommen haben...
Da sollen dann die Kennlinien / Motorwerte ein wenig ´´motorfreundlicher`` dafür aber
Leistungsarmer eingestellt worden sein.

Kann das eine Ursache sein? :dontknow:

Das Softwareupdate gibts aber nur für die PD Motoren. Hier gehts aber um einen CR TDI.
Da ist diese "Drosselung" per Software nicht nötig, weil die CR Technik nicht solche Probleme macht wie die PD bei hohen Geschwindigkeiten.

Zitat von bjoern_hartmann

Merkbar an etwas weniger Durchzug im oberen Geschwindigkeitsbereich (ab 120 km/h) und doch spürbar weniger Endgeschwindigkeit. Im letzten Jahr lief er gut 228 km/h und nach dem die Winterreifen runter waren mal zum Spaß getestet und nur noch 215 km/h geschafft.

Ich würd mal nach dem Luftmassenmesser schauen lassen, dass ist trotz CR immernoch ein bekanntes TDI Problem.
Defekt kann spontan oder auch schleichend erfolgen bzw. ist tw. auch schlecht über Auslesen nachweisbar.

Hi zusammen,

ich hab ebenfalls das Problem das mein 2011 CR TDI die von euch geschriebenen Geschwindigkeiten nicht erreicht. Hatte am WE ein kleines Intermezzo mit einem Seat Leon (1.9TDI, altes rundes Modell, wirkte nicht gechippt) auf der A5 Richtung Frankfurt. Ich musste immer in den 5 runter, um Ihm ab 160 überhaupt etwas wegzuziehen. Bei 215 war von meiner Seite aus dann Schluss. Der Durchzug bis 215 geht eigentlich ganz gut, dann fährt er aber wie gegen eine Mauer...Da geht gefühlt fast nix mehr. Das schnellste was ich bisher geschaft hab waren 220kmh, mit sehr langer Anlaufstrecke.

Mein Wagen wurde anfang des Jahres gebaut und hat nun ca. 11.000km runter.

Zitat von Quicksilver86

Hmmm, ich glaube nicht das des an dem Update liegt.

Soviel Leistung können dir die gar nicht kappen, sonst kannst ja gleich den 140er nehmen. Der schafft auch an die 220 nach Tacho.

Meiner mit EZ: 24.03.2011 und 2700km läuft bis 210 ganz ordentlich und kämpft sich dann auf Tacho 245 hoch, wohlgemerkt alles original ab Werk mit 18"

Mit den 18er kämpft der sich auf 245? lt. Tacho?
Also meiner gechipt läuft grad mal 238lt tacho oder so ...
Berg runter geht mehr ... das ist klar da schaff ich auch 245 ... nur auf gerader Streck rennt der wirklich gegen ne Mauer da geht dann nix mehr ...
Im welchen Drehzahlbereich liegt deiner denn dann?

Zitat von Michimüller

Mit den 18er kämpft der sich auf 245? lt. Tacho?
Also meiner gechipt läuft grad mal 238lt tacho oder so ...
Berg runter geht mehr ... das ist klar da schaff ich auch 245 ... nur auf gerader Streck rennt der wirklich gegen ne Mauer da geht dann nix mehr ...
Im welchen Drehzahlbereich liegt deiner denn dann?

Müsste knapp vor Ende gewesen sein. Also so an die 4800 Touren.

Wobei ich nicht weiß wie genau der Tacho bei dieser geschwindigkeit geht. Aber selbst wann ich 10km/h Toleranz abziehe sind 235 noch echt gut.

Mein alter Peugeot war angegeben mit 178 lief nach Tacho 207 und mit GPS 194.

das ist krass ... dann ist deiner der schnellste CR den es im forum gibt ..
kenne noch keinen der mehr als 4500 u/min dreht ...

das beruhigt mich.... ich dachte schon ich müsste mir sorgen machen weil meiner auf der geraden laut MFA
"nur" zwischen 225 und 230 bringt

und hey, michimüller..... es heisst commOnrail und nicht commEnrail....

jupp, das hatte ich auch ne zeitlang gedacht...
Aber selbst 215 ist genug, nur es geht bei nem 35.000 €
eben ums Prinzip! :meckern:
Ist wie mit ner Hose, möchte ich ne blaue hose, sollte die keine flecken haben,
egal wie klein die Flecken eben sind...

xD hast recht ich danke dir !
ja kannst beruhigt sein ... bin ich ja nun auch

Also nen 120d lass ich auf der Bahn stehen.
Der ist ja von der Leistung her etwa gleich.

Aber mal was anderes, ist es bei euch auch so wenn man voll einschlägt, das es sich anhört wie wenn die Räder im Radkasten schleifen und das Auto extrem der Straßenneigung nachläft?

das geräusch was du meinst ist die servopumpe die da dann beim volleinschlag ständig am drücken ist ...

habe er das problem das wenn ich aufs gas gehe er schlecht aus dem a..... kommt für 170PS

hatte vorher den 130 tdi pd und gechipt der ging bedeutend besser

Musst warten bis der Ladedruck aufgebaut ist und dann kommt er ganz ordentlich.
Der Pumpedüse Bums ist leider verloren gegangen. Dafür ging den PD-Motoren oben raus deutlich schneller die Luft aus.

alles klar besten dank

LMM ist ein massives Problem bei VAG mein VR6 hatte damals schon Probleme damit und soweit man es hören kann, ist das Problem noch immer nicht behoben. Ich kann allerdings nicht sagen, ob man den Fehler des LMM als Fehlercode bekommt.

LMM würde ich jetzt auch mal spontan sagen.
Bei meinem alten Golf 4 mit 90 PS war es schleichend....
190 gingen auf der Autobahn.... schleichend wurde es weniger, irgendwann war bei 130 Schluss.
Durchzug wurde auch entsprechend schlechter.

@ Quicksilver86 = Das Geräusch beim einschlagen habe ich auch, hatte mich auch schon gewundert was das ist...

Gruß Jörg

Ja beim Voll einschlag hört die servopumpe nicht auf. deshalb sollte man es eigenltich nicht übertreiben. WEil dann der Lenkmomentgeber probleme machen kann.

SChleifen kann auch sein. meine Radkästen sind auf Grund der Tieferlegung Vorne beide ausgeschliffen.

Ich Fahre jeden Abend in meine Garage und da muss ich leider voll einschlagen. Na dann hoffe ich mal dass nichts kaputt geht....

Ja Ja es gibt viele die immer geschimpft und rum geschißen haben über die PD- Motoren aber ich hab bis jetzt keine probleme.

Meiner geht 235 ohne probleme und das ding hat über 100tkm drauf.

Tja :shit: CR-Motoren

Soll nicht Böse gemeint sein.

Also ich bin gestern mit einem alten A4 gefahren. Der hat noch den 130PS PD TDI (ungechippt).
Und ich muss echt sagen ich war überrascht wie das Teil abging! Der ging gleich gut wie meiner, wenn nicht sogar gefühlt besser :mulmig2:

Gibt leider nur kurze Strecken, wo ich es mal testen kann, dafür immer viel Verkehr und viele LKWs.
Habs gestern abend mal probiert, 224 lt. Tacho auf gerader Strecke, vielleicht minimal bergauf, dann zog einer nach links. Denke das ist ok für nen CR TDI. fahre auch nur den billigen Globus Diesel, vielleicht ist mit Aral Super Duper VPOWER schlagmichtot Diesel mehr drin?

So hab nun am Donnerstag auch bissel probieren können, da ich später abends unterwegs war und fast immer freie bahn hatte. Auf der A8 von Suttgart nach Pforzheim kamm ich auf 230kmh laut Digitalanzeige, da gehts aber auch bissel berg ab was unterstütz hat. Es wären sicher noch 5-6kmh mehr drin gewesen. Auf der fast ebenen Strecke von Mannheim nach Frankfurt ging er dann auf 225kmh. Dazu brauchte er aber auch so seine Zeit. Wieder mit der Art und Weise bis 200-210kmh richtig gut und schnell voranzukommen und dann geht Ihm die Puste aus. Da ich aber eher bis 180kmh unterwegs bin stört mich das ansich nicht so, nur der durchzug bis 180 könnte noch bissel besser sein. Damit man bei einem VW Golf/Passat mit 140PS nich so lang brauch um vorbei zu kommen...:);)