ich würde empfehlen einfach mal die bestenliste hier durch zu gehen und nach preis zu filtern..
http://www.chip.de/bestenliste…ndys--index/index/id/900/

bin jetzt seit 4 jahren iphone-besitzer und war bisher immer sehr zufrieden damit, aber meiner meinung nach hat apple inzw. komplett den anschluss verloren, wenn man die hardware mal mit der konkurrenz vergleicht..
wenn apple in ein, zwei monaten nicht eine absolute kracher-überraschung vorstellt dann haben sie in mir einen kunden weniger, und ich hol mir das htc one oder galaxy s4..

Felix: federn???.. bei der tiefe is das doch ein airride, oder?!?..

wenns euch nur um das pfeiffen geht, dann baut euch so nen zeugs ruhig ein..
wenns um paar mehr pferde geht, dann entscheidet euch lieber für einen guten komplett-auspuff ab turbo..
der bringt geilen sound und auch noch leistung..

ja, is von superskoda.. lieferung war sehr schnell..

paar neue fotos..

zum blow-off gibts schon paar themen..

Forge Blow-off

Fragen zum Blow Off Ventil

Zitat von RS Speedieee

VFL hat K03 und FL hat INI

korrektur.. der FL hat einen IHI..

Entscheidungshilfe Grill

ja, ein paar themen gibts dazu schon..

mir persönlich gefällt immer wagenfarbe am besten..

das neue RS-logo am neuen waben-grill montiert..
bin noch nicht zufrieden..

eine frage noch, die alte batterie kann ich dann einfach im wertstoffhof abgeben und zahle 7,50 euro?..
oder wie läuft das, wenn ich mir online eine neue bestelle?..

ok..
nein.. nein.. und meistens längere..

also ok, alles klar.. dann wirds ne ganz normale..

vielen dank.. :thumpup:

die frage ist, lohnt sich die mehrinvestition?..

bei mir ists jetzt auch mal soweit dass ich ne neue batterie brauche..

hab mir einige seiten hier durchgelesen und würde mir jetzt die Exide Premium oder die Banner Power Bull kaufen..

oder meint ihr die investition in eine teurere EFB batterie lohnt sich bei unserem auto wirklich?..

sehe da, ohne start-stop-automatik, nicht so recht den sinn wieso man mehr ausgeben sollte..
meine jetzige normale batterie hat immerhin auch 6 jahre gehalten..

335 mm..

ich denke man sollte hier etwas weiter überlegen..
5 - 6 fernseher bedeutet auch 5 - 6 decoder für sat-empfang..
wenn du die fernseher noch nicht hast, dann würde ich schauen dass du dir gleich welche mit eingebauten sat-decoder besorgst..

aber im großen und ganzen würde ich auch zur sat-schüssel raten..
auf die dauer kommt man damit einfach günstiger..

die 3 euro sind mir gleich.. aber gibts denn für den VFL einen passenden?..

kleines update an der front..
das neue RS-emblem fehlt noch.. liegt schon hier..

weiter bilder folgen..

Zitat von MiRo1971

Die Teilenummer für den Wischwasserdeckel lautet 400955277.
Wird dir aber als FL-Fahrer nichts nutzen, da der Deckel zu klein ist. Musste ich am Donnerstag auch schmerzlich fest stellen. :meckern:

also dieser deckel passt bei meinem VFL definitiv nicht.. ist viel zu klein..

bin sehr zufrieden über den heutigen nachtausflug..

felix, hast den bei ebay gekauft oder irgendwo anders noch günstiger bekommen?..

das is das beste das ich bisher finden konnte..

http://www.ebay.de/itm/3905714…_trksid=p3984.m1436.l2649

und

http://www.ebay.de/itm/2212015…_trksid=p3984.m1436.l2649

und dann gleich aus dem schaden einen nutzen ziehen, und den CDL motor einsetzen..

das problem ist, es ist nich immer nur alleine der motor, sondern auch die peripherie drum herum die noch so dran hängt..

mein motor hat jetzt 104.000 km und läuft auch noch einwandfrei ohne jegliche probleme..
der turbo aber ist momentan, wie soll ichs ausdrücken, ein wackelkandidat..
kann im moment nicht sicher abschätzen ob der noch lange hält oder nicht..

aber tausend andere fahrer haben wahrscheinlich mit ihrem turbo auch kein problem..
da steckt man nie drin, da ist jeder wagen anders (gefahren worden !)..

ich denke auch, es ist am besten du fährst einfach zu einem anderen tüv..
diese kombination sollte wirklich ohne probleme gehen..
manche prüfer sind einfach zu überpenibel..

hier nun das leistungsdiagramm von CTU/Turbo Performance Ulm..
was haltet ihr davon?..

genau dort such ich grad im moment..

hier die infos von meinem händler, falls das jemanden interessiert:

Motoröl-Deckel vom R8 - Nr. 420 103 485 B - 27,37 Euro

Kühlmittel-Deckel vom R8 - Nr. 420 121 321 - 64,50 Euro

Wischwasser-Deckel in schwarz - Nr. 400 955 277 - 3,09 Euro

die Preise sind NETTO !.. :big eye:

http://www.mobil1.de/produkte/…?tab=spezifikationen#tabs
mit VW 502 00/505 00 für festen Wechselintervall

oder

http://www.mobil1.de/produkte/…?tab=spezifikationen#tabs
mit Volkswagen (Benzin/Diesel) 504 00 / 507 00 für variablen Wechselintervall

wechseln tu ich ohnehin alle 10-15.000 km !..

aber welches von diesen beiden wäre besser zu empfehlen, für meinen motor der gerne und oft vollgas bewegt wird?..
(sei auch noch dazu gesagt dass der turbo schon öl verliert, aber trotzdem noch die volle leistung bringt..)

Zitat von MiRo1971

Central
Teilenummer für den Kühlmitteldeckel stimmt nicht, es ist die 420 121 321 und kostet ~64,50€.
Der Wischwasserdeckel kostet ~3€, passt aber nur beim VFL.
Ich habe hier nämlich einen rumliegen. Wenn du magst, dann kannste ihn haben. Würde ich dann zum IST mitbringen.

vielen dank für die infos!.. :thumpup:

aber kann der deckel für den kühlmittel-behälter wirklich ernsthaft über 60,- euro kosten???.. :big eye:
is ja krass..

so müssts dann also stimmen:

Motoröl-Deckel vom R8 - Nr. 420 103 485 B - 31,01 Euro

Kühlmittel-Deckel vom R8 - Nr. 420 121 321 - 64,50 Euro

Wischwasser-Deckel in schwarz - Nr. 400 955 277 - 3,00 Euro

ps: bin eh nicht am IST, den deckel kann VR170 gerne haben..

Zitat von k1rBy

... sowie Reiniger und das Sprühfett G 052 778 A2...

vielen dank für deine tipps..
dann bestell ich mir jetzt mal das fett..

muss dieser reiniger auch irgendwas besonderes sein?..
oder was genau meintest du mit reiniger?..

bilder verkleiner kannst du mit dem MS office picture manager oder dem kleinen programm irfan view..

in der galerie kannst du auch etwas größere auflösungen hoch laden, hier ein beispiel..
20130605072350614_0001
sollte gut genug lesbar sein..

ich für meinen teil warte schlichtweg immer noch auf dein leistungsdiagramm, nicht mehr und nicht weniger..
sollte so schwer nicht sein, das hier rein zu stellen..

kann mir diese nummern und preise bitte mal kurz jemand bestätigen bzw. ergänzen was fehlt?..

Motoröl-Deckel vom R8 - Nr. 420 103 485 B - 31,01 Euro

Kühlmittel-Deckel vom R8 - Nr. 1H0 955 455 - ? Euro

Wischwasser-Deckel in schwarz - Nr. 400 955 277 - ? Euro

danke..

ganz genau weiss ich es noch nicht.. martin murr meinte so ca. 260 ps..
leider haben sie keinen prüfstand mehr, sondern machen nur noch eine logfahrt nach der umstellung..
aber er wollte mir heute noch ein protokoll nachsenden..
außerdem überlege ich vielleicht nochmal zum adac aufn prüfstand zu fahren..
sag hier bescheid wenn ich genaueres weiss..

was ich auf jeden fall scho mal sagen kann ist, er wurde auf 102 oktan eingestellt, da ich ohnehin immer das ultimate tanke..
außerdem ist die kurve etwas homogener, dass es nicht zu stark aufs material geht, und nicht dieser typische aufriss kommt wie man von vielen gechippten turbos kennt..

reiniger und sprühfett würden mir noch fehlen.. rest hab ich..

das zu kaufen ist wahrsscheinlich so teuer, als wenn ich ihn gleich in die werkstatt gebe, oder?..

wie oft macht ihr das so?..

obwohl schon viele gesagt haben dass das SC seinem namen nicht gerecht wird, und kaum angenehmer als das V1 is..

moin moin..

möchte gerne möglichst lange freude an meinem schiebedach haben..

muss oder kann man das irgendwie pflegen, ölen, reinigen, fetten?.. wenn ja, wie?..

außerdem finde ich die komplett offene position sehr sehr laut.. kann es sein dass die federn des windabweisers schon ausgeleiert sind oder sowas?..

danke
central

alles weitere zur polar gibts hier..
Polar FIS für Facelift

punkt 1: felix hat vollkommen recht.. eine eintragung vom tüv ist kein freibrief.. wenn die rennleitung etwas dagegen hat dann können die dich zur nachuntersuchung schicken..

punkt 2: was dein tüv man dir normalerweiße einträgt ist der aktuelle zustand!.. dass er sich mit 260 mm verschrieben hat ist klar.. aber das bedeutet nicht dass du bis zu maximal 260 mm tun darfst was du willst..
rein von der theorie wärst du jetzt eingentlich in der sorgfaltspflicht, und müsstest sagen: "das was hier im schein steht das stimmt nicht (oder nicht mehr), das muss ich jetzt berichtigen lassen".. rein theoretisch..

punkt 3: in meinem schein stehen "VA 335 / HA 345 mm".. ist bei dir wirklich nur eine einzige zahl für beide achsen im schein?..

ich an deiner stelle würde das ding jetzt runter schrauben auf deine wunschhöhe.. wenn die rennleitung dich dann mal rauszieht und fragt warum du 315 mm fährst und im schein 260 stehen, würde ich einfach sagen, die 260 hat der tüv damals per einzelabnahme eingetragen, aber auf dauer war dir das im alltag einfach nicht mehr fahrbar und nervig, dann hast du ihn wieder höher geschraubt.. und du wusstest nicht dass man das höher drehen auch wieder beim tüv vorzeigen muss..
ich würde es wahrscheinlich so machen, soll aber für niemanden ein ratschlag sein..

kleine leistungsspritze von turbo performance in ulm.. :thumpup:

sieht wirklich gut aus, der von bison..
dennoch frag ich mich immer wieder wie sich diese preise rechtfertigen, für das bißchen "blech"..

ich fühl mich diskriminiert, und ausgeschlossen, als minderheit..

bei mir geht die spiegelabsenkung auch meist nicht..
hab allerdings auch noch kein update aufgespielt..

never change a running system..

du bist lustig..
gut, wenn wir irgendwann dann von heute auf morgen nichts mehr von dir lesen, wissen wir bescheid was passiert is.. :cracy: