schau mal hier in dieser Liste nach

schau mal bei der Polar FIS
oder Kufatec EMFA

per Ereignisspeicher nicht immer Nachweisbar
wenn im Bootmodus geschrieben wird, gibt es keinen neuen Eintrag im Ereignisspeicher.

Auch ein TDI kann auf der Strecke Spaß machen.

1Z RS TDI auf dem Lausitzring

Ich spreche da aus Erfahrung

ich habe die vor 2 Jahren verbaut gehabt, daher will mir der Preis nicht mehr einfallen.
habe danach auf das TFL vom Scout umgebaut und zur Zeit ist es wieder stino,
da ich das TFL vom Scout im Golf V meiner Mutter verbaut habe.

vielleicht helfen ja auch schon diese Bilder

die Polar FIS zeigt dir die aus dem CAN genutzte Geschwindigkeit an
Was meist 1km/h unter der mit GPS ermittelten Geschwindigkeit liegt (mit original Bereifung 225/40 R18)

Ich habe am Sonntag bei einem 1Z des BJ2010 per VCDS in den Anpassungskanälen AFS für das Autobahnlich aktiviert.
Es waren dabei noch mehr Auswahlmöglichkeiten gegeben (Regen/Stadtlicht und noch andere Varianten)
Wobei nur eine ausgewählt werden konnte.
Ob dies zur gewünschten Funktion geführt hat kann ich leider nicht bestätigen,
aber der User DKing kann sich ja hier zu Wort melden.
Das STG hat die gleiche HW Nummrer aber die SW Nummer endet auf 148.

ich danke euch allen für eure Glückwünsche

Moin

ich bin leider auf Grund kranker Freundin und Kind ebenso verhindert wie Patrick

ein schönes Treffen wünsch ich euch

ich bringe auch ne Spiegelreflex mit

sowie VCP und VCDS

Kann jemand eine funktionierende ZDC Datei zur VIM-Freischaltung mitbringen oder mir zukommen lassen?

du kannst ganz normal Steuergeräte flashen.
Jedoch die edc16 (sind Motorsteuergeräte z.Bsp. vom O² 1Z) nicht.
Desweiteren kannst du mit der Standardausführung auch keine Bremsensteuergeräte MK60EC1 (auch vom 1Z und vergleichbare Fahrzeuge) flashen

Wenn man auch auf einen Weihnachtsmarkt verzichten kann, kann man sich auch bei
ZEITENSTRÖMUNG
Königsbrücker Straße 96
01099 Dresden
treffen.
Auf der gegenüberliegenden Straßenseite gibt es eine griechisches Restaurant, in dem wir schon einmal nach einem Treffen eingekehrt sind.
Mythos Palace
Provianthofstraße 5
01099 Dresden

die Links im 2. Beitrag funktionieren
einfach nochmal Probieren

ich möchte mich gern anschließen, bringe jedoch nur VCDS mit da fehlt noch jemand mit VCP

Hopfensack - Mirko - 0(1) - 20.12.
Bowser - Ben - 1 - 20.12.
D85 - Martin - 1 - 20.12
Palatuner - Patrick - 1 - 20.12.
Blacksmoker - Robert - 0 - 20.12

Ich habe da auf der A13 von Ortrand bis Klettwitz einen schwarzen Kombi,
mit Led-Rückleuchten und Milotec Grill und Scheinwerferblenden,
mal hinter mal vor bzw mal neben mir gehabt.
Das Kennzeichen hat mit HAL begonnen.

Bist du zufällig hier angemeldet?

wenn bei dir nur wenige Parameter zur Auswahl stehen,
dann gibt es 2 Möglichkeiten.

1. deine Steuergeräte geben einfach nicht mehr Werte aus.

2. Der Abgleich zw. der PolarBox und den Canbus wurde nicht richtig abgeschlossen.

Lösung:

1. dich damit abfinden

2. Sicherung F12 im Motorraum ziehen - 30s warten - Sicherung wieder rein - Zündung an - Schauen ob die Box angezeigt wird -
Zündung aus - Schlüssel ziehen - Auto verriegeln - ne Minute Warten nachdem die FISbeleuchtung aus ist - Auto entriegeln
und Zündung an und schauen was jetzt für Parameter angezeigt werden

und ich hoffe es findet sich einer der die SB für euch macht

ist denn nun etwas aus dem Treffen geworden?

Nicht alle FL haben ne 272er Scheibe an der HA

Meine FL Modelljahr 2010 hat ne 286er Scheibe

so ich habe mich etwas schlau gemacht.

Es gibt einen Rollenprüfstandmodus.

Dieser kann per VAS Tester aktiviert werden.

Per VCDS kann man den auch aktivieren, über einen Anpassungskanal im Bremsensteuergerät.
Der Anpassungskanal ist im VCDS nicht näher erläutert, daher sage ich jetzt nicht welcher es sein soll.

der Rollenmodus wird automatisch durch eine Lenkbewegung oder einen Zündungswechsel deaktiviert.

Die Leistung die anhand der Daten des MSGs (Drehmoment zur jeweiligen Drehzahl) sind recht nahe an den tatsächlichen Werten.
Wenn jedoch nur die Luftmasse genutzt wird ist es nur geschätzt.

Hat dein ADAC-Prüfer etwas per OBD II angesteckt?

Bastian ich habe bis jetzt noch keine Messung erlebt,
bei der der ABS Stecker bei einem O² RS oder Golf V-VII Benziner nicht gezogen wurde

dementsprechend ist deine Überlegung ohne Bedeutung für das Messergebnis,
denn mit dem Stecker dran wird es eine Fehlmessung

und Mike ich vermute, dass es einen Prüfstandmodus gibt (einen Transportmodus gibt es ja schließlich auch).
Aber ich kenne keinen, der diesen kennt oder gar weiß wie man den Aktiviert.
wenn mir eine Lösung zugetragen wurde, werde ich diese gern kund tun.
Vielleicht findet sich ja hier auch noch einer der das kann

bei den Benzinern verändert sich nichts per Knopf, da das ESP und ABS durch das Abziehen des Sensores eh schon inaktiv ist.

Bei den Benzinern reicht es aus, dass man den ABS Sensor hinten links abzieht.

Dadurch wird das ABS und ESP inaktiv und eine Messung wird erst möglich.
Ansonsten würde die Messung "verfälscht" sein, ähnlich der Messungen bei meinem.

Lieber Mike bei der DEKRA war es ein Allradprüfstand

Ich habe auch die Deckbleche weggelassen.
Bis jetzt habe ich keinerlei Nachteile im normalen Straßenbetrieb feststellen können.
Kein verzögertes ansprechen bei Nässe oder ähnliches.
Ich fahre die F2000 mit den Pagid RS4-2 Belägen.

zu der Zeit hatte ich noch kein VCDS daher wurde das ESP nicht über die Software, sondern über Bremspedal-Kupplung-lange ESP-Taste drücken, deaktiviert

der ABS hinten Links wurde bei mir jedes Mal gezogen, und es hat leider nicht geholfen

das Problem mit der 67kW Leistungsmessung besteht nur bei den CR Dieseln bestimmter Modelljahre.
Meiner (MJ 2010) war bis jetzt auf 3 unterschiedlichen Prüfständen und das Problem bestand jedes mal.
Die Prüfstände waren:
gPartz in Storkow (Mark)
mobiler ADAC Prüfstand auf nem BASF Parkplatz in Schwarzheide
DEKRA in Klettwitz (neben dem Lausitzring)

es ist recht unwahrscheinlich, dass jedes mal das Problem vorm Bedienpult gestanden hat.

am 26.04.14 beim Dynoday in Storkow wäre

wenn es in einer Skoda Werkstatt gemacht wurde, dann steht es in der Reparaturhistorie.
Einfach mal bei einer nachfragen.

Ansonsten würde ich dir raten, dich mit einem VCDS Besitzer zu treffen oder zu telefonieren.
Einem der sich auch etwas mit der Materie auskennt

Tante Edit sagt:

ich habe soeben deinen Fehlerscan mir angeschaut.
Dein Motor wurde nicht (per OBD) leistungsgesteigert
Dein DSG wurde 2 mal geupdatet und daher gehe ich davon aus, dass die Grundeinstellungen nicht vorgenommen wurden.
Fazit: ab zu Skoda und nachfragen
(ob die neuste Software für das DSG aufgespielt wurde und ob alle Grundeinstellungen ordnungsgemäß durchgeführt wurden)

es kann auch sein, dass ein SW Update beim DSG gemacht wurde
und danach die Grundeinstellung nicht gemacht wurden und damit ist die Codierung nicht korrekt

Klappi-RS und Lotti1206 haben vor kurzem jeweils einen neuen Zylinderkopf gebraucht und beide haben den PD Diesel

bei Klappi war es kurz nach dem er ihn "optimieren" lassen hat. bei Lotti ist es trotz Serienleistung eingetreten

daher bin ich der Meinung, dass der PD nicht der standfesteste Motor ist.
Und eine Leistungssteigerung belastet immer etwas mehr das Material (und nicht nur auf die Motortechnik bezogen ^^)

im Langstreckenrennsport gibt es ja auch Diesel.
Diese werden erst mit um die 100000 km leistungsgesteigert und in den Rennbetrieb übernommen.
Da die Motoren dann als "eingefahren" gelten und sich dann kaum noch Spannungsrisse ergeben.

daher ist deine Laufleistung kein Problem.
Habe meinen auch erst mit 109000 km leistungssteigern lassen und bereue es nicht

das Problem mit dem Lüftungslastsignal gibt es ja auch nicht erst seit den CR Motoren.

Dieses Problem, mehr oder weniger stark ausgeprägt, gibt es bei allen Motoren im VAG Konzern.

Bei den Benzinern fällt das Ruckeln jedoch viel geringer aus, da diese generell viel weniger vibrieren.

Es gibt dafür keine Softwarelösung die man codieren kann.
Aber wer es haben will, muss einfach nur den Stecker des TFL verändern.
Man legt den abdimmenden Draht (Standlicht) tot und macht eine Brücke zw. dem TFL und Standlicht Pin.
Wovon ich jedoch abrate, da man dadurch keine Chance hat dies mal schnell zurückzubauen.
Wenn die Streckenkontrolle die Illegalität feststellt und das Fahrzeug stehen bleiben muss

Es war bei der SB die ich mit organisiert habe

Der um das Geld geprellte User ist Boldii177

und die Adresse von mdxs88 haben ich auch. Also wer diese haben möchte, schreibe mir eine PN

Das Lenkrad an sich passt,
jedoch sind die neuen MuFuTasten und dein Steuergerät nicht miteinander kombinierbar.

einmal Interesse

Ich danke euch für die netten Wünsche