http://www.beissbarth.com/tryi…SUB1=13&SUB2=26&CS=2&LG=D
Da steht was darüber. Eigentlich ziemlich gut beschrieben.

Ich befürchte fast, daß selbst das nichts mehr bringt..

@Sassy : werd vernünftig, man. Trotz deiner Beratungsresistenz : Guck mal hier : http://octavia-rs.com/wbb/inde…ketplaceEntry&entryID=700
Weltklassefelgen zum Superpreis und garantiert passend für deinen Kübel.

...vor allem müßte der Tüv-Prüfer erschlagen werden.. :hammer:

Ich quatsch mir das M... bzgl. diesem Thema jetzt nicht mehr fusselig. ES MACHT EINFACH KEINEN SINN ! :angry:

Du mußt ja keinen Ärger mit den Felgen haben. Vorausgesetzt du hörst auf das, was hier 99% der User schreiben und nimmst Dimensionen die auch ganz sicher unters Auto passen. So einfach kann´s manchmal sein...Ist ja nicht so, daß es für den Octavia nicht genug Auswahl gibt.

Probier es aus und berichte uns. Vielleicht kannst du uns dann mit deinem Erfahrungsbericht bereichern. :peace:

Hättest du nur einige wenige Seiten gelesen, hättest du es auch 100% - ig gewusst. Dann hättest du deine Antworten schneller gehabt. :lol2:

Ja, Sassi. Mach sie nur drauf. Dann gibt´s gleich einen neuen Thread von dir : "Hilfe !!! Wie ziehe ich meine hinteren Kotflügel um 2,5 m ? Tüv hat " NO" gesagt".

Würde mich auch mal interessieren....

Hat er das nicht schon gemacht ? Immerhin fährt er doch 9Jx20 ? Aber den Sinn von 265-er Reifen hinten mit Frontantrieb versteh ich nicht. Trotzdem schickes Auto, Tonne.

Ich habe the bruce so verstanden, daß du zwar versuchen solltest, vorne den Luftdruck zu erhöhen; aber nur um zu sehen, warum dein ESP wie verrückt regelt. Nun, da es ja wirklich an der Problematik mit deinen alten Reifen unmittelbar zusammenhängt, würde ich jetzt schlußfolgern, daß es auf Dauer mit dem erhöhten Luftdruck ein Pferdefuß ist. Gerade bei Nässe u.s.w.

Ungesund für dein Fahrwerk aus dem Grund, daß du durch die breitere Felge 1. mehr Gewicht rumschleppst und 2. durch die Felgenmaße ( 9J "UND" ET 35 ) einen erheblichen Hebelarm auf deine Lager u.s.w. erzeugst, was ebenfalls erhöhten Verschleiß bedeutet. Die Leute, die 9 oder 9,5 " breite Felgen auf der HA fahren, wußten wahrscheinlich von anfang an was sie sich da bzgl. Umbauten antun werden und waren demzufolge darauf vorbereitet. Ist wirklich nur gut gemeint. :peace:

Du mußt bedenken, daß dir eine 9 Zoll breite Felge hinten rein gar nichts bringt, außer Optik natürlich. Gesund ist dieses Maß jedenfalls nicht und fahrdynamisch wird es dir auch nichts bringen. :peace:

regda : Schau mal hier. Hier bekommst du den Kompressor für 171 € generalüberholt.Dann hättest du nochmal 120 € gespart. Wenn dir ein generalüberholter reicht....:
http://www.ebay.de/itm/Klimako…teile&hash=item53ee336b74

Zony : die Reifendruckkontrolle wird sich kurz nach dem Wechsel auf WR durch Piepsen von allein melden. Dann einfach den Knopf in der Mittelkonsole drücken damit das System den neuen Abrollumfang erkennt und dann ist schon gut. Beim Wechsel auf SR wieder das selbe.

Sehr schön. Hast du noch vor, irgendwas an deinem RS zu machen ?

Wo willst du die hinstecken ? Hinten geht´s mit viel Aufwand ( aufweiten u.s.w. ), vorne aber nahezu unmöglich...
Und :Schon wieder jemand, der sich nicht mal die Mühe macht auch nur mal 2 Seiten in diesem Thread zu lesen.

Hi Martin.
Super, dann viel Spaß mit dem Blauen und gute Fahrt. :peace:

Nein, muß dich leider enttäuschen. Meines Wissens gibt es keine Nachbauten die sich nahe ans Original halten.

Ich würde für einen besseren Klang aber nicht unbedingt ( zumindest im Falle unserer Autos ) bei den Lautsprechern anfangen sondern bei der Endstufe. Dröhnfrequenzen bei bestimmten Lautstärken kommen in den seltensten Fällen von den Lautsprechern sondern vom Verstärker der aus dem letzten Loch pfeifend, schlecht gekühlt unter dem Fahrersitz sein Dasein fristet. Handelt es sich dabei wirklich um eine Digitalendstufe ? Dann erst recht raus damit . Gerade im Niedrigpreissegment ist es nahezu unmöglich einen vernünftigen Digitalverstärker zu konstruieren und abzustimmen.

..oder rosa Herzchen drauf.

Regelt das ESP beim Kurvenräubern oder schon bei zügigem Durchfahren ? Wie haben die in der Werkstatt die Räder angeschraubt ? Ich hoffe nicht, daß die das mit dem Schlagschrauber gemacht haben.

Und genau das hat ja dafür gesorgt, daß ich so baff war....die ganzen neuen EA888, egal ob 1,8 oder 2 l wurden ja erst vor einigen Jahren auf Kette umgestellt. Es wäre paradox bei der allseits beliebten Schaffung von Synergien ( in diesem Fall das Gleichteilekonzept ), bei einem einzigen Motor plötzlich wieder zurückzugehen. Das wäre für den Konzern ein dicker Schuß vor den Bug und würde nur beweisen, daß sie Steuerkette wohl einfach nicht (mehr) "können". Aber vielleicht war´s auch nur ein Formfehler der AB...wäre ja nicht das erste mal gewesen.

Ich bin gerade etwas verwirrt....habe aber gerade in der neuen AB gelesen, daß der neue GTI einen Zahnriemen bekommt !? Kann mir nur schwer vorstellen, daß es wieder nur eine Finte von Axel Springer ist . Könnte es sein, daß dem Konzern die Problematik mit den Steuerketten momentan über den Kopf wächst ?

Ein ähnliches Phänomen habe ich mal beruflich mit einer Industriekühlanlage gehabt. ( Kaltwassersatz für Industrieklima ) mit einem Kühlmittelinhalt von ca 8000 l. Da war das Gemisch auch völlig falsch. Da wurde bei der Inbetriebnahme ca. 6000 l reines Glykol eingefüllt. Ende vom Lied war, daß die Anlage bei weitem nicht ihre Leistung brachte und das ganze System kostspielig entleert, aufgefangen, neu gemischt, ausgespindelt und wieder ins System reingedrückt werden mußte.

Hier mal ein kleiner Artikel über Mischungsverhältnisse und Temperaturen im Kühlkreislauf. Auch wenn´s die meisten von uns schon kennen ( oder es glauben ), ich find´s interessant.
http://www.schmidtler.de/html/ht_technik/fst.htm

Ich tippe auch aufs Thermostat. Würde mit den Förderschaufeln der WP was nicht stimmt, dann bleibt das auch so. Und großes Spiel auf der Welle würde sich durch leichtes Klackern bemerkbar machen. Und würde die WP sogar festsitzen, hättest du die hohen Wassertemperaturen ohne Probleme jederzeit reproduzieren können. Schmeiß den Thermostat raus, vorausgesetzt, die Kühlerlüfter laufen wirklich sicher zu 100 % .

Hab hier noch einen fast nagelneuen rumliegen. Hab ja bei mir direkt den von Audi S3 draufgemacht. Der RS - Schaltknauf den ich hier hab ist übrigens schon der neue, der seit 2011 ( glaub ich ) verbaut wurde. Austausch ist ganz einfach.

Schwer zu sagen. Ich lese/kaufe eigentlich alle Autozeitungen die wöchentlich/2-wöchentlich und monatlich erscheinen. Kleiner Spleen von mir. Da kommt dann einiges im Jahr zusammen. Meine rein subjektive Meinung dazu ist : die für mich glaubwürdigste A-zeitung ist die "Auto" . Die erscheint alle 2 Wochen und kostet 2,20 € . Die haben einen recht guten Mix aus Neuigkeiten, Vorschauen auf Neuigkeiten, Erlkönigfotos ( mit Berichten dazu, bei denen man nicht unbedingt das Gefühl hat, daß die sich so weit aus dem Fenster lehnen, daß die gleich runterstürzen ), vernünftige, gut aufgebaute Tests und zum Schluß neueste Berichte aus Formel 1 und DTM u.s.w. Meine Lieblingszeitung unter den Autoheftchen ist aber die SportAuto. Zwar meiner Meinung etwas " Porschelastig" , sonst aber wirklich interessante Tests, bei denen die Autos über die Nordschleife und/oder den Hockenheimring gejagt werden. Ach ja : deren Reifentests und Techniknews finde ich klasse.

Auf jeden Fall. Kannst die guten Felgen nicht einfach verticken...

Nee, Uwe, nix neue Felgen. Deine sind der Hammer. :thumpup:

@Qicksilver : brauchst du 5mm Popnieten ? Könnte ich dir zukommen lassen. Hab davon jede menge rumfliegen. Du brauchst dafür aber auch eine Nietenzange, logisch.

Ich persönlich finde den preis sehr gut....vor allem steht er da so wie du ihn möchtest und hast keine Wartezeit. Und OZ sind immer gut

Hallo, Suicide.
Leider kann ich dir keine PM schicken, da es von deiner Seite aus nicht zugelassen ist. Kannst mich ja mal anschreiben wegen deinen Dämpfern. Hätte evtl. Interesse.

Mit 18 Zoll wird es definitiv erträglicher werden.

Ich finde es immer problematisch, etwas zu kaufen ohne es auszuprobieren. Das gilt nicht nur für Fahrwerke. Hinzu kommt, daß gerade das Komfortempfinden jedes einzelnen sehr weit auseinandergehen kann. Aber wann hat man schonmal die Möglichkeit verschiedene Fahrwerke zu testen ? Aber so ist es nunmal : tiefer bedeutet nunmal auch straffer.

Sprich doch mal Bisamratte an. Der hat es verbaut.

Selbst mit Bördeln wird´s nicht so einfach. Da wirst du wohl ziehen müssen. Also laß´ es besser sein, deine Radlager u.s.w. werden es dir danken.

2. Versuch heute...
EZ 03/2011, 10800 km