Ganz ehrlich micha ich würde da nicht sparen. Ist jetzt evt nen blöder vergleich aber habe mal nen billigen überroll käfig gesehen und ein teuren alleine die verarbeitung ist irre. Und das beste ist der billige hatte ein knick drin in dach also ne art V da wo er an meisten was bringen soll :big eye: Das hatte der teure nicht das war mal so ein bericht echt geil gemacht.

Zitat von redmachine

Ich gebe Dir auch teilweise Recht, wenn man eine höhere Leistung beim TFSI mit original Komponenten erreichen könnte, gegenüber dem TSI. Dem ist aber nicht so, da wie bereits gesagt, Teile gewechselt werden müssten - beim TSI und TFSI (Kolben, Kupplung, Turbo, Schläuche etc. etc.).Wenn solche Vergleiche aufgestellt werden, dann musst du dich explizit auf einzelne Motoreile beziehen. Und wenn ein Schlauch beim TFSI standfester ist als beim TSI, dann ist der Motor noch lange nicht standfester

Auf zu den alten Corvette V8 7.4 Liter Motoren

Darf ich mal fragen wo du die info her hast das kolben und kupplung getauscht werdn müssten? Der tsi CCZA ausser turbo, ladeluftkühler, ansaugsystem und ne anpassung muss da nichts getauscht werden.

Ist auf jedenfal besser als beim TSFI.

Zitat von Turbo

Da lag ich doch Gold richtig mit meiner Vermutung mit meiner Aussage im Beitrag 131 von mir

Werden wir Micha mal Loben

Aber ich sehe das auch so, wozu ewig viel Geld und zeit in sand setzen wo mann bei die alten schon weiss was geht und möglich ist.

Bei den CCZA ist der umbau etwas einfacher mann muss halt nicht so viel wechseln wie beim alten.

Ätsche und ich auch

Soll angeblich 15 bis 20 ps bringen Nos für Arme sozusagen hatte da auch mal drüber nachgedacht als kleines extra falls die leistung nicht reichen sollten knopf gedrückt und weg LOL Need For Speed lässt grüßen

Ein richtig eingesetzter gasfuss ist natürlich sinnvoll ist klar

Zitat von maso

und trotzdem haben wir dann nur nen fronttriebler...

Ist richtig aber bei 100 kmh macht das auch kein unterschied mehr

Zitat von ric

Ein sehr interessantes Diagramm ( auch wenn die Drehzahlangaben für max. Drehmoment und Leistung vertauscht wurden und ein BWA vermutlich Probleme mit den Pleueln bekäme ) Es zeigt auch , dass mit dem Upgrade K04+ (RS) nur sehr wenig Mehrleistung zu erzielen ist ( im Verhältnis zum Aufwand ) . Beim BWA würde ich die Grenzen bei ca. 440 Nm und ca. 345 ps schätzen .

Sie liegen eher bei 320 bis 330ps So das es hällt. Beim Ccza ist das anders da geht es bis 340 -350ps und alles was danach kommt muss was an motor geändert werden (Härten lassen) Habe mit MTE gesprochen und es sind nur die pleuel notwendig alles andere kann so bleiben dann kommste mit ein umgebauten K04 auf 380ps ungefähr.

Dsg geht muss der nur mit klar kommen war ja schon aufn sprüchstand , er darf leider nicht voll durch drücken wegen die gänge die er runter schaltet mal sehen. Und Keine Origie Schade

Ich sag mal zu 50% zu weil ich leider wegen arbeit soweit nicht planen kann. Ich hoffe nur das ich bis dahin das mit den Motor geregelt habe und meine Kohle auch noch bekomme die ich dafür brauch

Endlich alles auf einmal waschen Klick

Hat jemand dieh heir verbaut MTEC "Super White" H1 und ´kann da einer mal was zu sagen. Oder sind die von Osram oder Bosch besser bzw Narva gibs ja auch noch in shop.

:birthday:

Feier schön und trinke genug aber nicht fahren dann

Na meiner ist benutzer Freundlich

Wurde abgelehnt war mir fast klar .

An den rest hier evt was nicht so teures wenn ihr glück habt.

Klick

Zitat von Bastimaschine

Ich verstehe gar nicht warum man so aggressiv sein muss bei diesem Thema hier , es geht doch nicht um Nahkampf , oder ? Ihr fahrt auch keine Rennen gegeneinander in irgendeiner Motorsport Klasse . Ist ja schlimmer wie in der Formel 1 hier.
Was manche User hier alles so wissen, müßte sich daraus ergeben das sie 24 Stunden am Tag fahren ohne zu schlafen , ständig verschiedene Fahrwerke einbauen so wie Reifen um ziehen und somit 7 Tage die Woche am testen sind.

Die haben alle zu viel cars gesehen Basti ganz klares ding.

Wie haben leider keine ich verneige mich vor dir und küsse dir die füsse smile deswegen :respekt: :shakehand:

darf ich mal fragen was die Oz crono 3 in matt black kosten würden, in 8.5 mal 20 oder 8 mal 20 beide et 45 oder 40

Ich finds schick mag ja dunkle autos.

und das Felgen problem habe ich glücklicher weise nicht meine frau darf ihr´n eigenen rs mit 18 " kaputt fahren was auch schon an einer passiert ist :angry:

Zitat von goldi

Hab doch in meinem einen Beitrag auch geschrieben das ich auf die Liste will. Schließlich habe ich ne Umweltvepestende Standheizung, keinen Vorkat und nur nen 200Zeller Hauptkat drin. Und in meinem Golf 1 Cabrio habe ich auch nur nen 100Zeller drin und die Nachkatsonde ausprogrammiert.

Dann bin ich ja mit mein neuen oci Genauso Giftig wie du mit dein "alten " Golf jetzt gerade Cool :be cool:

Zitat von regda

Lol, warum haben denn die vorderen Dämpfer nur 8tkm runter?

Das würde mich auch mal intressieren, Unterschiedliche km laufleistung?

Wenn wurmi, sexy das hin bekommt wäre cool.

Darf ich mal was in raum fragen wie sind die von der limo da ist doch ein heckspoiler drauf? Müssten doch besser sein

Zitat von Pioneer

Und damit noch ein paar Tierliebhaber was zu meckern haben, beim häufigen Tür auf und zu machen habe ich ganze zwei Mail nachbars Katze und mehrere Vögel erschreckt...sie konnten aber fliehen und sind nicht am übermäßigen Abgasausstoß meiner "warmlaufaktion" verendet...hierfür entschuldige ich mich natürlich trotzdem

Dazu kann ich nur sagen :lauthals: Genial.

Habe noch ne komische idee. hast mal drüber nachgedacht ob evt die lichtmachine eine kleine macke hat und der Motor so mehr drehen muss weil die lüftung an ist. Dazu kommt das deine batterie ja dadurch auch leidet bzw leer wird und etwas fahren lädt sie dann, und das reicht evt das danach alles funktioniert.

Nur so eine idee evt.

Wurmi hast das gelesen super !!! :peace: :shakehand: 6pack das wäre echt nett von dir.

Was macht die lauf zeit wie turbo schon fragte?

ne 20 slots bei so viele juser nehm lieber 30 bis 40 mit meher channel dann.

Dann kann ich micha , michi und alle andere live aufn kecks gehen

Zitat von Turbo

Kannst ruhig das V3 kaufen für ein Apfel ein Ei und 99,- EUR nehme ich dein V1 OK

Wie lang ist das V3 schon gelaufen?

Apfel , Ei, und ein eis bitte dann ist es an dich verkauft

Das ist doch cool wenn ihr den hier mit anbietet dann wäre das doch ne gute idee oder?

Top preis leider habe ich ein drin V1.

Zitat von ronny rs

Für die deutschen etwas...

Mindestabstände zur Fahrbahnoberfläche gemäß StVZO. Nur gültig in Deutschland!

Lichtaustrittskante 500 mm Blinker seitlich 500 mm
Nebelscheinwerfer 250 mm Bremsleute 350 mm
Kennzeichen vorne 200 mm Schlussleuchte 350 mm
Kennzeichen hinten 300 mm Nebelschlussleuchte 250 mm
Blinker vorne 350 mm Rückfahrscheinwerfer 250 mm
Blinker hinten 350 mm Anhängerkupplung Kugelmitte 350 mm

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Welches auto ist das???

Wie schon mal oben geschrieben das ist bei jeden auto anders!!!

Also fürn :shit: .

Du kannst doch kein skoda mit opel, audi, vw, bmw, mercedes und co vergleichen

naja wenn man ts2 nimm nicht der ist umsonst war ja nur ne idee schreibt ja keiner ob es sinnvoll ist oder nciht leider

Hi ich wolt mal fragen was ihr von einen TS3 Teamspeak halten würdet nur so zum reden und sabbeln?
Da ich kein plan habe wie das hier eingestellt geht bitte ich mal ein admin zur abstimmung ab es sinnlos ist oder gut
Danke.

Zitat von Der Jan

Zu den Eintragungen:
Eigentlich ist es egal was im Gutachten über die höhe steht.
Es gibt einfach ein paar einfach Bedingungen.
Ein paar sind das feste Teile min 9cm Bodenfreiheit haben müssen, das bewegliche Teile (Gummilippe,..) min. 7 cm Bodenfreiheit haben müssen. Die Unterkante der Frontscheinwerfer dürfen eine bestimmte höhe nicht unterschreiten. Die mindesthöhe für das Nummernschild darf nicht unterschritten werden.
Eingetragen wird wir dann, wie Sascha schon geschrieben hat, die neue Fahrzeughöhe und die Angabe des restgewindes in cm. So ist es bei mir.
Eventuell war das nicht alles, aber ich denke so ziehmlich ist es das. Man kann ja auch ohne Probleme Sachen ohne Gutachten eintragen lassen. Dann liegt es im Ermessensspielraum des Prüfers und der Vorschriften.
Es wird definitiv KEINE höhe von - bis eingetragen.

Und ich muss Sascha da auch zustimmen. Für 140 € wundere ich mich sehr über das Fahrwerk. Es fährt sich ganz angenehm :).

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Mit deine scheinwerfer unterkannte kannste nichts messen die sind bei bei vielen autos ja wo anders, und das nummernschild kannste dir ja alleine hoch setzen wenn es so wäre .
Und in ziehmlich vielen eintragungen wird meist nur die jetzt höhe eingetragen und verglichen mit den gutachten was überhaupt erlaubt istbzw was in gutachten steht. Wurde ja schliesslich alles mal getestet mit einer höhe die ok für dämpfer und federn sind. Was jeder danach macht ist sein bier. Der tüver ist ausn schneider da er es ja laut hersteller angaben eingetragen hat . Normaler weise jeder der es tiefer macht, nach tüv verliert seine betriebserlaubnis für sein auto das hatte er mir damals gesagt. Naja ich denke mal fahren genug so rum wie ich auch

Das ist wohl eher ne auslegungssache des tüv gutachters oder . Weil die unterkante der scheinwerfer ist bei jeden auto anders und mein nummerschild kann ich ja vorne einfach höher anbauen

Zitat von Hansen

So dann will ich mal, mein Gewinde hat 140? gekostet und der RS kommt damit tiefer wie jedes normale KW oder H&R. Es ist nicht knüppelhart oder butterweich. Jeder der bisher mit gefahren ist, sagt dasselbe. Selbst wenn es nur die 2 Jahre Garantie überlebt, kauf ich das gleiche wieder und das könnte ich 10 Jahre machen und wäre immer noch nicht bei den Preisen von KW oder H&R. So weiter........;-)

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Ist halt ne geschmackssache ne .

Was mich mal intressiert du kommst tiefer als kw meinst du, also ich bin schon so krass tief weis garnicht ob tiefer noch geiler wäre wegen die reifen die in radkasten dann schleifen .

Könnt ihr mal beim Thema Bleiben!!! Alles was hier steht

hat nichts damit zu tun.Siehe Zitat

Zitat von Pioneer

Hallo Leute,

seit einigen Tagen beobachte ich das der Motor hochtourt wenn ich die Tür zu mache...

sprich:
ich gehe raus, mache den Motor an, dreh die Heizung an, kratze schnell die Scheiben und wenn ich dann einsteige und die Tür "zuwerfe" dreht der Motor bis etwa 1800U/min und dann geht er wieder auf seine Grunddrehzahl (800-900U/min)...ich kann nicht sagen ob das an den Temperaturen liegt, wenn es warm draußen ist mache ich den Motor erst an nachdem ich angeschnallt im Auto sitze...

wenn ich sie vorsichtig zumache dreht der Motor nicht hoch, das "zuwerfen" oben ist also eher mit dem normalen Türzuziehen zu vergleichen...

hat das zufällig noch jmd beobachtet oder eine Erklärung dafür?

Grüße

Alles anzeigen

Und hast mal getest ob es bei langsam tür zu machen auch ist bzw. allgemein beim tür öffnen oder schliessen. evt sogar die hinteren?

ganz übertrieben gesagt ist das ein pilz luftfilter mit silikon schlauch. der filterkommt in das blech ding. Teste es mal und gib erfahrungswerte ab.

streeline bullx so habe ich sie jedenfals gekauft und auch nen aufdruck an endpott unten

Ähm das wäre wohl von kurzer freude dann

Wollte das reserverad eh raus nehmen und dann alles mit dämmung voll zack leise hoffe ich

Ne irgendwo beim reserve rad dachte ich