Eben im Chat haste noch gesagt, du hast keinen Bock alles zu lesen und fragst lieber gleich los.
Und es reicht ja eigentlich, wenn du dir nur 3 oder 4 Seiten raussuchst um zu erfahren, dass ET 35 beim 1Z nicht passt ohne die Radhausschale zu bearbeiten, die Schraube zu entfernen und hinten die Lasche an/-umzulegen.
Du bist nämlich nicht der erste und einzige faule Sack hier.

Hi.
Glückwunsch zum neuen Auto.
Warum bekommste den Dunlop nicht eingetragen ?
Aber egal, mit dem Michelin PSS bekommste den besten Strassenreifen, den man für Geld bekommen kann.

Nö.

Hi. Herzlich willkommen hier bei uns. Viel Spaß mit dem Schätzchen. :peace:

Jooo, von mir auch alles gute zum Geburtstag.

Zitat von RSSpeed

ja dann solltest Du Dich wirklich besser hinter den Zug werfen

....alternativ könnte man immer noch aus dem Kellerfenster springen.

Zitat von Pushy

Dann freu ich mich auf meine ersten Filme und Konzerte am Columbus

Haste keine Wohnung...?
Natürlich nur ein kleiner Scherz.

Raffi : endlich einer, der weiß wovon er redet. Bin da voll deiner Meinung.
Das Zeug, das die Autohersteller oft für teures ( überteuert ) anbieten ist oft der reinste Hohn...und oft wird mit Markennamen ( obwohl auch da im Low-Budget- Bereich nicht gezaubert werden kann ) rumgeworfen, dass einem die Ohren schlackern.
Und nen Centerspeaker und Surround im Auto....na Hallelujah. Musik hört man doch immer noch am besten in Stereo. Surround ist was für Filme - oder Konzertgucker.

Ist denn die Weiche im Verstärker realisiert oder ist diese extern verbaut um die einzelnen Töner mit den richtigen Frequenzen zu beschicken ? Dann würde ich auf einen Defekt der Weiche tippen.

Zitat von Pioneer

du bist ja auch ein Grobmotoriker Kai :D...da ist Klettverschluss schon die richtige Wahl

Chuck Norris ist ´ne Kackwurst dagegen...
Sorry Charly, weiter geht´s....btt

Zitat von rudi rakete

das sieht doch gut aus. Auch wenn es bombenfest hält. Hast Du keine Angst, dass es vielleicht bei den nächsten Waschstrassen besuchen irgendwie abgerissen werden kann?

Bei meinen letzten 3 Autos waren die Kennzeichen immer mit Klettverschluss befestigt. Die Schilder bekommt man fast nicht ab, ohne diese zu verbiegen. Ich behaupte man, dass das sogar besser hält als mit den 2 popeligen Blechschrauben im Stossfänger...die reisse ich sicher eher aus.

Yes.
http://www.autoteiledirekt.de/…/agr-ventil-saugrohr.html

Allerdings bin ich jetzt gerade ein wenig verunsichert...für den TSI im Octavia RS finde ich bisher nirgendwo was.... :schwitz:

Sehr lecker.

Zitat von Pioneer

ich werde mich mit charlyhalle mal treffen und schauen was sich machen lässt...natürlich ist jeder Geschmack anderst...bei grundlegender unzufriedenheit wird sich aber nicht viel machen lassen ;)...

Wie soll das funktionieren, Fabi ? Du hast doch nur 1 Ohr; und das ist noch meist auf Durchzug geschaltet.

Zitat von Pushy

Hochfahren - Schlüssel im Türschloss in Stellung zu halten bzw. die Verriegelungstaste auf der FFB gedrückt halten

Ich kann mir evtl. vorstellen, dass die Funktion für die Leute mit Pano-Dach interessant sind. Das würde ja auch mit schliessen. Gerade im Sommer habe ich es früher gerne tagsüber auf "Kipp" belassen.

Geilomat

Ja, passt.

Theorie und Praxis..leider nicht immer konform

Das "Wie" und "Warum" contra H&R Federn wurde aber doch schon mehrfach erörtert. Sogar hier von mir, paar Zeilen weiter oben.
Das Problem ist ja ganz einfach, daß die Seriendämpfer abgestimmt wurden auf die Serienfeder. Im besten Fall ist der Wagen damit weder unterdämpft noch umgekehrt. Eigentlich liegt der Wagen damit schon ganz ordentlich. Das, was den ambitionierten Fahrer aber bei einem solch kompromissbehafteten Fahrzeug ( soll schnell, sicher, sich dabei knackig anfühlen, trotzdem dabei nicht zu hart werden...) ist dann eben der Schwerpunkt, der ja dann doch noch recht hoch liegt. Ein weiterer kunstruktionsbedingter Kompromiss bei einer Sportlimousine, die der RS ja nunmal sein soll, ist die zulässige Zuladung....und genau da kommt das Dilemma der Fahrwerksingenieure : der Wagen muss hinten relativ straff sein, damit er bei hoher Zuladung nicht zu sehr einknickt oder anfängt zu schaukeln, was ja die Regelsysteme sofort auf den Plan rufen würde. Allerdings ist er dann ohne viel Zuladung hinten richtig hart, was sich durch stuckern und gelegentliches Poltern sowie schlechtes Ansprechen beim "Anfedern" bemerkbar macht. Dieses Problem gab´s übrigens schon beim O II RS .
Nimmt man nun eine Tieferlegungsfeder, die dann auch noch progressiv gewickelt ist (was in Werbetexten ja leider immer als vorteilhaft angepriesen wird), im Vergleich zur Serie auch noch relativ kurz und dann auch noch so hart ist, bringt man das ganze Gefüge durcheinander, die Chose ist völlig unterdämpft, der Dämpfer kann seine unterstützende und dämpfende Arbeit nicht so verrichten wie gedacht. Das Resultat: "leichte" Hinterachse beim starken Bremsen in schnellen Kurven und vor allem bei Vollbremsungen auf der AB.
Man kann also resümieren, dass es in der Abstimmung von Fahrwerken immer um Kompromisse geht, sowohl bei Tieferlegungsfedern als auch bei Komplett-und Gewindefahrwerken.
aber es gibt nunmal Kompromisse, die man eher eingeht als andere. Und reine Tieferlegungsfedern ( zumal die o.g. ) sind nunmal der schlechtere aller möglichen Kompromisse.
Ich könnte hier noch ne halbe Std weiterschreiben, denke aber, dass es hier Leute gibt, die es noch viel besser, treffender und kompakter erklären können als ich.
Ich hoffe aber trotzdem, dass ich etwas Licht ins Dunkle bringen konnte.

Spielt doch alles keine Rolle.
Ein Markenwischer darf nicht rubbeln. Ende-Aus. Solange beim Wechseln der neuen Wischer die W-Arme nicht verbogen wurden ( davon gehe ich jetzt einfach mal aus ), sollte man von jedem Wischer, ob von Aldi oder Bosch erwarten können, dass er sauber wischt. Tut er´s nicht, reklamieren und umtauschen bzw. zurückschicken.

Die besten Ergebnisse erziehlt man immer noch, indem man den Suchbegriff bei Google eingibt und dahinter noch "octavia-rs.com
Die Problematik betrifft übrigens alle Foren die ich kenne. Wirklich problematisch ist es, wenn die gesuchten Threads völlig sinnlose Überschriften haben. Diese verschwinden im Nirvana und fristen ihr Dasein als Datenmüll und belegen nur Speicherplatz.

Zitat von AllanT

Peter, wo ist er?" ... "na hier" ..."das gilt vorallem für dich" :lauthals:

:lauthals: :lauthals: :lauthals:

Genial. Hat sich also alles gelohnt.

Schickes Auto, schöne Bilder.

Zitat von Jesus

Waren die Contis drauf?
Was sind's für welche?

Sind schon die Conti Sport Contact 5 P

Alles, ganz einfach. Ich kenne den SC 2 noch von meinem 2008-er Golf Variant TSI.
Du wärest echt sehr positiv überrascht, was mit einem Pirelli P Zero, Dunlop SM RT / GT oder PSS und einem CSC 5P geht. Das kann man wirklich schwer glauben wenn man es nicht ( er ) - fahren hat.

ich kann mir das nur dadurch erklären, dass du noch keinen wirklich guten Reifen gefahren bist. Wie auch, hast den SC 2 ja seit 5 Jahren. Ein guter, moderner Reifen würde dir neue Horizonte eröffnen, glaub´s mir.

Klemmendes Thermostat ?

..und Diffamierung von hilfsbereiten BMW Fahrern ist also erlaubt.
;-))

Zitat von swarly

Kennzeichenhalter in die Tonne gekloppt und Klettband verwendet

Sehr gute Entscheidung

Zitat von silverR1racer

anstelle sollten wir eher auf den Fremdgehern rumhacken, z.B. auf den BMW Fahrern :lauthals:

Passiert ja hier leider schonmal öfter.

Der Uwe soll sich einfach zweiteilen....

War schon klar.
Trotzdem doof sowas.
Vielleicht hast du ja Glück und die Werkstatt ist einsichtig.

2222 Beiträge, und hast das Prinzip Forum immer noch nicht verstanden.
Willkommen im Club der Langsamdenker.
Ich habe den Vorsitz als Obermongo und heiße dich Herzlich Willkommen.

Keine 10 sek gesucht
1. Andere Federn bei Werks-AHK?
2. MAD - Zusatzfedern

Seid doch mal bisschen was kreativ beim Suchen....

Hier gibt´s schon einen User der solche Dinger in seinem roten O II RS eingebaut hat.
Weiß aber nicht mehr genau wer es war. Ich glaube "Nick"...? Hat auch einen Thread darüber erstellt.

Zitat von Pioneer

auf die nächsten 11.000km

:peace:

Zitat von McFly

welche deiner Meinung nach akzeptiert sind. Das wäre dann für mich lesenswert und würde mich nachdenken, vielleicht auch verstehen und nachvollziehen lassen.

...interessiert mich doch nicht was der will.... :lol2:

PS : Peace Fabi

Hatte ich damals bei meinem Opel Speedster auch. Da war´s der LMM.

Vor allem sind die Speichen auf 3 und 9 Uhr beim Seat leicht "geschüsselt".
Perforiertes Leder am Lenkrad ist auch eigentlich ne schöne Sache...aber nicht, wenn 3/4 damit bezogen ist wie beim Skoda.
Die Prallplatte vom RS erinnert mich ein bisschen an ein Herz :lauthals: ...also eher was für Mädchen.
Und schwarzer Klavierlack geht ja gar nicht. Das war schon vor 2 Jahren nicht mehr "in".
Für mich sieht das RS Lenkrad "zu gewollt" sportlich aus.
Zum Glück aber sind Geschmäcker verschieden. :peace:

Sehr gerne.