Kannst du allen anderen denn dann auch 100 % - g garantieren, daß diese Maße bei denen dann auch passen ?
Ich denke eher....: mmmh....Nein :peace:

..indem du den Wert über die Wippe abrufst und dann unten auf die Bestätigungstaste drückst. Dann erscheint im Display oben rechts eine kleine 2.

Hier sind definitiv einige die nur zu faul sind zu lesen. Aber bei über 100 Seiten verlässt einen schonmal der Mut oder es vergeht die Lust...das kann ich z.T. verstehen. Aber man bekommt hier schon sehr viele Infos wenn man nur die letzten 10-15 Seiten liest. Aber es gibt natürlich auch welche, die sind nicht unbedingt zu faul sondern eher unbelehrbar.
Aber mein Motto ist dann in dem Fall : Leben und leben lassen....

Ich denke mal, daß du bei einer so dezenten Tieferlegung mit dem B14 richtig gut unterwegs sein wirst. Und auf jeden Fall wirst du dich damit besser stellen als mit reinen Tieferlegungsfedern. Aber es muß ja auch nicht unbedingt ein G-fahrwerk sein. Es gibt auch richtig gute "normale" Fahrwerke für unser Auto. Aber bei diesen Fragen bist du hier in diesem Thread genau richtig und du wirst bestimmt auf den letzten 10 Seiten mehr als genügend Antworten und Anregungen finden was das Thema angeht.

Hinten würde ET 35 evtl noch gerade so passen. Ist Glücksache. Bei einigen hier hat es gepasst, bei den meisten jedoch nicht. Vorne geht´s m.M. nach erst recht nicht, da ist noch weniger Platz. Und dann noch in Kombination mit 40 mm Adapterscheiben kannst es komplett abschreiben. Da müsstest du schon massiv alle 4 Kotflügel verbreitern.
Die MAM 8 haben hier im Forum schon einige drauf. Da wirst du in der Galerie bestimmt ein passendes Bild finden.

Hey, Torsten.
Ne "Öcher Jung". Herzlich willkommen und viel Spaß hier.

Viele Grüße aus dem Kreis AC

Aber muß man dafür neue Fahrzeuge nehmen ?

Das würde ja einiges erklären. Aber warum so neue Autos ?

Herzlichen Glückwunsch und alles Gute für die kleine Familie.

Irgendwie hab´ich das Gefühl, daß diese Vollidioten irgendwann, irgendwo ihr Hirn verloren haben. Es gibt so viel Armut auf der Welt und alle jammern rum....und da werden augenscheinlich intakte Autos ( auch wenn es so aussieht, daß die Airbags ausgelöst sind ), zerstört. :thumpdown:

Ich würde zum jetzigen Zeitpunkt noch keine genauen Schlüsse zum Design ziehen. Immerhin muß man bedenken, daß diese Bilder noch nicht echt sind, sondern "realitätsnah" gezeichnet wurden. Man kann natürlich vermuten, daß sich das Design des O3 am Rapid orientieren wird. Aber ich bin fast sicher, daß der neue Octi dann, wenn er wirklich fertig ist und öffentlich vorgestellt wurde, ganz anders wirken wird.

Hi. Diese Ausgabe habe ich auch hier vor mir liegen.
Aber da ist kein Bild vom Octavia RS sondern "nur" von der normalen Ausführung als Combi ( weiß, links, 2. Bild unter dem CitiGo ) und als Limo ( rot, ganz groß in der Mitte ). Der CitiGo soll ja auf seinem 3-pötter einen Turbo bekommen und somit auf ca. 110 PS kommen. Ich bin mir noch nicht sicher ob ich mit dem neuen Design was anfangen kann. Naja, erstmal in Natura sehen. :peace:

Da hast du mal wieder vollkommen recht. Habe ja auch vor, weiterhin die Höhe zu fahren die ich vorher ja auch mit den Federn hatte. Mit den Federn war es für mich aber eigentlich nicht mehr zu ertragen. Trotzdem hätte ich ganz gerne gewußt, wie es aussieht wenn er etwas weiter runtergedreht ist. Und sei es auch nur für eine kleine Fotosession....
Habe aber überhaupt keine Lust mit einer Hoppelkiste rumzufahren. Also bleibt die momentane Höhe so wie sie jetzt ist.
Edit : und heute bin ich immer noch nicht dazu gekommen, mal eine Runde zu fahren. :thumpdown:

So, habe gerade gemessen. Vorne habe ich ca. 345 mm, hinten etwas mehr, aber noch knapp unter 350 mm . Restgewinde sind noch vorne ein paar mm. Deckt sich ja dann fast mit deiner Messung.

Ich hab dem Mechaniker gesagt,daß er es so einstellen soll wie es mit den Federn war.Da hatte ich persönlich damals gemessen.Und rein von der Optik sieht es jetzt mit dem B14 genauso aus. Hatte ja gestern keine Zeit, nachzumessen. Konnte ja nicht mal mehr viel fahren. Jetzt mach mich nicht schwach und sage mir, daß das Gewinde jetzt schon auf Anschlag ist. Das werde ich mir dann heute Abend mal ansehen wenn ich zuhause bin. Obwohl, wenn's nicht tiefer geht ist's ja auch nicht schlimm. Hab's ja jetzt drin weil ich nicht mehr bloß mit Federn rumfahren wollte.

Das ist eine neverending Story . Mein Beileid hast du schonmal. Irgendwie muß dem ganzen doch ein Ende gesetzt werden. Schöne Sch....

So, seit heute habe ich nun auch das B14 drin. Hatte aber bisher noch nicht wirklich die Möglichkeit es großartig zu testen. Bin heute nur mit dem Auto von der Werkstatt die 4 km bis nach Hause gefahren. Werde dann evtl. auch noch meinen Senf dazugeben. Hab es genauso einstellen lassen wie es vorher auch mit den H&R Federn war, also vorne ca. 340 mm und hinten ca. 345 mm. Werde dann langsam ( aber nur wenn´s nicht zu hart wird ) versuchen, vorne noch 5 - 10 mm runterzugehen und hinten je nach Optik auch noch ein wenig. Wenn´s dann zu hart ist, dreh´ ich´s wieder hoch.
Und noch was : der Mechaniker hat mir das alte Domlager gezeigt : das war voll "Fritte", also hinüber. Und das nach knapp 11000 km ! Also immer schön mit wechseln. Hab´ dann beide erneuern lassen.

Gewindefahrwerk eingebaut. Endlich ist der RS jetzt komplett. Oder doch nicht ???

Zitat von RS Speedieee

Wahnsinn . Auf der Homepage kann ich max. 16" anklicken. Naja, wieder mal was gelernt.

Edit : ich sehe gerade, daß es den UG8P in 17 Zoll gibt. Ist aber von Profil und der Aussage, daß er mind. 20 % länger hält, und von der Reifenmischung her wieder ein ganz anderer Reifen...?

Wahnsinn . Auf der Homepage kann ich max. 16" anklicken. Naja, wieder mal was gelernt.

Drück´ dir die Daumen... :thumpup:

Das wußte ich nicht, daß es den UG8 in 17" gibt . Danke.

Edit : habe gerade nochmal auf der HP nachgesehen. Da gibt´s den UG8 nur bis 16" .
http://www.goodyear.eu/de_de/tires/ultragrip-8/

Dann starte mal dein Handy neu oder schmeiß TapaTalk nochmal runter und installiere es neu. Ich hatte auch eine zeitlang das Problem, daß ich über T.T. keine Nachrichten empfangen konnte. Ein Versuch wär´s wert und dauert nur einige Minuten.

Versuch´doch mal einen externen Monitor anzuschließen wenn du die Möglichkeit hast.

Zitat von yoshiiiii

Der WR-Test von GTÜ sagt mir irgendwie gar nicht zu. Ausser eine Reifenmarke sind alle anderen empfehlenswert bzw. sehr empfehlenswert.

Und das Goodyear und Pirelli ganz vorne sind, ist ja auch mal interessant...

Das die GoodYear ganz vorne mit dabei sind, wundert mich überhaupt nicht. ich fahre selber den UG7. Zumindest die UltraGrip 7 und der Nachfolger "8" haben bei mehreren Testberichten abgeräumt. Diese gibt es aber ( glaube ich zumindest ) nur bis 16". Darüber gibt´s von GoodYear nur den UltraGrip Performance 2. Dieser ist aber anscheinend nicht zu vergleichen mit den 7 und 8 . Der scheint um einiges schlechter zu sein im Vergleich zu anderen "Premiumwinterreifen" .

Wenn du schon das Update gemacht hast auf 1.1.4 ( für iPhone ) kann´s eigentlich nur daran liegen, daß der Empfänger keine Nachrichten zuläßt. Derjenige muß es dann bei sich einstellen.

Und ? Gibt´s Neuigkeiten ?

Holger, Kasa fährt ´nen Landsmann von mir ( Alhambra ) . Der braucht die Ballons wahrscheinlich in der Größe.
Beim Rest hast du natürlich recht : mit max. ein paar minuten Suchen, findet man im Netz fast alles was man wissen möchte. Google sei Dank. :shakehand:

Mit den von dir angegebenen Preisen liegst du recht günstig würde ich sagen. Für welchen du dich letztendlich entscheidest kann ich dir nicht sagen. Bin bisher nur ( ganz lange her ) Uniroyal, danach Michelin Alpin gefahren. Und auf dem RS bin ich mit dem GoodYear Ultra Grip 7 unterwegs. Und von dem bin ich total überzeugt. Auf meinem Zweitwagen ( Focus MK 2 ) hab ich auch die Semperit als Winterradsatz dabei, bin ich aber noch nicht mit gefahren.

Und hier noch von der VW - Homepage :
Wie lange gilt ein Autoreifen als neu und darf demnach als Neuware verkauft werden? Für den ADAC gelten Reifen ab einem Alter von zwei Jahren als nicht mehr neu, der Bundesverbandes Reifenhandel (BRV) und andere Reifenhersteller sehen hingegen eine Zeitspanne von fünf Jahren als unproblematisch an.

So unterschiedlich die Ansichten, so stark variieren die Gerichtsurteile zu diesem Thema. Nach einem Urteil des Amtsgerichtes Worms aus dem Jahr 1992 sind neu gekaufte Winterreifen nach einer Lagerzeit von zwei Jahren nicht mehr fabrikneu. Der Käufer hat in so einer Situation das Recht, den Kaufvertrag rückgängig zu machen. Das Amtsgericht Krefeld entschied 2003, dass ein Reifen fünf Jahre als fabrikneu gilt. Im Fall eines Sportwagens, bei dem ein geplatzter Reifen einen Unfall verursachte, entschied der Bundesgerichtshof im Jahr 2004, dass die beim Verkauf montierten Reifen mit 5,5 Jahren zu alt waren (Az: VIII ZR 386/02).

Sachgerechte Lagerung
Während der Alterung der Reifen oxidiert das Material. Veränderungen in der Struktur und Risse sind die Folge. Dieser Prozess, der unter dem Einfluss von Luftsauerstoff und Ozon abläuft, wird durch höhere Temperaturen und Feuchtigkeit begünstigt. Laut einer Studie von Continental werden bei Neureifen bei sachgerechter Lagerung die Altersvorgänge jedoch so stark verlangsamt, dass eine Änderung der Gebrauchseigenschaften über einige Jahre praktisch nicht eintritt. Das setzt jedoch eine sachgerechte Lagerung in einem kühlen, dunklen, trockenen, ozon- und ölfreien Raum voraus. Wichtig sind zudem Alterungsschutzmittel, die der Gummimischung heutzutage bei der Reifenfertigung zugesetzt werden. Nach Studien von Unfallanalytikern steigt das Ausfallrisiko von Reifen ab dem siebenten Jahr um ein Vielfaches an. Ein besonderes Gefahrenpotenzial bergen vor allem die Reifen von Zweitfahrzeugen, Wohnmobilen und Wohnwagen, die wegen geringer Fahrleistungen und langsamer Abnutzung besonders alt werden können.

(Urteil vom 13.12.2005)

Ich zitiere mal bzgl. "Neureifen" :
Der ADAC hat eine klare Meinung zum Alter der Neureifen. Nach Ansicht des Automobilclubs dürfen die Reifen nicht mehr als drei Jahre auf der Karkasse haben. Mit zunehmendem Alter verliert der Gummi an Grip, über die Jahre wird der Reifen schlechter, besonders Winterreifen sind davon betroffen.

Eine klare Vorgabe oder Vorschrift, wie lange Neureifen als neu gelten gibt es allerdings nicht.

Dann auch von mor alles Gute zum Geburtstag.
Das Geburtstaggeschenk kommt ja dann auch bald.... :peace:

Hallo Damian.
Willkommen und viel Spaß hier.

Das ist schlecht. Vielleicht wird´s ja noch was mit etwas Geduld. Versuche auch noch die Tastaturmatte zu entfernen und von unten zu reinigen.

Wenn´s wirklich nur Wasser war, stehen die Chancen nicht ganz so schlecht...

Hi,
genau das selbe ist mir gleich zweimal passiert. Beide male hat mir meine Tochter das Glas umgeschüttet. Beim ersten Laptop war es nur etwas Wasser, beim zweiten Gerät war´s gleich ein halbes Glas. Ich hatte Glück. Habe geistesgegenwärtig die Netzversorgung abgezogen und den Akku rausgeholt und das Notebook bei geöffneter Klappe ( wie ein "A" ) auf den Kopf gestellt. Nach ca. einer halben Std habe ich unten am Gerät alle Deckel geöffnet um Festplatte, RAM u.s.w. rauszunehmen. Alles penibel mit einem Fön getrocknet und einen ganzen Tag und Nacht trocknen lassen. Ich hatte jedesmal Glück und die Dinger liefen wieder. Gönn deinem Laptop eine Ruhe-und Trockenpause. Vielleicht hast du Glück.

Hi. Dann viel Spaß hier. Keine Beulen am Blech und keine schwarz/weiß Bilder von öffentlichen Kameras wünsch´ich dir.

Das glaube ich dir....
Viel Spaß und Freude an eurem kleinen Wurm und schnelle Erholung vom Geburtsstreß euch 3 .

Die Gutachten sind lediglich eine Bescheinigung darüber, daß die Felge des Herstellers XY unter im Gutachten gestellten Bedingungen gefahren werden darf. Dabei geht es lediglich um Traglasten, Materialgutachten u.s.w. Für die tüvfähige Unterbringung der Räder bist du dann immer noch selber zuständig. Und auf den Tüv-Prüfer bist du dann auch noch angewiesen. Zumindest theoretisch : der hat nämlich zu begutachten ( durch gründliche Untersuchung ) , daß die Dinger freigängig sind und alle Radlasten eingehalten werden.

Achso. War auch überwiegend für Nerds wie mich gemeint, die mit dem Begriff nichts anfangen konnten. . Ich wußte nämlich wirklich nicht wie das gehen sollte. Aber jetzt bin ich wieder etwas schlauer.