So, nach der gestrigen Diskussion über das sicherlich unangenehme Problem des Kollegen mit der verborgenen Leistungssteigerung möchte ich mich mal in die Reihen derer gesellen, die Positives zu berichten haben.

Nachdem ich mich auch schon seit längerem wieder mit dem Thema Leistungsteigerung beschäftigt habe, habe ich dann kürzlich Nägel mit Köpfen gemacht und endlich die lang ersehnte Optimierung durchführen lassen. Nach einigen Vorgesprächen (via Mail) mit renommierten und mir teilweise bereits bekannten Tunern habe ich mich diesmal für die Firma Wetterauer in Koblenz entschieden. Die bietet derzeit - wie viele andere auch - vor Beginn der neuen "Saison" gerade wieder eine interessante Rabattaktion, insbesondere für Besitzer "älterer" Fahrzeuge.

Diese kam auch mir sehr entgegen, so dass ich mich am 24.02. auf den Weg gemacht habe, dem RS noch ein paar Reserven zu entlocken. Derer hatte er offenkundig ab Werk bereits reichlich. Nach einer entspannten Fahrt und einem freundlichen Empfang ging es erst mal auf die Rolle - Ausgangsmessung.

Das erfreuliche Ergebnis: 134 kW / 183 PS und fette 399 NM Serienleistung!

Danach ging's dann an die Optimierung / Neuabstimmung. Insgesamt hatte ich dank der freundlichen Mitarbeiter und angenehmen Atmosphäre einen kurzweiligen Aufenthalt von knapp 3 Stunden. Dann hieß es zahlen und Heimfahrt antreten - mit einem wirklich optimierten und nicht einfach nur gepushten Auto, das der Bezeichnung RS nun nochmals weitaus besser gerecht wird.

Das Endergebnis: 152 kW / 206 PS und gewaltige 445 NM
(Leistungsdiagramm reiche ich in meiner Galerie noch nach)

Die Daten auf dem Papier geben allerdings das Fahrgefühl nicht wieder - spontane Gasannahme, Durchzug und Leistung satt in jeder Fahrsituation, ruhigerer Motorlauf, harmonische Leistungsentfaltung (soweit man beim TDI davon sprechen kann) und ein merklich gesunkener Verbrauch (bisherauf den ersten 900 km im Schnitt etwa 0,5 bis 0,6 Liter / 100 km).

Zur weiteren technischen Information: Mein RS ist Baujahr 03/2009 und hat jetzt knapp 105 Tkm auf der Uhr. Gekauft habe ich ihn vor 2,5 Jahren mit rund 55 TkM. Die Kupplung sowie das Schwungrad musste ich bei 103 Tkm erneuern lassen, da es ein Ölleck gab, welches zu dem entsprechenden Schaden geführt hat. Also bezüglich dieser Komponenten beste Voraussetzungen für mehr Leistung.

Insgesamt kann ich nur sagen, dass ich mit Preis-/Leistung der Fa. Wetterauer bisher absolut zufrieden bin und das Auto tierisch Spaß macht.

Zu meinen Beweggründen, warum ich dort hin gegangen bin:

- kompetente Beratung und freundlicher Service im Vorfeld der Vertragsanbahnung
- Ruf als Qualitätsanbieter (kann ich bisher bestätigen)
- keine zu große Entfernung, falls mal was sein sollte und man nochmal hin muss
- TÜV-Gutachten, damit auch alles seine Ordnung hat (ganz wichtig!!!)

Insgesamt habe ich für die Leistungssteigerung zzgl. Vorher- / Nachher-Messung, das TÜV-Gutachten, Abnahme und Eintragung rund 825,- EUR gezahlt. Das war meiner Meinung nach super günstig für das gebotene. Normalerweise hat auch Wetterauer seinen Preis, aber man kann ja egal bei welchem Tuner auch einfach ein bisschen warten, bis er mal ein passendes Sonderangebot bringt. Und das machen inzwischen eigentlich alle, und zwar regelmäßig.

Also denkt dran: Spaß kostet, muss aber nicht unbedingt teuer sein.

In diesem Sinne euch allen weiterhin allzeit knitterfreie Fahrt und immer 'ne Handbreit Sprit im Tank. :peace:

Zitat von roccoman1977

Bis jetzt habe ich von meinem Ersparten Verkauf meines Sciroccos gelebt und natürlich viel durch kaufen, wiederverkaufen und jede Menge Überstunden, nicht das jemand meint ich habe im Lotto gewonnen oder ein Super Verdienst !
Alles hart und ehrlich erarbeitet, wollte ich nur mal loß werden

Und selbst wenn... ist doch vollkommen egal. Du hast dich entschieden, deine Kohle einzusetzen, deinen Traum vom Auto in die Realität umzusetzen. Andere setzen andere Prioritäten oder verteilen ihre Kohle auf mehrere Dinge. Auch egal.

So lange es für den einzelnen passt, ist's doch ok.

Und wenn es keine "Verrückten" wie dich mehr gäbe, dann hätten wir anderen auch nicht so viel Spaß, denn die Welt wäre um etliche einzigartige Autos ärmer.

In diesem Sinne: Weiter so! :peace:

Cooles Ding! :thumpup:

Zitat von rableier

Und für so einen nicht zugelassenen Mist wollen die 599,00 ? ohne den Interessenten darauf hinzuweisen, daß mit dem Einbau die Betriebserlaubnis der Fahrzeugs erlischt?

Natürlich, die wollen ja - wie die meisten heutzutage - nur verkaufen bzw. das schnelle und leichte Geld verdienen. Qualität & Service bleiben dann eben auf der Strecke - Beides hat ja für gewöhnlich nicht umsonst auch seinen Preis, den aber auch kaum noch einer zu zahlen bereit ist.

Viele Kunden mögen's halt auch einfach, schnell und billig... Aber wehe, wenn dann mal was ist. :cracy:

Zitat von 08/15

Boxen hin oder her !! Es gibt Gute/Sehr GUTE Boxen und auch Schund ...

Das stimmt wohl, aber gerade bei den Boxen sind das die absolut wenigsten. Da muss man erst recht zweimal hinschauen. :schwitz:

Zitat von bEnny699

Und wenn alles fertig ist, was dann?

Dann hat er endlich wieder ein Auto, mit dem er fahren kann... :lol2:

Expertenrunde

Amen, 08/15.

Nolker, vergiss die Idee, nach Anpassung / Optimierung zu fragen. Das geht bei so einem Teil eh nicht, das kannst Du nur mir dem Originalen Steuergerät oder einem Austauschteil, das dafür geeignet ist.

Außerdem würde ich das Ding sofort rausschmeißen und den Händler wie besprochen in Regress nehmen. Wenn du dann immer noch oder wieder mit mehr Power unterwegs sein willst, lass die Kiste erst mal von einem unabhängigen auf evtl. Schäden durch den bisherigen Tuningbetrieb checken und diese ggf. beseitigen bzw. hol dir eine Meinung, ob da was gemacht werden muss oder soll, auch und insbesondere im Hinblick auf eine erneute Optimierung. Dann aber wirklich eine Optimierungvom Profi und nicht ein Stecker, der dem Steuergerät die ganze Zeit pauschal irgendwelche falsche Werte vorgaukelt, damit ein paar PS zusätzlich locker gemacht werden.

Okay, das mit der Ansprache von dir ist was anderes, aber ich würde an Deiner Stelle hier trotzdem nochmal genau nachhaken, wie auch schon von rableier beschrieben, dem gibt's nichts hinzu zufügen.

Hast du also jetzt bereits ein Zusatzsteuergerät verbaut? Ich dachte, der hätte nur 'ne andere Software, so dass man es von außen tatsächlich (auch bei Sichtkontrolle) nicht merkt?

Das könnte für dich sprechen, wenn es hart auf hart kommt und nachweisbar ist, dass die Box bereits vor Halterwechsel verbaut war...

Zitat von rableier

Das ist Quatsch. So einfach ist das nicht. Es kommt wesentlich darauf an, wie lange Du den Wagen bereits hast, woher der Händler den Wagen hat und was er nachweislich unternommen hat, um den Zustand des Fahrzeugs vor dem Verkauf zu überprüfen.

Und genau darin könnte hier das Problem liegen - Nolker schrieb, der Wagen habe jetzt 120 TKM und er habe ihn mit 60 TKM gekauft, wobei er 40 TKM pro Jahr fährt, also bereits 1,5 Jahre Haltedauer?

Und der gleiche Händler bietet bei der Inspektion mal eben so an, ein Chiptuning probeweise aufzuspielen bzw. StG zu tauschen?

Nolker, Bist Du mal auf die Idee gekommen, dass die vielleicht bei der Inspektion was gemerkt haben und jetzt die Gelegenheit nutzen wollen, das nachträglich zu "legalisieren" bzw. sich da raus zu ziehen?

Zitat von (RS)koda

Variante 1 ist auch der Favorit meiner Frau! Also steht es bisher 4:0 für Variante 1
Ich will die bewusst nicht lackieren, um im Nachgang nochmal im Originalzustand verkaufen zu können!

Und die Stimme der Gattin hat im Zweifel sowieso das höchste Gewicht.

Das mit dem Wiederverkauf ist natürlich ein Argument, aber aufgrund der Struktur der Zenith-Felgen und der von dir geünschten zweifarbigen Folierung wird sich wohl auch ein Profi ziemlich einen abbrechen müssen, um das so sauber hinzukriegen. Und dann stellt sich die Frage, ob du dann noch günstiger wegkommst mit der Folie.

Könntest doch bei späterem Wechsel auf Zubehör-Felgen die originalen als Winter-Alus behalten? Dann hättest du das ganze Jahr über was individuelles...

DIto - wenn schon, dann auf jeden Fall Variante 1...

Ich wusste es - obwohl ich dich nicht persönlich kenne hab ich es gewusst. Die ganze Diskussion um den neuen R hier im Forum... Glückwunsch! Da kann man fast neidisch werden. Drücke die Daumen, dass du deinen RS gut verkaufst. :thumpup:

Von meinem iPad gesendet

Kostenpunkt all inclusive, also Optimierung plus Vorher-Nachher-Messung plus Gutachten rund 775 Euronen - finde ich nen fairen Preis. Aber wie gesagt nur möglich wegen der Rabattaktion und weil mein RS jetzt fünf Jahre alt ist.

Kilometerstand bei Optimierung rund 103.700 und neue Kupplung ist bei 102.000 km gemacht worden. Scheinbar hat der Vorbesitzer die ein wenig misshandelt, aber das ist mir jetzt auch egal, die Kohle ist halt futsch und hätte nicht sein müssen.

Von meinem iPad gesendet

War heute Morgen bei Wetterauer in Koblenz und habe dem RS noch ein paar PS gegönnt.

Die Heimfahrt mit jetzt gemessenen 206 PS und schon fast unglaublichen 445 NM war einfach nur geil. Das Ding schiebt in jeder Lebenslage mit Nachdruck vorwärts und läuft gleichmäßiger als vorher.

Übermorgen geht's dann noch zum TÜV und dann hat auch alles seine Ordnung.

Endgültig FahRSpaß pur.

Leistungssteigerung by Wetterauer im Rahmen der aktuellen Rabattaktion für nur 50%des regulären Preises zzgl. TÜV.

Schickes Wägelchen - weißer GTI kommt immer gut...

<OT on>

Olli, probier's mal statt mit so genannten Innenraum-LEDs mit solchen, die eigentlich für Standlicht und Kennzeichenbeleuchtung vorgesehen sind. Hab ich bei meinem auch gemacht, weil's mir sonst zu hell war. Ist immer noch heller als Serie, aber angenehm und Du brauchst im Dunkeln keine Sonnenbrille. :lauthals:

<OT off>

Gratulation zur Fahrzeugauswahl und ein herzliches Willkommen aus dem RV Saarbrücken. :shakehand:

Wünsche eine nicht zu lange Wartezeit...

:hammer: Sorry, wer lesen kann, ist klar im Vorteil. Übersehen, dass es um den 5e geht...

Zitat von BazzokaJoe

Hey Gemeinde,
ich hoffe ich bin hier richtig (wenn nicht bitte Thema verschieben)
Ich benötige folgende Teilenummern:

O3 Combi:
Dachreeling rechts Black Magic lackiert
Dachreeling rechts matt Schwarz

Dachreeling links Black Magic lackiert
Dachreeling links matt Schwarz

Alles anzeigen

Da ist der Thread:

Teilenummer gesucht

Zitat von Schymiehc

Muss heute unbedingt in die Werkstatt. Heute Nacht beim heimfahren hat die Vorglühspirale in der Instrumentenanzeige geblinkt , deutlicher Leistungsabfall !!! gefällt mir nicht!!!!

Dito, allerdings nur blinkendes Lämpchen (Meldung "Motorstörung" mit Aufforderung zum Anfahren einer Werkstatt) ohne Leistungsabfall, Notlaufprogramm oder sonstige akustisch oder gefühlsmäßig wahrnehmbare Symptome. Gerade erst die 100.000 km ohne Macken voll gemacht und jetzt das... :angry:

Zitat von Secreto

WTF hat die olle Huuupen :drivel:

Reto, hör auf zu sabbern, hast doch jetzt selbst Protein genug zu Hause... oder fehlt dir noch die Milch zum shaken?

BTT:
erstes Weihnachtsgeschenk für die lieben Eltern - neue Heimkino-Anlage von Harman Kardon.

Ähem... könnte es vielleicht sein, dass fari anteriori einfach nur "Frontscheinwerfer" auf italienisch bedeutet?!

Ich glaube, nach dem Hersteller von den Dingern musst Du mal nochmal genauer suchen, auf die Schnelle hab ich ihn nicht gefunden. Aber die Teile gibt's in der Bucht massenhaft bei deutschen anbietern...

Zitat von cfi

Für mich war der Hauptgrund den PLA zu bestellen die 4 zusätzlichen Sensoren auf der Seite. Den gerade beim "rückwärts ein-/ausschwenken" sind die super praktisch...

Von der Seite hab ich das noch gar nicht betrachtet... das wäre bei einem Neukauf sicherlich eine Überlegung wert. Dachte bisher, die seitlichen Sensoren wären generell dabei - wieder was gelernt.

Die Sache mit der Frau und dem Einparken hat natürlich auch was...

Da kann man sich nur anschließen - Wenn's wie in dem Fall bei der Beleuchtung was vernünftiges OEM gibt, dann nimmt man's.

Beste Qualität, Haltbarkeit und keinen Ärger mit der "Rennleitung".

Und Hansen hat Euch ja auch schon gesagt, wie man's zum laufen bringt bzw. codiert. Zumindest die KZB. Auch dafür nochmals Danke an dieser Stelle.

Und von LED-Birnen in den NSW würde ich sowieso die Finger lassen, wenn ihr hinterher noch was sehen und nicht nur den Gegenverkehr blenden wollt...

Sehr schön, vor allem die "originale" KZB in LED-Technik.

Aber trotz 20er Platten so viel Platz im hinteren Radkasten bei 19 Zoll - und vorne erst ohne...

Tante Edit sagt: Das Farbkonzept macht jetzt schon Laune auf mehr - gute Wahl! :thumpup:

Zitat von eq72

äh, was ist denn das für ne Aussage.
Tempomat mit Geschwindigkeitsbegrenzer????

Rico, ich glaube da hast Du mich falsch verstanden oder ich habe mich missverständlich ausgedrückt.

Wie ein Tempomat grundsätzlich funktioniert, weiß ich selbst. Bei dem von mir beschriebenen Fahrzeug konntest Du allerdings zwischen zwei Modi wählen, die jedoch nur alternativ, nicht gleichzeitig schaltbar waren (würde auch keinen Sinn machen, siehe Deine eigene Beschreibung, es sei denn, man hätte eine ACC mit aktivem Bremseingriff).

Du konntest wählen zwischen Cruise-Modus (also stinknormaler Tempomat) oder Du hast eine Geschwindigkeit festgelegt, die Du nicht überschreiten wolltest. Dass das bergab nicht geht, wenn die Kiste rollt, ist klar, oder dachte ich zumindest. Vielleicht hätte ich dazu aber auch noch was sagen sollen, mea culpa.

Wenn Du die gewünschte Maximalgeschwindigkeit gewählt hast, kannst Du bis zu diesem Limit fahren, wie Du willst. Schneller fährt die Kiste dann nur, wenn man diesen hier auch bezeichneten Widerstand im Gaspedal überwindet, also voll durchtritt, ansonsten nicht. Bis zum Widerstand liegt dann auch Vollgas an, aber man kann nicht weiter als bis zum eingestellten Limit beschleunigen.

Ist also etwas anders gewesen, als beim Octavia. Und bergab wie gesagt sowieso belanglos, aber darum ging's mir ja auch nicht. Wollte nur durch die Beschreibung einer ähnlichen Funktion, zu der ich über eigene Erfahrungswerte verfüge, konstruktiv zur Diskussion beitragen.

Und wie Du selbst sagst, heute gibt's ACC und damit ist eine solche Funktion eh nicht mehr unbedingt notwendig. :peace:

Zitat von RS Speedieee

Überzeugen will und muß ich hier niemanden.

Schon klar, aber da Du Dich offenkundig mehr mit der Materie beschäftigst, als ich das noch tue, gehe ich im Zweifel davon aus, dass meine Info's oder Erfahrungen diesbezüglich auch überholt sein könnten.

Die Aussage in Bezug auf die gewünschte "Erziehung", jedoch insbesondere im Hinblick auf die Funktionsweise bei Ausrüstung des Fahrzeugs mit einer Fahrprofilauswahl macht Sinn und deckt sich mit der Funktion bei der selbst gewählten Geschwindigkeitsbegrenzung, sofern der Tempomat mit entspr. Funktion ausgestattet ist. Wobei es beim Fahrprofil dann so sein wird, wie Du sagst, dass er im Eco-Mode nur dann volles Rohr gibt, wenn man durchtritt, meiner damals hatte keine Fahrprofilauswahl, daher gab's volles Rohr auch schon vor dem Widerstand, außer natürlich bei aktivierter Begrenzung.´

Also bei meinem Vorgänger (Peugeot 207 RC) war das auch so - der hatte ebenfalle einen Tempomat mit Geschwindigkeitsbegrenzer, d.h. man konnte einstellen, wie schnell man maximal fahren will, um bspw. in einer Baustelle auf der AB oder in einer 30er-Zone nicht ungewollt zu schnell zu werden.

Der Widerstand im Gaspedal diente einzig und allein dazu, diese selbst gewählte Sperre / Begrenzung per Kickdown einmalig zu überwinden, falls es die Situation erfordert. Mit Vollgas beschleunigen, wenn man nur bis zum Widerstand drauf tritt, geht da genau so wie wenn man das Pedal bis aufs Blech runter tritt.

Würde mich jetzt wundern, wenn das beim O3 anders wäre. Zumal bei den heutigen Autos mit modernem Motormanagement und elektronischem Gaspedal ohnehin oftmals die Elektronik anhand Fahrprofil und Gaspedalstellung den Fahrwunsch des Fahrers "interpretiert" und dann schon mal voll auf macht, auch wenn das Pedal noch nicht ganz unten angekommen ist.

@Speedieee: Oder ist das eine sichere Info, die Du da hast? Lasse mich also auch gerne vom Gegenteil überzeugen...

Zitat von stressfcktor

ich grüsse nicht jeden nur die die mich als erstes grüssen

Wenn das alle so machen, wartet jeder auf den anderen und dann erklärt das, warum viele gerne hätten, dass man grüßt, es aber faktisch die wenigsten tun...

Dazu gibt's schon einen Thread...

Klick mich

:birthday:

und alles Gute nach Switzerland! :weisbier:

Hast ne PN...

Zitat von fr3e5tyl3r

Ein Bild vom fertigen Adapter reiche ich noch nach

Da bin ich ja mal gespannt.

Wenn du fertig bist und mit dem Ding in Serienproduktion gehst, sag bescheid.

Wobei die Materialkosten schon heftig sind, wenn man dann noch die Kosten für vernünftige LED-Leuchtmittel dazu rechnet, ist man beim Preis von kompletten Leuchten angekommen. Aber das hatte ich mir auch schon mal mit anderen Teilen so in etwa ausgerechnet. :peace:

Schilderwald

Das wundert mich bei der Limo jetzt weniger, beim Kombi ist es normal, dass der Dieselanteil höher ist. Skoda hätte nie so viele RS verkauft, wenn nicht der Diesel Einzug gehalten hätte. Auch wenn der Benziner zum fahren mehr Spaß macht.

Dann sieh mal zu, dass deine blauen Kollegen nicht nachher noch die selben Umbauten machen wie du, wenn ja schon jeder dem anderen nachmacht.

Oder ihr macht es gezielt, wie in Fast and Furious mit den drei schwarzen Civics, dann ist's fast schon wieder cool. :be cool:

Denke mal, zu aller erst ist das wieder Geschmackssache. Der eine findet's gut, der andere weniger.

Auf den Aufnahmen kommen sie tatsächlich nicht so gut rüber, was aber m.E. an zwei Dingen liegt:

1. Die Bilder sind nicht so dolle - da hätte man perspektivisch und auch von den Lichtverhältnissen her mehr rausholen können.
2. Die Felgen sind ein Stück weit wie ihr Name - nämlich extrem. Das AUto drum herum ist aber ein Serienkübel mit zu schmaler Spur und Offroad-Fahrwerk. Das kann nicht wirklich harmonieren.

Ich könnte mir gut vorstellen, dass bei dezenter Tieferlegung und Spurverbreiterung sich die Optik (und nur die) deutlich verbessert. Wer auch das Fahrverhalten optimieren will, kauft - wie Speediee sagt - besser zum Fahrwerk auch andere Felgen und lässt die Scheiben weg...

Wenn ich kaufen würde, müsste ich echt überlegen - Tendenz geht bei mir derzeit auch zu anderen Felgen, auch aus Kostengründen. Würde gerne mal wissen, was die Dinger eigentlich kosten sollen.

Zitat von Central

2 blaue VFL limos
1 blaue FL limo
1 silberner FL combi

Vor allen Dingen passt da irgendwie das Verhältnis nicht - 75% Limos und nur 25% Kombi.

Das ist normalerweise mindestens umgekehrt. Dass sann noch alle Limos die gleiche Farbe haben, is schon witzig...

Zitat von RS Speedieee

..oder man kauft sich für den völlig überzogenen Preis, den Skoda für die 19 Zoll im Zubehör haben will, gleich vernünftige Felgen die leichter und schöner sind.

Tja, das letztere ist dann wohl mal wieder 'ne Geschmacksfrage. Das erstere, nämlich der Preis, ist dagegen objektiv für das gebotene bei Original-Teilen deutlich zu hoch. Das geht dann nämlich im Zweifel sogar günstiger (und schöner, je nach dem) :peace:

Klar gefällt er - ich finde im ersten Eindruck nur, dass der VIer irgendwie ausgewogener von der Gestaltung war. Ein bisschen Sport vorne, ein bisschen hinten. Der hier hat eine richtig brutale Heckansicht, dafür wirkt er von vorne finde ich gegenüber dem Vorgänger oder dem akt. GTI eher unauffällig.

Aber vielleicht täuscht das auch aus der Perspektive, bin mal gespannt auf weitere Bilder und den "Erstkontakt"

Also, auf den Bildern wirkt der ja von vorne fast so brav wie ein normaler Golf?!? Da hat ja der GTI / GTD mehr Überhol-Prestige...

Schönes und gutes Auto, aber für die Power könnte die Front einen Schuss mehr Würze vertragen, finde ich.

Dafür sind die vier Rohre am Heck in der Tat etwas zu dick aufgetragen, auch für meinen Geschmack.

Aber die Leistungsdaten und Fahrwerte überzeugen dafür um so mehr, und das bestimmt nicht nur auf dem Papier. Probefahrt...

:birthday:

Von meinem iPad gesendet