Darf man überhaupt in ein anderes BL, wenn in Hessen nochmal nachgeprüft wird?
War der Meinung das genau deswegen eigentlich die Behörde ins Leben gerufen wurde.
Also nicht nur der Schmu der Vitamin-B TÜVlers, sondern auch wegen den BL "Asia-Tricks".
Man kauft teure Felgen aus Japan ohne Gutachten und fährt z.B. nach Mannheim zum TÜV.

Genau, mal was anders – gibts hierzu ein paar aktuelle Daten??

> Schaltkonsole Klavierlack RS 230 (5E1 XXX XXXX) = XX,XX EUR
> Türgriffleisten Klavierlack RS 230 (5E1 XXX XXXX) = XX,XX EUR
> Vordere Einsteigsleisten RS 230 (5E1 XXX XXXX) = XX,XX EUR
> Untere Frontgrills Klavierlack RS 230 (5E1 XXX XXXX) = XX,XX EUR

ALTER FALTER. Für ne Fake Tröte echt ein dickes Ding.
Dafür bekommt man ja fast schon eine Klappenanlage -_-

Winter = Sommer ist schonmal gut.
Wobei ich nicht weiß ob unterschiedliche Felgen-Hersteller evtl. doch ein doppeltes Marburg verursachen.
In Hofheim war ich auch, die wollten mich nach Wiesbaden schicken und die wollten es aber nur mit Karosseriearbeit.
Ist ja natürlich absoluter Käse, weils garnicht nötig ist. Die wollten auch net mal prüfen...
In Darmstadt gibts nur einen TÜV. Ein mega großes Zentrum wie ne Hauptzentrale. Die amchen das schon gut!
Lass dir aber einen Termin geben. Spontan vorbeikommen mögen die net

@rs ler
ich hatte hier in hessen auch deftige probleme mit eintragen, mit der ganz üblichen kombination,
und das ist ja auch nichts extremes was ich gemacht hatte: 18" gemini, KW v2 und 22/44er Platten

10/20 wie bei dir ist ja auch voll der pupskram, frage mich wo die da ein problem mit haben.
hast du für fahwerk und platten ein gültiges teilegutachten? wenn ja, ab nach darmstadt zum tüv!

einziges manko: eintragung kostet halt ~80 EUR TÜV + 40 EUR Marburg + 30 EUR Schein.
Und das musste für deine Sommer und Winterkombi natürlich machen. Also knappe 300 Ocken.

Wer schön sein will (und legal) muss blechen ..

PS die Dekra darf solche Einzelabnahmen hier nicht machen

Hab mein Heckflügel bei CSR als Prototyp bauen lassen,
zu den Frontspoilern kann ich aber nichts sagen.

Super. Danke.

Was ist denn das Teil im letzten Post auf Seite 3?
5Q0 825 901 bzw. 5Q0 825 902

Oha, ne.. Wärmestau muss nicht sein.
Welches Forum meinst du denn? Link?
Was ich mal sah, war nämlich Deutsch

Ach cool. Dann war das von dir.

› Wären das dann alle Teile die möglich wären?
› Fotos, was genau abgedeckt wird, hast du nicht zufällig?

› Und vorallem, meinste das du einen uUerschied merkst?

Ich hänge mich mal kurz an das Thema hier ran, weils ja ganz gut dazu passt.
Irgendwo in einem GTI Forum habe ich die komplette Aero-Verkleidung mal gesehen.
Hier wurde das auchmal irgendwo angeschnitten, nur was ist in Gänze möglich?

Von der vorderen Verkleidung haben wir ja bereits erfahren:

(5Q0 825 236 Q) Motorpappe Diesel
(WHT 000 729 A) Innensechsrundschraube 3x

Nun gibt es aber scheinbar noch weitere Teile:

TDI Downpipe Verkleidung
(5Q0 825 229 C) Verkleidung
(N 038 549 4) Plastiknieten 4x

Aeroverkleidung Heck
(5Q0 825 206 G) Verkleidung
(N 909 747 01) Blechschraube 2x
(N 909 591 01) Schnappmutter 1x
(N 903 350 05) Klemmscheibe 1x

Wären das dann alle Teile die Möglich sind den Unterboden zu begradigen?
Ggf. würde ich das nämlich demnächst dann mal angehen...

Merci für die Tipps!

Also schön finde ich das DSG furzen ganz und garnicht

Erinnert mich leider an das hier...

Naja, Fabel..!? Das "Problem" scheint ja eher, das ich das Glück habe, manchmal dort vorbeizuschauen.
Denn sein Sortiment spricht mich nämlich auch nur zu 50% an! Viele Sachen gefallen auch mir nicht.
Das was mir dann mal gefällt, von dem bin ich dann auch überzeugt – auch wenn man ihm mal zuhört.

Die Auflistung war nur mal als Beispiel gedacht, um zu verstehen, das ich auch woanders Dinge kaufe.
Und jetzt nach Haubenlift und Diffusor wars dann auch jetzt erstmal gewesen was ich von ihm wollte.
Sollte er in Zukunft wieder was entwickeln was ich gut, oder besser als die Konkurrenz finde, wirds gekauft.

Wie dem auch sei, wenn jetzt auch jeden klar sein sollte, das ich unabhängig bin, ist doch alles paletti

Wo ist denn der Superskoda Plug n Play?? Also ohne Schrauben??
Ihr könnt mir doch nicht erzählen das man das Ding von denen Einbaut
und die Haube passt rundherum mit perfekten Spaltmaßen?
Oder kontrolliert das keiner von euch? Ich schon - also muss man justieren.
Und mir gefällt es eben nicht, wo er unten ans Auto dran geht.
An das dünne Blech, wo bereits die Schrauben einen Defekt auslösen??

Ein Haubenlift, egal von wem, sehe ich durchaus als Vorteil.
Mich hat es immer geärgert, das die Stange der Haube im Weg zum Wischwasser war.
Keine Ahnung warum SKODA die nach Rechts gepackt hat, blöd war dies allemal.
Und über Geschmack - nicht mehr und nicht weniger - lässt sich streiten...
Den Milotec Diffusor gefällt mir durchweg am Besten von allen die es gibt.

RS Challenge:
Ja, doch irgendwas steht da drauf. Müsste ich aber erstmal nachschauen, was genau

---

Ausserdem möchte ich mich ausdrücklich vom Wort "euphorie" distanzieren!
Ich habe lediglich meine Erfahrung zwecks Einbau hier kundgetan. Mehr nicht.
Oder ist das jetzt auch schon nicht mehr erlaubt? Oder versteh ich da was nicht?
Also falls man Milotec hier nicht mehr anprechen darf, dann bitte kurzes Feedback.

Ich bitte um endgültige Klarstellung - weil ich zu unrecht beschuldigt werde:
Bin absolut Markenunabhängig! Wenn mir etwas gefällt, dann kauf ich es.
Egal ob von SKODA, eBay, China, Milotec oder Superskoda!
Von bsp. 100 Teilen an meinem RS, sind gefühlt 30 von Superskoda (!!!),
aber nur 10 von Milotec (!!!!!!), 30 aus eBay/China und der Rest OE SKODA.
Vielen Dank.

Klärt mich bitte nochmal auf, das Furzen kommt ... warum?

PS, mal zurück zum wesentlichen:
Gibts die Piano-Teile nun endlich zum bestellen?

So, ich bekam nun auch endlich einen ab und habe ihn am WOEN montiert.
Prinzipiell ist das Ding wirklich Top! Selbst mein Gehilfe war schwer angetan.
Die Dämpfer sind echt hochwertig und auch die Zubehörteile sind klasse.

ABER er hat eine große Schwachstelle, die sich erst beim montieren aufzeigte.
Glücklicherweise hatte mein Gehilfe ein großes Repertoire an Ersatzteilen da

Wer sich den Milotec Haubenlift einbauen möchte, sollte für das hier vorbereitet sein:
Die hintere Schraube an der unteren Befestigung - in meinem Falle die silberne,
wird mit hoher Wahrscheinlichkeit abbrechen, weil die einfach zu kurz ist.
Durch das Zwischenstück greift die dann nicht mehr und zieht sich voll hoch.
Dann bricht so ne kleine Gewindefeder und das wars dann. Da muß eine Längere rein!
Vielleicht schreib ich Milotec mal, das die evtl. besser direkt 2x davon welche dazu legen.

Auch das Markieren der Haubenposition ist mehr Wohlwollen als Nutzbarkeit.
Den Strich den ihr macht, wird keine effektive Hilfe sein, nur noch Orientierung, denn:
Durch die Zwischenplatte veschiebt sich natürlich alles nach oben/hinten.
Das neujustieren sollte wirklich nur mit einem zweiten Mann erfolgen. Bissi gefummel!

Dafür sitzt jetzt das ganze Konstrukt hammerfest und geht IKEA-Like auf.
Ich finde die 20 EUR+ sind gut investiert, weil es eben an stabileren Punken nun sitzt.
Letztendlich kann das aber jeder selber entscheiden. Ich bereue nix

Wow. Respekt!

Sicher das wir hier auch nicht vom Soundgenerator imn der Fahrprofilauswahl reden?
Bisher hatte SKODA das doch so beworben das auch der Aussensound besser wurde?!

Wie schaut der aus?

Verzeiht meine Frage, da die sicherlich schon besprochen wurde,
aber bei dieser Fülle an VCDS verliert man als nichtverfolger einiges

Kann man per VCDS auch die Nach-Einschaltzeit des Fernlichtassisstenten verkürzen?

Bin ja mal wieder seit langem Nachts auf ner B gefahren. Fernlich selten möglich.
Wenn es dann aber mal angeht und dann wieder aus, wegen Gegenverkehr,
dauert es in meinen Augen eifnach zu lange, bis es wieder angeht, obwohl alles frei ist.
Das dauert oft so lange, das dann schon das nächste Auto kommt und der denkt ich lichthupe

Die Frage ist auch, selbst wenn es im normal Zustand gut ist, was wäre im Worst Case eines Crashs?
Klar das der TÜV sowas nur gegen viel Geld tüvt, aber grade deswegen evtl. doch eine Zweitklammer?
Zumindest wäre das optional Angeboten sicherlich ne Idee wert, Abnehmer hättest du definitiv dafür

Top! Vielleicht kann man ja dem entgegenwirken, mit einem Zwischenstück,
ungefähr über dem Schaumstoff, was eine "klemmende" Funktion für die Lüftungsdüsen einnimmt?
Das dürfte erheblich die Hebelkraft reduzieren, wenn es noch weiter oben gehalten wird.

(??)

Passt da auch ein iPad Air rain?

PS Chris: hast PM

Superb

Erst wieder bei 20%

@Ich
Bitte Link zu den Preisen - gerne per PM
Aber freie Werkstatt ist bei mir erstmal Tabu.
Solange ich noch meine Garantie habe,
geh ich wegen jeden Furz zum Vertragspartner

Respekt.
Mal ganz Blöd gefefragt: würde das auch beim TSI gehen?
Unabhängig davon, das "Kein TÜV" für mich ein "No-Go" ist...

Ich:
Wie kommst du auf den Hammer-Preis von 600 EUR??
Und welche Werkstat baut dir das für nen Zwanni ein??
Das sind doch bestimmt 1,5h Arbeit, die locker 140 EUR kosten.

Skoda Octavia 5E RS - TSI Endschalldämpfer Re/Li
660,– EUR

Skoda Octavia 5E RS - TSI Vorschalldämpfer
180,– EUR

840,- EUR
zzgl. Einbau beim Vertragspartner

Also ich hab noch keine AGA verbaut. Hab halt noch die OE drunter.
Als ich das mit dem Aktuator gehört habe, habe ich erstmal pausiert.
Eine Fox AGA inkl. Einbau würde mich 900 EUR kosten...

Mit welchen Kosten müsste ich denn im OE Zustand für den Aktuator rechnen?
Dann würde ich mal abwägen was mehr Preis-Leistungsverhältnis hat...

Ist der vom GTD denn Baugleich mit dem vom 230?

Die Preise sind ja mal auch heftig Übel.
Somit also teurer als ne komplet neue AGA.
Welcher Preis ist denn der richtige?
Der für 1.118 EUR oder die aus der Auflistung?

Naja, die Umrüstung zum Aktuator wäre halt auch nur solala effektiv,
weil wir ja wissen das der Preis (nur) der Tüten an die 900 EUR kommt.
Also das Budget was auch ne normale EG AGA kosten würde.

Die hätte halt noch den Vorteil, das ggf. die Strömung eeetwas besser wäre. (?)
ABER ich glaube kaum das ne EG AGA (zB Fox) an den Sound des Aktuators käme.
Also entweder echter Sound und Dezent, oder Fake-Sound aber lauter

Hab Info von SKODA. Auf den Einbau gehen die zwar nicht ein,
sagen aber auch das dass Fahrwerk nur auf den RS homologisiert wurde.
Ergo wäre der Einbau bei anderen OIII nicht zulässig. Schöne Scheisse

Kann man net mal mehr die OE Teile verscherbeln.
Ok, ausser vielleicht für Unfallfahrzeuge / Ersatzteile.... :-(((

Ja bitte, auch was diesen Sound Aktuator Aussen angeht...

Shit. Wusste nicht das dies wirklich so kompliziert ist mit dem Fahrwerk.
Im Nachbarforum habe ich bereits gefragt, die sind net so schnell wie hier

Ich meine ich kann ihn ja sein Federbein ja mal messen lassen,
und ich mess bei mir. Nur die Frage ist ja dann, was wäre ein gutes Ergebnis?

Dank MQB würde ich mal behaupten dürfte das nicht sein.
Doch wer kann hier eine konkrete Aussage treffen?

Immherin hab ich immerwiedermal das RS Fahwerk in eBay gefunden.
Wer sollte das denn kaufen, wenn es beim normalen 5E nicht passt?

Also ich war der Meinung das schonmal irgendwo gelesen zu haben, denn sonst würde ich mein OE RS Fahrwerk nicht feil bieten.
Jetzt gibt es tatsächlich einen Interessenten, der KEINEN 5E RS fährt, sondern einen 5E 1,6 TDI. Das müsste doch passen?
Ich meine der RS ist ja auch nur ein normaler 5E und das Fahrwerk dürfte doch Modellübergreifend passen und legal sein, oder?

Danke für die Auskunft!
LG Marco

Ja, ich hab einen und schon einiges dort bestellt. Hab das auch jetzt erstmal nicht vor.
Der Bezahlvorgang ist sau nervig: Giropay und dann würd es mit Adressen auch schwierig.
Das Ding kann doch sicher auch der Folierer des Vertrauens ratzifatzi machen?!

Bei mir wird es wohl eine Punktlandung auf 15.000 km werden.
Wie ihr es auf 17.500km schafft ist mir wirklich schleierhaft...
Öl kaufe ich Online für ca. 40 EUR komplett.
Und angeblich wäre der Wechsel bei ca. 100 EUR inkl. MwSt.
Ich buche noch eine Motorspülung von LiquiMoli für 10 EUR dazu.
Und ich habe hier noch einen Haus-Gutschein für 9,90 EUR.
Wie der zu den ~100 EUR passt, frage ich mich allerdings auch...

Ahjo, steht ja auch schon in meinem Post #17

Wollte dir grade mal ein Bild faken und bekam selber die Erleuchtung.
So oder so mag ichs nimmer. Zumindest von der Seite sieht es echt strange aus.
Kann sein das es von hinten cooler wirkt, von der Seite aber net.
Aber auch NUR wenn, wie gesagt, die Blende insgesamt länger wurde,
und nicht einfach nach hinten verschoben, aber gleich lang bleibt...

eeehh, ich glaube wir reden aneinander vorbei
Ersten fahr ich nen TSI, da sind eh beide Blenden gleich.
Meine Idee war es die neuen (vom TDI) "Hitzschutz-Blenden" an den TSI zu machen. Beide!
Denn ich finde das weiterrausstehen net so übel. Nur scheint es das dies nicht per Plug n Play geht.
Ergo ich kann meine aktuellen Blenden durchaus weiterfahren, nur ich hätte die ggf. weiter draussen.
Weisste was ich meine? Sonst muss ich morgen mal eine Skizze machen

Ja ne, was ich meine war: Wenn beim TDI beide Endrohre weiter rausstehen UND
somit auch länger wären (damit sie "büding" am Auspuff anliegen),
dann hätte ich beide TDI Blenden geholt und an meinen TSI (!) dran gemacht.
Wenn aber nur EINE Blende "bündig" anliegt und die Andere net, sieht es doof aus.