Ich habe vor diese Woche vorne ne S3-Bremse zu verbauen.
Jetzt macht mich mein TÜV verrückt, weil er ne ABE für die Anlage haben will. "Oder bringen Sie dich einfach ein Gutachten von Skoda mit, dass die das geprüft haben."
Ja, nee, is klar.
Wie habt Ihr das mit Eurem TÜV gelöst?
Oder habt Ihr es gar nicht gelöst, weil ehrlich gesagt nie jemand merken wird, dass das ne andere Bremse ist?

Ich danke Euch für die Hinweise. Hab aber natürlich schon vorher im Forum rum gesucht und gelesen (ohne dieses Forum hätte ich solche Ideen ja gar nicht )
Aber auch im oben verlinkten threat steht meiner Meinung nach eben nicht alles. Die Teilenummern sind klar, die Teile liegen ja auch schon komplett im Keller.
Im Bezug auf den TÜV hab ich aber bisher nur von Mane gefunden, dass sein TÜVer die Anlage eingetragen hat, weil der HBZ gleich ist.
Meiner hat sich aber schon vorab am Telefon auf gar keine Diskussion eingelassen. Die Teile von RS und GTI seien nicht baugleich, weswegen ihn das alles nicht interessieren würde, und er ein Gutachten möchte.
Daher wollte ich wissen, was Ihr so an Papieren mit genommen habt.
Ich kläre das Mittwoch mal vor Ort, könnte ne längere Diskussion werden.
Werde Euch dann berichten.

Also der Wagen steht aktuell für den Umbau bei Skoda.
Eigentlich sollte ich ihn heute abholen können, aber er ist leider noch nicht fertig. Sie mussten noch neue Staubschutzbleche bestellen, die erst morgen kommen.
Ich war extra am Dienstag da, um abzuklären welche Teile noch fehlen, damit genau so was nicht passiert. Und gestern Mittag bei Abgabe habe ich auch noch mal drauf hingewiesen, dass ich den Wagen heute auf jeden Fall wieder brauche.
Aber sie wollten halt erst mal gucken, ob sie die Bleche wirklich benötigen, weil sie die sich nicht umsonst ans Lager legen wollten...
Ich hätte einfach von vornherein sagen sollen, ich zahle die paar Euro für die Bleche, egal ob sie gebraucht werden, oder nicht.

Aber zum Thema: der TÜV hat heute schon mal drauf geschaut, und hat von der mechanischen Seite her nichts einzuwenden.
Morgen, wenn alles fertig ist, will er noch mal die Bremskraft testen, weil sich das Verhältnis der beiden Achsen ja geändert hat.
Will mal den Teufel nicht an die Wand malen...
Ich sage jetzt erstmal alle meine Termine für heute und morgen ab, damit ich den Wagen dann morgen gegen 17:00 abholen kann.
Wenn alles gut läuft, und das Ganze eingetragen wird etc., dann fahre ich am WE einmal Hannover-Heidelberg und zurück, und kann danach mal meine ersten Eindrücke vom neuen Bremsverhalten kund tun.

GottesJunky

Keine Sorge, nehme ich Dir nicht übel. Natürlich kann immer was dazwischen kommen, und ich hätte mir auch besser einen anderen Termin aussuchen sollen.
Alles richtig.
Aber genau deswegen bin ich extra einen Tag vor dem vereinbarten Termin hin gefahren, und habe ihm gezeigt welche Teile ich habe, und ob (wortwörtlich) "noch irgend welches Montagematerial oder Staubschutzbleche oder bestellt werden müssen. Nicht, dass das erst nach der Demontage auffällt, und dann für Verzögerungen sorgt."
Er hat auch da schon gesagt, dass die Staubschutzbleche evtl. getauscht werden müssen, er dass aber erst nach Demontage sehen könnte.
Bei Abgabe des Wagens am Mittwoch haben wir noch einmal darüber gesprochen, und ich habe noch mal extra gesagt, dass deren Logistik ja in der Regel sehr gut ist, und "sollte sich heute raus stellen, dass Sie andere Staubschutzbleche benötigen, dann sind die ja in der Regel schnell da, so dass sie Donnerstag montiert werden können, und ich den Wagen dann abholen kann, da ich ihn Freitag unbedingt brauche."
Weiterhin hatte ich drum gebeten mich umgehend zu informieren, falls etwas dazwischen kommt. Weil ich, wie gesagt, den Wagen am Freitag brauche.
Fand es deswegen etwas ungünstig, dass ich dann von der Verzögerung erst heute (Donnerstag) Mittag erfahre, nachdem ich selber angerufen habe. Sie haben das mit den Staubschutzblechen nämlich erst heute überprüft, und die auch erst heute bestellt.

Ich ärgere mich über die Werkstatt genau so sehr, wie ich mich über mich selbst ärgere: Ich hab geahnt, dass das mit den Staubschutzblechen ein Problem sein könnte, deswegen bin ich ja extra vorher hin gefahren.
Die Werkstatt wollte die nicht einfach in den blauen Dunst rein bestellen, weil sie die sonst nicht wieder los werden, wenn sie sie doch nicht brauchen.
Ich hätte einfach von Anfang an drauf drängen sollen, dass die bitte bestellt werden, und ich die auch zahle, wenn sie nicht gebraucht werden. Die 20,- hätte ich gerne investiert, wenn ich im Gegenzug Terminsicherheit bekomme.
Kann ja verstehen, wenn die sich nicht unnötig Teile hinlegen wollen. Bei dem geringen Betrag hätte man das aber vorher ansprechen können. Das betrifft beide Seiten: die Werkstatt genau so wie mich selbst.

Sei's drum. So ist es jetzt halt, nächstes mal sind wir alle schlauer, ich habe meine Termine für Freitag verlegt, so dass ich den Wagen abholen kann, wenn er fertig ist. Es ist nichts passiert, es ist halt nur ärgerlich.
Genau so hab ich es auch der Werkstatt gesagt: ich hätte es mir anders gewünscht, aber ich hätte es von meiner Seite aus auch anders angehen können.

Hauptsache es klappt alles. Wenn nämlich morgen Nachmittag der TÜV nicht seine Segen gibt, dann hab ich ein Problem. Der Wagen muss mich spätestens Samstag nach Heidelberg bringen. Und wenn ich keinen TÜV kriege, dann muss die alte Anlage wieder drauf. Genau deswegen hatte ich drauf gedrängt, dass das am Donnerstag geklärt ist, damit wir genug Zeit zum Reagieren haben.

Aber worum es hier eigentlich geht: ich will an meinem Wagen völlig überflüssiger Weise ne andere Bremse haben, und es sieht momentan so aus, als könnte es klappen
Der Rest passiert, und ich werde es vergessen haben, sobald ich das erste mal voll in die Eisen gegangen bin, und mich darüber gefreut habe wie ein Schneekönig :bibber:

Zitat von cookie

Aber BTT: Bin auch mal gespannt wie das aussehen wird. Bitte um Bilder

Also auf dem Esstisch sieht es schon mal so aus

Mal ne kurze Zwischenmeldung:
Bremse ist eingebaut, und funktioniert tadellos.
TÜV-Abnahme konnte nicht durch den Gutachter vor Ort erfolgen, sondern muss durch einen Sachverständigen durchgeführt werden.
Den Termin habe ich kommenden Montag.
Nachdem sich ein paar TÜVer am telefon etwas ins Hemd gemacht haben, weil ich ja jetzt vermeintlich Bremsen gemixt habe, und die Balance deswegen gar nicht mehr stimmen könnte, hab ich mal ein wenig rum gesucht:

Wenn man im Octavia RS vorne "die große VAG-Bremse" aus S3/R32/R36/Cupra einbaut, und den Rest lässt, wie er ist, dann hat man exakt die identische Bremsanalge wie der Leon Cupra, und zwar mit allen Scheiben, Sätteln, Hauptbremszylinder und Bremskraftverstärker.
Und zumindest dazu meinte der TÜVer, der das Ganze am Montag begutachtet, sei alles kein Problem, weil es somit für alles eine Serienreferenz gibt, inkl. ABS und ESP, um man quasi eine komplette Bremsanlage hat, wie sie der VW-Konzern geprüft und verbaut hat.

Mal abwarten, ob das am Montag immer noch so klingt

So, TÜV ist durch

War alles total easy, und der Prüfer auch um einiges entspannter, als der Typ, der in meiner Werkstatt prüft, und mit dem ich nur telefoniert habe.
Kleiner Tipp: wir sollten unsere Sprachregelung ändern. Wir verbauen nicht die S3-Bremse, sondern die Leon Cupra Bremse.
Vorne sind beide nämlich eh identisch, und hinten ist die originale RS mit der vom Cupra (mit 240PS und 265PS) identisch.
Hab jetzt also rundum Cupra Bremse, und das hat ihm auch schon als Aussage gereicht.
Er hat dann noch mal zur Bestätigung in der EG-Betriebserlaubnis des Cupra gesucht, um die Durchmesser abzugleichen, da aber leider nichts gefunden.
Alternativ haben wir im Internet bei Teilehändlern gesucht, und da konnte er sehen, dass der Cupra die 345er hat.
Anschließend ist er noch mal um den Block gefahren, hat zwei Vollbremsungen gemacht, und der Drops war gelutscht.

Geholfen hat meiner Meinung nach definitiv, dass ich vorher schon mit ihm telefoniert, und die Teilerecherche betrieben habe.
Hat bei ihm offenbar alles einen ordentlichen Eindruck gemacht, besser als die (Zitat) "Typen, die hier mit irgendwelchen FK-Panama-Federn für ihren Golf 3 ankommen".

Gekostet hat mich der Spaß rund 80,-.
Eingetragen hat er "Bremsanlage mit Baustand Seat Leon 1P in Verbindung mit Bremsscheiben 345mm vorne", und damit war's gut.

Für Leute, die den gleichen Umbau machen wollen meinte er nur, er würde es jetzt jederzeit so eintragen, kann aber nicht für andere Prüfer sprechen.
Da ich aber die identische Bremse eines Schwestermodells auf identischer Basis habe, sieht er überhaupt keine Probleme, das müsste eigentlich jeder Prüfer so abnehmen.

Also, ich bin zufrieden, Bremse bremst deutlich schöner als vorher, ABS funktioniert auch ohne Beeinträchtigung.
Viel Spaß beim nachbauen

Ja, ich hatte in der Tat nicht das Gefühl, dass er besonders "angriffslustig" war.
Aber im Endeffekt zählte folgendes Argument: es ist die identische Bremse wie im Leon Cupra mit 265PS.
Und zwar inklusive Scheiben und Sätteln vorne und hinten, HBZ und Bremskraftverstärker. Also alles wirklich 100% identisch.
Alles auf GolfV Basis, und somit auch noch Plug-and-Play-mäßig verbaubar.
Das alles, zusammen mit ner vernünftigen Vorbereitung, und einem verträglichen Umgangston, sollte auf jeden Fall helfen.
Zumindest war das bei mir so.
Wenn man vernünftig mit den Prüfern redet, ggf. vorher alles per telefon abklärt, dann zeigen die auch ein gewisses Verständnis und Offenheit. Das ist zumindest meine Erfahrung.
Als ich meinte "Ich mache das, um die Fahrsicherheit zu steigern. Oder glauben Sie, ich könnte irgend jemanden mit neuen, grünen Bremssätteln beeindrucken?" hat er schon mal gelacht. Und mir abgenommen, dass ich da nicht irgend einen sinnlosen Proll-Umbau abgenommen haben möchte.
Und als er über der EG-Betriebserlaubnis des Leon verzweifelt ist, weil die halt auf Spanisch geschrieben ist, und ich meinte "soll ich übersetzen?" hat er nur doof geguckt und meinte "Sie sprechen Spanisch? Sie haben sich aber wirklich gut vorbereitet!"

Also: wir haben hier nichts zusammen gefrickelt, wir haben ne Serienbremse vom Leon eingebaut. Und wenn man das nett und umgänglich diskutiert, dann hat man meiner Meinung nach auch gute Chancen. Das ist keine Garantie, und mir ging vorher auch ordenentlich die Düse. Aber es ist nicht unmöglich, und sollte tatsächlich ein Prüfer rumzicken, dann findet man bestimmt in kurzer Zeit einen anderen, der da etwas realistischer ran geht.

Ach ja. "Bremsen" sind auf Spanisch "Frenos", und "Scheiben" sind "Discos". Hilft beim Suchen der Durchmesser des Leon