Beiträge von Race-Blau Metallic



    Amen :thumbsup:
    Dann bin ich ja im Bilde und werde wie immer deinen Rat befolgen :thumpup:

    Das is echt krass! 8|
    Denke für jeden der nun vor hat ne ET35 zu kaufen, wird dieser Thread eine Lehre sein es nicht zu tun! Zumindest nicht ohne extreme Veränderung :oberklug:


    Aber mal was anderes...Was mir ein wenig Angst macht ist die Tatsache, das ich auf die Original 17" Pegasus Felgen (7,5x17) 225/45 17 Winterschluffen aufziehen will und mir diese gezeigte Kombi in 18" schon wie Ballonreifen vorkommen! :mulmig2: :mulmig2: :mulmig2:
    Ist das nur eine optische Täuschung??? Oder doch lieber 205/50 17 nehmen?

    Der Turbolader arbeitet immer leicht mit, außer im Stand. und pauschal kann man die Frage garnicht beantworten. Fährt man untertourig und gibt dann vollgas dann hat man schon bei 1500 umdrehungen fast den vollen Ladedruck. Overboost (Ladruckspitze) habe ich bei etwa 3300u/min wenn ich Vollgas alle Gänge durchbeschleunige. Danach sinkt der Ladedruck wieder konstant ab bis ich kurz vor dem Begrenzer nur noch 0,8 bar Druck habe.


    Super :thumbup:
    Das ist wirklich gut erklärt... DANKE!


    RS Speedieee
    Naja also so abwägig finde ich die Aussage, bezogen auf einen "alten Turbo Motor" nicht! Bin kein Verfahrenstechniker, doch merkt man in einem Integrale schon wenn der Turbo einsetzt (zumal es an der Ladedruckanzeige zu sehen ist) und da pasiert z.b. unter 3000U/min mal gaaaaar nix ;)
    Doch ob das bei den heutigen modernen Motoren noch so ist versuchen wir gerade herauszufinden. Trotzdem Danke :shakehand:

    >Find ich ja mal was gaaaaaaaaaanz anderes! :thumbup:


    Sehr geil is das letzte Bild (Teilschwarz/weiß)! Denke die Location ist gut gewählt, da das Motiv (camouflage look) dazu gut passt.
    Umbauten sind zwar Geschmackssache, doch gut umgesetzt :thumbsup:


    Allzeit gute Fahrt...

    Am schonendsten fährst du den Turbo, wenn du ihn vorsichtig warm und wieder kalt fährst.


    Also das mach ich sowiesoo! Auch wenn ich schon gelesen habe, das man den nicht mehr nachlaufen lassen soll, mach ich erst nach min. 30sec. die Zündung aus :thumbup:
    Doch mir geht es hier nicht um das Turbo schonen beim warm/ kalt fahren sondern um das schonen im Betrieb!!!


    [Nochmal auf den Integrale zurück zu kommen. Ich hatte mal einen "in Pflege" und da hat mir der Mechaniker meines vertrauens gesagt, wenn man den Turbo nicht braucht, er nicht so viel säuft und natürlich weniger verschleißt] :oberklug:


    Auf dieser Aussage basierend ist nun meine Frage formuliert! ;)

    Hallo Leute,


    ich hab gelesen, das der Turbolader bei dem CCZA Motor (2.0TSI) immer mit dreht. Doch sehr schwach! Wenn ich jetzt aufs Gas gehe, drehen die neuen Motoren so homogen hoch, dass ein einsetzten des Turbos nicht spürbar ist. (im Vergleich zu einem Lancia Delta Integrale 16V :thumbsup: )


    Daher meine Frage, ab welcher Motor-Drehzahl setzt der Turbo voll ein und dreht mit höchster Drehzahl? ?(


    Ich möchte manchmal einfach nur Turbo schonend fahren und hätte gern mal gewusst bis wohin ich da drehen kann...
    Gruuuß,
    Martin ;)

    Hallo Alex,


    ein cooles Hobby hast du dir da rausgesucht! Die Yamaha ist schon ne geile Eierfeile :thumbup:


    Zum Autowunsch hast du dich ja schon richtig entschieden. Die Frage ist halt immer, braucht man das alles? Sunsafe? Ich würde mir auch am liebsten alles reinpacken, was geht, doch kann man das gesparte Geld nicht vielleicht ins Hobby stecken?! ;)
    Beim Thema Prozente und bester Preis, ist es schon schwieriger. Verkaufen möchte jeder etwas! Doch wenn es sich fürs Autohaus nicht renntiert, springen sie ab. D.h. du musst im Radius von 100km denken...
    Ich würde zwar auch beim besten Preis kaufen. Doch ist für mich auch die Beziehung zum Verkäufer und der Werkstatt wichtig, denn wie du schon richtig sagst, es ist ne Stange Geld 8)


    Halt uns auf dem Laufenden :thumbsup:

    Was ich allerdings nicht verstehen kann, wenn man wie in diesem Thread wirklich gut beraten wird, und dann trotz jeglichen guten Ratschlägen doch seine vorstellungen umsetzten wird/will, dann muss man auch mit den spürbaren folgen zurecht kommen! Mehr wie gute Tipps geben können wir bzw. Andere hier nicht!


    So sehe ich das auch! Selbst ich, als jemand, der nix verändern will, wird aus dem geschrieben hier schlau :thumbup:
    Sind dann manche einfach nur zu faul zum lesen oder nicht die intelligentesten???

    Ich weiß ja nicht welche Fertigungstoleranzen es beim O² so gibt, aber ich kann mir beim besten Willen nicht vorstellen, das bei dem einen eine 8,5x19 ET 35 schleift und bei dem nächsten ohne Probleme zu montieren ist :S


    Bin auf dem Gebiet nur bei Opel firm. Dort war die Aussage immer eindeutig...z.B. 8,5x19" ET 30 passt nur mit Bearbeitung der Radhausschale vorn! PUNKT!!! 8)
    Ich gehe ja mit euch mit und sage auch, wenn man schon Felgen kauft, dann auch mit der grenzwertigsten Abmessung. Doch wer übers Ziel hinausschießt, wird da schnell bestraft. Und hier kann mir keiner erzählen, das er nicht vorher irgendwo im WWW ein Bild mit der Wunschkonfig Rad/Reifen/Fahrwerk gefunden hat... ;)


    Ich werde rein aus Performence Gründen bei der Serienkonfig bleiben. Denn ich muss schon zugeben, er fährt recht komfortabel und ist dennoch echt sportlich (Kurvengeschwindigkeiten) :thumbsup:

    Da würde ich die gleichen Pflegeprodukte für das Plastik wie im Innenraum verwenden. ;)


    Ist sicherlich eine gute Lösung! Doch sobald der erste Regen kommt, is das Zeug wieder runter und gibt hässliche Streifen (Läufer) auf den Stellen unter den Teilen. Ich würde da eher etwas standfesteres nehmen! Vielleicht sogar Wasserabweisend mit UV Schutz...hatte da mal etwas gutes zur Hand, doch weiß nimmer wie das heißt! War aber auch von Sonax oder so (ATU) :worry2:

    hey harald, schaut echt toll aus dein RS :thumbsup:


    Finde das das schwarz/weiß konzept echt super wirkt. Hätte ich nicht gedacht!
    Vielleicht würde hier auch noch ein schwarz folierter Grill super kommen oder schwarze Spiegeilfolierung. Vorteil daran is, wenns dir nich mehr gefällt, ziehste einfach ab und gut :thumbup:


    trotzdem eine beulenfreie Fahrt und immer genug Super im Tank...

    Ich grüße ebenfalls die Leute die ich kenne. Wobei ich auch fremde RS grüße! Die Resonanz ist natürlich verhalten, da sie einen ja nicht kennen :worry2:
    Nehm ich aber keinem übel, denn wenn mich ein Fremder grüßt, würde ich auch nicht gleich schnallen was er von mir will!


    Doch anders verhält sich das, wenn immer der selbe RS entgegenkommt und der irgendwann nicht anfängt zurück zugrüßen. Das würde mich schon ärgern, doch so weit bin ich hier in der Region noch nicht ;)


    Also....grüßen, grüßen, grüßen :thumbsup::thumbsup::thumbsup:

    Nun hab ich es auch geschafft...


    1000km sind bewältigt und ich muss sagen, nach schön einfahren und schön warm fahren...kommt jetzt schön fahren ;)
    Ich muss schon sagen, er geht schon wirklich sportlich vorran :thumbup:


    Eine kleine Neuerung gibt es auch. War gestern in der Werkstatt wegen dem Wastegategestänge rasseln und dem Schiefstand des Lenkrads. Alles wurde anstandslos auf Garantie beseitigt! Ist wirklich ein Unterschied wie Tag und Nacht. Jetzt kann man sogar mit offenem Fenster fahren (wenn es nich wie heute regnet :ups: )!
    Als Ersatzfahrzeug hatte ich einen Audi Q3 140ps TDI. Der eine eher Hartz4 Ausstattung hatte und mir in keinster Weise zusagt. Irgendwie schwammig, hochbeinig und grob kommt er daher, mit seinen fast 40.000e Anschaffungskosten :wacko:
    Ich war jedenfalls froh, meinen RS wieder in Empfang nehmen zu dürfen...hab mich eben doch für das richtige Fahrzeug entschieden :thumbsup::thumbsup::thumbsup:

    was meinst du damit, dass es in jeder hinsicht besser ist? meinst du performance und komfort? ich denke halt, dass z.b. die ls21 in 18" ned so gut aussehen als die 19"...
    guenstiger sind 18" auf jeden fall, das ist klar aber ned entscheidend - zumindest nicht in diesem fall ;)


    EDIT: ich hab mir jetzt mal den thread leistungs/performance verlust durch groessere felgen ( http://www.golf5gti.com/topic.…performanceverlust&page=1 ) durchgelesen und wollte das thema hier auch mal zur sprache bringen.
    was mich am meisten interessiert ist, ob man als "normalo" rs-fahrer einen wirklichen unterschied performance maessig feststellt, wenn man von 18 auf 19 zoll umruestet. das was ich in o.g. thread gelesen hab ist fuer mich ja eigentlich nicht so relevant (also z.b. beschleunigung von 100 auf 200 in 1.3 sek. weniger mit 18 zoll). es geht mir vielmehr und das empfinden im alltagsgebrauch.


    snIP3r



    Also ich bin der Meinung, das jeder einen Unterschied feststellen kann! Allein der Unterschied durch die breitere Felge wird sich in den Kurvengeschwindigkeiten bemerkbar machen :thumbup:
    Doch für mich ein seeeeehr großer Haken an dieser "Tuninggeschichte" ist immer der Verschleiß...und alles wird teurer!


    Ich finde es wenig sinnvoll ein für den alltag optimiertes Auto, welches Millionen an Euro Entwicklungskosten verschlungen hat mit Zubehör und Anbauteilen so unfahrbar zu machen, dass man nur noch in America gerade aus fahren kann ;)
    Das ist jetzt natürlich übertreiben gesagt, doch die Wahrheit steckt schon drin. Wer also von der Serie abweicht, muss immer mit erhöhtem Verschleiß rechnen. Daher bin ich nicht mehr so scharf drauf alle 30tkm Trag/Führungsgelenke, Spurstangenköpfe, Qerlenkerbuchsen, Domlager u.a. zu tauschen! Zumal das Fahrverhalten meist nicht spürbar besser wird, eher entfernt man sich immer mehr von der Alltagstauglichkeit :ups:


    Allerdings muss ich schon zugestehen, dass so ein getunter RS seeeehr schön anzuschauen ist. Doch die Folgekosten möchte ich nicht mehr an der Backe haben!

    Heeeey Holger,


    ich würde mich niemals mit Dir auf eine Debatte einlassen. Ich würde eh verlieren ;)
    Ganz im ernst ist es aber, auch nach deiner schönen Skizze und Tabelle, meine Ansicht, dass sich in diesem Punkt die Premium Reifen max. 5 Meter Bremsweg mehr nehmen (bei den ersten 3 Testsiegern max. 1,5m)! Dies kann eben so gut auf Messtoleranzen und die Messstrecke zurückzuführen sein.


    Versteh mich nicht falsch, wenn man das Geld hat, soll man auch das BESTE PRODUKT bekommen. Doch in diesem Thread gehe ich einfach davon aus, das ein Premiumreifen auch Premium ist! :thumbup:


    Wichtig wäre da die Ersparnis bei gleicher Leistung. Gibt es keine vergleichbare Leistung, werden wir nur über Nuancen reden und das merken die wenigsten :S

    Ich würde sowas selbst machen, vorausgesetzt man hat...


    - eine kleine Gummi oder Kunststoffspachtel
    - keine zwei linken Hände
    - einen Skodahändler der einem das für 0€ Arbeitslohn dranpappt


    ...an sonsten, würde ich es mit einem Fön vorsichtig warm machen und langsam abziehen. Mit einer Hochglanzpolitur polieren. Danach mit Waschbenzin die Stelle säubern! Die bestellte Folie vom Skodahändler gerade und so wie die vorherige aufkleben!
    Zufrieden mit neuer unzerkratzeter Steinschlagschutzfolie herumfahren :thumbup:

    PS. Bei Bedarf würde ich die mit Waschbenzin behandelte Stelle (was über die Folie heraussteht) noch waschen und mit Wachs versiegeln....

    ...ohne jetzt jemanden nahe zu treten, aber ich glaube nicht das hier die mehrzahl der RS Fahrer im Winter an die Grenzen eines Premium Winterreifens kommt :ups:
    Ich verstehe manchmal den Hipe nicht ganz. Das man den perfektestens Reifen sucht ist zwar lobenswert, doch glaube ich einfach nicht das sich Michelin, Goodyear, Pirelli, Continental oder Dunlop in irgendeiner Weise großartig unterschieden. Sie werden alle super gut auf allen Bedingungen sein und im normalen Strassenalltag ein sehr guter Begleiter sein :thumbup:


    Wichtig wären für mich solche Beiträge von z.b. Kasa, der einen um 40€ günstigeren Reifen testet und vielleicht feststellt, dass er genauso gut auf dem RS funktioniert wie ein Conti o.ä.! Das sind für mich Sachen die Zählen ;)

    ...Bruce hats mal wieder auf den Punkt gebracht! Danke dafür... :thumbsup:


    ABER!


    Ich musste 2011 auch feststellen, dass es eine Bedarf/Kosten Statistik bei den Reifenherstellern gibt.
    Als ich im Oktober 2011 nach 205/55 16 Winterreifen bei meinem Stammdealer fragt, hat es es mich aus den Socken gehauen. Mein Favorit, der Goodyear UG 8 sollte zu diesem Zeitpunkt 98€ inkl. allem kosten (Freundschaftspreis ;) ). Dies war mir aber zu teuer und ich fragte mich was einen Aufschlag zum Vorjahr von 10€ pro Stück für den selben Reifen erklären könnte. Die Antwort lag mir noch im selben Moment auf der Zunge...Winterreifenpflicht! :angry2:


    Okay dachte ich mir, kaufste nächsten Winter. Wie es aber der Zufall will, brauchte ich (auf Grund Verschleißgrenze) noch im selben Winter neue Schluffen. Also bestellte ich im Januar 2012 für 120€ das Stück neue! Ja...richtig 20€ pro Stück mehr :ups:?(:angry2:
    Wie kann das sein?????


    Jetzt kommt es aber, im April brauchte ich 2 neue Sommerschuhe und fragte bei der Gelegenheit nach dem Preis der Winterreifen (die ich gekauft hatte). Nun haltet euch fest 135€ das Stück :mulmig:


    So schließt sich für mich der Kreis, das man eigentlich die Kunden von vorn bis hinten tooootal verarscht und ausnimmt!
    Das bestätigte im übrigen auch ein befreundeter Reifentester. Er ging sogar soweit, dass er in 2-3Jahren Reifenpreisschwankungen wie an der Tankstelle mit Benzin verglich...kraaaaaass :mulmig2:

    ...ich werd bekloppt! Da hat er ja nix gesagt...schweinerei :huh:
    Trotzdem wünsch ich Euch auf diesem Wege alles Gute und viel Glück in eurer Ehe :thumbsup:


    Ich hoffe die Dosen am Auto waren wenigstens poliert und der RS hat nen schönes Blümchen als Kühlerfigur bekommen?!


    Bis Bald...

    ...Herzlich willkommen auch von mir! :shakehand:


    Ich bin mir sicher das du vom astra-h-forum übergesiedelt bist oder?
    Da komm ich nämlich auch her ;)


    Nun Zitiere ich noch meine Freunde: "Willkommen auf der richtigen Seite der Macht!" :thumbup:
    Kann man sehen wie man will, ein OPC (edit: hab gerade gesehen, OPC LINE) is auch was geiles, sofern kein Fiat Motor drin is...

    Danke fürs Willkommen heißen :thumbsup:


    Ich wollte eigentlich auch nichts an meinem RS machen. ABER es kam mal wieder anders als man denkt. Bevor mein neuer vor 2 Jahren bei mir war habe ich schon Emblemabdeckungen für vorne und hinten geordert. Als nächstes folgte dann der Haubenlifter. Alles noch im Rahmen. Und dann ging es los. Im Mai hatte ich dann das Baby. Im August kam ne neue Edelstahl AGA ab Kat. Dann folgten: LED Rückleuchten (Dectane), Soniboys rundum, Softwareoptimierung, Downpipe mit 200 Zeller und ein Gewinde KW Variante 1. Aber jetzt ist (hoffentlich) Schluß.


    Gefallen würde mir das auch schon, nur habe ich das schonmal durch und war damit am Ende nie wirklich glücklich :ups:
    Wir werden sehen, ob ich mich zurückhalten kann ;)
    Deiner schaut aber auch gut aus Thomas :thumpup:



    So hat's bei mir auch angefangen Martin ;)


    Wenns anders kommt, bist auf jedenfall DU schuld ;):P


    Danke Wurmi, du machst mir als Oberhaupt natürlich auch Mut...ich werde mal sehn was das Budget für Innenraumbeleuchtung und vor allem Forenaufkleber her gibt ;)

    ...hat echt was! :thumbsup:
    Mir gefällt die Farbkombi mit den gedeckten Tönen sehr gut. Ist auch mal was anderes als immer nur Schwarz/Weiß!
    Das einzige was mir nicht so zusagt, sind die Felgen. Denke etwas filigraneres in schwarz oder so kommt geiler...aber das is auch Ansichtssache.


    Weiter soooo... :thumbup:

    ...also ich habe doch etwas verändert ;)


    Nach dem mir die Fußstütze in schönem billig kunststoffschwarz nicht so richtig zugesagt hat, hier nur die gern genommene GTI Fußstütze auch bei mir im RS :thumbsup:
    Desweiteren hab ich mir auch den Gummi für die Motorraumabdichtung am Schlossträger bestellt und gleich eingebaut...


    Hier nochmal ein nettes Bild aus den "Bergen" und ein noch netteres Dankeschön an das Forum (Mitglieder), dass solche Änderungen ohne Probleme und Aufwand möglich gemacht werden :oberklug: :shakehand:


    ps. Habe jetzt schon 820km runter und bin schon ganz heiß drauf ihn bald mal auf Herz und Nieren zu testen.
    Ich Liebe IHN aber jetzt schon...:love:

    ...ohne die beiden genannten Autohäuser näher zu kennen, würde ich persönlich zu dem kleineren Familienbetrieb tendieren! Die Werkstatt und Beratung ist meist individueller, der Kunde wird mit mehr "liebe" behandelt! :thumpup:
    Doch ich würde auch nie den Fehler machen und WERKSTATT mit VERKAUF vergleichen. Ein Autohaus in dem beides hervorragend ist, gibt es gaaaaaaaaaanz selten :rolleyes:


    Trotzdem viel Spaß bei der Suche, denke das kristallisiert sich erst nach der ersten Beanstandung die nicht über Skoda läuft heraus ;)

    Herzlich Willkommen im Forum...und liebe Grüße von Thüringer zu Thüringer :thumbsup:


    Wie derpeter schon geschrieben hat, was hast du alles drin?
    Und ein Diesel macht nur guter Sound, wenn du z.b. eine Miltek Komplettanlage ab Downpipe verbaust. Dann klingt das Dieselchenschäfchen wie ein Woooooolf 8):D8)


    nicht aufregen...volltanken...und weiter gehts :D


    fahrt doch sparsamer, wenn es euch ankotzt :finger:



    Naja du hast schon recht, das kürzel RS steht nicht für RichtigSparsam! Aber ich glaube das es hier viele (wie auch mich) nervt, dass man für 1,779 Super tankt und 2h später kostet es 1,659 pro liter :angry: :very_angry:
    Da könnt ich auch platzen, denn das sind mal eben auf eine Tankfüllung gesehen 6€ (und zerquetschte) meeeehr. Und wir kommen noch genauso weit damit, wie vorher :whistling:

    ...oooouu ja, die Front kommt mir bekannt vor! Hatte bestimmt ein HN oder ein IN Kennzeichen :thumbup:
    Mit dem US Seitenmarkierungsleuchten gibts hier eigentlich nur Versuchsfahrzeuge von Audi!


    Beneidenswert, war bestimmt ein 3.0TFSI oder? :whistling:


    Grüße

    ...Top Octavia RS :thumbup:
    Schön dezent, aber doch understatment. Vor allen mit den BBS CH Felgen :respekt:


    ps. Gut das du dich von den schwarz lasierten Rückleuchten getrennt hast. Die roten wirken 100mal besser!