mir ging das bisher absolut nicht so..
ich hab mich mit jedem meiner autos leistungstechnisch und auch ausstattungstechnisch immer verbessert bisher..

mitsubishi colt 75 ps..
mitsubishi galant 163 ps..
skoda octavia RS 200 ps..

da fällt das leichter..

das ist nicht so ganz korrekt.. die preise die mir vorliegen sind:

FMS ist am günsigsten und hat ABE.
ca. 705,- Euro.. in 70 mm..

Supersport ist teuerer und hat mein Wissens nach keine ABE.

ca. 630,- Euro.. in 76 mm..

Bastuck ist auch teuer hat aber eine ABE.

ca. 680,- Euro.. in 70 mm..

preis spricht für die Supersport!.. allerdings wirds mit 76 mm wahrscheinlich sehr viel lauter.. und über die qualität von supersport konnte ich leider noch nichts exaktes finden..

ich schwanke jetzt "nur noch" zwischen Friedrich Motorsport, Bastuck und evtl. Supersport..

kann es sein dass die Bastuck einen Kammer-Mittelschalldämpfer hat?..
die bilder die ich bisher gefunden habe sehen stark danach aus dass es sich hierbei nicht um einen absorbtionsdämpfer handelt..

genau den selben gedanken hatte ich jetzt gestern abend auch noch..

über die Friedrich MS Gruppe A (63,5 mm) hab ich bisher absolut noch nichts schlechtes gelesen..

Zitat von bEnny699

Du wolltest doch Leistung oder nicht?

...

richtig.. primär leistung.. sekundär aushaltbare lautstärke..

auch wenn die restliche AGA ab kat nicht mehr soviel zur leistung beiträgt wie die DP selbst, so macht sie doch noch ein wenig aus..
daher möcht ich mich jetzt halt einfach noch informieren..

das einzige was ich bisher finden konnte war das kürzere flexrohr, im vergleich zur bull-x als beispiel..
ansonsten beschreibt F-Town die einsparungsmaßnahmen der volkspipe mehr als "wirtschaftlichere massenfertigung"..
also nicht mehr alles in handarbeit..
hier nachzulesen..

aber mal zurück zu meiner anderen frage:

von BSR-Tuning.de gibt es eine AGA ab Kat in 76 mm für 538,- Euro..

kennt die einer?..

taugt das was?..

mal ne frage..
von BSR-Tuning.de gibt es eine AGA ab Kat in 76 mm für 538,- Euro..
das ist das günstigste was ich finden konnte..

kennt die einer?..
taugt das was oder ist das billig-mist?..

2 stunden gewaschen..

ich hab das ding bei mir verbaut..

passen tut das auch ohne probleme..
einzig die hülsen sind ein wenig kurz und können nach oben und unten bewegt werden..
könnte man aber noch unterlegscheiben beilegen wenn man das möchte..

was meinst du mit abgespeckt?..
die volkspipe ist doch von f-town..
siehe überschrift..

ah ja.. gut dass ich nachgefragt habe.. macht schon mal wieder 100 euro unterschied.. vielen dank.. :thumpup:

die bull-x und die volkspipe dürften sich jetzt vom aufbau und der qualität wohl absolut nichts geben..
ebenso benutzen beide HJS kats..

den einzigen unterschied den ich sehen kann ist dass die bull-x ein längeres flexrohr zu verwenden scheint..

mal zurück zum thema..

alles was ich jetzt zum thema downpipes/hosenrohr gefunden habe (nur mit zulassung):

- bei friedrich gibts nur ohne zulassung..
- bastuck gäbe es z.b. bei Mane.. genauere daten fehlen mir noch..
- BN-pipes hat nur 70 mm und kostet 1450.. zu teuer..
- bull-x gibts bei hg-motorsport für 1190.. wäre eine option..
- die downpipe von volkspipes hat 76 mm und kostet 1049.. bisher die beste option..

kennt sonst noch einer was, oder hab ich jetzt alles gefunden?..

hat turbo hier erst vor kurzem aufgelistet..
post nr. 8..

Hier mal die benötigten Teile für den Umbau auf S3/K04 SUV
1K0 145 693 B ca. 44,61€
1K0 145 854 A ca. 40,42€
1K0 145 770 P ca. 44,61€
06F 145 751 ca. 48,54€
06F 129 627 H ca. 26,42€
Summe: 209,60€ alles UPE
1x Verschlussstopfen für K03 SVU

Zitat von Tonne

... mit downpipe drin und 100 zeller tüv brauchst nicht da er eine bescheinigung hat also keine eintragung erforderlich.

alle downpipes mit zulassung die ich bisher gefunden habe, hatten ausnahmslos 2 x 200er kats verbaut..

1 x 100er kat ist normalerweise nicht eintragbar..

dann ist mein händler also ganze 37 % zu teuer.. krass.. :angry:

werd ich mir das ding online holen..
danke..

hi leute,

habe bei meinem ansässigen händler jetzt mal die preise angefragt für den LLK vom S3:

Ladeluftkühler - Rohr 1K0 145 832 S 83,97
Ladeluftkühler - Schlauch 1K0 145 834 AA 40,22
Ladeluftkühler vom S3 1K0 145 803 P 349,78

habe im forum schon öfter was von 260 euro für den LLK gehört..
finde das alles ein bischen sehr hoch..

was sagt ihr dazu?..

Zitat von jimbeam

Absolut toll dein Auto bis auf ein Ding wo ich nie verstehen werde, warum Leute es tun....dieser schwarze Grillrahmen...in Wagenfarbe sieht der 1000x besser aus. So wirkt es einfach nur billig und unstimmmig!

vollste absolute zustimmung.. :thumpup:
und ergänze noch: schwarze felgen.. werd ich auch nie verstehen.. in silber würden die um welten besser aussehen.. schwarz wirkt einfach sehr viel kleiner..

die vorschläge milltek und friedrich werd ich mir mal etwas genauer ansehen, danke..

CM50K:
ja, genauso ist es.. soll ja schließlich auch was bringen..

@bruce:
diesen gedanken hatte ich auch schon einmal, aber staut sich die hitze dann nicht an der verengung zwischen downpipe und original-anlage oder sonst irgendwo in der original-anlage?..

moin moin..

wie die überschrift schon besagt, ich bin auf der suche nach einer sport-abgasanlage für meinen TFSI..
diese soll allerdings zwei kriterien erfüllen..
1. möglichst viel durchsatz bieten, hitze und staudruck abtransportieren..
2. möglichst nicht zu aufdringlich laut sein..

welche tuning-AGA ist möglichst unaufdringlich, möglichst leise?..

außer schönem auspuff-sound kann der R32 doch nichts..

du wirst keine MSD attrappe mit gutachten bekommen.. dafür ist es ja schließlich auch eine attrappe, damits keiner erkennt..
wenn du einen lauteren MSD willst dann musst du dir einen solchen kaufen.. ist aber nicht das selbe wie eine attrappe und kostet bei weitem mehr..

wenn du wirklich mal wegen sowas probleme mit dem tüv hast dann geh zum nächsten, so wie du es mit deinen felgen gemacht hast..
die meisten tüv prüfer merken sowas gar nicht oder es ist ihnen schlichtweg egal..
ihre aufgabe ist schließlich auch nur die sicherheit und umwelt-"verträglichkeit"..

wenn ein auspuff also laut ist, aber ansonsten korrekt angebracht und alle verbindungen dicht, dann interessiert das den tüv normal nicht..

das mit den 12 stunden kenne ich..

was ich meinte war ein sofortiges schließen..
sobald ich den schlüssel abziehe..

silverR1racer:
ich sehe du sprichst flüssig sarkastisch..

aber mal zurück zum thema..
dieses regenschließen nervt mich langsam..
ab und zu stelle ich mein auto auch mal ab und möchte bewusst dass das fahrerfenster offen bleibt..
obwohl das auto staubtrocken ist schließt das fenster manchmal dennoch..

wieso macht das auto das obwohl der regensensor ja trocken ist?..

Zitat von Beastchen

Das kann ich mir nicht vorstellen. Ich mach mir jedes Mal meine Fingernägel kaputt beim Räder wechseln, so fest sitzen die drauf.

wieso fingernägel?.. gibt es dafür im bordwerkzeug nicht so ein kleines zängchen?..

die gefahr bestünde theoretisch.. deshalb sollte sich auch jeder immer selber sicher sein ob er sowas auch wirklich haben will oder nicht..

im normalfall aber muss die versicherung dir erst einmal nachweisen dass die unzulässigen teile überhaupt mit dem unfall in verbindung gebracht werden können..
wie soll also ein lauterer MSD also einen unfall verursachen oder beeinflussen können?..
ich denke eher nicht..

da geht es dann schon eher um sicherheitsrelevante bauteile wie bremsen, fahrwerk, etc..

wenn man den MSD durch eine attrappe ersetzt nimmt einem der tüv das natürlich nicht ab..
im idealfall sollte der tüv dank der attrappe aber auch nichts merken..

ah ja.. vielen dank für die erklärung!.. :thumpup:

ich grab dieses alte thema hier nochmal raus, da ich dazu mal eine frage habe..

das SUV vom TFSI ist je bekannterweiße durch ein stärkeres mit Teilenummer 06H 145 710 D ersetzt worden..

jetzt habe ich aber bereits des öfteren gelesen dass das SUV vom audi S3 anscheinend noch einen anderen anschluss hat..
z.b. hier zu sehen:
"-Aluminium Ansaugrohr mit SUV Anschluss. (bitte angeben ob S3 SUV oder serienmäßiges K04 SUV)"

was genau ist jetzt hier der unterschied?..
macht es sinn das SUV gleich auf das vom S3 umzubauen oder reicht das normale neue verstärkte SUV?..

danke und gruss
bastian

Zitat von Max Rockatansky

Freunde,
mir geht es darum mit überschaubaren Aufwand nachvollziehen zu können wohin die Leistungsreise bei entsprechender Hardware Änderung geht. Das ein Leistungsprüfstand dafür nicht geeignet sein soll, halte ich für nicht nachvollziehbar. Ich bin bei der geänderten AGA ab KAT von 3-5 PS + ausgegangen und in die Richtung ist es ja auch gegangen. Wenn jetzt noch eine Downpipe gutgelaunte 5 PS locker macht, liegt er dann bei ca. 230 PS.

lass dich von den kommentaren nicht beirren..
mach weiter so..
gibt sicherlich, neben mir, auch noch andere die das hier sehr sehr interessant finden.. :thumpup:

bin nach wie vor echt begeistert von deinem vorhaben alles zu dokumentieren..
weiter so!.. :thumpup:

Zitat von Secreto

Danke Chris

und der GTI braucht sowas?????? :angry:

nicht der GTI.. die fahrer..

hi..

hab hier auf diesem bild zufällig ein teil entdeckt, das ich in meinem motorraum so nicht kenne (links)..
außerdem ist diese verbindung (rechts) hier anscheinend verstärkt im vergleich zu original..

kennt jemand sinn und zweck dieser teile?..

edit:
frage beantwortet und bild wieder entfernt.. nicht dass noch einer meckert..

mist.. werden wohl die nummern der einzelnen teile sein (vorkat, nachkat, befestigungsstege)..

aber vielen dank für deine hilfen!.. :thumpup:

vibriert das dabei so stark??..

ok, dann passt das teil anscheinend wohl nicht in meinen BWA.. so ein mist..

hab hier noch mehr nummern darauf gefunden, vielleicht könnten wir wenigstens heraus finden wo es wirklich rein passt:

3C0 253 463 F
1K0 131 701 CQ
1K0 178 HC

merci..

auf google fand ich nur so andeutungen zum 6er golf..
darum wäre ich sehr gerne sicher ob das teil jetzt in meinen BWA rein passt oder nicht..

beide nummern standen auf dem vorkat..
gibt es den vielleicht auch als einzelteil (ohne hosenrohr)?..

vielen dank..

kannst du mir bitte noch sagen zu welchem auto dieses teil hier gehört:
1K0 131 690 DN
1K0 166 DC

hi..

kann mir bitte jemand die teilenummer für diesen auspuff-flansch hier geben und auch den preis vom händler nennen?..

ps: außerdem bräuchte ich bitte noch die teilenummer von der downpipe/hosenrohr..

danke..

nein, der splint ist wirklich HINTER dem hebel..
quasi hinter dem roten pfeil..
wenn du mit einem flachen schraubendreher dahinter gehst kriegst du den eigentlich gut raus..

wahnsinns dinger dabei!..