wirklich sehr geil !..

meinst du mich?..
hätte kein problem dir dabei zu helfen.. an sich ist es wirklich nicht schwer..

glaube nur du bist bischen zu weit von mir weg..

kommt auf den tüv drauf an..

finds hinten aber fast ein bischen zu viel (im vergleich zu vorne)..
also vorne noch runter damit!..

aber is doch egal ob dort löcher sind..
du klebst das kennzeichen ja drüber, dann sieht man die nicht mehr..

hansen, das erste bild sieht absolut sahne aus.. :thumpup:

falls du wirklich die felgen wechseln willst sag bescheid..
könnte mich vielleicht für deine aktuellen interessieren..

meines ist jetzt seit februar aufgeklebt mit doppelseitigem spiegel-klebeband..
hält bombenfest und sieht meiner meinung nach einfach am besten aus..

Zitat von Turbo

Der Font LLK von HG soll den OEM ersetzen, ich finde die LLK von HG viel viel viel zu teuer und sind auch nicht so der Hit spreche aus eigener Erfahrung, kaufe dir den vom S3 der kostet nur 255,- EUR und reicht völlig glaube mir, fahre den S3 selber mit über 300 PS und der ist super .

Turbo hat in seinem post 211 von einem ersatz-LLK gesprochen..
ich aber frage nach der effektivität von einem zusätzlichen..

sieht gut aus.. gefällt mir..
frag mich bloß wieso er das mit spraydosen macht und nicht mit der lackierpistole.. ist wohl reine gewöhnung..

mich würde mal interessieren, was hast du außer dem chiptuning sonst noch alles gemacht um auf die 300 ps zu kommen?..

Zitat von Turbo

Der Font LLK von HG soll den OEM ersetzen, ...

hab hier leider einen falschen link gewählt..
was ich eigentlich meinte war solch ein zusätzlicher LLK ..

sind solche zusätzlichen effektiver als der vom S3 oder eher nicht?..

mal eine frage..

was ist von der wirkung effektiver, ein größerer ersatz-ladeluftkühler wie z.b. vom S3 oder von GoAPR.de, oder eher ein zusätzlicher kleiner ladeluftkühler wie z.B. dieser hier von HG?..

Zitat von Starfish05

...

Betrifft es auch VFL's?

ja, die zurück fahrende seitenscheibe betrifft auch VFL, wie meinen..

wirkt auf den bildern schon ziemlich nobel und bullig..
geht eher so in die richtung des superb, meiner meinung nach..
aber das design ist interessant..

lass die finger von so nem zeug..
wenn du deinem motor wirklich etwas gutes tun willst, dann immer schön warm fahren, kühl fahren und regelmäßig das öl wechseln..
wenn du es nochmal einen tick besser machen willst dann die ölwechselintervalle noch weiter verringern..

ich wechsle z. b. alle 10.000 km das öl..
das tut dem motor bei weitem besser als solche zusätze..

Zitat von Hei-zer-ni

Hey,

also ich kenne das von Meinem auch bei der Fahrertür. Wenn es regnet dann kommt ab einer bestimmten Geschwindigkeit ab und an ein Tropfen Wasser rein. Der scheint oben durch die Dichtung zu drücken und tropft dann genau auf die Armlehne in der Tür. Fahre ich dann wieder schneller oder langsamer dann kommt nichts getropft.

Das ist halt so und auch nicht durch eine neue Dichtung zu beheben. Jedenfalls bei Meinem.

Gruß

Alles anzeigen

beim schiebedach habe ich gott sei dank noch nichts festgestellt..
aber das selbe problem habe ich auch..
hab die dichtungen alle nochmal mit silikonspray behandelt..
seitdem bisher nichts mehr..

Zitat von GottesJunky

Hast du ein Schiebedach?
Schon eine feuchte Stelle im Auto gefunden?

wieso, ist hier ein problem bekannt??..

also D3 ist durchaus ein sehr schönes und süchtig machendes spiel..
den kauf wirst du sicherlich nicht bereuen..

ich persönlich bin so langsam mit zwei chars an punkten angekommen wo es anfängt wirklich schwierig zu werden..
da lässt die lust dann ein wenig nach..

ich würde dir aber auf jeden fall raten keine 55 euro auszugeben.. such mal ein bischen im web bei den bekannten serialkey-verkäufern..
da kostet es bei weitem nicht so viel und ob du nun eine dvd daheim rum liegen hast oder nicht ist doch eh egal..
ich habs mir damals auch runter geladen und den key online gekauft..

am samstag mal wieder gründlichst gewaschen..
zum ersten mal mit lack-reinigungs-knete.. sehr geiles zeug!.. :thumpup:
kann ich nur empfehlen..

kann der alte nexus das auch?.. die funktion kenn ich noch gar nicht, finde ich aber klasse!..

der schaden vom wildunfall ist zwischenzeitlich schon wieder behoben..

heute nun schon das nächste problemchen..

der (über-)drucksensor von der klimaanlage hat den geist aufgegeben..
wenn ich die klima anmache dann pfeift das kühlmittel dort raus wie bei einem kochenden teekessel..
teil ist bestellt, wird dienstag gewechselt und klima-kühlmittel wieder befüllt..

kann mir einer vielleicht bitte sagen was das ding kostet?..

warum vergessen immer alle die Y-strebe hinter dem grill in schwarz zu lackieren?!..

Zitat von Bastimaschine

... Und bei oeldepot liegt immer ein zettel bei worauf steht das sie verpflichtet sind das Altöl zurück zu nehmen.

ah ok, dann ist das cool..
aber die versandkosten müssten man dann selbst tragen oder?..

reinigen des gewindes vor dem verstellen am besten immer erst mal mit druckluft..
mit bürste und lappen kommst du da auch schlecht rein..

bedenkt aber bitte auch dass ihr euer altes öl entsorgen müsst..
beim kauf in einem laden kann man das ganz einfach dort kostenlos abgegeben..
beim onlinekauf weiss ich nicht..

also diese hier passt nicht, zumindest nicht ohne anpassungen..

hab die zuhause liegen..
wie auf dem bild von uwe zu sehen ist das gewinde der originalen antenne komplett ausliegend..
bei dieser kurzen wird ein großer teil des gewindes noch von der antenne selbst verdeckt..
ist somit schlichtweg zu kurz..

evtl. könnte man vielleicht einfach den unteren schwarzen teil der kurzen antenne einfach abschnitzen..
hab ich bisher noch nicht gemacht..

windbeidel und gauner.. nich böse nehmen, war nur spass..

herzlich willkommen aus dem landkreis daneben..

ok.. hört sich ja soweit gut an..
und wie wird das jetzt in leinburg-diepersdorf gemacht, da du ja dort nicht selbst vor ort bist?..

Pelham:
als ich die seite von custom-chips gesehen habe war ich auch ein wenig skeptisch bis enttäuscht..
aber mein bekannter war sehr begeistert von denen..
ein internet-auftritt alleine sagt halt nicht alles über die eigentliche kompetenz aus..

@CTU/turbo-performance:
euer, für mich nähester, stützpunkt wäre racingteam hofmann in leinburg-diepersdorf..
wie genau würde das bei euch bzw. dort ablaufen?..
mit prüfstand oder vcds-logfahrt?..
oder einfach neue software drauf und fertig?..

du kennst custom-chips ??..

kannst du dazu was genaueres sagen?..
machen die mit prüfstandslauf?..

ein bekannter von mir (A3, 6 Zylinder, Saugermotor) hat mir mal flüchtig davon erzählt..
er ist sehr zufrieden damit..

xenon gibts im nürburgring edition als aufpreis..
den fährt ein bekannter von mir..

hammer werbeidee!..

wir sind ja hier in einem forum aus genau diesem grund, um zu diskutieren..

Zitat von Turbo

...
Einen zu 100% genauen Vergleich kann man nur im Labor machen das haben wir nicht und können deshalb nur mit Prüfstand oder VCDS messen, daß es da immer Ungenauigkeiten gibt zB. Arsentemperatur, Luftdruck, wie Warm ist der Motor usw. wird es immer nicht ganz genau sein.

Einen Mittelwert zu nehmen ist schon ganz richtig, man muss aber auch das Setup des Autos mit berücksichtigen.
...

diese aussage finde ich top!.. :thumpup:

bin ich wirklich der einzige??..
jetzt mal ernsthaft.. wenn ja, dann lassen wirs.. dann gebe ich die diskussion hier auf..
ich möchte hier nichts weiter als sachlich zu diskutieren, und habe es nicht nötig mich schwach anreden zu lassen..

dieselschrauben macht zwar ein paar messungen mehr, tut aber im endeffekt auch nichts anderes als einfach nur einen mittelwert zu ermitteln.. genauso wie beastchen..

Zitat

Da die einzelnen Meßwerte etwas streuen, wurden
alle 20 Meßwerte im jeweiligen Drehzahlbereich gemittelt. Dann ergibt
sich folgendes Bild:

wo ist jetzt der unterschied??..

Zitat von Beastchen

Von daher nimmt man ja auch 3 Messungen heran. Und die Messungenauigkeit habe ich ja sowohl in der Serie als auch mit Pipercross, von daher subtrahiert sich das ganze wieder. Es spiegelt ja auch nur eine Tendenz und nicht die Tatsächlichen Werte wieder.

wenn ich jetzt mal von 6 messungen ausgehe:

3 mal vorher.. zum beispiel:
199, 200 und 201 = mittelwert 200 ps..

3 mal nachher.. als beispiel:
201, 202 und 203 = mittelwert 202 ps..

dann sehe ich doch eine klare tendenz dass der mittelwert sich um durchschnittlich ca. 2 ps erhöht hat..
also für mich macht das schon irgendwie ein wenig sinn..

@bruce:
wenn du dieselschrauber glaubst, was ich ja auch tue (ich habe nie das gegenteil behauptet), dann darfst du aber auch diesen satz nicht ignorieren..

Zitat

Zusätzlich bieten sie meist üppig dimensionierte

Ansaugschläuche bzw. -rohre und können daher im oberen Drehzahlbereich

tatsächlich einen Leistungsgewinn von mehreren % bewirken, wenn die seriemäßigen Ansaugwege zu eng ausgelegt sind (vgl. oben).

was hier aber anscheinend jeder tut..

aber ich gebs jetzt auf hier weiter zu diskutieren..

Zitat von rableier

Willst wohl nur das zur Kenntnis nehmen, was Du hören willst, was?

Wer sagt denn, daß die serienmäßigen Ansaugwege bei unseren Autos knapp bemessen sind? Und was soll eine Verbesserung bei Vollast im oberen Drehzhalbereich bringen, wenn sie durch Verschlechterungen bei Teillast erkauft wird?

Weniger Duchzug? Schlechteres Ansprechverhalten? Weniger Drehmoment beim Beschleunigen? Erhöhter Verschleiß v.a. des LMM aber auch des Motors? Alles nicht wirklich empfehlenswert...

ich beantworte die frage jetzt einfach mal mit einem dezenten: jain..

genauso könnte ich dich jetzt fragen: "Wer sagt denn, daß die serienmäßigen Ansaugwege bei unseren Autos GUT bemessen sind?"
wer sagt denn dass ich damit eine verschlechterung bei teillast bewirken würde, weniger durchzug, höheren verschleiß, etc.?..
das sind meines erachtens auch alles nur vermutungen und nicht bewießen..

seltsam ist dass nahezu alle die ein HFI verbaut haben davon berichten dass er sich jetzt spritziger anfühlt, besser beschleunigt, leichter hochdreht..
jetzt kommt sogar noch einer daher der mit VCDS 3 x vorher und 3 x nachher vergleichsmessungen gemacht hat (nur austauschfilter)..

aber das interessiert keinen und wird als messtoleranz abgetan..
schon seltsam manchmal..

dass da was leuchtet ist mir auch noch nie aufgefallen..

lediglich mein ladekabel fürs iphone funktioniert im RS leider nicht..
das ladekabel an sich funktioniert, andere ladekabel funktionieren im RS..
nur die kombination aus genau diesem ladekabel und dem RS-ziggi-anzünder geht leider nicht..

Zitat von Gast

Den Beitrag auf Dieselschrauber.de wollte keiner lesen?

doch, den habe ich mir schon lange sehr genau durch gelesen..

dort steht auch:

Zitat

Zusätzlich bieten sie meist üppig dimensionierte
Ansaugschläuche bzw. -rohre und können daher im oberen Drehzahlbereich
tatsächlich einen Leistungsgewinn von mehreren % bewirken, wenn die seriemäßigen Ansaugwege zu eng ausgelegt sind (vgl. oben).

momentan nur diablo 3..

Zitat von Beastchen

habe jeweils 3 messungen durchgeführt.... also dreimal mit normalen filter und dreimal mit pipercross

vielen dank für die messungen und die info..
du redest vom pipercross-austausch-plattenfilter oder?..