Das AP ist definitiv komfortabler als das V1. Ich bin es selber in meinem RS gefahren. Es gibt kein mir bekanntes G.-Fahrwerk das komfortabler ist. Glaub´s einfach. Hier sind noch einige andere die das sicher bestätigen können.

Wenn es dir aber um den Fahrkomfort geht, darfst du dir kein KW V1 holen. Dann nimmt man ohne wenn und aber auf jeden Fall das AP.

Shit. Ich dachte, er meint das Restgewinde.....mit dem Alter verlernt man zu lesen und zu verstehen..... :cry2:

Wahrscheinlich interessiert es einfach keinen.
Aber ich glaube ( bin nicht ganz sicher ), da´unser Mod 08/15 das V1 hat. Schreib ihn doch mal direkt an.

...kleiner Bericht aus der "Sport Auto".

....und dann auch nur am Bentley oder RR. Aber bestimmt ist nichts an einem Alltagsauto dekadent. Auch nicht an einem Schkoda... ;-))

Ja genau. Schöne Motec Nitro oder OZ Ultraleggera.... Es gibt kaum schöneres für den RS. Und zumindest die Motec sind wirklich nicht teuer und auch hier über unseren Forumhändler günstig zu erwerben.

Viiiieeeel zu weit für mich für nen Tagestrip, Fabi.

Das hat mehrere Gründe. Es gibt einfach viel zu viele Wege und Möglichkeiten, um an ein Ziel zu kommen. ( Das kann von Vorteil sein, m.M.n. aber nicht bei einem Smartphone ).
Ich finde es von der Oberfläche viel zu überladen. Es braucht auch mittlerweile 4-Kern Prozis, um die gleiche Speed ( oder minimal schneller zu sein ) zu haben wie iPhone 5. Das war ja früher anders gedacht mit dem Android : es sollte ein einfach zu bedienendes und flottes, nicht zu mächtiges OS sein. Ist es aber nicht lange geblieben. Mir gefällt es einfach überhaupt nicht. Das ist dann natürlich auch wieder Geschmacksache. Wie gesagt, ich habe ein Diensthandy mit Android. Ich habe einfach das blöde Gefühl, daß es da einfach immer was länger dauert, z.B. bestimmte Funktionen zu suchen die man nicht tagtäglich braucht. Vielleicht liegt es auch einfach an meiner generellen Aversion gegen Android. Google Konto traue ich auch nicht wirklich. Habe einfach ein schlechtes Gefühl.

Ich denke, ich werde nun nach 2 iPhones hintereinander das Nokia Lumia 925 mit Win 8 ausprobieren. Mit gefällt es sehr gut ( ja, auch das Betriebssystem ). Und da ich mit Android ( Diensthandy ) niemals mehr Freundschaft schließen werde und mir das ganze Apple-Geblubber momentan ziemlich auf den S... geht, denke ich, kann ich nicht allzu viel falsch machen. Vor allem wenn man liest, daß das neue Win 8 für Smartphones wirklich flott sein soll.
Und außerdem : einer muß ja mal ins kalte Wasser springen und das Versuchskaninchen sein.

Ich meinte damit, daß es optisch zumindest nicht passend wäre, die Verkleidung der Heckklappe mit vernünftigen Alcantara zu beziehen, und an den Kofferraumwänden und am Boden gleich daneben hast du den billigen, originalen Nadelfilz. Ich kann mir nicht vorstellen, daß das vernünftig aussieht. Vielleicht den gesamten Kofferraum damit ausschlagen. Das sieht dann bestimmt wiederum richtig gut aus.,

Zitat von OxyD

gut is auch nur ein alcantara imitat oder? aber wäre eig was für die heckklappen verkleidung vom Octavia

Naja, was heißt hier "nur" ?
Der Alcantarastoff ist definitiv 1000 mal hochwertiger als der billige und hässliche Filz im Kofferraum und auch hochwertiger als die Teppiche im Innenraum. Und schöner als die Aluimitat oder Carbonimitatblenden ebenfalls. Also als Verkleidung der Heckklappe wäre es meiner Meinung nach wie "Perlen vor die Säue geworfen".

Schweiz, Österreich, Deutschland....alles der selbe Driss.
Nein, Spaß beiseite . Das sind sind definitiv die originalen Felgenmaße die auch problemlos gefahren werden können. Da muß ich nichts schwarz auf weiß haben.

Wie oft wollt ihr das noch bestätigt haben? Das sind die Standartmaße die am RS III gefahren werden können ohne extra Abnahme.

Zitat von baustelle btf

Damit Du was zu meckern hast...

BTW: Wenn von Skoda schon keine Neuigkeiten kommen, müssen wir hier in der Vergangenheit rumkramen...

klar...aber immer und immer wieder ? Langweilig....

Nein, das ist auch mit ein Grund gewesen, Sprühkleber zu nehmen. Danke für den Hinweis. Mit dem anderen Kleber, so kann ich es mir zumindest vorstellen, muß man zu sehr aufpassen, keine "Kleberklumpen" zu fabrizieren, denn die würde man evtl. als Beule im Alcantara sehen. Und das wäre einfach nur ärgerlich. Wichtig aber ist : wenn man das auch macht, sollte man die Leisten 24 Std an der frischen Luft auslüften lassen. Sonst stinkts im Auto nach Kleber. Ich hab´s nämlich nicht gemacht. Der feine Herr wollte ja unbedingt das fertige Produkt direkt am Objekt begutachten. Ich DEPP!!!! :hammer:

Zitat von 1-1-2

sehr schöne Arbeit
kann ich mir recht gut vorstellen dass das etwas einfacher von der Hand geht.
Da ja das Alcantara nicht erwärmt werden muss wie Folie, wie ist das denn wenn du den Stoff wieder abziehen musst um eventuell nochmal neu anzusetzen an den Ecken oder Schaltmanschette...

Olli

Danke dir. War auch, wie gesagt, gar nicht schwer. Man muß sich nur Zeit lassen.
Nun zu deiner Frage : das mit dem Korrigieren geht eigentlich recht gut. Notfalls, wenn der Untergrund schon zu trocken ist, einfach nochmal was Sprühkleber drauf. Kann mir aber vorstellen, daß es schwer wird, den Kleber später wieder zu entfernen, falls es irgendwann nicht mehr gefällt. Aber das Risiko muß man dann eben eigehen. Notfalls eben einen neuen Satz Leisten kaufen.

Ja, das stimmt. Immer diese ganzen Foren. Bringen einen immer nur auf dumme Gedanken. Normalerweise müßten sämtliche Foren von der Autoindustrie gesponsort werden.
Aber vor allem, wenn man nur so eine 08/15 Ausstattung hat wie ich, kann man da mit recht kleinem Geld optisch schon wieder viel rausholen. Und da finde ich das mit dem Alcantara wirklich eine feine Sache. Vor allem sieht es echt nobel aus. Ich werde auf jeden Fall noch die Türgriffe und Türverkleidungen damit beziehen.
Das Lenkrad möchte ich eigentlich auch noch... :dontknow:

Zitat von OxyD

genial! gibts irgend nen link zu oder ne genaue anleitung was mach braucht und wie genau das mit dem auftragen des klebers ist?

Danke.
Frag mich einfach...
Also, ich habe ganz normalen Sprühkleber genommen. Aber es gibt noch einen, der nennt sich SABA Kontakt.
Habe die Kunststoffblenden abgebaut, gereinigt und dann die ganzen Alcantarastücke grob zurechtgeschnitten. Dann den Sprühkleber auf die Blenden und auch ein wenig auf den Stoff gesprüht und dann einfach wie beim Folieren bezogen. Es ist tatsächlich einfacher als Folieren. Ich hatte auch zuerst ein bisschen Schiss, dass ich mir was versaue oder so. Aber in der Ruhe liegt die Kraft.

Hier noch ein Link aus dem BMW Forum. Da steht eigentich alles : http://www.e90-forum.de/e90-e9…t-alcantara-beziehen.html

So, Projekt gestern abend begonnen. Hier schonmal die ersten "Handy!!!!" Fotos.

Das ist kein Luftfilter mehr, das Ding sieht aus wie ein gebrauchter Ölabscheider.
Beim Menschen würde man sagen : eindeutig Raucherlunge. Durchatmen unmöglich.

Zitat von horschti15

ääähm... HUST...

sei mir nicht böse, aber das ist für mich jetzt zu hoch bitte mal ür ein leihen erklären xD

Mehr Ladedruck bedeutet, der Motor bekommt mehr Luft. Mehr Luft bedeutet, er kann mehr Diesel einspritzen und der Motor hat somit mehr Kraftstoff zur Verfügung das er verbrennen darf und damit mehr Leistung.
Deswegen ist es so einfach, einem aufgeladenen Motor per Chip mehr Leistung zu entlocken.

Nein, leider nicht. Ich weiß aber ganz genau, daß es für den 2l TFSI mal was gab in der Richtung. Ein Freund von mir fuhr bis vor eiem 3/4 Jahr noch einen A4 DTM Edition mit diesem Motor, nur eben mit 220 PS EA 113.
Der hatte zwar trotz Chiptunig und ca 275 PS und 60.000 km keine Probleme. Er ist trotzdem angeschrieben worden von Audi um die Teile auszutauschen und gleich die Zündspulen mit.

Da gab´s doch mal eine Rückrufaktion wegen den Dingern ???

Zitat von martn

Ich schätze mal der City-Notbrems-Assistenten bremst auch bis zum stillstand und dein motor ist dann aus wenn du nicht die kupplung drückst.
Wird quasi abgewürgt.

...fast richtig. Der wird nicht abgewürgt sondern über Start/Stop abgeschaltet. In so einer Situation ist es nämlich nicht primär wichtig, daß nach dem Stillstand des Autos der Motor weiterlaufen muß.
Beim ACC sieht die Sache natürlich anders aus. Da soll der Motor natürlich bei Stillstand nicht ausgehen. Und das geht nunmal nur mit einem automatischen Getriebe.

Zitat von mycell24

Achso eine Felge 14,9kg die Reifen sind die Conti SC 5 225/35 ZR 19 88Y
Bestellt in AT...

Der Conti SC 5P ist ein richtig genialer Reifen...
Kein Vergleich zum CSC 2.....

Zitat von tigra

Wenn die Versicherung dir den Zeitwert deines RS erstattet ist der Schrott Eigentum der Versicherung.

Da müsstest du für die Einzelteile mehr bekommen wie den Restwert den die Versicherung ansetzt.
Da der Wagen auch noch wo anders steht, dürfte der Verkauf der Einzelteile zu umständlich sein.

Sehe ich ähnlich. Ist einfach sehr umständlich alles.

Ich würde den Außenspiegel von der Beifahrerseite nehmen. Ups, der ist ja gar nicht mehr da.
Spaß beiseite sorry. Tut mir leid für dich und deinen RS. Hauptsache, es ist niemand verletzt. Es gibt übrigens extra spezialisierte Firmen die soche Unfallwagen kaufen. So schlecht wir ihr Ruf sind die auch nicht immer. Ein Kollege hatte seinen Golf V vor einem Jahr geschrottet. Auch Totalschaden. Bj. 2004, 100PS Benziner. Der hat noch 2200 € bekommen. Habe gerade eben nochmal extra deswegen mit ihm telefoniert. So bekommst noch was für den Wagen und brauchst dich um nix mehr zu kümmern. Handeln muß man mit denen natürlich schon.
Mehr als probieren kannst du nicht. Ich wünsche dir viel Glück dafür, daß du das beste aus der Situation rausschlägst.

Das Problem dabei ist natürlich erst einmal der viel zu hohe Preis.
Hinzu kommt, dass irgendwann dem ein oder anderen User eine 7,5 Zoll schmale Felge mit ET über 50 zu weit im Radhaus steht.
Und was wird dann gemacht? Es werden Distanzscheiben verbaut. Das ist aus mindestens 2 Gründen eine schlechte Idee: 1. wieder mehr Gewicht pro Rad, obwohl die Serienräder sowieso schon nicht die leichtesten sind. Und 2. geht die Masse wieder weiter nach außen an der Achse und belastet die Gelenke

..oder man kauft sich für den völlig überzogenen Preis, den Skoda für die 19 Zoll im Zubehör haben will, gleich vernünftige Felgen die leichter und schöner sind.

Das sind Beispielbilder. Ich werde das Projekt wohl erst am Wochenende angehen. Das kann man mit Sprühkleber machen. Habe aber gelesen, daß man das am besten mit einem Spezialkleber macht der erst antrocknen muß auf beiden Seiten und am Alcantara sogar am besten mit einem kleinen Zahnspachtel aufgetragen werden sollte. Damit soll man wohl das beste Ergebnis erzielen. Und es soll einfacher zu verarbeiten sein als Folie. Ich werde auf jeden Fall mal berichten wenn ich´s vollbracht habe. Das 1. Bild ist von meinem Alcantara Stoff. Der ist gestern gekommen. 2 qm kosten etwa 15 €. Ich finde, das ist ok.

Tja, Tobias. Ich muß leider deinen Thread weiter missbrauchen :
Ich habe mich entschlossen, den Carbonkram wieder abzureißen und stattdessen alles mit Alcantara zu beziehen. Den Stoff hab ich schon hier. Wäre vielleicht mal für den ein - oder anderen auch eine Alternative. Hab´mal paar Bilder angehängt, wie das Ergebnis aussehen könnte. Ich find´s genial. Aber seht selbst.....

Der RS III soll doch angeblich leichter sein als der RS II. Und beim alten, zumindest ab Facelift, hat der 88-er Index gereicht. Kann mir nur schwer vorstellen, daß der neue RS auf eine max. VA - Last von mehr als 1120 kg kommt. Und wenn du ganz sicher gehen willst, machste einfach 235/35/19 drunter.

Ja, bei deinem BWA ist ein K03 verbaut.

Zitat von turbo_octi

Ich würde soweit gehen dass ne saubere besser ist als ne verrotzte DK

..sehe ich genauso. Wenn man sieht, wie verrotzt manche mit der Zeit sind...

Daran sieht man, daß der Tuner seriös ist. Theoretisch ist auch mehr möglich....das weiß er wahrscheinlich auch. Er sagt es dir aber nicht, weil dann der Turbo an seine Fördergrenze kommt und sich dann mit großer Wahrscheinlichkeit recht schnell verabschiedet. Und da hat er keine Lust drauf, sich durch solche Aktionen den Ruf zu zerstören.

War ja nicht unbedingt falsch was du gemacht hast. Nur deine Erwartungen waren zu hoch. Aber so hast du ja jetzt beste Voraussetzungen geschaffen für ein Chiptuning. Das ist schonmal die halbe Miete....

Ich denke, der TE geht einfach mal davon aus, daß sein Motor ( wie einige andere auch ) nach oben streut. Tut er aber nicht unbedingt. Wenn er vielleicht im absoluten Serienzustand ziemlich genau 200 PS hatte, kann er m.M.n. mit den ca. 15 PS, die er nun mehr hat, absolut zufrieden sein. Und wenn der Motor nicht mehr Luft "UND" Sprit bekommt ( was bekanntlich nur mit einem angepassten Steuergerät möglich ist ), dann wird da auch nicht viel bei rumkommen.

Von mir auch alles Gute, Brunhilde.

Jetzt bin ich sprachlos.
Trotzdem "Danke".
Ob das lange hält ? Ich habe da so meine Zweifel.