wäre auch eine Variante gewesen ja. Naja mal schauen wie sich der Klarlack verarbeiten lässt. PS. bei Dosen hab ich noch nie Nasen gehabt

Ich probiere es morgen, wenn es nicht klappt dann doch zurück zum 2K Klarlack aus der Büchse.

ich bin mir nicht sicher aber ich dächte die wären geschweißt (Heftnähte)

Zitat von Ex A6-ler

Werden die Zenith`s Dosen Schwarz oder Dosen Silber?

das ist nicht ganz korrekt

Der Felgenstern wird mit Basislack aus der Lackpistole gespritz. Die Schwarzen dosen sind dann für das Felgenhorn. Die anderen 6 Dosen sind Klarlack (Felgenklarlack), um die Nasenbildung zu vermeiden

Zitat von The Bruce

Das frage ich mich: Wie geht das? Sind die so geizig? Dürfen werden sie es wohl, sonst würden
sie es nicht tun.

Leider darf man in der Automobilindustrie nicht zwangsläufig von dürfen ausgehen, wer sich dort zb mal mit der Schweißtechnik und speziell des Laserschweißens beschäftigt hat merkt schnell das die sich da eigene Richtlinien aufstellen nach welchen sie dann auch fertigen. Dafür ist der VAG des öfteren das beste Beispiel.

Woran es nun wirklich mit dem geschwindigkeitsindex liegt, ob vlt die "Wandstärke" des Reifens (225/40 R18 | 205/50 R16) mit in die Berechnung eingeht klingt auch eher als eine waage Vermutung.

Fakt ist, ich habe mir auch neue Reifen bestellt, wurde vom Reifenheinz gefragt ob ich unbedingt Y-Reifen bräuchte und habe dennoch wieder die 92Y genommen. Preislich macht es nichts aus und letztenendlich sollten sich mit solchen Themen der TÜV oder das Bundes Fahrzeug Amt (oder wie genau das heißt) beschäftigen. Da wirklich kaum ein preislicher Unterschied besteht finde ich diese ganze Diskussion auch mehr Informativ als Entscheidend für die Reifenwahl. Ab zum Händler/Reifenheinz, Auto zeigen und Reifen bestellen. Jetzt weißt ja jeder das W sowohl auch Y geht.

Danke für die Aufklärung mit den Formeln, Beispielen usw. Wirklich informativ!

Lange war es ruhig um den Beitrag und das Projekt, doch nun wird sich sehr viel tun. Da das IST bald vor der Tür steht, fahren wir nochmal harte Geschütze auf und sehen zu noch einiges zu schaffen. Konkret geht es um folgendes:

• Felgen passend zum Konzept lackieren
• Frontschürze endlich fertig bekommen (Lack)
• Innenraum Folieren
• Teile des Motorraums Lackieren
• Scheibenkeil in Wagenfarbe
• kleinere Details
• Tagfahrlicht via Hella LEDay Spots

Es mag jetzt vlt nicht gerade viel klingen, aber es wird ein heiden Spaß und eine Arbeit. Zum aktuellen Status kann ich euch noch diese Bilder zeigen. Ende der Woche sollten dann zumindest die Felgen fertig sein

PS: Der GTI Heckansatz wird nicht kommen, es wird jetzt einer vom passat B7

dann mal herzlichen Glückwunsch zu deinem Dicken, aber der FL Grill steht dem kleinen nicht. Das ist allerdings auch Geschmackssache.
Was mich gerade verwundert, hatte nicht nur der normale O2 einen Heckwischer? Beim RS ist er ja dank des Spoilers überflüssig

frohes basteln

ganz schön viel Geld für deinen kleinen. Aber was machen wir nicht alles für unsere Schätze.

Die Folierung ist wirklich gut geworden und die Farben harmonieren auch sehr gut miteinander, geniale Wahl

auch wenn deiner Meinung nach nicht so schnell etwas neues kommt, mach weiter so, top! :shakehand:

An sich eine klasse Idee, allerdings stelle ich mir gerade die Abstimmung der besten 12(+1?) Kompliziert vor. Selbst wenn hier nur ein Bruchteil der User ein Bild postet so kommen shon hunderte zusammen. Wie soll da der Ablauf organisiert werden? Zudem hat ja dann jeder einen Gewissen Monat wo er fotografiert und das Bild ja auch Jahreszeiten abhängig in den Kalender muss. Winter=Schneebilder, Herbst=Bunter Wald. etc.

Zudem sollten sich ja Mitglieder bereit erklären die sich darum kümmern (sollte ja so weit geklärt sein).
Dennoch interessieren auch Fakten wie Auflösung der Bilder/ Format, es sollten auch unbedingt die Usernamen dazu geschrieben werden, eventuell kurze Fakten.

Was ist zb wenn es mehrere gleichplatzierte gibt? Wer kommt dann in den Kalender?

Stelle mir das ganze wirklich schwer vor, auch sicher zu stellen, das Mitglieder in so und so vielen Jahren nicht mehrmals auftauchen

Allerdings wäre ich auch dabei!

auch in Leipzig ist nun der Winter angekommen

wo hast du die denn gekauft wenn man fragen darf?

optisch sehen die Teile sehr gut aus, verzeih mir dennoch bitte die Frage, warum du sie tauschen willst? Gibt es bei den neuen Vorteile?

Bring es am besten mal auf Papier und lade es hier hoch.
Wichtig ist auch aus was für einem Material die Mittelkonsole besteht. Demzufolge welche Techniken du zum eventuellen verbinden benötigst. Welche alternativen Materialien könntest du verwenden, beispielsweise ABS-Plastik oder GFK Verbundstoffe.
Welche Teile musst du versetzen (Handbremse, Schalthebel), geht das so ohne weiteres oder was können dabei für Probleme entstehen. usw...

Vom groben her kann ich mir ja vorstellen was du planst, bzw wie du dir das ganze denkst. Die Frage ist nur wie es machbar ist und ob sich der Aufwand und die Kosten lohnen.

Siehs weniger als Kritik sondern mehr als Denkanstoß für die Planung
(Blödes Beispiel: Ne Stoßstange verbinden klingt einfach, dauert aber lange, kostet Geld und Nerven und die Prüfstelle sollte es abnehmen. Ist bei dir ja aber nicht notwendig)

Also entweder du kaufst dir einen Audi oder baust es dir alternativ selber. Glaube kaum das irgendwer sowa anbietet, geschweige denn sich die Mühe macht. Denn du müsstest den Schalthebel verlängern, was unweugerlich zu einem großen Schaltweg führt, das halbe Auto auseinander bauen, passendes material finden usw.

An sich zwar keine blöde Idee, dennoch würde ich auf grund des Preises und Aufwand das ganze Vorhaben schnell wieder vergessen

Wenn du es unbedingt haben willst, dann plan dir das durch wie es funktioniert, was es kostet und bau. Dann hast du ein einzigartigen O2

auch einen Scout kannst due tiefer legen, auch wenns nicht im Sinne des Erfinders ist

Ein wenig Spaß muss jeder abkönnen

den Wunderbaum umgebaut? .. da ist doch ein regelrechtes Einnutten des Fahrzeuges (Spaß)

Ich hab mir heute mal meine Aufsetzer von gestern angesehen, zum Glück nix kaputt gegangen. Im Selben Atemzug hab ich mal nach dem klappern vorne rechts geschaut (lose Koppelstange). Wie auch immer es dazu kam. Nun schnurrt das Luder wieder wie ein braves Kätzchen

19 Uhr meinte ich .. habs geändert

wer wars?

Call of Duty Modern Warfare 3 .. Wer hats noch für die Xbox?

ich bleib da doch bei der Forza Reihe

Solche Spiele sind wirklich ein guter Zeitvertreib, dennoch würde ich zum realen fahren tendieren, auch wenn das ein wenig teurer ist.

Das Fahrwerk wurde nun auch eingetragen. Erstaunlich toleranter Prüfer. Er ist selbst in der Toreinfahrt erst einmal aufgesetzt... Aber den Quertest hat es überstanden

Zitat von Lemme

Kommt da auch noch die Auspuffanlage von nem GTI drauf? Oder noch besser von einem R..

Eine ähnliche. Optisch fast identisch, jedoch auf 4 Rohr und nicht aus dem Hause VAG. Dachte eher an eine Anfertigung.

Zitat von Hägar

Grüße an den Projektbauer ... vielleicht sieht man sich ja mal auf der B95 zw BNA und L

Kommt ganz drauf an, würde ich sagen Die nächsten Tage bin ich auf der Strecke auf jeden Fall erstmal nicht mehr Unterwegs

Auto bestaunt und langsam durch die City gefahren. Man sollte das Auto doch nicht so tief schrauben

Theoretisch sollte der Einstellbereich bis 70mm (TÜV) und maximal 90mm (war eine ca Angabe) liegen. Jetzt ist es auf Anschlag unten. Gemessen hatte ich Kütflügel/Radmitte ca 325mm

Top. Na da schau wir mal das wir das zeitlich hin bekommen

Dank der Tipps ist nun das Fahrwerk drin. War gerade noch bei der Vermessung gewesen. Die Eintragung erfolgt dann am Samstag. Ich hoffe mal das er die Bodenfreiheit durchgehen lässt

octavia-rs.com/wcf/attachment/16481/octavia-rs.com/wcf/attachment/16482/octavia-rs.com/wcf/attachment/16483/

Hoffe ich habe nix überlesen,

Finden sich die Sturz und Spurwerte im Reparaturleitfaden oder wo bekomme ich die her?
Da ich morgen auf Gewinde Fahrwerk umrüsten will, kann ich abgesehen vom Aggregatträger etwas am sturz ändern? Werden ja dann um einiges quer stehen, das ich halbwegs problemlos zur Vermessung fahren kann.

Darum auch eventuell eine Übersicht der Normwerte für den O2 Limo, das ich es ggf abgleichen kann? Hab mittlerweile wenig vertrauen zu Werkstätten .

Danke für jede Info.

du willst dich zurück halten? So wie du schon angefangen hast wird aus dem sicher nix. Ich selbst hab mir das am Anfang (letztes Jahr im Dez.) auch gesagt. Und wie weit ist es nun gekommen? Stoßstange gebaut, Klappe gecleant, GwFw liegt schon rum ....

An Jedem Auto findet man irgendwas was langweilig wird, was besser sein könnte. Dennoch ist der RS ein guter Griff. War das ein RS oder hattest du deinen B5 nur optisch darauf umgebaut?

Allzeit knitterfreie fahrt und ein herzliches willkommen bei den Bastlern und verrückten

alles klar. Und beim Heck? Limo versteht sich

Die Heckschürze ist schon in Planung und Preisberechnung
Schweller werden wohl keine kommen, da ich die Schürze ja auf die Original Höhe angepasst habe. Würde auch ein wenig verkorkst aussehen...

Stand von heute:

- Gestern habe ich den Stoßfängerträger demontiert und einem Schweißer mitgegeben
- Heute wurde dann die Abschleppösenaufnahme versetzt, sodass der Haken durch das Gitter angeschraubt werden kann.
- Gegen 4:00 Uhr heute Nacht wird dann der Träger wieder montiert, die Stoßstange angebaut, ein weiteres mal alles angeschlossen und ggf eingestellt
- Morgen 11:00 Uhr dann die Abnahme (hing ja am Haken :very_angry: )

Nun bleibt vorerst ein anderes Problem. Das Forum hilft einem da auch besonders weiter ... Ich will nächste Woche mein Fahrwerk gegen ein Gewinde tauschen, nun weiß ich aber nicht wie ich an die Domlager komme. Hinten muss sicher die Verkleidung raus aber wie? Müssen vorne die Kotflügel runter oder kommt man so ran? ...

wenn dann mein GTI-Ansatz noch ordnungsgemäß dran ist werd ich so schnell nicht wieder an einen Umbau in dem Umfang/Maße denken

Mal ganz davon abgesehen das selbst Audi kein Standlicht mehr hat und Vorreiter in punkto Tagfahrlichtl ist.. nunja.
Prinzipiell sollte man in so einem Fall eher den Prüfer wechseln, denn gerade die versuchen einen auf wichtig zu machen und lassen hintenrum gleich wieder einen gucken.

Bestes Beispiel: März 2011 mit dem Passat zur HU. Bemängelt hat er die LED Kennzeichenbeleuchtung was für meine Begriffe absolut unsinnig ist. Die Werkstatt musste mir für 3 EUR neue Sofitten einbauen, da ich sonst keinen TÜV bekommen hätte. Ungeachtet davon ging aber der Blinker (klarglas) nicht, da nichteinmal eine Lampe darin war..

Soviel zum Thema Prüfer. Er sieht was er will.
Ihr könntet allerdings auch die Standlichter auf Funktion klemmen, da ja bis zu 3 Standlichtquellen pro Seite (front) erlaubt sind. Beispiel:

Tagfahrlicht (abgedimmt) + Standlicht (Glühlampe) + US-Standlicht (dauerhafft leuchtender Blinker mit geminderter Leuchtstärke)

Wo nun hier genau sein Problem ist verstehe ich nicht, da es ja egal ist ob das Standlicht funktioniert oder nicht. Wieso sollte auch keine Lampe eingebaut sein wenn sie garnicht funktioniert? Rotz :hammer: .. "wilkommen in Deutschland" juhuu

Zu den "Blauen"-Standlichtern. Sowie im VFL und scheinbar auch im FL RS sind serienmäßig die Blue-Vision von Philipps eingebaut. Das war schon immer so und wird sicher auch im 3er Occi so sein

Zitat von Der Jan

Durchhalten, alles wird gut

Hehe danke. Ist ja nur noch ein kleines Problem
Allerdings scheint der Umbau wirklich gut anzukommen. Selbst unter den GTI-Fahrern:

Zitat

Das sind mal ein paar Umbaumaßnahmen! Welcome und halt uns auf dem laufenden!
Grüsse Fabian

Zitat

Skoda ist zwar nicht meine Welt, aber ich finds trotzdem klasse! Ist abonniert!

Top bei seinem ersten Umbau so ein Feedback zu bekommen

Wieder danke für eure ganzen positiven Bewertungen

Ich kann ja Freitag mal nachfragen Mach3

na dann kannst du es nur probieren mit Folie sieht es ja auch schon nicht schlecht aus

Frontschürze montiert und zur Dekra gefahren

warum keine Folie?

Der Prüftermin ist nun geschafft. Bei 3 Leuten, positiven Bewertungen und dem Satz "Es sieht sehr gut aus, draußen fahren deutlich schlimmere rum. Gefällt mir" und dem Tummeln von insgesamt 3 Prüfern die dann die Stoßstange begutachtet haben, war es nur klar das jemand einen Mängel findet. Welche sollte es auch anderes sein, als der Abschlepphaken ... Sonntag wird dann der Schloßträger demontiert und der Einschraubstutzen ein paar cm versetzt, sodass die originale Abschleppöse durch das Gitter angeschraubt werden kann. Dann folgt nächsten Freitag der zweite Versuch, dann klappt es aber auch mit der Eintragung.

Morgen geht es dann nach Borna, wo sich ein befreudenter Lackierer das ganze mal ansieht und mir einen Preisvorschlag macht, sowie zum Kumpel mit dem das ganze entstanden ist.

Hier noch das gewünschte(n) Bild(er) Saim:

Danke für eure ganzen Bewertungen

Nun ist es so weit. Die Nacht habe ich die Schürze montiert und alles funktionsfähig gemacht. Um 11 Uhr folgt dann hoffentlich die Abnahme durch die Dekra. Aber es wird schon alles gut gehen

Hier noch zwei Bilder für euch

lasst doch solche Spielereien sein. Am ende verbrennt ihr euch den Hintern und der Occi ist von weiten zu sehen...

fürs Folieren muss man auch nix ausbauen, bei Plastidip praktisch auch nicht. Nur wer mit richtigem lack experimentiert sollte die Teile demontieren.

Ja berichte morgen mal von den preisen!

Bei Plasti Dip musst du eigentlich nur vorher etwas sauber machen. Würde es aber eventuell mal fettfrei reinigen mit Spiritus oder so ein Spaß.

Ja der VFL Grill ist rundum gesteck und unten befinden sich zwei Klebestreifen. Einfach sanft ziehen und mit einem Messer oder ähnlichen, Stück für Stück abziehen, schneiden usw. Ging bei mir zumindest sehr gut. Habe auch keinen Klebestreifen mehr drunter gemacht und bis jetzt hält alles