Hallo Zusammen,

ich verstehe gar nicht warum das Thema solche Emotionen auslöst.

Fakt ist der RS 230 bekommt zusätzlich:
- VAQ
- evtl. die komplette Performance Bremse
- 10 PS Mehrleistung
- schwarze Xtreme

Dafür wird man den einen oder anderen Euro mehr bezahlen müssen (wohl so etwas mehr als 1000 Euro). Wem es das Wert ist der soll es machen.

Deswegen is er noch kein schlechter Mensch oder dumm oder sonst was. Genauso wenig wie die die der Meinung sind, dass sich das nicht lohnt.

Ich meine ist es denn nötig einen 40 oder 42 Zoll Fernseher zu haben? Nein, auf 20 Zoll sehe ich auch alles, aber trotzdem kaufen die Leute die Großen wie blöd. Warum? Weil sie dumm sind oder eher weil sie es sich leisten können?

Fakt ist: Der GTI Performance wird auch verkauft und hieran hat man sich, denke ich, orientiert.

Ich hätte den Performance gekauft, wenn ich die Wahl gehabt hätte!

Viele Grüße
QuentinT

PS: Mich könntest du z.B. mit anderem Aussehen (Diffusor oder so) nicht im geringsten beeindrucken. Bei mir zählen fast nur die inneren Werte.

Zitat von spark

doofe Frage: ist es möglich eingeschaltetem Tempomat und ACC bei einem Stau ohne eigenständiges Bremsen ans Stauende zu fahren, anzuhalten und dann durch antippen des Gaspedals wieder anzufahren und den Abstand zu halten?

Ohne eigenständiges Bremsen wird das wohl in den wenigstens Fälle möglich sein. Glücklicherweise kann die ACC selbsttätig bremsen.

Folgendes passiert in der Regel:
- ACC bremst bis zum Stillstand
- sobald der Wagen steht erscheint ein Hinweis in der MFA "bitte Bremse betätigen"
- dann hast du 3 Sek Zeit zu bremsen, ansonsten werden die Bremsen gelöst und das Auto rollt normal an
- sobald es weitergeht, gehst du von der bremse und aktivierst mit Zug an Hebel die ACC wieder.

Viele Grüße
QuentinT

Zitat

Ist mir irgendwie ein Rätsel, wie Du das schaffst, außer durch permanentes Pendeln zwischen 100 und 250

Naja, der Momentanverbrauch bei Vollgas und VMAX liegt ja bei ca. 26,5 Litern. Wie gesagt, der Verbrauch kommt mir auch echt hoch vor, daher werde ich jetzt mal bei gewissen Geschwindigkeiten meinem Momentanverbrauch messen und posten, ggf. gibt es hier ja in der Tat Unterschieden.

Zitat

Momentanverbrauch bei 160 km/h in der Ebene ohne Windschatten sind bei mir 10,8 Liter

Damit fange ich an.

Zitat von H_P_BaxXter

genau und wenn das Auto selbstständig bremst gehen hinten auch die Bremslichter an

Das habe ich jetzt nicht verstanden. Hat jemand geschrieben, dass dem nicht so wäre?

Zitat

Verringern der Geschwingdigkeit erfolgt nur über die Motorbremse. Ein aktives Abbremsen erfolgt nicht.

Das kann ich so nicht bestätigen. Meiner bremst runter. Warum sollte er denn hier nicht die Bremse benutzen, grundsätzlich ist das System doch dazu in der Lage?

Hallo Zusammen,

ich verstehe euer Problem noch nicht so ganz. Ist doch eher ne optische Sache, oder?

Bremsen sind da um zu bremsen und solange sie das ordentlich tun ist das alles perfekt!

Riefen sind ebenfalls normal. Das kannst du bei jedem Hersteller sehen. Geht doch einfach mal an parkenden Autos vorbei und schaut euch die Scheiben an, die meisten haben Riefen.

Und zu den Bildern muss ich sagen:
Wenn das schlimme Riefen sein sollen, dann habt ihr noch keine schlimmen gesehen.

Sobald es allerdings Schleifgeräusche gibt, sollte man nachschauen lassen. Wie man sieht werden dann auch die Händler bzw. Skoda aktiv.

Das passiert wenn man eine recht freie unbegrenzte Strecke hat und diese Voll ausnutzt.

Und das ist nicht bei Dauervollgas!

Zitat von Diabolo

Ich denke kaum, daß das Auto noch groß weiter beschleunigt mit der Serienleistung .Das mit der Vmax Aufhebung macht erst Sinn bei einer Leistungssteigerung.

Das war ja nicht die Frage. Sondern wie und ob überhaupt es möglich ist?

Ich entnehme den Kommentaren, dass es keiner so genau weiss... Oder zumindest die Leute die geantwortet haben nicht!

Ich habe ja explizit danach gefragt ob man die Sperre definitiv aufheben lassen kann und was man dazu benötigt?

Das man so etwas über einen Chiptuner ggf. machen lassen kann ist klar!

Viele Grüße
QuentinT

Hallo Zusammen,

hab keinen Thread dazu gefunden. Wenns einen gibt, dann sorry!

Ich habe am WE das erste Mal Bekanntschaft mit der VMAX Sperre gemacht.

Damit meine ich, dass mein RS TSI bei 259 (Digitacho) aufhört zu beschleunigen und in den sechsten Gang schaltet (DSG). Dann schwankt er zwischen 259 und 260 km/h.

Habe bisher verschiedene Aussagen dazu gehört und kann nun bestätigen, dass der RS, also zumindest meiner, eine Sperre bei 254 km/h (GPS), bzw. 260 km/h (Digitacho) hat.

Können dies andere bestätigen und weiß jemand ob man diese Sperre schon aufheben kann?

Was ist dazu nötig?

Beste Grüße
QuentinT

Zitat von lala

Manche Leuten scheinen nur 4 Zustände beim Fahren zu kennen:
1. Stehen
2. Vollgas
3. Vollbremsung
4. Kickdown

Naja, ich würde jetzt noch ein, "wenn möglich und erlaubt" hinzufügen und dann trifft das schon so ziemlich meine Fahrstil. Ich kenne die anderen Zustände schon, aber ich gebe nunmal gerne Vollgas und bremse gerne am Limit. Kickdown ist saugeil erst recht wenn man auf Sport ist (was ich meist bin).

Zitat von captn.ko

Solch hohe normal Verbräuche kann ich mir nur mit riesigem Stadt Anteil oder absoluter Kurzstrecke vorstellen.

Nein, ich fahre jeden Tag 75km zur Arbeit und zurück (größtenteils Autobahn und auch noch 20km davon beschränkt auf 80-120 km/h) und habe die 13,4 Liter auf den ersten ca. 8000km. Ohne die Beschränkung würde ich wohl eher bei 15-16 Litern liegen.

Bin auch etas erschrocken von dem hohen Verbrauch. Beim O2 TDI, den ich 155000km hatte war der Durchschnitt ca. 8-8,5 Litern.

Beste Grüße
QuentinT

Zitat

12 sind mein Standard-Verbrauch. Bei Spaß bin ich schnell mal bei 15.

Seh ich auch so!

Zitat

Spaß ist nicht Dauervollgas oder ständig Kickdown bei mir. sondern mal ne flotte Kurvenhatz o.Ä. Um 12 zu schaffen muss ich schon gut drauftreten.

Wenn du Dauervollgas fährst bist du eher bei 18 - 20 Litern... nicht 15... würde ich sagen.

Zitat

ECO und Normal schalten bei Alltagsfahrt nahezu gleich, der ECO Modus schaltet meist etwas früher. Der Utnerschied, um den es hier ging, war die abrufbare Leistung. Und unter Vollast, ohne kickdown, schaltet der ECO Modus bei Maximal 4000 U/min, während der Normale Modus immer fast ausdreht. Wodurch ein Beschleunigen im ECO Modus überhalb von 100 km/h, deutlich länger dauert.

Bei mir schaut das so aus:
ECO (ohne Kickdown) --> keine Vollgas, schaltet bei ca. 4000 Umdrehungen
ECO (mit Kickdown) --> Vollgas, schaltet bei ca. 6500 Umdrehungen

Normal (ohne Kickdown) --> Vollgas, schaltet bei ca. 6000 Umdrehunegn
Normal (mit Kickdown) --> Vollgas, schaltet bei ca. 6500 Umdrehungen

Sport (ohne Kickdown) --> Vollgas, schaltet bei ca. 6500 Umdrehungen
Sport (mit Kickdown --> nahezu identisch mit (ohne Kickdown), schaltet manchmal ein Gang mehr runter wie ohne Kickdown (Drehzahlabhängig).

Alles in Allem bedeutet Kickdown m.E. IMMER maximal möglich Beschleunigung und Ausnutzen des gesamten Drehzahlbandes unanhängig vom Fahrmodi!!!!

Beste Grüße
QuentinT

Ich habe seit einigen Tagen das Problem, dass meine Schienwerferreinigungsanlage nach dem Betätigen nicht komplett zurück fährt.

Kennt jemand das Problem? Bei Händler war ich noch nicht, da ich es erst vor ein paar Tagen bemerkt habe.

Viele Grüße
QuentinT

Hallo Zusammen,

hat jemadn von euch auch ein Klappern bei niedrigen Drehzahlen aus der Verkleidung des Schiebedachmotors, da wor, ohne Pamodach, das Brillenfach ist?

Wenn ich gegen die Verkleidung drücke ist das Geräusch weg.

Hatte einen Termin beim Händler, der sagte, dass das auf Garantie gemacht werden kann. Da das Geräusch aber in den letzten Tagen besser wurde und ich mir schwer Tat meinen RS nach 6000km schon wieder für 1-2 Tage abzugeben, habe ich erst einmal gewartet.

Ist wohl auch kein bekanntest Problem bei Skoda, gibt also kein Whitepaper dazu. Darauf wollten wir auch noch warten.

Hat jemand von euch das Problem auch?

Beste Grüße
Timo

Zitat

Hinten reicht die Bremse vollkommen..... es sind "nur" 10 PS mehr.....

was denkst du hat ein Auto für ein Bremsverhältnis VA/HA?

Ich hab ja auch nur bemerkt, dass die Bremsscheiben des RS von der Größe her Hinten nicht der GTI Performance entsprechen, sondern nur VORNE.

Ob die jetzt nötig sind oder nicht stand nicht zur Debatte.

Wobei ich finde, ne größere Bremse hat nichts mit den PS zu tun, sondern eher mit der VMAx und dem Gewicht, aber egal...

Zitat

Die Bremsen bleiben gleich, da der normale RS schon die große Bremse von GTI Performance hat!

Aber nur Vorne nicht Hinten hat er die gleiche Bremse wie der Performance.
Wenn dann sollte die Hinten auch angepasst werden finde ich beim 230er.

Zitat von rsprofi

@ QuentinT:

Da es die Diskussion Diesel vs. Benziner hier ja auch gibt muss ich jetzt mal fragen. Wie war denn Dein Durchschnittsverbrauch und Dein Maximalverbrauch bei Deinem vorherigen Diesel ? Denke, Du bist mit dem ja auch immer "voll" gefahren. Das die PS-Zahlen nicht vergleichbar sind ist klar, aber dennoch interessant.

Viele Grüsse....

Auf den 155000km, die ich gefahren bin lag der Durchschnittliche Verbrauch immer so zwischen 8,3 und 8,7 Litern.

Bei wenig Verkehr auch gerne mal deutlich über 10 Litern im Schnitt, z.B. von der schwäbischen Alb nach München oder von Leipzig nach Frankfurt. Maximum waren 12,8 Liter im Schnitt auf ner Strecke von ca. 150km.

Wohlgemerkt mit nem O2 RS TDI. Das war denke ich auch schon im oberen Drittel dessen was andere Verbraucht haben, aber nicht so übelste drüber wie jetzt mit dem Benziner...

Viele Grüße
QuentinT

Zitat

Der gute QuentinT hat ja auch früher im Getriebeübersetzung Thread bereits kund getan, das er ein sehr Performance orientierter Fahrer ist

Nicht nur da, aber das ist korrekt. Wenn ich 220PS habe, dann werden die auch genutzt so oft es geht. Dazu sindse ja da.

BTW: Die lange Übersetzung nervt, da man um besser auf VMAX zu kommen jetzt auch noch manuell in den sechsten muss...

Zitat

Letzte Woche habe ich Tempomat 240 gesetzt und bin ne relativ weite Strecke gefahren und hatte 15,4 am Ende... Als ich ihn eingefahren habe und drauf geachtet habe hatte ich ca 8l im Durchschnitt.

Dazu kan ich nur sagen, demletzt auf recht freier Autobahn nen 50km Ausritt gemacht und am Ende standen da incl. Anfahrt 19,8l/100km auf den 50km. Und das war noch keine VMAX-Fahrt. So frei sind die Autobahnen bisher nicht gewesen.

Dann wird man, schätze ich, so bei 22 Liter landen...

Aber wie lange bist du denn die 240 gefahren, da hab ich nämlich nen Verbrauch von ca 18 Litern im Schnitt... Vielleicht is ja wirklich was defekt bei mir... ???

Viele Grüße
QuentinT

Hallo Zusammen,

ich habe meine RS jetzt etwas mehr als 4000km gefahren.

Durchschnittsverbrauch: 13,2 Liter / 100km

Meiner Meinung nach muss man um unter 10 Liter zu kommen schon sehr sehr sehr vorausschauend und defensiv fahren.

Da is nix mit Kickdown oder vielen Überholmanövern auf der Landstrasse geschweige denn schnelleren fahren auf der Autobahn.

Ich wüsste dann nicht für was ich einen RS hätte, aber das ist Geschmacksache!

Bei ner richtig schnellen Fahrt stehen auch gern mal 17 - 18 Liter im Schnitt auf dem MFA.

Viele Grüße
QuentinT

Zitat

Also auch ich finde den
Fernlichtassistent genial. Meiner funktioniert perfekt. Ich glaub man
kann die Empfindlichkeit einstellen.

Kann man, ich habe alle Einstellugen probiert. Hmmm... Allerdings war ich auch nicht so richtig bei Nacht unterwegs, eher in der Dämmerung oder wenns recht klar (in der Nacht) und somit hell war (schnee lag auch noch der reflektiert).

Ich werde es auf jeden Fall weiter testet...

Hall silver,

mene Meinung:
Sitze: Ich habe Leder beim O3 (3000km) und hatte Stoff bei O2 (155000km). Dank Sitzheizung (wird deutlich schneller warm als im O2) ist Leder im Winter kein Problem finde ich. Allerdings habe ich die Ledersitze nur, da ich die elektrisch verstellbaren Sitze wollte. Ansonsten würde ich zu Stoff raten.

USB (iPhone 4s): Bei mir funktioniert das koppeln per Bluetooth (Freisprechen) und per USB (Musik) leider nur sporadisch. Dachte ich hätte das Problem gelöst ist aber nicht so.

ACC: Ich finde die ACC funktioniert besser als erwartet. Mir bremst sie auch nie zu stark ab, aber das ist natürlich sehr subjektiv. Ich nutze sie jeden Morgen auf dem Weg zur Arbeit in dichteren oder dichten Verkehr bei Geschwindigkeiten von 0-140 km/h. Es ist echt super entspannend.

Ich würde auch anstelle des Fahrassistenz das Business empfehlen.

Mir persönlich gefallen die Gemini Anthrazit nicht so gut. Ich würde bei weiß (auch wenn häufigste Kombi) zu schwarz greifen oder das Challenge XL wählen, da du ja scheinbar Leder möchtest, könnte dies im Endeffekt sogar günstiger werden bei mehr Ausstattung.

Das Canton Soundsystem ist deutlich besser als das im O2 und jeden Cent wert, finde ich. Man muss sich allerdings viel Zeit nehmen, bis man es so eingestellt hat, dass es sich wirklich gut anhört.

Den Parklenkassistenz kenne ich aus dem Golf meiner Frau. Ich würde ihn nicht empfehlen, wenn man ihn nicht zum einparken nutzen möchte. Die seitlichen Sensoren nerven mich persönlich, da ständig irgendein Sensor piept.

Kessy finde ich genial. Nie wieder Schlüssel rausholen. Perfekt!

beheizte Frontscheibe:
Diese hat mich persönlich bei der Probefahrt gestört, kann aber gut sein, dass man sich schnell dran gewöhnt. Ich hab ne Garage brauche sie also eh nicht.

Den Soundgenerator finde ich im Gegenteil zu meinem Vorredner, sehr gut gelungen. Auch auf Sport nervt er mich nicht im Geringsten, im Gegenteil ich finde das total geil! Und wenns mal leiser sein soll, dann kann man ihn mit zwei klicks auf Standard und somit fast nicht hörbar stellen.

Der Fernlichtassistent lohnt sich m.E. nach nicht, da er zu unzuverlässig funktioniert und doch des Öfteren andere Verkehrsteilnehmer geblendet werden.

Den Insassenschutz würde ich noch hinzu konfigurieren, ebenso wie das Panoramadach (nicht vergleichbar mit dem Schiebedach aus dem O2).

So, das wären meine Tipps. Ich hoffe es hat geholfen.

ABER: Am Besten testet man alles soweit möglich selbst!!!

Viele Grüße
QuentinT

Also ich hab am WE noch einmal rumgespielt. Es scheint so als ginge es, wenn ich warte bis sich das Iphona per Bluetooth verbunden hat und dann erst USB anschließe.

@fuchsi
klar, ich könnte es auch an der 230v Steckdose laden, aber dann hab ich das ganze gekabels da vorne, was nicht sein muss.

@fuchsi
Habe ich auch gelesen, aber das kann doch nicht Skodas Ernst sein. Im Kehrschluss heißt das ja, dass ich mein Iphone während der fahrt NIE laden kann.

Das ist doch Blödsinn!!!

Aber scheinbar meinen die das Ernst...

Ich fahre entweder auf

- Individuell (Alles Sport, bis auf Motor & Klima Mittel)
oder
- Sport

Beim DSG stelle in immer zwischen S, D und Manuell um, je nach Sinnhaftigkeit (Egal, welcher Modi)

Was ich jetzt mehr nutze weiß ich nach 2000km noch nicht.

Viele Grüße
QuentinT

Egal ob Zubehörkabel oder Original. Bei beiden ging es nicht.

Habe dann Bluetooth ausgeschaltet und versucht über USB eine Verbindung zu Stand zu bringen.

Nach mehreren Versuchen ging es dann.

Dann Bluetooth wieder an und die Freisprecheinrichtung gekoppelt. Nun geht BEIDES wieder zusammen, wie am Anfang.

Musik über USB (Bedienung über Columbus) und Telefonieren über Bluetooth.

Mal schauen ob es so bleibt.

VG
QuentinT

Gestern bis 0km Restrecihweite gefahren: Noch 3,5 Liter im Tank, also 46,5 Liter getankt!

Zitat

Nutzt Du ein original Apple Kabel? Habe gehört, daß bei Zubehörkabeln die Dinger öfter mal rumzicken.

Gute Idee, in der Tat nutze ich ein Zubehörkabel, da ich keinen Applestore in der Nähe hatte, nur einen Media Markt und die ja kein Orginal Zubehör haben.
Muss ich nachher gleich mal ausprobieren.

Zitat

Gewicht? Was soll das für ein Vorteil sein bei den paar kilos!

Ein kleiner Vorteil.

Zitat

Sound? Bin den Benziner Probe gefahren und ich muss sagen......hört sich nicht sportlich an und aus den beiden Endtöpfen kommt auch nur blauer Dunst.

Ich meine damit, dass es für mich einen Unterschied macht, ob ich von 2000 - 4000 Umdrehungen fahren muss oder von 2000 - 6000 fahren kann. Für micht hören sich diese hohen Drehzahlen und die längere Beschleunigung in einem Gang einfach bei einem Benziner deutlich besser an. Auspuff/Aussensound hat mich enttäuscht, geb ich dir Recht!

Zitat

Klar, er ist agiler und schneller aber meiner Meinung nach kein Grund bei 55000km im Jahr sich für einen TSI zu entscheiden.

Für mich eben schon! Nicht zuletzet aufgrund der deutlich höheren Topspeed!
Ein vergleichbares Fahrzeug ist m.M. nach auch nicht ein RS TDI (da eben ein TDI), sondern ein Benziner von einem anderen Hersteller mit gleichen Werten wie der RS und da ist der RS sehr, sehr günstig!

Hallo Zusammen,

ich habe seit letzter Woche einen Octavia RS und hatte nach der Übergabe mein Iphone 4s mit IOS 8.1.3 über USB verbunden.

Da lief auch alles. Schon am nächsten Tag ging diese Verbindung alldings nicht mehr und seitdem nicht mehr.

Fehlerbild:
USB-Datenträger wird erkannt, jedoch wird kein Lied angespielt, sondern
die Lautstärke auf 0 gesetzt und der Player auf Pause.

Ich kann auch keine verfügbaren Lieder im Menu sehen.

Die Verbindung über Bluetooth geht allerdings NICHT, da ja schon USB verbunden ist.

Somit kann ich aktuell keine Musik hören und das Iphone gleichzeitig aufladen.

Eine Verbindung nur über Bluetooth geht, allerdings nur bis der Akku leer ist.

Woran kann das liegen?
Hat je´mand die gleichen Erfahrungen gemacht?

Viele Grüße
QuentinT

PS: Es gab in der zwischenzeit kein Softwareupdate des IOS.

55000km / Jahr und den TSI, weil er aus meiner Sicht einfach dem Diesel in den meisten Punkten überlegen ist, trotz aktuell 13,5 l /100km im Schnitt.

- Durchzug
- Gewicht
- VMax
- Sound
- zwei Endtöpfe
- der TSI passt m.E. besser zum DSG
...

Viele Grüße
QuentinT

So, 1500km sind gefahren, neuer Zwischenstand.

Die häufige Tankerei nervt!

Verbrauch: 13,8 L

Fahrweise:
Dynamisch und schnell wos geht.

Bei 20km Reichweite in der MFA gingen bei mir nur 44 Liter rein...

Hallo Zusammen,

also mein Verbrauch auf den ersten 1000km lag bei 13,5 Litern, obwohl ich mich zurückgehalten habe.

Viele Grüße
QuentinT

Hallo Zusammen,

Juhu, er ist da! am Donnerstag konnte ich ihn abholen.

TSI RS, Stahl-Grau, DSG, Challenge XL

Vollausstattung, ausser Alarmanlage und Parklenkassi.

11,5 Monate Lieferzeit.

1100km sind runter und ich wollte mit euch meine ersten Eindrücke teilen:
+ Lenkung (direkt, progressiv)
+ Bremsen (die 340er machen gut zu und lassen sich super dossieren)
+ ACC (funktioniert bei mir besser als gedacht, nutze es häufig)
+ Soundsystem (wenn man mal die richtige Einstellung gefunden hat, Wahnsinn! Um Meilen besser als das aus O2 RS)
+ Antrieb (220 TSI PS halt , geht gut nach vorne)
+ Panoramadach (so riesig hatte ich das gar nicht in Erinnerung)
+ Columbus (lässt sich schnell intuitiv bedienen und ist deutlich besser als das Amundsen+)
+ elektrische Sitzverstellung (da man die Neigung verstellen kann und es die Position speichert)

Wie ihr seht sind mir etliche Sachen positiv aufgefallen.

Es gibt aber auch Sachen bei denen ich mir noch nicht sicher bin:

DSG:Also das schaltet schon ziemlich hektisch wenn man mal ein wenig zu viel Gas gibt. Meine Frau hat das 7-Gang DSG, das kann das deutlich besser. Kann aber auch gut sein, dass sich mein Fuß erst noch daran gewöhnen muss.

Fahrwerk:Richtige Kurvenräuberei war bei dem Wetter noch nicht drinnen, also kann ich dazu nix sagen.Was mir allerdings negativ aufgefallen ist, wenn man aus hohen Geschwindigkeiten 200 km/h und mehr strak verzögert, wird der O3 RS deutlich unruhiger als mein O2 RS es war. Das hat mich überrascht. Beide Fahrzeuge haben 225 40 R 18 und alle Serie.

Topspeed:Eventuell noch nicht frei gefahren, denn über 230 km/h tut er sich übelst schwer. Er liegt bei gleicher Strecke gerade mal 3 km/h über meinem O2 RS TDI(GPS Messung, mehrmals)

So, kommen wir nun zu den jetzt schon negativen Sachen:

- Sitze (da breiter zu wenig Seitenhalt für mich, ausserdem sind schon etliche Falten drinnen, was echt unschön aussieht)

- Lenkrad (fasst sich gut an, aber lässt sich nicht weit genug ausfahren für meine Größe 1,91m)

Fazit:Alles in Allem bin ich sehr zufrieden. Das Auto ist besser als erwartet und macht echt tierisch Spaß, trotz der kleinen "Mängel". Ich bin mal gespannt ob das so bleibt, wenn ich ein paar tausend gefahren bin und die erste Euphorie weg ist.

Viele Grüße
QuentinT

PS: Bilder werde ich noch machen.

Viele Grüße
QuentinT

Zitat

Woran ich mich definitiv gewöhnen muss, ist das Fahrwerk. Ist im Vergleich zum Vectra C etc. schon unruhiger...

Was für eine Rad Reifen Kombination fährst du denn aktuell?

Hallo Zusammen,

m.E. nach ist es nicht zulässig Schneketten auf anderen Felgen außer auf 6*17 auf dem O III RS zu fahren, auch wenn in der ABE was von Ketten steht.

Dies bezieht sich ja nicht speziell auf das Modell, die Aussagen von Skoda in der Betriebsanleitung schon.

Was sagen die Experten?

Viele Grüße
QuentinT

@wHiTeCaP
Thema 3er vs Octavia

Ich kenne beide Welten und kann dazu nur sagen, dass ich persönlich nicht nachvollziehen kann, dass BMW besser verarbeitet sein soll als Skoda.

Dies ist aber alles natürlich sehr subjektiv und da mein Anspruch nicht so hoch ist sehe ich Unterschiede, die anderen auffallen eben einfach nicht, noch dazu, wenn mich jemand darauf aufmerksam macht, stören sie mich nicht.

Vom Fahren her muss ich sagen, dass ich leider keine wirklich vergelichbaren Modelle hatte, daher kann ich hier leider keine Aussage machen.

Rein subjektiv bin ich lieber den Octavia gefahren, wobei den am Liebsten mit dem Motor von BMW, der war doch ein Stück besser.

Der hohe Preis des BMW ist aus meiner Sicht absolut nicht gerechtfertigt (wie gesagt subjektiv), daher wird es jetzt wieder ein Skoda.

Fazit:
Wie bei jedem Luxusartikel (und das ist der BMW) entscheiden hier mehr die Gefühle als reine Fakten.

320xd:
M Sportpaket
Zwillingbereifung mit hinten 255er
Automatik

O II RS TDI:
Handschalter

Zitat von QuentinT

So, gerade die Info vom Händler bekommen, dass meiner nächste Woche gebaut wird und somit Ende Januar da sein sollte.

JUHUUUU!!!!

Bestellt: KW8/14
1. LT: KW38/14
2. LT: KW44/14
3. LT: KW06/15
Bautermin: KW04/15

Ich hoffe es geht jetzt alles glatt!

VG
QuentinT

Alles anzeigen

So, Auto wurde letzte Woche gebaut und ist spätestend Mitte nächster Woche beim Händler und somit Freitag oder Samstag zur Abholung bereit!

Das wird jetzt die härtestet Woche...

Allen Wartenden drück ich die Daumen für eine schnelle Lieferung.

Sobald ich ihn hab kommt ein erster Fahrbereicht (werde in der ersten Woche ca. 1500km fahren) und Bilder.

Viele Grüße
QuentinT

Zitat von Zwenna

aber 220PS sind wie ich finde schon nen Unterschied zum Golf R. Der GTI hat auch kein Allrad und man kommt damit klar. Ich sehe den Nutzen von Allrad ausschließlich im Gelände. Meine

Ich würde mal sagen, das hängt sehr von der Fahrweise und den äußeren Bedngungen ab, ob man bei 220PS einen großen Unterschied zwischen Allrad und Frontantrieb merkt.

trockene Straße: nicht allzu großer Unterschied auch bei Vollast
nasse Straße: meilenweiter Unterschied bei Vollast, da bis 60 - 70 km/h noch Wheelspin
nasser Straße & Winterreifen: davon will ich gar nicht reden.

Bewegt man den Ovtavia allerdings nicht mit Vollastm sondern vielleicht so im Bereich 70 - 80% und lässt man brauchst man keine Maximalbeschleunigungen im Geschwindigkeitsbereich bis 80 km/h, dann wird man auch keinen Allrad benötigen.

Ich für meinen Teil, würde sofort zu einen Allrad greifen, wenn es ihr denn gäbe.

Hallo Newcomer,

offiziell gibt es zu den Orginalfelgen keine Alternative, da die Schneeketten nur auf 6*17 zugelassen sind und es (Stand Ende 2013) keine anderen Felgen mit dieser Größe gibt.

Sollte es neuere Infos geben, dann immer her damit.

Beste Grüße
QuentinT

So, gerade die Info vom Händler bekommen, dass meiner nächste Woche gebaut wird und somit Ende Januar da sein sollte.

JUHUUUU!!!!

Bestellt: KW8/14
1. LT: KW38/14
2. LT: KW44/14
3. LT: KW06/15
Bautermin: KW04/15

Ich hoffe es geht jetzt alles glatt!

VG
QuentinT