Daran musst dich gewöhnen.

Ab und zu greift er einfach mal ein. Lieber so als garnicht.

hallo!

habe etwa das gleiche Problem aber nur in Kurven
wo es ab und zu eingreift!

bin aber auch noch nicht weiter was es sein kann!

mfg Patrik

Ich denke mal das liegt an den verhältnismässig warmen temperaturen, und das die straße sich aufheizt. Denke mal wenn du wieder Sommerreifen drauf hast wird sich das Problem erledigt haben.

Und ja... Is nix ungewöhliches beim nem FWD. Wenn du bergauf stark beschleunigst. entlastest du die Vorderachse und da kann es durchaus sein wenn du vollgas gibst, das die Achse durchgehen würde, Wenn wahrscheinlich nur um ne halbe Umdrehung, aber wenn es ruckartig ist sagt das ESP/ASR halt einfach :baby: :baby: :baby:

Und blockiert dich ! :sweat2:

Naja is mir halt so aufgefallen in den letzten Wochen !

mfg Stef

Hallo,

wenn du genau diese Fahrsituationen vorher ohne ESP gemeistert hast,dann wird da was nicht stimmen. Es wird auch niemals ein normaler Octavia RS schaffen bei 180 noch durchdrehende Räder zu haben, selbst bergauf nie im Leben.

Man muss auch bedenken das unser ESP es garnicht anzeigt wenn es nur kurz und leicht eingreift (minimal durchdrehende Räder zB), erst bei starkem eingreifen wird die ESP Lampe aktiv als Warnzeichen.

Ich würde an deiner Stelle mal alle ABS-Sensoren checken lassen, kann sein das einer einen Treffer hat. Oder sich beim Fahrsicherheitstraining gelockert hat. Dann bekommt man nämlich solche Effekte, da die Dinger nur in den Achsstumpf eingesteckt sind.

Grüße,
Martin

habe auch so ein problem 2 mal gehabt bisher ... Hab mich erschrocken wie sau ... Waren jedesmal leichte kurven ... Geblinkt hat nichts ...

Bei der Autobahnstelle wo er durchging..kann es event. sein dass da z.b. Öl oder was lag? Wirkt sich doch fast so aus wie Glatteis.. und event. merkt dass das ESP ohne das man selber was mitkriegt?

habe es mit sommer und winterreifen!

Im übrigen kann man das Problem schnell lokalisieren indem man mal eine Testfahrt mit VCDS macht. Wenn da die ABS-Sensoren auch nur gering voneinander abweichen bei der Geschwindigkeitsanzeige, weißt du ob da ein Problem besteht oder nicht.

@ regda
sprich auch wenn der fehler die nächsten 1000 km nicht mehr auftritt kann man das rausmessen mit vcds?

hab ehrlich gesagt kein bock mein autochen einen tag in die werkstatt zu bringen ... und die mir hinterher sagen nix gefunden -.-
weil den fehler hatte ich erst bisher 2 mal ...
PS: fahre mit 2,6 bar landstraße und autobahn (205er 16 zöller)

jetzt macht ihr mir angst... bin sowieso schon skeptisch was das Fahrsicherheitstraining angeht welches ich am Mittwoch haben werde!!!
Aber die Idee mit dem VCDS ist gut. Würde ich auch so machen um zu schauen ob die Raddrehzahlfühler i.O. sind.

Hatte das auch vor einer Woche und auch gestern.
Hab mich auch erschrocken.

Bei mir sinds die Winterreifen, da bin ich mir 100pro sicher.
Bin sehr spät los gefahren zur Arbeit und musste gut drauf drücken, waren so ca. 7-10°C Außentemperatur, trockener Asphalt.
Das Einlenken war total schwammig (225/40 18") und in scharfen Kurven bekam ich auch kurze, trockene Schläge vom ESP.
Das TPC (?), also Reifenumfang-überwachung hat sich auch gemeldet. Warme Luft dehnt sich aus...
Glaub die Winterreifen sind schon gut an der Grenze mit nem Fronttriebler mit 200 bzw. 170 PS bei trockenen, frühlingshaften Verhältnissen. Da erwärmen sich die Schluffen ganz schön.
Auch beim schärferen Bremsen (kein ABS-Eingriff) konnte man richtig spüren wie die Profilblöcke sich verschieben/schmieren.

Mach mir jetzt noch keine Sorgen, wenns dann bei den Sommerreifen auch so ist dann muss ich mal schauen...

Gruß
Michi

Zitat von cookie

bin sowieso schon skeptisch was das Fahrsicherheitstraining angeht welches ich am Mittwoch haben werde!!!

Ist zwar jetzt Off-Topic.
Aber du weißt schon, dass deine Neuwagengarantie erlischt, wenn du an einem Fahrsicherheitstraining mit deinem RS teilnimmst?

what ? wo steht das denn? und warum werden dann welchem vom VAG konzern speziell angeboten???
die karre muss ja der belastung standhalten, ganz einfach !

Zitat von VWave

Ist zwar jetzt Off-Topic.
Aber du weißt schon, dass deine Neuwagengarantie erlischt, wenn du an einem Fahrsicherheitstraining mit deinem RS teilnimmst?

Danke für die Info, aber das kann ich mir beim besten Willen nicht vorstellen.
a) Woher will Skoda das wissen
b) Darf ich in Zukunft auch keine Gefahrenbremsung oder Ausweichmanöver absolvieren?
c) Steht im Schreiben vom ADAC nichts derartiges drin.

Was mir grad mal aufgefallen ist, es ist ziemlich schwer überhaupt die Garantiebedingungen der Hersteller irgendwo online zu finden. Merkwürdig.

Bei den Audi Garantiebedingungen für Neuwagen habe ich aber etwas gefunden:
Zitat:
"Garantieverpflichtungen bestehen nicht, wenn der Mangel dadurch entstanden ist, dass:
- das Fahrzeug unsachgemäß behandelt oder überbeansprucht worden ist, z.B. bei motorsportlichen Wettbewerben..."

Bei Skoda habe ich folgendes gefunden:
Zitat:
"Die Garantieversicherung leistet nicht:...
Ohne Rücksicht auf mitwirkende Ursachen für Schäden...
die aus der Teilnahme an Fahrtveranstaltungen mit Renncharakter oder aus den dazugehörigen Übungsfahrten entstehen"

Ist in meinen Augen relativ schwammig formuliert. Was versteht Skoda/Audi/VW unter "motorsportlichen Wettbewerben", bzw. "unsachgemäßer Behandlung"?
Ist es unsachgemäße Fahrzeugbehandlung, wenn man mit Temp 80 z.B. über eine Platte fährt, die einem das Heck wegreißt und das Fahrzeug absichtlich zum schleudern bringt?
Ist es unsachgemäße Behandlung, wenn man sein Fahrzeug auf dem Gelände des Fahrsicherheitstrainings nicht mehr beherrscht und ins schleudern gerät und auf dem Acker landet?
Klar, wir sagen "nicht". Aber das Problem ist ja, dass der Hersteller erstmal am längeren Hebel sitzt.

Urteile dazu kenne ich natürlich keine. Könnte mir aber vorstellen, dass es im Einzelfall zum Streitpunkt werden könnte.
Natürlich muss dann auch erstmal nachgewiesen werden, dass der Mangel wirklich durch die Teilnahme an solch einer Veranstaltung entstanden ist. Dürfte schwierig werden.

Allerdings bin ich der Meinung, auch schon gelesen zu haben, dass ausdrücklich in den Garantiebedinungen das Wort "Fahrsicherheitstrainings" stand. Und bei Teilnahme an selbigen halt die Garantie erlischt. Leider finde ich das nicht mehr.
Möglicher Weise war das auch nicht der aktuellste Stand der Garantiebedingungen.
Falls ich es noch finden sollte, dann werde ich berichten.

sehr interessant....
Aber warum bietet dann Skoda bzw. die meisten Hersteller ein Fahrsicherheitstraining?
Das wir mit unseren Autos nicht the fast and furios spielen ist ja klar, aber wir simmulieren doch nur Fahrzustände, welche in realen Bedingungen schnell mal auftreten können. Selbst diese Schüttelplatte habe ich jetz im Winter auf der Landstraße erlebt als einfach auf einmal das Heck ausgebrochen ist bei 60km/h.

Ich glaube dir schon was du schreibst, aber ich kann es seitens der Autohersteller nicht verstehen.
Interessant wäre zu wissen, wie sich die Garantie verhält, wenn man an einem Skoda Fahrsicherheitstraining mitmacht. Wenn die dort bestehen bleibt, ist es wie mit dem Service in der Freien Werkstatt oder Eigenwartung wo dann die Garantie verfällt.

Bin auf deine weiteren Berichte gespannt.
Gruß

Na fährt man denn bei den Trainings von Skoda mit seinem eigenen Fahrzeug oder bekommt man welche gestellt?
Klar, wenn die das selber anbieten, werden die das schon irgendwie geregelt haben, dass dann die Garantie nicht erlischt. Weiß nicht.
Müsste man sich dort ebenfalls mal die Bedingungen durchlesen. Wie gesagt, online habe ich sogut wie nichts gefunden. Soll wohl meist in den Autohäusern aushängen usw.

Bzgl. der "Schüttelplatte".
Es ist aber schon ein Unterschied, ob dein Fahrzeug auf einer öffentlichen Straße plötzlich am Heck instabil wird und ausbricht, ohne ruckartige Einwirkungen von außen.
Oder aber, ob urplötzlich ein mächtiger Schlag auf die gesamte Hinterachse und Radauhängungen wirkt. Wenn dir dann ein Radlager die Hufe hoch reißt, dann ist das sicherlich auf genau dieses Fahrsicherheitstraining zurück zu führen. Und genau das wollen die Hersteller halt mit der Garantie nicht abdecken.

Und machen wir uns mal nichts vor. Das so ein Auto doch schon ganz schön beansprucht wird bei so einem Training ist ja selbstredend.
Solche Extremsituationen treten im Alltag halt äußerst selten auf.
Das geht schon ganz schön aufs Material.
Aus diesem Grund will ich persönlich meinem Auto das nicht antun.

Im Übrigen habe ich auch noch etwas Interessantes grad gelesen. Auch bei getunten Autos erlöschen die Garantieansprüche.
Damit wäre ich theoretisch auch raus.
Denn eine Tieferlegung z.B. zählt in meinen Augen auch zum Tuning. Und damit wären wahrscheinlich fast alle hier im Forum aus der Garantie raus. :angry:

Ich denke aber mal, in der Praxis wirds keine Probleme geben, soweit alles im Rahmen bleibt.

Wenn man natürlich mit einem brettharten Fahrwerk zu Skoda fährt und sich beschwert, dass nach 100tkm die Domlager gerissen sind, dann werden die dich wahrscheinlich abtreten lassen.

Hey,

ich habe mich gestern durch Zufall auch nochmal mit nem Kumpel unterhalten wegen dem Problem von Gogogadget. Und er meinte auch, wie bruce, einfach mal die Reifen kontrollieren. Schon 1-2mm Profiltiefenunterschied oder unterschiedlicher Luftdruck ruft auch solche Effekte hervor. Neumodisches ESP soll da sehr zickig sein.

Michimüller: Naja was heißt auslesen, die kannst die ausgegeben Geschwindikeiten der einzelnen ABS Sensoren auslesen. Wenn also dann meintwegen dasteht während der Fahrt
"ABS VL 52km/h : ABS VR 51km/h : ABS HL 52km/h : ABS HR 52km/h"
Dann kann diese leichte Abweichung Vorne Rechts solche Effekte verursachen. Aber dann weiß man auch das Vorne Rechts was nicht stimmt.

Grüße,
Martin

In der Regel nur mit den eigenen Fahrzeugen.
Klar, da geb ich dir vollkommen recht dass das Fahrzeug stark beansprucht wird. Der Verschleiß des Fahrzeugs entspricht nach einem Tag Fahrsicherheitstraining ca. 6000km.
Bin auch nicht begeistert davon, aber ich habe leider keine andere Wahl weil ich dieses Training aus beruflichen Gründen mitmachen muss...
Skeptisch bin ich genauso wie du.

Es kommt drauf an welches Tuning gemeint ist. Tieferlegung ist kein Problem. Nur bei Garantieansprüchen zwecks Fahrwerk.Wenn du mit deinen 55er Federn in die Werkstatt fährst weil dein Motor kein Gas mehr annimmt dann hast du selbstverständlich immernoch Garantie

Ich habe mit dem RS eine Fahrsicherheitsrtraining gemacht das von AMAG/Skoda organisiert worden war und wir mussten alle einen Wisch unterschreiben das keine Garantie gilt.

garantie wodrauf ?
das die garantie das was passiert mit dem auto erlischt und die versicherung net zahlt das ist klar ...
aber das die 2 jahre gewährleistung erlischt steht da denk ich mal nicht drauf ...

Bei uns wars so das die Werksgarantie erlischt und die KFZ-Versicherungen nicht haften weil das ganze auf ner Rennstrecke stattfindet.

ja aber doch nur für den ausgewählten zeitraum oder nicht?

Ja für die Zeit des Trainings. Der eine hat seinen roten RS in den Kies gesetzt und durfte selber zahlen.

jups is ja völlig normal
bei uns damals hat einer vom adac erzählt das bei jmd das bremspedal abgebrochen sei ...
da wurde natürlich trotzdem gezahlt ... gabs dann auch n offiziellen brief an den autobauer vom adac zu