da ich mein fahrwerk jetzt mal ein wenig anpassen möchte wollte ich mal fragen, wie verstelle ich die Hinterachse?..

das problem ist ja dass sich an der HA leider die komplette konstruktion mit dreht wenn man die federteller drehen will..

gibt es da irgend einen trick?..

Fit = Spülmittel..

für die nicht ossis..

man sollte dem themenersteller aber vielleicht noch vorab warnen dass diese folien schweinemäßig teuer sind..
den preis findest hier irgendwo im forum..

hallo..

ich wollte mal fragen ob man die sensibilität des regensensors mit hilfe von VCDS einstellen kann?..
mir geht das ding nämlich viel zu krass ab bei nur leichtem regen..
ist das änderbar?..

guten morgen zusammen..

ich hatte vor ein paar tagen meine batterie abgeklemmt..
mir ist aufgefallen dass er seitdem den BC immer wieder resetet, nach sehr kurzer zeit (oder km) bereits..

um es mal grob irgendwie abzuschätzen, nicht mal eine tankfüllung lang..
dann gehen alle werte wie km, gefahrene zeit, etc. wieder auf 0 zurück..

woran liegt das und kann man das irgendwie wieder ändern?..

leute, der octavia RS sollte auch eine andere kundschaft ansprechen als der GTI..
die normale RS-kundschaft will es eben nicht zu laut..

wenn euch das nicht gefällt dann müsst ihr eben etwas am auspuff ändern..
ich bin mit meinem jetzt zufrieden..

und dieses "fauchen" hast du jetzt mit der standard-AGA, durch rückrüsten des normalen MSD und durch verbogene anschraub-endröhrchen hin bekommen?..
schwer vorstellbar..

hast du natürlich recht..

sagen wir mal unter 300?..
wäre auch nicht böse wenn es was gutes schon unter 200 geben würde..

bilder hochladen geht einfach während du einen neuen beitrag erstellst..
unter dem beitrag der dritte reiter "dateianhänge"..
dort kannst für jeden beitrag bis zu 5 bilder hoch laden..

grab das alte ding hier mal aus..

kann mir jemand eine gute poliermaschine empfehlen?..

willkommen im forum..
was fährst denn aktuell noch für einen 6 zylinder?..

ach du scheisse.. das ist mal echt krass was die dort mit dir betreiben..
frag mich echt manchmal was sich solche leute da überhaupt dabei denken..

stefanecki:
mich würde sehr interessieren was du jetzt unter fauchen verstehst..
könntest du davon mal ein video machen?..

hab mir neue felgen gegönnt..
waren auch ganz günstig..

http://de.webfail.at/image/felgen-fail-fail-bild.html

lol..

hier nun die versprochenen videos..
hoffe der klang kommt ein wenig rüber..
ich bin vollkommen zufrieden mit dem neuen puffn..

standard-AGA mit MSD modifiziert..

Bull-X Downpipe mit FMS AGA 70 mm..

Zitat von Blackyress

Das paßt schon mit dem Schlauch.

Die Windungen mit großem Durchmesser sind die, die weich sind, als erstes nachgeben, die Kleinen sind die, die mehr Kraft benötigen.
...

auf den punkt gebracht.. :thumpup:

Zitat von Gast

...
Dieser Typ Feder ist progressiv und wie das nunmal bei progressiven Federn so ist liegen
im Betrieb einzelne Federwindungen aufeinander auf. Dummerweise verursacht das nicht
nur Geräusche, sondern es wird an diesen Stellen auch die schützende Pulverbeschichtung
aufgerieben und die Feder rostet. Das kannst du auch sehen wenn du mal genau hinsiehst.

KW versucht das mit dem Schutzschlauch zu verhindern, aber das funktioniert nicht - wie
man ja sieht.
...

Alles anzeigen

nur mal zu meinem verständnis..
der schutzschlauch ist aber nicht auf den engen windungen angebracht, sondern auf den windungen mit dem größten abestand zueinander..
sicher dass das die funktion des schlauches sein soll?..

zwickau..

Zitat von Schymiehc

Nanjing (China)

"gut" kannst streichen !!

geschmäcker sind verschieden..

Oettingen..

wo das gute bier herkommt..

aus welchem grund sollte man andere felgen nicht eintragen lassen müssen?..
selbst wenn du andere 18er felgen verbaust als die originalen musst du diese eintragen lassen..

einen soundfile mit der standard-AGA (MSD modifiziert) hab ich schon..
stelle aber dann beide zusammen rein, sobald ich einen soundfile vom neuen auspuff gemacht habe..

während der ausgebauten downpipe ist noch ein schönes bild vom turborad der abgasseite entstanden..

an der HA gehts ziemlich eng zu..

die gummihalter der downpipe stehen etwas unter spannung..

hier die bilder..

AGA ab turbo, bestehend aus Bull-X downpipe und FMS AGA ist gestern abend montiert worden..

bilder und soundfile folgen..

Zitat von regda

Lass den Kat auch drin, haben den schon bei 2 Kumpels mal rausgemacht am 1.8T, hört sich voll Banane an! Und kauf dir auch auf garkeinen Fall eine Friedrich Motorsport Anlage!

Gesendet von meinem GT-I9300 mit Tapatalk

das mit dem kat raus machen kann ich nicht bestätigen..
hatten wir bei dem 1,8T von meinem bekannten auch erst gemacht (A4 B6)..
soundtechnisch nahezu gar kein unterschied..

wieso auf gar keinen fall eine friedrich motorsport?..

Zitat von Wurmi

Was ich bei dem ganzen Geheule nicht verstehe: Warum zur Hölle tankt ihr Ultimate oder VPower...??? Weil es besser is...??? Weil es der Motor braucht...??? Oder weil ihr einfach immernoch zu viel Kohle habt...???

Ich habe anfangs zwei Mal den "Supermegatoll Sprit" rein gemacht, weil ich es probieren wollte => keine Verbesserung, keine Reichweitenverlängerung, keine Mehrleistung und keinen Minderverbrauch...also wozu soll ich dann diese überteuerte Plörre tanken...???
Wenn es der Motor braucht, steht das dann auch im Tankdeckel...aber ich habe noch keinen Tankdeckel gesehen, wo ROZ102 drin stand...
Wenn es der Motor nach einem Tuning braucht (was ich trotzdem schwer anzweifle) => selber Schuld...warum haste denn getuned.

Wir sind doch selber Schuld...alle meckern, alle stöhnen, aber irgendwie scheint es ja doch noch zu gehen, sonst ginge der Mob schon längst auf die Straße.

EDIT: Dieser Post spiegelt nur meine Meinung wieder, sollte sich jemand angegriffen fühlen => Pech gehabt !!!

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sorry, falls mein post falsch angekommen sien mag..
wollte damit nicht jammern..

ich seh das aus meiner perspektive im moment eigentlich noch ganz entspannt..
aus dem einfachen grund weil meine km-laufleistung die letzten jahre eigentlich stetig abgenommen hat..

2006 - 27000 km
2007 - 22000 km
2008 - 23000 km
2009 - 18000 km
2010 - 15000 km
2011 - 12000 km
2012 - 8000 km bis jetzt im august..

von daher habe ich 2006 noch 3360 euro für benzin ausgegeben und bin jetzt bei 1400 euro angekommen..
also kann ich auch ultimate rein packen..

die entwicklung ist dennoch krass:
2006 im schnitt 1,286 euro/liter..
2011 warens dann 1,556 euro/liter im schnitt..

ich schreibe mir seit 2005 jede einzelne tankfüllung auf, daher kann ich das schön beobachten..

Beschwert sich ein Bauarbeiter bei seinem Kollegen: "Bei 35 Grad im Schatten kann doch kein Mensch arbeiten!"
darauf erwidert sein Kollege:" Dann geh halt aus'm Schatten..."

Zitat von k1rBy

... Mach den Auspuff komplett leer Legal kommste an das Geräusch bestimmt eh kaum ran

da wirst du wohl recht haben..

ultimate heute morgen 1,83 Euro..

wenns so weiter geht kipp ich red bull rein..

vielen dank für die info.. inkl. downpipe?..

so leute, der rest der AGA ist nun gestern endlich eingetroffen..
allerdings habe ich momentan richtig wenig zeit, und überlege daher die montage evtl. meiner werkstatt machen zu lassen..

kann mir einer sagen was so eine montage in etwa kosten könnte?..
sollte doch normal nicht länger dauern als eine stunde, oder?..

Zitat von Tinitus

Hab nach noch nicht mal 2 Jahren 27000Km auf der Uhr... EZ 10/10

Gut, dass ich mir nen Diesel geholt habe.....

überlegt man sich sowas nicht vorher?..
oder hat sich deine berufs- oder wohnungs-situation geändert?..

ich würde druckluft empfehlen um das gewinde sauber zu bekommen..
einfach mal kräfitg mit dem kompressor rein blasen dann sollte alles sauber genug sein um den teller verdrehen zu können..

endlich ist auch die friedrich motorsport anlage angekommen..

nachdem ich die modifizierte ansaugung jetzt eine zeit lang gefahren bin muss ich sagen dass ich eigentlich nichts feststellen konnte..
gut, ich habs auch nicht zu extrem umgebaut, sondern nur dieses hindernis raus genommen..
gibt ja manche die den unteren wasser-ablauf komplett verschließen..

die FMS AGA ist nun auch endich versand und unterwegs zu mir..
hoffe nur dass ich am wochenende zeit finde den auspuff zu verbauen..

um den tüv mache ich mir da auch keine sorgen..
da habe ich schon meine beziehungen wenn mal was sein sollte..

ich ärgere mich nur darüber dass ich sehr viel geld ausgegeben habe um ehrlich und legal fahren zu können..

wenn ich das von anfang an gewusst hätte dann hätte ich nicht die teure EG-downpipe genommen sondern eine ohne zulassung, so wie du, zum halben preis und hätte mir damit einen haufen geld gespart..

Zitat von NYPhil

Fahr das V1 mit der erlaubten und vorgeschriebenen Höhe und du hast kein Problem mehr mit geflickten Straßen

ähm.. ließ bitte nochmal.. erlaubt sind beim V1 335 mm..
ok, ich hab 334 mm.. aber der eine mm wirds nicht wirklich zu einem anderen fahrwerk machen..

Blackyress:
ich beschwere mich nicht..
ich wusste worauf ich mich einlasse, da ich schon koni-dämpfer und gewindefahrwerk gefahren bin..
wollte nur den zukünftigen käufern einen kleinen erfahrungsbericht geben..

mal eine zusammenfassung meiner odysee, nachdem das leider durch den servercrash weg ist:

tüv nr. 1:
"bei einer HU würde ich das wahrscheinlich nicht einmal merken, und selbst wenn dann würde es mich nicht stören.. wenn sie allerdings an einen falschen polizisten geraten in einer verkehrskontrolle dann könnten sie damit schon probleme bekommen..
wenn sie möchten können wir das gerne eintragen, allerdings benötigen wir dafür eine stand- und fahrgeräusch-messung.. kostet ca. 200 euro plus gebühr für einzelabnahme.."

tüv nr. 2:
"nicht so einfach zu sagen, das ist ne grauzone..
ich persönlich würde die kombination jetzt erst einmal anbauen und schauen wie laut das ganze wird..
wenn es sich lautstärketechnisch in grenzen hält dann würde ich mir weiterhin keinen großen kopf darum machen.. die EG-ABE von der downpipe muss man bei einer verkehrskontrolle ja nicht gleich als erstes präsentieren, vielleicht erst einmal die EG-ABE von der restlichen AGA, das sollte dem beamten normal genügen..
wir können das auch gerne eintragen mit einer geräusch-messung.. wenn das endergebnis allerdings zu laut ist, oder mit der zeit erst wird, dann ist die ganze eintragung ungültig und bringt gar nichts.."

tel. HG-motorsport (hersteller von der bull-x downpipe):
"wir verbauen die downpipe meist mit bull-x oder simons AGAs.. da gab es bisher noch nie probleme..
die EG-ABE der downpipe zitiert keine einschränkungen oder erwähnt irgendwo einen serienzustand..
wenn die ABE der FMS-AGA sich nicht auf serie bezieht dann sollte es keine probleme geben.."

FMS per email an mich:
"... hier ist eine eintragung der beiden teile zu empfehlen.."

FMS tel. an meinen händler:
"habe aber mal mit denen telefoniert wegen AGA und downpipe, da wurde mir gesagt dass die EG ABE nicht erlischt wenn man ne downpipe verbaut hat.."

darüber kann sich jetzt jeder selbst seine eigene meinung machen..
ich persönlich würde auf jeden fall allen zukünftig raten keine teile von verschiedenen herstellern zu verbauen sondern eine komplette AGA zu wählen, damit solche probleme nicht auftreten..

was mich am meisten enttäuscht ist dass man vom HERSTELLER friedrich motorsport selbst schon wieder unterschiedliche aussagen bekommt (das thema hatten wir bereits schon einmal mit dem durchmesser der siebrohre in den schalldämpfern).. :thumpdown:
sowas darf einem hersteller nicht passieren..

nachdem ich jetzt schon ein paar km auf mein KW V1 gespult habe wollte ich mal meine meinung kund tun..

auf guten, neuen straßen fährt es sich aller erste sahne..
ruhig, direkt, sehr schönes lenkgefühl und keine kippbewegungen mehr..

auf schlechteren straßen, mit flicken, etc. ist es nicht mehr wirklich angenehm..
das gilt auch für autobahnen, als beispiel die A5 bei karlsruhe..
bei solchen straßen hat man zwar in schnellen und langgezogenenen kurven ein schönes lenkgefühl, allerdings spürt man auch jeden einzelnen flicken auf der straße, jede unebenheit und jede kante..
in geschlossenen ortschaften bei geringen geschwindigkeiten natürlich genau das selbe..

mein resumee:
bilstein und H&R bin ich leider noch nicht gefahren um hier einen vergleich nennen zu können, das KW V1 allerdings würde ich für empfindliche personen oder familien nicht weiter empfehlen wollen..
wer sich so etwas einbaut sollte sich vorher wirklich im klaren darüber sein dass er sehr viel resonanz von der straße bekommt und es mit dem standart-fahrwerk wirklich nichts mehr zu tun hat..

zur info, meine einstellungen:
standart-RS-felgen mit VA 2,6 und HA 2,5 Bar luftdruck..
höhe ca. 334 mm VA und 345 mm HA..

km-stand ca. bei 94.000..
von mir selbst 6650 km..