warum hast du das Logo überspachtelt?

Aber schicker Pempersbomber

Was steht an Projekten noch an?

Da es ja im Octavia-Forum schon einige male versucht, aber nicht richtig durchgezogen wurde, probiere ich es hier auch noch einmal.

Ursprünglich hatte das Mitglied "Remix" aus dem Occi-Forum die Idee eine Interessengemeinschaft Leipzig zu gründen. Darum geht es logischerweise um unsere Schätzchen.
Es gab auch Jahre lang die Skoda Crew Leipzig, welche sich aufgrund akutem Mitgliedermangels aufgelöst hat.
Da ich die Idee mehr als gut fand, will ich nun hier um Mitglieder werben.

Die Idee war es, kommendes Wochenende ein spontanes Treffen zu veranstalten, sei es auf einem Parkplatz oder an einer Tankstelle. Dort soll jeder kommen können, der Interesse hat, ob mit oder ohne Anmeldung. Wenn aber keinerlei Interesse besteht, bringt das nix. Darum die Frage:

Wer hat Interesse an einer Skoda-Interessengemeinschaft im Raum Leipzig und Leipziger Umland?

MFG Daniel

genau das ist das Problem. Die Multis halten den Preis hoch.

Wenn man die letzten Jahre und vor allem dieses verfolgt hat, gab es viele große Sprünge, auch innerhalb eines Tages. 1,67->1,74->1,77€
Das Problem ist das Autofahren immer noch Luxus ist und auch bleiben wird, bis auf die Menschen, die darauf angewiesen sind.

Aber malt unter uns. Jeder beschwert sich wenn der Super-Plus bei 1,77€/L ist, wenn er auf 1,70 oder gar 1,69 runter geht, fahren alle wieder tanken, obwohl er immer noch zu teuer ist. Die Multis probieren die Grenzen aus, welche von Woche zu Woche immer höher steigen. Zwar hat sich meine Tendenz vom Januar (Dezember 2012 bei 1,90€/l) bewahrheitet, aber wir haben ja auch noch 2 Monate...

Es gilt immer noch: Wer nicht zwingend fahren muss, soll sein Auto stehen lassen, oder nicht rum jammern!

ist ja richtig aufmunternd

Ich hab dem Prüfer erst einmal Bilder der Schweißnähte zugeschickt, Dienstag will er mir dann sagen, ob Abnahme ja und vor allem wann. Schauen wir mal. Nach der Verstärkung hat es auf jeden Fall bombenfest am Luder gehalten

hoffen wir mal. Vlt lackiere ich es, nach der Abnahme, aber auch selber

Und wieder einen Schritt weiter. Nun habe ich alle nochmal mit Gfk verstärkt, gespachelt, geschliffen und grundiert. Es sind zwar noch ein paar kleine Macken da, aber da die Arbeitszeit zu ende ist, muss ich hier erst einmal aufhören . Nachher geht es dann zum Kumpel und wir machen die Schweißnähte für den Dekra Besuch noch einmal schick. Sollte heute alles soweit fertig werden, was ich aber nicht glaube, geht es vlt schon morgen zur Dekra. Aber den netten Herren muss ich davor noch anrufen und einen Termin vereinbaren.

Nun gut für jetzt, seht selbst:

auch aus Leipzig ein herzliches Willkommen hier im Forum. Hier wirst du viele verrückte Leute kennenlernen, die dir bei fast jeder Frage mit Rat und Tat zur Seite stehen.
Pflege deine Occi genauso wie deinen H-Astra.
Vlt sieht man sich ja auf einen der unzähligen Treffen in Leipzig

Ich warte auch schon ein Jahr lang auf meinen bestellten Kühlergrill. Auf dutzende mails kam nie eine Antwort. Ergo: dank des überragenden Kunenservice, einmal und nie wieder Superskoda

Ich hoffe wenigstens du hast Glück!

Das hätte den finnziellen Rahmen sowieso gesprengt Dennoch nachtragend danke dafür.

Wird schon

Nächste Woche Freitag geht es weiter. Dann wird der letze Rest für den Tüv-Termin vorbereitet und dann kann es eigentlich los gehen. nichts desto trotz wird der Stoßfänger aber erst ende des Jahres fest montiert, da ich erst im Dezember einen Termin beim Lackierer habe. Aber ich freu mich schon darauf

Wer nicht kämpft, hat schon verloren eq72

Bei der Dekra alles zur Abnahme des GTI Stoßfängers geklärt

Zitat von bEnny699

Und von den Kosten brauchen wir gar nicht erst sprechen

Aber wir können

Heute hatte ich endlich mal einen vernünftigen Prüfer der Dekra am Telefon, welcher mir das ganze Problem auf eine andere Art und Weise erläutert hat. Seiner Aussage nach ist das ganze eine Grauzone, welche nicht mehr gesetzlich geregelt ist. Somit entscheidet dann der Prüfer oder die Rennleitung nach eigenem Bemessen. Dennoch gilt:

Zitat von Hr. Roelke

- Stoßstangen unterliegen keine Genehmigungs-/Eintragungspflicht !
- Eintragung wenn dann über Einzelabnahme
- Bei neuen Fahrzeugen ggf. ECE-Reglung beachten
- Anbau ohne Eintragung möglich. Jedoch je nach Prüfer oder Rennleitung bis zu 3 Pkt. in Flenne

Demzufolge will er mir das Ding eintragen. Sprich per Einzelabnahme (52,60 EUR) + das Prüfsiegel (ca. 30 EUR). Ggf. bei der Zulassungsstelle in den Fahrzeugbrief eintragen lassen.
Somit kommen maximal 100 EUR für die ordnungsgemäße Eintragung auf uns zu und die Rennleitung kann dann im Dreieck springen wie sie mag

Theoretisch ja.

Du bezahlst dann nur noch die 17,98 pro Haushalt. Dabei ist es egal, ob der Partner oder die Kinder mit im Haus Wohnen. Das Auto gehört zu dir und zählt somit zum Haushalt, was vorher ja nicht so war.
Zumal gibt es ja laut dem Link dann keine "GEZ" mehr, welcher ja ein Privater Betrieb ist. Demzufolge sollten die Kosten für das Autoradio und wahrscheinlich auch für die Gartengeräte wegfallen. (wobei ich mir denken könnte, das dieser wieder als separater Haushalt gezählt wird)

Das ist eine interessante Diskussion geworden. Wobei es hier letztendlich um die Frage geht was ein Bastler ist und was er macht...

Zitat von Zony

Also Warum kein RS mit 3,6 Liter und 700PS..... . Da wirkt in meinen Augen selbst ein RS4 oder M5 Langweilig!!

Das ist genau das selbe Prinzip wie beim Pheaton... Es ist wirklich kein schlechtes Auto und preislich ist er einigermaßen Angemessen. Allerdings wird sich keiner, der das Geld hat, einen VW kaufen, wenn er für das selbe Geld einen Audi oder Benz bekommt. Das ist reine Prestige.
Genauso verhält es sich immer noch so bei Skoda und VW. Alle fahren sie lieber einen GTI als einen VRS, da diese viel höher angepriesen sind. Da spielt es für die Menschen keine Rolle ob das Auto besser ist und in dutzenden Tests besser abgeschnitten hat als der GTI.

Beobachte es mal auf der Autobahn wenn du mit dem Occi RS einen E46 mit 3l vor dir her schiebst, oder eine E-Klasse. Die bekommen immens große Augen.
"Was ein Skoda? Kann nicht sein!"

Zitat von magic62

Wenn richtige anpassungen gemacht wurden, sind strassenlage, fahrverhalten usw auch im einklang mit der motorleistung.

Ist prinzipiell nicht ganz richtig. Ab einer gewissen Motorleistung kannst du kein passendes Fahrwerk, Bremsen usw mehr verbauen, da es solche Teile einfach nicht gibt. Wenn du auf Leistung gehst bekommst du kein vernünftiges Fahrverhalten. Du kannst lediglich die Motorleistung etwas runter schrauben um wieder annähernd ins Gleichgewicht zu kommen.

Irgendwo hat die Technik auch ihre Grenzen..

Zitat von Elfersthevirus

Hier wäre was zum tiefer machen!!

was hast du denn im Angebot?

Zitat von cubemaster

was ich damit sagen wollte ist nicht das die karre einfach nur tiefer muss aber deine front wird erst richtig gut wirken wenn der vorn weiter unten steht

Das ist mir vollkommen bewusst Aber bis das Projekt mal soweit ist, dauert es noch eine Weile. In der Zeit kann ich mich darum kümmern

Zitat von Elfersthevirus

Naja, teilweise hab ich mir das ganze schon gedacht, dass es darauf hinauslaufen wird... (hab dein Projekt leserisch verfolgt)
...
was hast du denn nun vor?

Mir war das auch klar, da ich bei so etwas kein Glück habe. Allerdings sind die Prüfkosten völlig überhöht.
Nun heißt es weiter nach einem Prüfer suchen.
Da ich gerade mit dem Prüfer telefoniert hatte, hatte er mir noch einmal alles genau erklärt und Tipps und Ratschläge gegeben. Vielleicht probier ich es mal beim TÜV/Dekra in Halle. In der Not muss dann ein Hinterwädler Prüfer ran.

Zitat von cubemaster

Daumen hoch!

aber tiefer muss er noch

Wird schon alles noch, danke für den Mut.
Ja tiefer kommt er definitiv noch. Allerdings heißt es sparen sparen sparen. Oder es hat jemand noch ein paar H&R oder KAW Federn für mich mit 50mm Tiefer
Wäre zumindest eine gute Übergangslösung.

ist richtig, aber mir gefallen die Eckigen besser als die Runden

Heute gab es mal wieder etwas neues. Da fragt man sich doch ernsthaft, ob die Prüfinstitute nicht nur Geld sehen wollen. Ich kann mir das zumindest nicht erklären. Hier ist die Mail vom Tüv-Süd..

Zitat von TÜV-Süd

Sehr geehrter Herr Marx,
Sie haben eine Stoßstange von zwei unterschiedlichen Herstellern zusammengefügt.
(Stoßfänger von Fahrzeugen unterliegen nicht der Betriebserlaubnis- oder Bauartgenehmigungspflicht.)
Ich zitiere die Richtlinie über die Beschaffenheit und Anbringung der äußeren Fahrzeugteile:
Äußere FzTeile müssen so beschaffen und angebracht sein, dass sie beim ver-
kehrsüblichen Betrieb des Fz niemanden schädigen oder mehr als unvermeidbar
gefährden, behindern oder belästigen; namentlich dürfen sie bei Unfällen den
Schaden nicht vergrößern.
Desweiteren schreibt die ECE-Regelung Nr. 42 die Gestaltung der Stoßstangen vor.
Hierbei muss ihre Abmessungen, ihre Form, die verwendeten Werkstoffe und ihre Lage am Fahrzeug beschrieben werden.
Außerdem wird das Verformungs- und Splitterverhalten überprüft.
Sie haben eine „neue“ Stoßstange produziert, die jetzt einer erneuten Prüfung auf Verformungs- und Splitterverhalten unterzogen werden muss.
Desweiteren ist festzulegen, an welchem Fahrzeug diese montiert und bis zu welcher Geschwindigkeit diese Stoßstange genutzt werden darf.
Zusammenfassung: Ihre Stoßstange muss für eine erneute Begutachtung entweder bei einem Technischen Dienst (TD) für die Erstellung eines neuen Genehmigungsblattes oder bei der Technischen Prüfstelle für den Kraftfahrzeugverkehr (TP) vorgestellt werden.
Zur Beantwortung Ihrer Fragen:
- Würden Sie sich das Projekt ansehen?
Kann ich, macht aber keinen Sinn, da letztendlich der Technische Dienst oder der amtlich anerkannte Sachverständige (aaS) der TP das Gutachten erstellt.
- Wäre eine Eintragung prinzipiell (Einzelabnahme) möglich?
Bei positiver Begutachtung, ja.
- Was wären für Voraussetzungen notwendig?
Siehe oben.
- Was würde das ganze kosten?
Kosten sind bei dem TD bzw. der TP zu erfragen.
Mit freundlichen Grüßen / Kind regards
x-x-x-x-x-x-x-x

Alles anzeigen

Das ganze klingt aber besser als die Aussage des Dekra Prüfers, welcher gleich mit Dynamischer Belastung, Luftzufuhr, Fahrphysiche Veränderungen und ähnlichem anfing...

Weiß eigentlich jemand wo im Raum Leipzig das TP sitzt?

hab ich ebenfalls gerade gelesen den Thread

Dann mal maximale Erfolge! Wie man liest ist hier zu viel Pfusch vom VAG-Konzern am Werk...

sollst das Holz ja auch nicht auf die Pfalz sondern dahinter helgen, das du nicht mehr mit der Pfalz hebst. Diehnt ja sowieso nur als Arretierung.

Holz dazwischen legen? Oder zu älteren Methoden der Wagenheber greifen:

Hydraulischen Zylinder, usw.
Oder doch den herkömmlichen aus dem Boardgepäck

Heute haben wir uns etwas aus dem Fenster gelehnt. Auch wenn das nicht ganz richtig ausgedrückt ist

Gespachtelt haben wir heute garnicht, und auch nicht verschliffen. In erster Linie ging es darum sie mal anzubauen und zu sehen ob alles passt. Und wie erwartet passt alles

Jetzt heißt es Urlaub vorbei und schufften rennen, montag zum TÜV die Rohbauabnahme machen lassen und dann geht es hoffentlich wieder weiter. Also spachteln, schleigen was das zeug hält und die letzten Teile organisieren. Und gegebenenfalls eine Lösung für dieses kleine Problemchen zu finden

Und weil das ja nicht genug war, ist sie bei dem Heimtransport an der Seite gerissen :angry: Aber wir haben ja auch langsam genug Übung dabei

(ja ich weiß, das Luder muss endlich runter )

also sind die dectane praktisch auch für Xenon geeignet. Hm. Da wäre es eine Überlegung sich diese mal zu kaufen.

Zitat von Chri$8390

Ich hoffe du hast fleißig neuen Kunststoff zugegeben, weil so hast du keine weichmacher mehr im kunststoff und das teil reißt bei der ersten Berührung auseinander

Natürlich doch

Daumen drücken hat heute leider nicht viel gebracht, dennoch danke .

Heute haben wir den Rest verschweißt und angefangen mit spachteln (sind ja doch einige Stellen...). Morgen geht es dann soweit an das selbige. Spachteln, schleifen, lackierfertig machen. Und als kleinen Obolus für unsere Arbeit, haben wir die Anpassungsarbeiten zum Kennzeichen perfekt hinbekommen.
octavia-rs.com/wcf/attachment/15549/

Zitat von NikosRS

warum? womit machst du's? lötkolben? zumindest hatte ich es vor ein paar jahren so gemacht...

Ja. Dennoch ist kunststoffschweißen ja thermisches Fügen unter warmer Luft und Druck.

Zitat von VRS21

Wenn's meiner wäre, würde ich diese TFL-Variante wählen, sieht aus wie original und die NSW bleiben auch erhalten...

Ich finde das es mehr wie eine "Baumarkt"Lösung aussieht.
Meinen Geschmack treffen sie leider nicht. Kann mir das direkt neben den Neblern auch nicht vorstellen.

Plan für heute:
Soweit fertig verschweißen und ggf auch anbauen. Drückt uns einfach mal die Daumen

Wir fügen das ganze mittels Schweißen ja (Wobei das je nach Werkzeug nicht unbedingt Schweißen genannt werden kann).

Wie versprochen sind hier auch die Bilder von gestern:
mustervorlage 2.jpgmustervorlage 3.jpg

und welche von Heute:

Achseinstellprotokoll.pdf

Leider konnten wir aufgrund des Regens die Schürze nicht anbauen, es blieb auch so nicht viel zeit zum friemeln, bevor es nass wurde

Aus dem Octavia Forum, hat einer seine Nebler über 80% Leuchtstärke als TFL eingetragen bekommen, aber da kann ich mich ja nochmal mit dem Prüfer auseinander setzen. Wichtig ist mir, das die originalen NSW rein kommen, und diese nach möglich als TFL genutzt werden. Wie ich das realisieren kann, wird wieder vom Prüfer abhängen, aber da bin ich guter Dinge. Er sagte ja ich solle erst einmal zur Rohbauabnahme hin und er würde mit mir zusammen eine Lösung suchen, ob noch Versteifungen eingeschweißt werden müssen, oder ob er mir das dann so einträgt.

Prinzipiell ist das keine schlechte Idee Zony, aber da würden mir wie schon gesagt die NSW fehlen und ich bin so einer der unbedingt welche haben will

(vlt Coolness Faktor keine Ahnung )

Zumal gefällt er mir nach meinem Plan deutlich besser.

Zitat von VRS21

habt ihr eigentlich auch 'nen TFL-Einbau geplant oder wird der untere Teil der Schürze mit originalen NSW 1:1 übernommen?

Bis jetzt sieht der Plan es vor, die originalen GTI Nebler einzubauen. Allerdings will ich versuchen diese als TFL zu schalten. Welche dann in der Nacht auf Standlicht ab dimmen.. leider ist das dann wieder eine Frage des TÜV's

Zitat von VRS21

Und mach hinne mit Phase 1, auf das Heck sind wir alle mindestens genau so gespannt - Das Thema GTI-Diffusor am RS-Heck kam nämlich auch schon mehrfach auf.

Erstmal muss Vorne alles klappen , dann widme ich mich auch dem Heck. Bis dahin bedarf es noch ein wenig Ideenreichtum, bis die Front endlich passt.

Allerdings, sieht es bis jetzt sehr gut aus, und heute Abend könnte schon die erste Probehaltung sein. Passende Bilder zu gestern und heute, gibt es dann am Abend.

Schade das er wieder weg geht.
Sagmal, die Dayline SW waren doch garantiert die von Dectane. Oder gibt es welche von einer anderen Firma? Wie sieht es allgemein aus, da diese ja nicht für Xenon zu gelassen sind?

nicht schlecht, gefällt mir.
Was kostet eigentlich die Menge an Folie, die du für deine jetzigen Stellen benötigt hast?

Irgendwie muss man ja seine freien Tage nutzen.

Als kurze Erklärung: vor wenigen Wochen habe ich mit einem Kumpel herumgealbert, und so kam auch prompt eine Schnapsidee heraus. Also ging es vor den Rechner und es wurde probiert was ging. So entstand dann auch die komplette Idee und die Erkenntnis, dass es doch nicht so schwer sein könne diesen Plan in die Tat umzusetzen.

Wie ist der Plan? Das Projekt schimpft sich "GTI". Warum das? Ganz einfach, wir versuchen ein GTI Kit mit dem RS Kit zu verschmelzen.

Gibt es Phasen? Ja! Phase 1 beschränkt sich auf die Frontschürze. In der zweiten und dritten Phase geht es dann um das Heck, Sprich um den GTI Ansatz an die RS Schürze zu packen, und eine 2 Rohr Duplex-Anlage drunter zu packen.

Warum gerade GTI? Das ist eigentlich ganz einfach. Aufgrund dessen, dass die RS Schürze wirkt, als wenn sie wie ein Keil zur Fahrzeugmitte zusammen fällt, jedoch die GTI Schürze das Fahrzeug anhand der großen Lufteinlässe breiter wirken lässt, kommt der RS "Bulliger".

Also ging es sofort los. Innerhalb von 5 Tagen, war eine Octavia 1Z Schürze (50 EUR) und eine MK6 GTI Schürze (50 EUR) organisiert. Gestern lief dann das ganze Projekt richtig an. Aber seht es selber auf den Bildern.

Ich habe seit 2 Jahren sehr gute Erfahrungen mit Hankook Reifen. Sowohl die Allwetter (damals Passat) wie jetzt auch die Winterreifen stehen den Contis in nix nach und sind meiner Meinung sogar besser. Darum werden meine nächsten Sommerreifen auch Hankook Ventus S1

Schweißfachmann ja.
Die Firma hat nach einer Aufsichtsperson in Punkto Schweißtechnik gesucht und ich hab mich beworben. Das Wissen schadet ja nie, gerade in Richtung Auto

Guten Abend Gemeinde,
wie erwünscht stelle ich mich hier nun kurz vor.

Ich bin 21 Jahre,
wohne in Leipzig,
arbeite als Fahrzeugschlosser bei einem Verkehrsunternehmen,
mittlerweile hab ich mich zum Schweißfachmann weitergebildet und bin seit Dezember 2011 stolzer Besitzer eines Occi RS '08.
(Sollte der name "3B" verwundern, zuvor besaß ich einen Passat 3B, wobei der Tausch zum RS keine falsche Entscheidung war)

Nun zum Auto. Sie ist wie besagt ein VFL RS von 2008 (Limo) und hört auf den Namen "Schwarzes Luder".
Was hat er als Ausstattung?
Das übliche eben. Zusätzlich noch ein Schiebedach, 6 Fach CD-Wechsler und ein 12 Boxen Soundsystem (Aufpreis Liste).

Wurden schon Veränderungen getätigt?
[size=10]Ja. Letztes Jahr wurde aufgrund eines Netten Menschen (Kratzer bis in die Grundierung) der linke hintere Kotflügel lackiert. Zudem noch die Heckklappe, bei welcher gleich das Emblem gecleant wurde. Seitdem zieren die Heckscheibe auch "JDM" Aufkleber, sowie den linken Außenspiegel. Seit Sonntag (19.08.2012) hat sie nun noch die RDX-Scheinwerferblenden bekommen.

[size=10]Was ist geplant?
[size=10]Bis Dezember soll er ein weiteres mal zum Lackierer. Diverse Stellen ausbessern, den Kühlergrill in Wagenfarbe lackieren und noch eine Stoßstange. Diese bastle ich mir aber gerade erst zusammen. In welche Richtung sie tendiert, oder wie es später aussehen wird, wird vorerst nicht verraten. Es muss ja erst einmal richtig passen [size=10]
Im Sommer soll dann ein Gewindefahrwerk dazukommen, ein Satz neue Felgen und die BT-Embleme.

Alles in allem liegt noch viel Arbeit vor mir

Und nach dem ganzen schwafel kommen nun auch ein paar Bilder: