hi..

anleitung werd ich mir ausdrucken.. danke für den tipp..

ja, hab mir diese schellen hier von powersprint geholt.. liegen schon zuhause und sehen wirklich sehr gut aus..

für rund gelutsche muttern hat ein bekannter von mir solche nüsse die sich richtig rein schneiden..
das ist wenns hart auf hart kommt die letzte geheimwaffe..
hoffe es bleibt mir erspart..

ich nehme mal an 3 schrauben lassen sich von unten entfernen und die vierte wohl von oben?..
oder komme ich an alle von unten ran?..
ansonsten muss wohl die motorabdeckung ab..

muss ich bei der ersten lambda irgendwas besonders beachten oder ist es einfach nur sehr eng dort?..

guten morgen zusammen..

in der suchfunktion konnte ich hierzu leider nichts finden..
hab zwar schon ein, zwei AGAs verbaut, aber jedes auto ist nunmal anders..

was muss man bei der montage einer AGA und vor allem der downpipe beim TFSI alles beachten?..

was ich aktuell schon habe ist:
- flansch-dichtung für turbo-auf-downpipe
- 4 x kupfermuttern für turbo-auf-downpipe
- 4 x gewindebolzen für turbo-auf-downpipe
- reduzierstück für downpipe auf AGA inkl. 2 x schellen
- 2 x schellen für AGA ab Kat

benötige ich sonst noch irgendwas?..
kommt man an die muttern am turbo gut ran?..
mit wieviel Nm werden diese wieder angezogen?..
braucht man irgendwelches spezial-werkzeug?..

danke und gruss
bastian

die downpipe hat 76 mm.. wie holger schon sagt, die kats sind im durchmesser nicht enger als die restliche verrohrung der downpipe..

wegen der leistungsmessung überlege ich noch..
interessant fände ich es auch..

sei es wie es will.. thema geklärt..

zurück zu was anderem..

Zitat von Max Rockatansky

Ist so nicht ganz richtig.

70 mm: Rohrführung 70mm aussen (67mm innen), Siebrohre in den Dämpfern 66,5mm (63,5mm innen).

Gruppe A: Rohrführung 63,5mm aussen (60,5mm innen), Siebrohre in den Dämpfern 55mm (52mm innen).

Falls du weitere Fragen hast, wende dich bitte bei Friedrich Motorsport an Herrn Menzel.

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andreas aka mr. magicpaint hat sich nochmal mit FMS in verbindung gesetzt, und du hast recht..
die siebrohre in den schalldämpfern sind leicht verengt..
rohr-innendurchmesser 67 mm und siebrohr-innendurchmesser 63,5 mm in den schalldämpfern..

also sind die siebrohre wirklich 3,5 mm enger als der restliche rohrverlauf..

hab die anlage jetzt trotzdem bestellt, aufgrund mangelnder alternativen..
werd mir das mal ganz genau anschauen wenn das ding da ist..

was mich allerdings am meisten daran stört ist dass man sogar von mitarbeitern der herstellerfirma unterschiedliche aussagen erhält..
sowas geht eigentlich gar nicht.. :cracy:

Zitat von Gast

...

Ein VSD sitzt für mich vorne und ein MSD mittig. Das ergibt sich doch aus dem Namen.

:schwitz:

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ich beantworte mir die frage jetzt mal selbst..

Zitat

... vereinen sich die Bauweisen von Vorschalldämpfer (Reflexionsschalldämpfer) und Mittelschalldämpfer (Absorptionsschalldämpfer).

hat wohl nichts damit zu tun wo die dinger platziert sind..

Zitat von luckskay

Ich habe Bastuck seid 2006.... unter den Code Namen Mädchen Auspuff.

ab Kat?..
und ist dir zu leise oder was meinst du damit?..

Zitat von Gast

Das funzt beides nicht, aber im Tunnel, also zwischen Kat und MSD geht es völlig problemlos.
Die DP von Akra hat dort auch einen 'VSD' und ich glaube der Scirocco R hat dort ebenfalls
einen VSD (anstatt einem MSD).

sieht so aus, ja..

ps:
worin liegt der unterschied zwischen VSD und MSD?..

schade..

also beim VFL TFSI sind es 60 mm außendurchmesser.. hab ich letztens erst gemessen..
denke der TSI wird sehr wahrscheinlich den selben durchmesser haben..

genau sowas hier brauchst du..

beitrag 787.. hier dürfte noch platz sein..
SIMONS Auspuffanlagen

zwischen downpipe und katanlage wird nicht ganz funktionieren..
du meinst sicherlich zwischen MSD und ESD.. da wäre glaube ich noch genug platz..

ja, zur not, wenn das zu heftig laut ist dann werde ich das wohl noch tun müssen..
die möglichkeit besteht..

wenn du noch so lange warten willst dann werde ich dir gerne einen erfahrungsbericht mit bildern und evtl. auch mit video geben..
kann allerdings noch nicht genau sagen wie lange die lieferung dauern wird..

Zitat von Bastimaschine

... Das soll doch die leiseste AGA werden , pssssssssshhhhhtttttt

ja, ich glaub das anfängliche ziel ist wohl ein wenig in den hintergrund gerückt.. lol..

scheiss AbKüFi..

was meinst du mit DWA?..

Zitat von HighOctane

...
S3-SWV:

8J0 711 522

GTI-Fußstütze:

1K1864551SUB

...

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die SWV sollte die nummer haben: 8J0 711 051 E
die von der fussstütze sollte stimmen..

sind zumindest die nummern die ich bei mir verbaut habe..

hatte gestern mal beobachtet dass auch sogar die seitenscheibe auf der fahrerseite eine kurze gedenksekunden in der mitte einlegt..
fährt zwar immer zuverlässig hoch, macht aber auf halben weg immer so eine kurze gedenksekunde..

ja klar.. danke dir auch für den hinweis.. :thumpup:
aber ich will mal zuversichtlich sein..

du sagtest ja auch die eisenmann anlage war 76 mm durchmesser..
hab ja nur den 70er gewählt, und einen kat mehr..

wird schon hoffentlich..

ich lege ja großen wert darauf dass das ganze auch legal und eingetragen ist..
daher ja die arsch teure downpipe mit 2 x 200er kats und EG-ABE..

wenn dein kumpel an seinem golf eine downpipe mit 1 x 200er kat hatte wird der sicherlich wesentlich lauter sein..
und noch dazu ohne zulassung..

aber genaueres über die lautstärke kann ich nun erst sagen wenn das ding eingebaut ist..

nachdem ich jetzt auch von supersport die bestätigung habe dass einer der beiden schalldämpfer im kammersystem aufgebaut ist hab ich mich nun entschieden..

63,5 mm ist mir zu klein..
76 mm ist sehr wahrscheinlich zu laut..
bull-x ab kat = simons..
simons ist zu laut..
milltek ist zu teuer..
bastuck ist nach kammersystem..
supersport ist nach kammersystem..
bn-pipes ist zu teuer..

somit wirds eine bull-x downpipe mit EG-ABE und FMS 70 (oder evtl. vielleicht noch 76 mm) ab kat..

bin ich mal gespannt was bei raus kommt..

bin ja mal gespannt wer der erste ist der sagt "abgase"..

hier mal die antwort direkt von friedrich motorsport zur frage mit den verengungen in den schalldämpfern..

Zitat

der Durchmesser beträgt 70mm außen und somit 67mm innen,
auf 63,5mm sind nur die Gruppe A Systeme gebaut.

vielen dank..

und ja, da liegst du richtig..
ich möchte es eigentlich nicht zu laut, wenn möglich..

naja, wenn das ein halbes jahr dauert dann ist das für mich eh hinfällig mit den edel01..
wollte mich nur mal über diese hochgepriesenen anlagen informieren..
wollte einfach nur mal wissen was an denen soviel besser ist, weil die ja auch nur mit wasser kochen können, wie andere auch..
danke für die infos..

schade.. die leise version hätte mich ernsthaft interessiert..

vorne bekommst du das relativ einfach wieder ab.. am besten wohl mit einer klavierseite langsam und vorsichtig hinter dem kennzeichen "sägen"..
hinten ist das leider nicht so gut möglich, wegen der einbuchtung..
daher hab ichs auch nur vorne geklebt und hinten die ATU-halter noch dran..

ps:
nach meinem wildunfall hatte meine werkstatt mir das kennzeichen in die hand gegeben und meinte ich müsse es selbst wieder ankleben, wenn ich es wieder so befestigen möchte.. sie dürften das nicht..

ok.. hab jetzt mal ne anfrage dort hin geschickt.. mal sehen ob überhaupt was zurück kommt und wann..
aber ein halbes jahr warten ist mir dann wohl doch etwas zu lange..

nur mal so kurz auf den punkt gebracht, was ist an diesen edel01-anlagen so besonders klasse?..
der sound oder der leistungsgewinn?..

Zitat von Ohrt

...
gestern mit paar GTI's getroffen und mal Souncheck gemacht mit Eisenmann Race...Edel01....Fox mit "bearbeiteten" Dämpfern....der Sound war einfach bei Edel01 um Welten besser ...Sound war der Fox sogar etwas lauter aber man hat gehört das da was leer war

wo bekommt man diese edel01 denn eigentlich überhaupt her?..
auf deren homepage sind ja nur private autos und nicht mal kontaktdaten..

Zitat von Blackwatcher

63,5mm in den Dämpfern? MrMagicpaint schrieb aber mal, dass da nix verjüngt wird Downpipe fürn 2007er RS

Mr. Magicpaint hat mir auch nochmal geschrieben dass dies definitiv nicht so ist..
Vielleicht äußert er sich ja hier im Thema nochmal genauer dazu..

hab das selbe auch schon mal beobachtet..
hab dann alle gummis an der türe großzügig mit silikonspray behandelt..
seitdem kams nicht mehr vor..

ich muss jetzt meine fragen nochmal pushen, damit ich weiss was ich noch alles besorgen muss..

wieviele auspuffschellen brauche ich nun genau?..
brauche ich die muttern der stehbolzen am turbo neu?..
brauche ich nur die flanschdichtung zwischen turbo und downpipe oder sonst noch eine?..

Is das bei jedem Hersteller so, mit den 63,5?..

naja, um die ecke..

dann bestell ichs lieber im netz..
wieviele brauch ich nun?..

ich schau mal bei bonns autohof bzw. autoteile schwarz..
kennst doch sicherlich..

ps:
was brauch ich für die montage noch alles?..
dichtung am turbo-flansch?..
neue muttern für die stehbolzen am turbo?..

15 euro für eine schelle von magnaflow ist ganz schön happig..
da werd ich erst mal beim teilehändler hier nachfragen..

wieviele brauche ich davon, 1 x DP auf MSD, 1 x MSD auf Verbindungsrohr und 1 x Verbindungsrohr auf ESD?..

ist das normal dass eine AGA als 70 mm anlage verkauft wird und in den dämpfern der durchmesser dann nur 63,5 mm ist?..

geiler thread und echt ein paar richtig süße stubentiger hier dabei.. :thumpup:

hier mal mein kleiner frechdachs namens jacky a.k.a. captain jack sparrow..
geboren 2008..

1. bild - frisch bei uns angekommen.. grad mal ein paar wochen alt..
2. bild - so etwa sieht er heute inzw. aus..
3. bild - revier verteidigt.. leichte kampfspuren..
4. bild - ganz stolz einen vogel anschleppen..

mein jacky ist sogar sooo cool, der hat ne eigene facebook-seite..

Zitat von Blackwatcher

Hab gestern auch meine FMS Anlage ab Kat bei MrMagicpaint abgeholt. Von den mitgelieferten Stahlschellen hat er mir auch direkt abgeraten. Bei ihm seien die auch nach einem Jahr weggegammelt.

Gesendet mit meinem HTC Desire HD mit Tapatalk

hat er dir denn gleich bessere mitgegeben oder besorgst du dir noch selber welche?..

kannst du bestätigen dass der mitteldämpfer der FMS kammer- oder absorbtionsprinzip hat?..

Zitat von Humson

Wie kommt ihr auf Privatfahrzeug, da steht doch Dienstfahrzeug!!

Sent from my iPhone using Tapatalk

weil dort steht "Inhaber der Polizeipräsident von Berlin"..

was mir gerade auffällt, ich dachte immer die FMS hätte keinen kammer-MSD sondern einen absorbtionsdämpfer?!?..
der MSD sieht aber sehr stark nach kammer-system aus.. :mulmig2:

top, vielen dank!..

auf den 4. bild sind jetzt die schellen die du extra besorgt hast?!..

Zitat von RS Murphy

Frechheit
Alles von unseren St.-Geldern......

mit solchen aussagen wäre ich ein bischen vorsichtig..
so wie ich das verstanden habe ist das sein privates auto..
was er in seiner privaten freizeit tut und fährt geht den staat und uns nicht all zu viel an..

hi..

vielen dank für die tipps..
paar bildchen von deiner FMS hast du nicht zufällig noch?..
wäre super die überhaupt mal richtig zu sehen..