Nein. Das bedeutet nur, daß man die Federn vom Tüv nicht absegnen lassen muß, sofern man die originale Rad/Reifenkombination beibehält. Dem Händler ist es relativ egal ob deine Zubehörteile eine ABE haben oder nicht. Es sind und bleiben eben keine Originalteile ab Werk.

Ach, da hättest du dich schon dran gewöhnt..

Sieht gut aus dein Wägelchen. Die hinteren Spurplatten würde ich aber in die Tonne werfen, wirkt übertrieben breit. Aber sonst sehr lecker.

Dass die 35-er H&R Federn eine ABE haben ist nichts neues.

VW T5 TSI in Vollausstattung.

Ich ärger mir immer noch einen ab, daß ich nicht kommen konnte. :cry2:

Ja, Holger. Das ist bei denen momentan der letzte Schrei, Negativsturz ohne Ende. Aber das die auf ihren Autos sogar eine eigene Tanzfläche verbauen ( 1. Foto ), das war mir neu.

Toll, ich bin der gelackmeierte. Keiner, der meinen Notdienst übernimmt. Wünsch euch viel Spaß und hoffe, daß ihr ein paar schöne Fotos macht.
Ich hoffe, bis zum nächstenmal.

Gruß Kai

Na dann mal: herzlichen Glückwunsch. Laß es krachen.

Mir wurde damals bei der Bestellung auch gesagt, daß es 5-6 Monate dauern würden. Am Ende waren es dann doch nur 8 Wochen.

Zitat von Pinoccio

Sind auch gti Fahrer eingeladen?

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Klaro

Ich schon. Und in Audio und Stereoplay, die ich übrigens seit zig Jahren lese, kann man das oft nachlesen. Hatt vor 12 Jahren oder so angefangen mit dem VSX-D 710.Danach den VSX-D 1011, dann den 2011 und mein letzter Pio war der VSX-AX 5 Ai. Jedesmal dasselbe. Wurde es richtig laut, kam die Schutzschaltung. Dann mein erster Onkyo TX-NR 906 und jetzt der fast noch aktuelle 5007-er. Und siehe da: meine Fronts in Bi-Ampingbetrieb erwachten zu neuem Leben. Und die knapp 30 Kg kommen durch den riesigen Haupttrafo und die beiden etwas kleineren Trafos für´s Digitalboard u.s.w. zustanden.
Trotzdem waren auch die Pios klanglich topp, nicht daß das falsch verstanden wird.

Zitat von Pioneer

na immerhin ein Onkyo den man Design und Klangtechnisch vertreten kann...die Low Budget AVR's unter 750 Euro kann an wohl total vergessen...

Gratulation also zu 23Kg, ich hoffe die kommen auch wirklich durch den Trafo und nicht wie bei den älteren Onkyo AVR's durch überdimensionierte Kühlkörper

Zumindest kapitulieren die Onkyos nicht bei Phasenschwankungen und schalten dann einfach ab weil die Schutzschaltung ( wie bei den Pio´s, außer bei den ab LX 71 aufwärts ) übervorsichtig ausgelegt ist. Und meinen Onkyo TX-NR 5007 kann ich sogar in Brückenschaltung fahren.

Wenn, dann 1 RS und Ich

Laut Áuto´- Zeitung wird es definitiv wieder einen RS geben. Es ist nur noch nicht ganz klar, welche Leistung der RS als TSI dann haben wird, ob es 210 PS oder wie angeblich beim Golf 7 GTI, 220 PS. Der TDI soll 177-180 PS haben.

Sieht gut aus. Und was mußtest du nun genau an den Kotflügeln/Radhäusern machen?

Sind die Carmani- Felgen, oder? War es nicht so, daß die nur als ET 35 zu bekommen sind? Ich find die auf jeden Fall schick.

Wäre das ein sehr großes Problem wenn ich nur kurzfristig zusagen würde? Ich versuche nämlich noch einen meiner Kollegen zu überreden, meinen Notdienst zu übernehmen. Ich würde mich nämlich tierisch freuen, euch mal alle kennenzulernen. Beim Bowlen würde ich wahrscheinlich nur zugucken....aber essen kann ich seeeeehr gut. Und das Quatschen lern´ ich auch noch irgendwann.

Vor allem solltest du erstmal dein Budget abstecken. Was genau möchtest du dir an Geräten zulegen? Wie groß ist der Hörraum u.s.w......anhand dieser Infos könnte ich dir gerne ein paar Tipps geben.

Zitat von 08/15

Nochmal----> du BRÜCKST Nichts !!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Du tust nur mit Hilfe der Schwingspulen die Impedanz auf 1Ohm runter. Das hat rein garnichts mit Brücken zu tun, sondern ist eine ganz einfache Ohmberechnung.

1. Reihenschaltung - Impedanz verdoppelt sich (bei deinem Woofer)
2. Parallelschaltung - Impedanz halbiert sich (bei deinem Woofer)
3. Es gibt auch eine Reihen/Parallelschaltung -----> aber das wird zu schwer für dich

Wie gemein...

Ich hab auch nicht richtig verstanden was er meint. Deswegen meine blöden Fragen...

Wie ich das bei der Beschreibung von deinem Sub sehe, hat der 2 getrennte Schwingspulen. Wie viele Drähte kommen denn von der Endstufe? Benutzt du nur einen Kanal deiner Endstufe ( also 2 Drähte ) oder beide Kanäle ( 4 Drähte ) ?

Du redest doch über den Anschluß am Sub, oder? Und da hast du doch links übereinander 2 mal - und rechts zweimal übereinander +, Da nimmst du den Minus vom Verstärker und klemst den auf Minus vom Sub. Dasselbe machst du bei Plus. Mit den Brücken verbindest du die beiden Minus miteinander und die beiden Plus. Ich hoffe, das war´s was du meintest.
Du benutzt doch die High-outs deiner Endstufe, oder? Der Sub ist ja ein passiver wie ich gesehen habe....?

Solange du den Woofer nicht im Bi-Wiring oder Bi-Amping betreibst, bleiben die Brücken drin. Ob du oben oder unten an den Brücken auflegst, ist egal. Hauptsache richtig gepolt.

...und es geht sich nicht nur um Geschwindigkeit sondern Drehzahl und Volllast. Das ist Gift.

Zitat von sweruschka

Mit 10 Punkten bestanden

Streber

Sauber, dein Motor freut sich, daß er schon im jungfräulichen Zustand getreten wird.
Trotzdem viel Spaß mit deinem Heizölferrari

Zitat von Pioneer

Manche hauen sich ja hier mit ihrem Verbrauch echt die Taschen voll :D...

Waaahnsinn Jungs, ich Frage mich warum ich überhaupt einen Diesel fahre, wenn ja auch der Benziner mit nur 5 Litern auskommt und man mit einer Tankfüllung ebenfalls 1000km weit fährt....

:lauthals: :lol2:

...das schaffste mit dem TSI aber auch nur wenn du davon 500km mit Motorbremse und Schubabschaltung unterwegs bist...

Es reicht im Normalfall schon aus, wenn man einen Gummiklotz auflegt. So mache ich das schon seit Jahren bei meinen Autos und hab noch nie was verbogen. Das passiert nur wenn man den Wagenheber ohne Schutz drunterknallt und schnell schnell schnell macht. Ich würde an eurer Stelle zusehen, daß ihr das fachmännisch richten lasst.

Dann bin ich faul.. Ich hab nur einen.

oder: et kütt wie et kütt, wie der Kölsche sagt.

Schleimspur? Ich seh nix...
2 Jobs, mein lieber Scholli. Fleißig, fleißig...

Das mit dem frühen Hochschalten bei konstanter Fahrt durch die City mache ich auch so, bin schon bei 50 km/h im 6. Gang. Auf der Bahn oft auch ca 120 km/h mit Tempomat. Mein Durchschnittsverbrauch liegt mittlerweile auch bei ca 7,1 l/100km. Auf langen Strecken in Urlaub auf holländischer Bahn mit konst. 120 km/h sogar schon bei 6,1 l. Ist also eigentlich nix besonderes.

Ich werde versuchen, auch da zu sein. Geb mein bestes...

OK, super, Frage beantwortet.
Dann hat sich das fast schon erledigt.

Mal eine kurze Frage: das Soundsystem hat doch einen Subwoofer, oder? Wo sitzt der? Ich weiß es nicht, hab ja ohne Soundsystem bestellt. Hätte da aber evtl. einen Tipp um euer Rappeln der Türverkleidungen zu vermeiden ´ohne!´daran rumzubasteln. Denn die Türpappe ist ja nicht der Verursacher sondern das Bauteil, welches die tiefen Töne erzeugt. Nämlich der Sub. Das Problem wird m. E. nach an der falschen Stelle angegangen. Nicht die Türverkleidung dämmen sondern dem Sub das Dröhnen, b.z.w. das Übertragen der Dröhnfrequenzen an seine Umgebung verhindern.
Nur ein kleines Beispiel aus der Praxis : bei mir zuhause im Wohnzimmer ( ca 30 qm ) stehen sehr große Standlautsprecher. Die würden bei lauter Musik die Türen meiner Möbel und die Gläser im Schrank zum Vibrieren anregen bis es anfängt zu klappern. Nun geht man aber nicht hin und fängt an, die Schränke zu dämmen oder die Gläser auf Schaumstoffmatten zu stellen. :lol2:
Was man als erstes tun sollte: eine feste Verbindung des Lautsprechers ( am besten via Spikes ) mit dem Fußboden. Schrauben der Chassis im Lautsprechergehäuse regelmäßig nachziehen. Daran denken die wenigsten Leute. Sollte man aber eigentlich wissen. Ich beschäftige mich mit diesem Thema eigentlich schon, seit ich dem Hifivirus verfallen bin, deswegen kommt man kaum umhin, sich damit zu beschäftigen.

Die SportAuto ist schon seit Jahren meine Autolektüre Nr.1, was die testen und wie die testen finde ich absolut professionell. Kann man aus technischer Sicht schon fast als Leitfaden betrachten, auch wenn böse Zungen manchmal behaupten, die Jungs aus der Redaktion wären etwas porschelastig....
Ach ja: und daß die Chinakracher reiner Müll sind, sollte man eigentlich wissen.

Dass der Nexen im Test wesentlich besser abgeschnitten hat als der LingLong sollte auch logisch sein. Nexen ist u.a. Erstausrüster bei den neuen Hyundai und Kia. So ganz grottenschlecht sollten die dann doch nicht sein.

Super. Herzlichen Glückwunsch und alles erdenklich Gute. Viel Spaß mit der kleinen Maus.

Nimm die ET 48 und du bist 100 %-ig auf der sicheren Seite.