Beiträge von RS Speedieee

  • Zweitwagen für meine Frau

    Wie gesagt, ein Kleinwagen kam mir von vornherein nicht in die Tüte. Und da ich bar bezahlen wollte, war ein Neuer einfach nicht drin. Und ich denke, daß ich einen guten Preis erzielt habe. Der Wagen hat ja einiges an Ausstattung ,wie großes Navi mit 7" Touchscreen, 2-Zonen Klimaautomatik, usw. Da fehlen nur noch Leder, Xenon und SD. Aber sowas ist schwer zu finden. Ach ja, Inspektion wird auch neu gemacht. Winterräder sind auch mit dabei, Bremsen vorne wurden auch vor relativ kurzer Zeit neu gemacht. Was will ich mehr. Ich hatte auch vorher gelesen, daß dieser Motor vereinzelt Mucken macht. Der Verstellmechanismus der Nockenwellen hat wohl bei einigen Motoren kapituliert.

  • Zweitwagen für meine Frau

    Ich wollte eben auch keine kleine Nuckelpinne haben wie einen UP! oder CitiGo. Polo gefällt mir gar nicht. Mußte schon was sein, wo Platz ist für die Kiddies und Einkauf und einfach etwas erwachsener. Hatte mir auch Golf 4 und 5 angesehen. Aber für 5 Riesen hab ich zumindest nur ausgelutschte Dinger gesehen in Grundausstattung und fast 200000 km oder mehr runter. Und Finanzierung für den puren Luxus hab ich jetzt nicht eingesehen. Der RS wird ja schon kaum bewegt. ;)

  • Zweitwagen für meine Frau

    Nachdem meine Frau vor 2 Wochen eine Felge angefahren hat, ( wirklich nur ganz leicht, das bekomme ich selber wieder hin) traut sie sich nun nicht mehr so recht mit dem RS zu fahren. So bin ich also in den letzten Tagen etwas rumgefahren um nach einem Zweitwagen zu suchen. Ich denke, ich hab einen recht brauchbaren und günstigen gefunden. Es handelt sich um einen Ford Focus 1,6 ti- vct 16V Sport mit 115 PS ( der mit den verstellbaren Nockenwellen), EZ 12/2007, 110000 km, 1.Hand, Tüv neu, Scheckheftgepflegt vom Fordhändler bei dem ich diesen Wagen jetzt auch gekauft habe und natürlich 1 Jahr Garantie und wirklich ziemlich guter Ausstattung. Donnerstag wird er abgeholt. Bin mal gespannt....
    Bilder stelle ich gleich mal in die Galerie.
    Bin mal auf eure Meinungen gespannt.... :peace:

  • Neuer Octavia RS III

    Naja, auf der Seite steht auch, daß der Rapid auch bald als Combi kommt. Der Vallant von Skoda ( oder wie heißt der nochmal ? ) hat gesagt, daß vom Rapid kein Combi geplant sei, da er potenzielle Octaviakäufer anlocken könnte. Daher wird der Rapid ja, im Gegensatz zum Schwestermodell von Seat, eine große Heckklappe bekommen.

  • Seat Exeo ST Konkurenz für den RS??

    That´s right. Der Exeo hat als einzige Konzernschwester mit dem Audi ( momentan noch ab A4 ) den Valvelift mit 211 PS und 350 NM. Und die Nachlässe die man für den Exeo bekommt sind schon sehr beachtlich. Und: altes Auto hin- oder her....Ich finde die Materialien die im Cockpit verbaut sind hochwertiger als im Golf oder Octi. Sollte man aber auch nicht miteinander vergleichen: auch wenn der Exeo innen nicht größer ist als Golf oder Octavia, ist er dennoch eine Klasse höher angesiedelt.
    PS: die Ledersportsitze im Exeo sind ein Traum, in jeder Hinsicht.

  • Seat Leon 3 offiziell präsentiert

    Nehmen wir mal ein Beispiel: stell einen Lambo Gallardo neben eine Mercedes E-Klasse und frage Passanten, welches Auto nun die bessere Aerodynamik hat....ich wette, daß ein Großteil sofort behaupten wird, daß es der Lambo hat. Und damit würde eben dieser Großteil falsch liegen. Nur, was versteht man/unsereins unter Aerodynamik ? Ich kann nur soviel dazu sagen : ein Großserienhersteller würde sagen, daß seine Familienkutschen sehr aerodynamisch sind weil der Luftwiederstandsbeiwert sehr klein ist und seine Autos dadurch sehr sparsam sind. Ein Sportwagenhersteller würde sagen, daß sein Auto strömungsgünstiger geformt ist, da er bei 250 km/h sogar Abtrieb erzeugt an beiden Achsen. So, wessen Auto ist nun "aerodynamischer" ?
    Ich sagte ja, dieses Thema könnten wir hier mit unserem Halbwissen bis zur Kotzgrenze durchkauen. Letzendlich fehlt es uns einfach am nötigen und detailliertem Hintergrundwissen. Und das ist auch der Grund, weshalb ich jetzt aufhören werde, diesen Thread weiter zuzuspammen... :D

  • Seat Leon 3 offiziell präsentiert

    Ich wiederhole mich gerne nochmal...zum ersten muß man eindeutig sagen, daß man aufgrund der Form "heutiger" Autos nicht mehr schließen kann, ob es aerodynamisch günstig oder sehr günstig konzipiert ist. Da spielen so viele Dinge eine Rolle....z.B. Form der Karosserie ( ein Steilheck wie bei Golf ist aerodynamisch im Normalfall schwieriger als ein Passat mit Stufenheck ), wobei man selbst das nicht immer so pauschalisieren kann. Neigungswinkel der Frontscheiben, Dachverlauf, seitlicher Einzug der Fensterflächen, und und und....und dabei muss der Ingenieur auch immer berücksichtigen, daß die Passagiere auch noch Platz haben müssen....
    Das ist echt ein schwieriges Thema und von Laien wie wir es nunmal sind, kaum zu beurteilen.
    Es gibt auch ( meist sportliche ) Autos welche z.B. mit steigender Geschwindigkeit ihre Aerodynamik in einem gewissen Maß verändern ( verschlechtern ) zugunsten weniger Auftrieb an den Achsen mittels beweglicher Flaps oder Luftführungen....
    Ein Auto soll ja eigentlich fahren und nicht fliegen ;)

  • Felgen-Tuning am O2

    Genau so sieht´s aus Uwe. Aber mehr als warnen kannst du leider auch nicht. Wenn fireracer seine Karre zerschnibbeln muß um die ET 35 drunterzukriegen, soll das nicht unser Problem sein. :thumbsup:

  • Seat Leon 3 offiziell präsentiert

    rick: Weißt du denn wie die Aerodynamik beim aktuellen Leon ist? Ich denke mal, daß zumindest der cw-Wert so bei ca. 0,32 oder 0,33 ist ohne jetzt aber die Stirnfläche zu kennen. Für einen Kompaktwagen der schon einige Jahre auf dem Buckel hat ist das sicherlich erstmal nicht sooo schlecht. Aber das ist alles Spekulation da ich die Stirnfläche nicht kenne, die ja u.a. auch sehr wichtig für die gesamte "Windschlüpfigkeit" ist. Wie gesagt, auch wenn es andere evtl. besser können, ist das für ein Auto mit Steilheck mindestens Mittelmaß. Und jetzt beim Neuen nur vom Design auf die Aerodynamik zu schließen....das funktioniert einfach nicht. Dafür haben wir von so etwas viel zu wenig Ahnung. Sogar ich...obwohl ich beruflich viel mit "Luft" und ganz selten auch mit Windkanälen zu tun habe. :peace:

  • Skoda Octavia RS Kombi EZ 2010; TSI; schwarz. Leder zu verkaufen

    Da hst du vollkommen recht, Kasa. Leider ist es bei Autos so, daß man nach einem oder zwei Jahren bei weiten nicht das bekommt was man sich vorstellt. Und etwaige Extras sind beim Wiederverkauf auch nicht immer eins zu eins umzurechnen. D.h., nicht nur das nackte Auto verliert an Wert sondern auch die entsprechenden Sonderausstattungen. Und so geht es immer weiter....hast du eine Farbe die keiner will, wird der Abschlag immer größer und wird höher gewichtet als hättest du eine Farbe die jeder will.

  • Seat Leon 3 offiziell präsentiert

    Zitat von ric

    Nach meinem empfinden sind einige Kanten am neuen Leon unharmonisch . Das Fahrzeug scheint zu hoch mit vermutlich ähnlich schlechter Aerodynamik wie sein Vorgänger . Leider ist nach meinen Erfahrungswerten die Verarbeitungsqualität und der Service von den 4VW-Marken bei Seat am schlechtesten . Bemerkenswert finde ich auch die LED-Scheinwerfer , während sich der Octavia mit Abblendlicht-Xenon begnügen muß und nicht einmal BI-Xenon haben darf . VW-Politik ?


    Naja, um mal auf das Thema "Licht" zurück zu kommen: das kann man jetzt so auch nicht sehen. Du vergleichst gerade ein nagelneues Auto ( wirklich von grund auf neu ) mit einem Fahrzeug, das auf einer Plattform steht, welche nun fast 10 Jahre alt ist. Du wirst davon ausgehen können, daß der neue Octavia ( wenn vielleicht auch kein LED ) zumindest Bi-Xenonlicht haben wird. Und durch die neue MQB alle baulichen Vorteile besitzen wird, die A3,Golf VII und Leon auch haben. Geringeres Gewicht, niedrigerer Verbrauch, längerer Radstand, mehr Platz und und und...
    Nichtsdestotrotz: lassen wir uns überraschen. ;)

  • Seat Leon 3 offiziell präsentiert

    So, habe heute in der aktuellen "Auto Strassenverkehr" gelesen, daß der neue Leon auch den neuen 1,4 TSI mit 140 PS und Zylinderabschaltung bekommt. Der Normverbrauch soll 0,8l über dem des 2l TDI und somit bei 4,8l/100 km liegen. Nicht schlecht für einen Benziner der 250 Nm schon ab 1200 U/min aufbringt. Dann bin ich mal auf die Praxis gespannt. Interessant zu lesen fand ich auch, daß die Motoren ab 150 PS, also 2l TDI und 1,8 TFSI hinten die Mehrlenkerhinterachse bekommen und die kleineren Motoren die einfachere Verbundlenkerachse. Gewicht soll sich durch Kotflügel und Motorhaube aus Alu sowie eine um 25 kg leichtere Rohkarosse um bis zu 90 kg reduzieren. Das ist schon beachtlich. Ab Frühjahr soll sich dann der sportlich ausgerichtete 3-türer vorstellen und zur IAA 2013 der Kombi.
    Lassen wir uns mal überraschen.

  • Erfahrung mit Chiptuning von Wimmer

    Hier gibt es einen Thread in dem Wimmer Motorsport erwähnt wird. Eigene Erfahrungen habe ich keine. Ein Freund von mir aber mit seinem A4 DTM Edition mit 2l TFSI. Der ist voll zufrieden. Die Mühle hat jetzt schon auf jeden Fall über 50-60 Tkm runter.

  • Der Sommerreifen - Thread [übergeordnet]

    Ich habe meine PSS mittlerweile hier liegen aber noch nicht drauf. :blush:
    Habe die mir nach guter Beratung ( danke, Holger ) und aus eigener Überzeugung gekauft. Da war mir der kleine Aufpreis zu den Hankooks und wie sie alle heißen, egal. :thumpup:
    torty : 19" ist jetzt auch nicht sooo viel größer als 18". Es ist aber allgemein bekannt, daß du mit dem Reifen nichts falsch machen kannst

  • Seat Leon 3 offiziell präsentiert

    Angeblich ( lt. diesem kurzen Fahrbericht ), ist von der Zylinderabschaltung weder was zu hören noch zu spüren. Die scheinen das jetzt schon sehr gut im Griff zu haben. Die Zylinder 2 u. 3 werden auch nur stillgelegt wenn die Drehzahl irgendwo zwischen 1.400 und 4.000 Touren pro Minute liegt und nicht mehr als 25 bis 75 Newtonmeter Drehmoment benötigt werden. So will man ca. 0,5l/100km im Schnitt sparen können. Also ist der Verbrauch natürlich stark abhängig vom Sparwillen des Fahrers. Das finde ich eigentlich eine sehr gute Sache. Sparsam oder sportlich; je nach Laune.

  • Der Sommerreifen - Thread [übergeordnet]

    Blacky: das liegt an der Gewichtung der Tests in SportAuto. Da zählt in erster Linie die Sportlichkeit. In anderen Zeitungen wird eben der Komfort, Verschleiss u.s.w. ebenfalls bewertet.
    Ich würde den Michelin Pilot Super Sport nehmen.Dann den Pirelli,Nokian,Hankook. Genau in der Reihenfolge.
    Ach ja: den Continental Sport Contact 5 P nicht zu vergessen...... ;)

  • Seat Leon 3 offiziell präsentiert

    Das muß es auch langsam....Seat schreibt ja leider schon seit Jahren rote Zahlen. Allerdings meine ich, daß es nicht allein an Seat liegt sondern u.a. daran, daß der Konzern Seat auf Biegen und Brechen in die sportliche Sparte drücken will. Vielleicht werden bei dem ein-oder anderen Kunden damit die Erwartungen aber ein wenig zu hoch gesteckt...aber das sind natürlich alles nur Mutmaßungen meinerseits, für mich aber immer ein Grund, Seat uninteressant zu finden. Aber das kann sich ja noch ändern....irgendwann.

  • Seat Leon 3 offiziell präsentiert

    Es sieht wirklich überraschend anders an. Ist natürlich auch Geschmacksache,klar. Aber wenn man genau hinsieht, erkennt man, daß der mittlere Teil inkl. Klimabedienung auch vom neuen Beetle sein könnte. Dafür sind die Instrumente top.