Na dann mal witerhin viel Spaß.
Und morgen etwas weniger vom heißen Stern auf die Fleischmütze strahlen lassen.

Ich bin, auch nach Lesen des Berichts, immer noch skeptisch gegenüber einigen dort getätigten Aussagen. Vielleicht lese ich auch einfach zu viel "zwischen" den Zeilen da ich generell sehr viel lese. Allerdings kommen mir Aussagen wie "der dritte Körper" u.s.w. immer ein wenig wie Hokuspokus vor. Und es war auch immer, um den geneigten Leser zu überzeugen, die Rede von "einigen" Wissenschaftlern/Ingenieuren. Aber eben nur einige und bei weiten nicht alle! Das ist in meinen Augen immer etwas Effekthascherei. Vielleicht bin ich aber auch nur zu schissig.
Aus diesem Grund werde ich meine Autos so einfahren wie ich es immer getan habe: nicht so langsam fahren, daß ich bei Gegenwind plötzlich rückwärts fahre...aber eben auch nicht vollgas heizen. Und bisher haben alle meine Privatautos und Firmenwagen ihre Leistung gehabt, haben kein Öl verschlungen ( nur etwas verbraucht ) und es ist auch noch keiner abgeraucht.
Und jetzt bin ich müde vom Schreiben...

@Bobbie: und was möchtest du uns nun damit sagen?

Schnitzel: denächst gibt es eine Alternative zum RS ( ist natürlich dann Geschmacksache ); und zwar den Focus Turnier ST mit 250 PS für ca. 28000€....
Aber viel Spaß mit deinem neuen.

Schaut mal hier.
http://www.autobild.de/artikel…013-vorschau-1823376.html
Ich denke, daran kann man sich beim zukünftigen RS orientieren.

Und wem das alles immer noch zu wenig ist, der fährt zu HGP und lässt sich seinen TFSI auf 446 PS und 550 Nm aufpumpen für 19000 €.

Nun übertreibst du aber etwas. Der Astra hat ein Voluemen von ca 500 l. Also genauso wie ein Golf Variant. Ich weiß, auch der Fabia hat als Combi knapp über 500 l. Aber deswegen die Fahrzeugklassen nur über den Kofferraum zu definieren, geht ja mal gar nicht. Dann müsstest du auch sagen, aufgrund des Kofferraums müssten die Konkurrenten des Fabia auch eine Klasse darüber liegen. Also Octavia, Golf u.s.w......

Konkurrenten Mondeo, Insignia und co.?
Wohl eher Focus,Astra,Golf und Co.....

Dass es innerhalb des großen Konzerns eine Staffelung nach bestimmten ( von VW erfundenen Kriterien ) innerhalb der einzelnen Sparten gibt, wurde ja auch schon mehrfach gesagt. Und wo wäre denn der Fortschritt, wenn sich Skoda und Seat nicht ebenfalls weiterentwickeln dürften, bzw. vorhandene Plattformen und technische Fortschritte nicht nutzen dürften? Aus welchem Grund hat sich denn VW die ganzen Marken einverleibt? Es ging hierbei ja nicht ums aufkaufen und verrotten lassen, sondern darum, noch mehr Gewinne zu erzielen. Nichts anderes. Man nehme das Beispiel " MQB" . Seat und Skoda dürfen die schließlich auch demnächst verwenden. Alles andere wäre auch dumm, ist diese doch genau dafür entwickelt worden, in großen Massen richtig viel Geld einzufahren. In Verbindung mit der moderneren Technik und dem geringeren Gewicht und dem dadurch bedingten geringeren logistischen Aufwand kann damit richtig Geld verdient werden.
Und nocheinal: Skoda, Seat, Audi kommen VW nicht ins Gehege. Seht euch mal die Zulassungszahlen der letzten Jahrzente an. Allein schon Golfs werden mehr verkauft als alle Skoda zusammen...

Mach dich mal nicht verrückt mit ´hätte,wäre,wenn`, da machst du dich nur verrückt. Und jetzt hoffen wir alle für dich, daß da letztendlich doch noch was Gutes bei rumkommt.
Und noch was von mir: Solch ein Schadensbild wie bei dir habe ich noch nie gesehen. Wahnsinn..... :schwitz:

Alex : So sehe ich das aus. Man kann immer mal Pech mit einem Produkt haben. So ist es und so wird es immer bleiben.
@ Uwe : Und dir wünsche ich natürlich, daß bei dir wenigstens ein klein wenig Gutes mit der Anfrage bei GoodYear rauskommt.

Ein schönes Auto hast du, mit viel Geschmack verfeinert. Könntest du mir vielleicht sagen, wo du das Carbondekor an der Mittelkonsole her hast?

Hab hier mal einen schönen Test gefunden, in dem der RS TDI etwas angeschärft wurde. Fand den Artikel und den Vergleich der Fahrleistungen `vorher/nachher` sehr interessant.
Hier mal der Artikel. Viel Spaß damit.

Zitat von Pioneer

ich liebe es wenn ein Plan funktioniert

Danke, Hannibal

Super, Pioneer. Hab gerade den Cache gelöscht. Jetzt funktioniert wieder alles.

Danke dir.

Style kann ich nicht mehr ändern, die Schaltfläche ist nicht mehr da.

Bei mir ist es seit einigen Tagen ganz ähnlich. Ich kann auch den Chat nicht mehr sehen. Das Feld dafür ist zwar da, ist und bleibt aber leer. Hab in Firefox schon AdBlock ausgeschaltet, alles mögliche. Momentan geht es bei mir mit Opera. Momentan stehe ich auch etwas auf dem Schlauch.... :dontknow:

Jetzt isser perfekt. Sieht gut aus... :thumpup:

http://www.ebay.de/itm/2x-HANK…fen_2&hash=item2a1ddc9d6a

3. und 4. würde ich nicht kaufen. Teurer Reifen, mittelmässige Qualität. Nr. 1 hattest du doch vorher auch drauf und warst, soweit ich mich erinnern kann, sehr zufrieden damit. Kannst ja mal gucken, was Pirelli und Michelin noch haben. Oder du ziehst den Testsieger vom letzten AB Test in Betracht: den Nokian ZG 2
oder guckst mal hier: http://www.sportauto.de/sommer…-nokian-zg-2-1839030.html

Habe jetzt noch einmal extra in meinen Schein geguckt.
Kombi, TSI, Schalter, Bj.; 03/2011
7.1 : 1010 kg
7.2 : 950 kg
8.1 : 1010 kg
8.2 : 950 kg

Zumindest habe ich es genauso verstanden. Mache mich auch gerade schlau diesbezüglich.

Macht doch nix. ;-))
Oft ist das Bi-Xenon ab Werk einfach nicht kodiert, hab ich schon einige Male gelesen.
Schau mal hier...
http://www.motor-talk.de/forum…-die-antwort-t228806.html

Ist ja auch logisch. Der Golf hat eine andere Masseverteilung ( hinterer Überhang ) und ist etwas weniger kompromissbehaftet ausgelegt, sprich etwas straffere Fahrwerksabstimmung, etwas direktere Lenkung.Bei jeder dieser einzelnen Massnahmen sprechen wir zwar hier von Nuancen. Alles in allem wirkt es dann im G5 aber insgesamt knackiger und m.M. nach etwas ausgewogener als beim Octavia.

Soweit ich weiß, besitzen die 5-er Golfs sehr wohl Bi-Xenon. Lediglich bei Betätigung der Lichthupe wird das Fernlicht nicht über den Xenonbrenner erzeugt sondern über eine separate H7 Lampe. Der Shutter, der normalerweise den vollen Lichtkegel des Fernlichts freigibt, bleibt dann in diesem Fall in Ruheposition um den Brenner zu schonen.

ric: Alex von Tunigteileversand bezog sich auf Post 69, da war die Rede vom Golf 4. Und dessen Radstand ist fast 7 cm kürzer. ;-))

Schau mal hier...
http://www.autobild.de/artikel…steuerketten-2892135.html
http://www.autobild.de/artikel…otorschaeden-3393757.html
http://www.autobild.de/artikel…otorschaeden-3342557.html
Es muß nicht unbedingt so sein, daß die Probleme bei ca. 50-60 Tkm auftauchen. Oft sogar schon bei Auslieferung oder kurz danach. Es soll sich u.a. dadurch bemerkbar machen, daß der kalte Motor rasselt und noch einige andere Sachen. Das kannst du aber nachlesen.

Ich hoffe ich konnte dir einigermassen helfen.

Recht hast du, Rennflenn, bin auch kein Freund von Spurplatten. Dein Auto sieht genauso wie es ist, super aus.

Beim nächsten Modell, bestimmt. ;-))

Ich weiß nicht wo das Problem liegt...Daß Skoda seine neuen Modelle erst 6 oder 12 Monate später auf den Markt bringt, finde ich erstmal gar nicht schlimm. Sollen die anderen die Kinderkrankheiten von Neuheiten tragen. Und ich habe auch nicht das Gefühl, bzgl. der Technik veraltet unterwegs zu sein. Woran machst du das fest? Daran, daß unser Octavia 2 immer noch ein Golf 5 ist ? Der Golf 6 ist auch nichts anderes als ein Facelift vom 5-er. Und das der Herr Piech ein kleiner Exzentriker ist und etwas kautzig noch dazu und nur Profit im Kopf hat; das ist doch bekannt. Und jeden Tag rollen da mehr Köpfe als wir denken. Und immer wieder wachsen welche nach.Also alles wie im wahren Leben... ;-))

Aber dieser Artikel ist über 2 Jahre alt. Seitdem hat sich am Wandel des Mauerblümchens Skoda zur gleichwertigen Schwester VW´s nichts verändert. Skoda wird weiterhin gute Autos zum guten Preis bauen und verkaufen. Und die Tatsache, daß sich auch Skoda am neuen MQB bedienen darf, untermalt mein Geschriebenes noch. VW wäre dumm, würden sie Skoda dazu zwingen, Rückschritte bzgl. Qualität und Technik zu machen. Dann wären sie irgendwann wieder im Jahre 1991 und müßten ihre eigene Tochter wieder subventionieren oder verkaufen.

Edit: und VW kann sich weiterhin auf den deutschen Käufer verlassen wie es scheint: Der Golf erreicht wesentlich größere Verkaufszahlen als der Octavia und der Passat mehr als der Superb. Ähnlich sieht es bei Polo und Fabia aus.

Das muß das DSG jetzt nicht unbedingt dazu veranlassen, einen Gang zurückzuschalten. Wenn die Straße wirklich eben ist oder gar ganz leichtes Gefälle hat, schaltet das DSG nicht unbedingt runter da es ja Sprit sparen will und landet dann immer wieder kurzzeitig in der Schubabschaltung. Das ist nur eine Vermutung, denke aber, daß ich damit ziemlich nah dran bin. Ich glaube nicht, daß es da ein mechanisches Problem mit irgend einem Bauteil gibt.

Zitat von Mach3

Heute sind die Ronsdorf Teppiche gekommen.
Ich muss sagen, dass ich von der Qualität begeistert bin.

Super.
Hab also bezüglich der Qualität nicht zu viel versprochen. Sind wirklich klasse. Und wo kann man die Matten sonst noch mit dem HD-Reiniger säubern.
Ich hatte auf der EMS noch 75 € bezahlt und hab noch einen extra Fußabtreter in gleicher Qualität dazu bekommen.

Welche Drehzahl habt ihr denn bei 55 km/h im 5. Gang ? Ich habe keinen Diesel, deswegen weiß ich es nicht. Kann es vielleicht sein, daß euer Motor bei der Geschwindigkeit knapp an der Schubabschaltung ist , also so bei 1100 - 1200 U/min...

Hab ich teilweise mitbekommen. War ja eine schwere Geburt. Aber letztendlich hast du eine super Wahl getroffen.

Sieht absolut Spitze aus.

Super. Glückwunsch.
Ich hab auch 2 Mädels, 6 Monate und 6 Jahre.
Viel Spaß und schnell ruhige Nächte.

Hallo Hanse.
Finde 22000€ zu viel für einen 2 Jahre alten RS mit 50000km. Bekommst jüngere mit weniger km auf der Uhr. Und was muß denn an einem 2-jährigen großartig aufgearbeitet werden? Das würde mich schon stutzig machen.
Schau mal hier:
http://www.autoscout24.de/Details.aspx?id=213806547&asrc=fa
und hier...
http://www.autoscout24.de/Details.aspx?id=214041657

Ist immer abhängig vom Prüfer. Wenn du jemanden erwischst, der wirklich genau ist und deinen Wagen auch bis zum Maximum verschränkt, wirst du die nicht eingetragen bekommen ohne was zu machen. Auch wenn viele was anderes behaupten. Die haben mit ihrer Rad-Reifenkombi auch mit Sicherheit noch nie bis Max. eingefedert.

Nein,die RS TSI hören sich sehr zahm an,kein Vergleich zum GTI. Dieser hat einen sog. Helmholtzresonator verbaut. Dieser ist dazu da,bestimmte Resonanzen in den Innenraum zu leiten um so einen künstlich erzeugten, sportlichen Klang zu suggerieren.Und was soll ich sagen: es funktioniert wirklich gut.