Beiträge von QuentinT

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    Fakt ist aber das die Information über ACC seitens Skoda fehlt oder nur sehr wenig kommuniziert wird, viele merken erst im Auto das ACC erst bis 160 geht


    Da muss ich dir recht geben!!! Skoda schweigt sich beim Octavia III bei einigem aus. Das macht VW oder Audi z.B. besser, dort steht z.B. der Regelbereich in der Sonderausstattung immer dabei.


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    Wieder eine Info, die ich dem Verkäufer servieren werde, und er wird wieder schäumen, weil er das nicht wusste :thumbsup: ich werde ihm raten, den Beruf zu wechseln :lauthals:


    Die Verkäufer, die ich bis jetzt kennen gelernt habe, hatten auch keinen Schimmer von der neuen Technik.

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    Das DSG wird wohl, wenn Du voll beschleunigst, dementsprechend runterschalten, zumindest wenn es auf Sport steht. Da sind die Unterschiede aber nicht so furchtbar groß.


    das denke ich auch und genau diese Werte wären ja die intersanten. Denn wer beschleunigt denn schon im 4ten oder 5ten Gang von 80-180, wenn er möglichst schnell vorankommen will.

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    Aber gehe mal definitiv davon aus, daß bei einer längeren Übersetzung ( gerade in den höheren Gängen, logisch ), der Durchzug und damit die Elastizität schlechter wird.


    das ist schon klar. Aber um wieviel wäre mir wichtíg zu wissen??


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    Was soll ich mit dem Link denn anfangenß Ich frag ja hier die Experten um mich eben nicht so intensiv damit auseinandersetzen zu müssen.

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    Die Youtube Videos sind so aussagekräftig wie ein Hundefurz.


    Genau aus diesem Grund hab ich hier auf qualifizierte Aussagen zu den Übersetzugen und deren Auswirkungen gehofft und den Thread aufgemacht.


    Scheint aber bisher keine ne Ahnung von dem Thema zu haben, wenn ich mir die Antworten so durchlese. ;-)

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    Es ist doch Schnurzpiepegal, wie der bis ZUR Höchstgeschwindigkeit geht ... Eventuell dreht das DSG im 5. Gang bis zur Höchstgeschwindigkeit ?


    Für mich ist es wichtig!


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    Dann müssen ja ALLE DSG Getriebe so sein, oder denkst du das NUR der Octavia/Golf 7/Passat usw. so wäre ?


    Die Übersetzungen haben sich wohl mit Octavia III, Golf VII erheblich verändert. Vorher waren HS und DSG ähnlich, nun soll es große Unterschiede geben, daher denke ich schon, dass ein Austausch der Fakten hier sinnvoll wäre. Und da hier im Forum Leute sind, die sich damit bestimmt deutlich besser auskennen als ich, warte ich auf deren qualifizierten Kommentar dazu.

    Welche Äußerungen denn? Ich habe doch eher Fragen gestellt.


    Und wenn der 4te und 5te Gang deutlich längen übersetzt sind, dann geht das zu Lasten des Durchzugs bei höheren Geschwindigkeiten, oder?


    Und durch die angegebene Fahrleistungen kannst du das nicht ersehen. Mir geht es ja um den Weg dorthin!


    0 - 100 km/h sind die esrten Gänge, die ja ähnlich sind, daher keine Aussagekraft über die gestelle Farge. 0 - 200 km/h bräuchte man.


    Für mich ist dieser Wert z.B. wichtig, da ich gerade auf diesen Durchzug bei meinem neuen RS gebaut habe.


    Sollten hier nun erheblich Unterschiede zwishcen HS und DSg bestehen, würd eich ggf. nochmal umkonfigurieren.


    Ich möchte nicht drüber diskutierenm, sondern NUR die Fakten haben um mich aufgrund dieser zu entscheiden.


    Daher die Frage: Wie groß ist denn der Unterschied bei 100 - 240 km/h? am Besten in Sekunden. Kann man das berechnen oder hat das schon jemand getestet?

    Hallo Zusammen,


    ich bin darauf aufmerksam geworden, dass die Übersetzungen der beiden Getriebe sich erheblich unterscheiden.


    Die Übersetzung des 5ten Gangs beim DSG ist schon so lange wie beim HS der 6te Gang. Dies hätte natürlcih eine deutlich schlechteren Durchzug des DSG RS zur Folge, was ich echt dämlich fände.


    Bis zum 3ten Gang soll wohl alles ähnlich sein, nur der 4te, 5te und 6te extrem lang übersetzt.


    Das heißt auch dass bei Vollgas DSG TSI RS nie in den 6ten gang geschaltet wird?


    Hat jemand die genauen Übersetzungen zur Hand?


    Hab dieses Video dazu gefunden:


    http://www.youtube.com/watch?v=T2N6TzMhdQk


    1 = 3,77 / 2,92 ; 59,8 / 54,5 km/h at 6.500rmp
    2 = 2,09 / 1,79 ; 107,8 / 88,9 km/h ------//------
    3 = 1,47 / 1,14 ; 153,2 / 139,4 km/h ------//------
    4 = 1,15 / 0,78 ; 195,9 / 204,9 km/h -----//-------
    5 = 1,17 / 0,80 ; 240,7 / 275,9 km/h -----//-------
    6 = 0,97 / 0,64 ; 290,3 / 345,4 km/h (theoretically)


    Viele Grüße
    QuentinT

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    Ich fahre meinen RS gerade ein und bin am Wochenende etwa 350 km Landstraße gefahren. Dabei bin ich so zügig gefahren, wie es möglich (StVO) war. Auf dieser Strecke habe ich 7.1 Liter verbraucht.


    Sorry, konnt net widerstehen... :-)


    Haste viele LKW vor dir gehabt oder woher kommt der niedrige Verbrauch? Ich bin grad ca. 100km Landstrasse mit dem O2 TDI RS gefahren und hab 8,3l gebraucht... ;-)

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    Das ACC hat ja auch noch weitere Vorteile als den City-Notbremsassistenten, den Du auch unabhängig vom ACC kaufen kannst ;)




    Ich hab mich für ACC in Kombination mit DSG entschieden, da ich die nervigste Situation finde im stockenden Verkehr immer wieder Anrollen und Bremsen zu müssen. Das erledigt dann künftig der RS für mich :)


    Oh Yeah! Ich freu mich auch genau da drauf!!!

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    Wollte damit klar machen, dass jeder "zügig" anderes interpretiert...
    Bei meiner zügigen Fahrweise hatte ich halt 8,0l im Durchschnitt.


    Das trifft den Nagel auf den Kopf! :-)


    Ich habe z.B. bei zügiger Fahrweise 8,2l auf den letzten ca. 127000km mir meinem O2 RS TDI gebraucht! Das brauchen andere nichtmal mit dem TSI bei zügiger Fahrweise... :P


    Probefahrt mit dem O2 TSI von 1,5 Tagen (normale Arbeitsstrecke + ein bissl Rumgekurve) ca. 13l/100km.


    Ein anderes Wort für relativ ist Spritverbrauch!

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    Spätestens nächsten Samstag hab ich den Termin bei meinem :) und werd euch Feedback geben.


    Das ist der richtige Weg!


    Bei den Kilometern, die du fährst, kannst du einfach mal den Benziner und den Diesel Probe fahren und dann nach Gefühl enstcheiden.


    In den Unterhaltskosten beträgt der Unterschied bei deiner Laufleistung lediglich ein paar hundert Euro/Jahr, die ich vernachlässigen würde. Man kann nicht pauschal sagen was günstiger ist, dass kommt auf deine persönliche Situation an.


    Wenn du nur nach Preis gehen willst, dann musst du selbst für dich und deine individuelle Situation rechnen was günstiger ist und das dann kaufen.


    Zitat

    Vom Verbrauch her bin ich mittlerweile bei 5,5-5,8ltr, allerdings fahre ich viel (und zügig) BAB und Landstraße.


    Was ist für dich denn zügig? Irgendwie passt mir das nicht zum verbrauch von 5.8l?!?


    Viele Grüße
    QuentinT

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    Sinnvoll liegt im Auge des Betrachters, wie gesagt, für mich ist es schon sinnvoll wenn ich spontan im Winter wegfahre und keine Zeit für die Standheizung ist, mit der beheizbaren WSS spare ich mir das Kratzen, ist ganz sinnvoll.


    Richtig. Das ist ein Grund.


    weitere Gründe (@pushy:-)):
    1. beschlagene Frontscheibe bei Regen: Ich fahre, wenn möglich ohne Klima und möchte diese auch nicht einschalten, nur weil es im Auto feucht wird.
    2. Temperaturen von -15 Grad oder kälter (z.B. Skiurlaub). Hier habe ich immer wieder den Fall, dass die Lüftung eben nicht wirklich ausreichend ist und noch dazu ich diese auf Vollgas laufen lassen muss und es somit unerträglich heiß wird im Innenraum.
    3. Beim Kurzzeitparken. Für 15, 30, 60, ... Minuten Parkdauer schalte ich doch nicht die Standheizung an, wenn ich oft sogar gar nicht weiß, wie lange ich weg bin.


    Das waren mir die 180€ trotz Standheizung wert.


    Ich habe die Frontscheibenheizung allerdings nicht bestellt, als ich die Drähte (die mich auf jeden Fall stören) gesehen habe!


    Viele Grüße
    QuentinT

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    Ohne jetzt wieder eine endlose Diskussion zum Pro und Contra los treten zu wollen...auf den Autobahnen und den Zeiten, wo ich unterwegs bin, ist es fast unmöglich, konstant über einen längeren Streckenabschnitt 190 km/h zu fahren. Ich denke, die Frage, ob ACC/Tempomat auch über 160 noch funktioniert, ist eher theoretischer Natur. Aber das mag jeder aufgrund seiner Erfahrungen selber entscheiden.


    Bei meinem Arbeitsweg geh ich morgens in der Regel nur 0-5 Mal vom Vollgas und das für ein paar Minuten. Mein Tempomat ist, wie immer wenns frei ist und erlaubt ist, das Bodenblech! ;-)


    Also dort könnte ich theoretisch auch länger mit Tempomat 200 fahren. Wie dem auch sei, bei den meisten ist das wohl in der Tat nur Theorie.


    Ich brauche den Tempomat oder nun die ACC also nur bei Geschwindigkeirsbegrenzungen oder dichtem Verkehr. Und da fährt man selten über 160 km/h.


    Für mich passt das also!


    Bei Audi geht die ACC übrigens bis 200 km/h, zumindest in manchen Modellen.

    Zitat

    ACC und Geschwindigkeitsregelanlage bilden eine Einheit. Wenn man sich für ACC entscheidet, dann neben den vielen Vorteilen auch für seine Nachteile. Und einer dieser Nachteile ist der Radarsensor, der bei Skoda nur bis 160 km/h funktioniert. Da beide Systeme (leider) nicht getrennt voneinander arbeiten, geht damit der Tempomat auch nur bis 160.


    Die Aussage ist korrekt!!!

    Mich nervt das mit dem Allrad. Den hätten sie dann doch auch in den RS bauen können. Hätte ich sofort bestellt! :D


    Und um nen L&K zu bestellen ist es jetzt auch zu spät... :-(


    Naja, dann bestellt ich halt in 3 Jahren den RSR oder Boneville oder wie auch immer der dann heißt! :P

    Zitat

    Hey Quentin, dachte Du bist ein aufmerksamer Leser hier im Forum ;)
    Steht doch alles schon in den entsprechenden Threads zur Änderungen im Konfigurator z.B.
    Zusammengefasst: geht und kostet 590 Euro Aufpreis.


    Normal schon, aber das habe ich irgendwie überlesen.


    Danke dir für die Info!

    Zitat

    Habe vorhin mit meiner Verkäuferin gesprochen da ich meine Konfiguration u.a. um die Xtreme-Felgen, die es seit 14.03.2014 gibt, ergäntzt. habe.


    Was kosten die denn extra? Und das geht ab Werk?

    So, jetzt muss ich auch mal was zu der Studie sagen. Sie scheint ja durchweg sehr gut anzukommen, was ich absolut nicht nachvollziehen kann, aber befürchtet habe. ;-)


    Mir persönlich gefallen diese ganzen Coupes (A5, A7, CLS, etc.) nicht, wenn es sich um 0815 Austattungen handelt und genauso verhält es sich mit diesem Fahrzeug.


    Hier stimmt das Automenge - Platzangebot-Verhältnis oft nicht, finde ich.


    Einzig un Allein, mit nem richtig großen Motor (> 300PS), Sportfahrwerk (ein richtiges), breiten Reifen (> 255), aggresive Optik, etc. könnte ich dem was abgewinnen.


    Mit nem 184PS Diesel oder 220PS Benziner in so nen Auto wärs mir peinlich rumzufahren.


    Aber, wie gesagt, meine Meinung.


    VG
    QuentinT

    Zitat

    Ich dachte immer der RS ist das Octavia Topmodel und nicht der Scout.


    Das lässt mich darauf hoffe, dass der RS vielleicht bei dem O3 nicht das Topmodell ist... ;-)


    So wie der RS eingeschlagen ist, glaube ich weiterhin auf einen noch dtärkeren Wagen, alla Golf R oder Leaon Cupra.

    Zitat

    Habe alles soweit an Ausstattung drin was geht.


    Bestellt 07-02-2014 --> Liefertermin August 2014 (unter Vorbehalt)


    Mal sehen, am 03.10. läuft der Leasingvertrag für meinen Passat aus....es wird spannend 8)


    Krass, am 03.10 läuft auch mein Leasing aus.


    Hab zur selben Zeit wie du bestellt. Bin ja mal gespannt....

    Hallo Pushy,


    super Beschreibung deiner Entscheidung!


    Vielen Dank dafür!


    Ich habe ungefähr das Gleiche gemacht und kann dir hier voll und ganz zustimmen, obwohl ich vorher kein DSG wollte. ;-)


    Diesel + DSG + ACC + Standheizung +++ hab ich jetzt bestellt.


    Viele Grüße
    QuentinT

    Ich bin die Dunlop Winter Sport 4D gefahren... 2 Winter, ca. 60000km... Super!


    Die Michelin Alpin A4 die ich jetzt vorne drauf hab sind vor Allem bei Nässe echt mies dagegen. Auch die Laufleistung ist nicht so dolle. Nach 23000km schon auf 4mm runter.


    Zu dem Verhalten auf Schnee kann ich leider nicht sagen bei den Michelin, die Dunlop waren hier gut.

    Frage:


    Was sind das denn für Ausstattungen?:
    - RS-Challenge-Paket
    - Maxi-Dot-Display mit "Lap Timer"
    - Performance Mode" (DSG) 3 350 euro


    Die kenne ich garnicht? Gibts die in DE nicht?


    Viele Grüße
    QuentinT

    Zitat

    @nicman: Das der TDI mehr Verbraucht als ein TSI bei Kurzstrecke bezweifle ich sehr stark. Rein von der wirtschaftlichen Seite gesehen ist der TDI bereits ab 10TKM besser dran, wenn auch die Armortisationszeit etwas länger ist.


    Wei kommst du denn auf die Verbräuche bei den jeweiligen Strecken? Das ist doch alles ins Blaue geraten, oder?

    Immer diese Spritverbrauchsrechnerei mit Herstellerabgaben oder sonstigen zusammengesuchten aus dem Netz.


    Fakt bleibt einfach, dass das keine große Rolle spielt, wieviel Sprit ein Wagen minimal verbrauchen könnte.


    Wichtig ist IMMER, wie fahre ich den Wagen bzw. was mache ich mit meinen rechten Fuß und wie.


    Dann kann ich mit nem Diesel schnell deutlich mehr verbrauchen als mit nem Benziner oder gleich viel etc. pp.


    Ich brauche z.B. mit meinen O2 TDI (170PS) 8,5 Liter/100km bei ca. 50000km / Jahr.


    Viele brauchen das nicht mal mit ihren 200PS TSI.


    Also, geht zum Händler, bequatscht den, dass der euch beiden Wagen mal für 1 - 2 Tage Probe fahren lässt. Schmeißt ein paar Euros in die Kaffekasse und macht den Tank wieder voll, dann machen die das auch.


    Jetzt könnt ihr ordenltich vergleichen, wieviel Sprit die Wagen bei eurem Fahrprofil verbrauchen. Zumindest besser, als alle komischen Vergleichsrechnungen hier!


    Und ganz nebenbei wisst ihr dann auch, ob euch das Gesamtpaket TSI oder TDI besser gefällt!


    Viele Grüße
    QuentinT


    Eher weniger... Wei der Vorredner schon schreibt, ganz knapp eventuell, aber dann musste noch jemanden finden, der das einträgt.


    8,5 * 19 ET 45 mit 235 35 19 passt!

    So, jetzt hab ich auch endlich bestellt:


    Modell: Octavia Combi 2.0 TDI Green tec DSG RS
    Farbe: Stahl-Grau Uni
    Polster: Leder-Stoff schwarz mit grauen Ziernähten
    Winterreifen: Turini schwarz mit Dunlop Winter Sport 4D (225 40 R 18 )


    Adaptiver Abstandsassistent PLI
    Airbag, Proaktiver Ins.+Seitenairbag hin
    Anhängerkupplung, abnehmbar u. abschließ
    Elektrische Heckklappe
    Elektrisches Panoramaschiebedach
    Fahrprofilauswahl mit Soundgenerator
    ISOFIX-Vorbereitung auf dem Beifahrers.
    Nebelscheinwerfer m. integr. Abbiegel.
    Paket: Black Design
    Paket: Business Traveller RS
    Parksensoren vorn und hinten
    Räder: 18"-Leichtmetallfelgen Gemini Ant
    Radio: Soundsystem
    Schlüsselloses Zugangs-/Start-Stopp-Syst
    Sitze: Beheizbare äußere Rücksitze
    Skisack
    Standheizung mit Fernbedienung
    Steckdose 230V


    Also einmal volle Hütte!!!


    Preis: 43.096€


    Lieferzeit: 6-8 Monate (Autsch!)


    Viele Grüße
    QuentinT

    Zitat

    Da ich schon eine Probefahrt mit Golf 7 und O3 gemacht habe, kann ich mir sicher sein ;-)


    Also der Schlüssel vom Golf 7 ist definitiv ein anderer wie der abgebildete, also vorsicht!


    Das sieht mir eher nach einem Ocatvia II Schlüssel aus.

    Thema Probesitzen:
    Würde ich ja extrem gerne machen, wenn mir jemand sagt, wo ich einen RS mit Teilledersitzen und Panoramadach Probesitzen kann.


    Ich habe bis jetzt keinen Händler gefunden im Raum Mainz / Frankfurt!


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    Kommt ja auch noch die Einstellung der Sitze dazu und und und...Wen man den Sitz höher oder tiefer stellt dann stören einen vielleicht andere Kontaktpunkte?!


    Die Sitze NATÜRLICH ganz unten bei meiner Größe. :-) Musste ich in jedem Auto bis jetzt machen, also sind die Kontaktpunkte egal.


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    2. Zum Händler fahren und Probe sitzen (Muss ja kein RS sein... ein normaler O3 mit Pano tut es dafür ja auch).


    Im normlaen Octavia mit Panodach hab ich gesessen, das ging gerade so.


    Da sieht man mal wie unterschiedlich die Menschen sind, wenn hier 194cm und 188cm Luete sagen, dass bei ihnen reichlich Platz ist.


    Oder es gibt einen Unterschied zwischen Standard und RS Kopffreiheit???


    Viele Grüße
    QuentinT

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    Ich glaube, wenn man bei 1,94 Körpergröße (wobei natürlich noch das Verhältnis von Ober- zu Unterkörper eine Rolle spielt) reichlich Platz nach oben hat, sollte es bei 1,91 auch keinen Unterschied machen, ob da ein Panoramadach ist oder nicht. Mehr als 2-cm Kopffreieheit macht es sicherlich nicht aus.


    Schön, dass du glaubst und es sollte, ABER wenn ich dann ein Auto habe in dem ich nicht sitzen kann, was dann??? Ich muss das vorher wissen.


    Abgesehen davon kann ich im A4 ohne Pandach auch locker sitzen in dem mit nicht mehr, im Superb übrigens auch nicht. Da macht es ca. 4-5 cm aus. Und noch dazu hab ich einen recht langen Oberkörper.


    VG
    QuentinT

    Hallo Zusammen,


    kann mir jemand sagen wie die Innenhöhe des RS mit Panoramaschiebedach ist oder mal bei sich nachmessen?


    Ich in 1,91m groß und kann z.B. in einem A4 mit Pandach nicht aufrecht sitzen.


    VG
    QuentinT