Beiträge von DRKK

    Habe am RS (1Z) auch das Phänomen gehabt, dass der Wischer zunächst sporadisch, dann immer öfter und länger bis schließlich auf Dauer ausfiel.

    In einem anderen Skoda-Forum (da bin ich aber nicht angemeldet und es tut mir eigentlich leid, dass ich mich nicht bedanken kann) wurde das Problem äußerst exakt beschrieben und auch verschiedene Ausfallursachen betrachtet.

    Letztendlich hatte der Fragensteller aber auch mit den gebrochenen Lötstellen (aber die beiden, welche zum Motor führen) den Fehler gefunden.


    Entsprechend motiviert habe ich die beiden Lötfahnen nachgelötet und die Enttäuschung ist groß gewesen, dass der Heckscheibenwischer trotzdem nicht funktionierte :vomit:


    Jetzt kommt gleich ein kleiner Gimmick 8)


    Nun haben wir in unserer Familie mehrere Skodas (allein 3 Octavias). So habe ich am neueren RS (also vorletztes Modell) mal nachschauen wollen. Zunächst getestet ob der Heckscheibenwischer funktioniert :thumbup:

    Dann die Verkleidung abgebaut und den Stecker abgezogen um die Spannungen zu messen.

    Die beiden außen zeigten 12 Volt :thumbup:

    Die beiden Steuerleitungen zeigten beim Schalten am Wischerhebel keine Änderungen :thumbdown:

    Wieder eingesteckt und der Wischer ging nicht <X

    Boah, was´n los ?

    Kurz überlegt und mir fiel ein, dass die Heckklappe ja jetzt geöffnet ist. Vielleicht lag das daran ?


    Klappe zu und......................Hechwischer funktionierte :thumbup:

    Merken diese Dreckskarren doch, dass die Heckklappe offen ist und wischen nicht.

    Was sich die Entwickler dabei gedacht haben erschließt sich mir nicht wirklich.


    Schnell zum anderen RS gegangen, Klappe zu und.......... der Heckwischer funktionierte auch hier :love::love::love::love::love:


    Und hier ein Bild der beiden Lötstellen VOR dem Nachlöten (die Bruchstellen sind kaum, eher so als Schattenverläufe, zu erkennen)



    Moin.


    08/15: Fahrzeuge mit EG-Typgenehmigung (ab ca. EZ 1996) dürfen nur zwei Begrenzungsleuchten vorne haben. Vier Stück nur bei älteren nach StVZO genehmigten Fahrzeugen und das auch nur, wenn zwei davon Bestandteil des Scheinwerfers sind.

    In der Tat. Zur Wiedervorführung gefahren, die anderen Mängel waren behoben, und der neue Prüfer wußte, dass die Vorschrift so ist.

    Ich hätte den alten Prüfer umbringen können. Mindestens 3/4 Tag mit Ein- und Ausbau und Messen und Drähteziehen in der Kälte und Recherchen im Internet nur, weil so ein dämlicher Prüfer keine Ahnung hat

    Diese blöden Steuervorteile und die Fördersummen veranlassen meinen Arbeitgeber mich zu zwingen, dass ich diese Hybridgraupe bestellen soll/muß.

    Und die Info mit den 8 Sekunden maximale Systemleistung beruhigt mich auch nicht gerade. Wenn ich jetzt eine Fahrzeugkolenne überhole weiß ich, dass es die ganze Zeit voran geht. Wenn jetzt die Elektronik zu macht, dann wird es übersichtlich werden....


    Das kotzt mich so etwas von an, dass ich schon jetzt keinen Spaß an dem neuen Auto habe :cursing:

    und beim durchbeschleunigen tritt der Elektromotor dir ins Kreuz

    Na ja, so etwas könntest Du beim Taican sagen, aber nicht bei einem Octavia :P


    Apropos richtiger Motor; lt. meinem Dealer soll ich angeblich so Anfang September endlich den VRS bestellen können. Bin schon gespannt.


    Größtes Problem: Ich will den in ROT




    und die Family will den in QUARZ METALLIC



    Mal schaun, wie wir uns einigen :wacko1:

    Also allzuviel Tschechisch kann ich nicht und warte auf den deutschen Konfigurator.

    Aber die Farbe habe ich schon gewählt:



    Was mich ja extrem stört sind diese "eingedellten" Türen; als ob man die Breite der Einfahrt falsch eingeschätzt hätte

    Was genau für Bremsscheiben hast du DRKK verbaut?

    Also, die habe ich eigentlich nicht wegen Brachialität verbaut, sodern wegen der Schrecksekunde beim Anbremsen wenn es nass gewesen ist. Die ersten Meter fliegst Du, als ob keine Bremsen da wären.

    Deswegen habe ich die Gelochten von Zimmermann "VAG Sport Coat Z" drauf.


    Trotzdem kommen die nicht an Porsche dran. Wenn ich (hier im Sauerland) meine "Hausstrecke" fahre, dann denke ich beim Porsche nie an Leistungsverlust der Bremsen. Die machen bis zum Schluß genau das, was sie sollen: brutal Bremsen :thumbsup:

    Die beim Octavia faden da schon gefährlich und stinken, dass ich dann an einer Straßenkreuzung doch lieber auf Umluft schalte ;)

    Die originale Bremse am RS TSI hat auch in den meisten Fällen eher optische Gründe. Für den Alltagseinsatz braucht der die großen Scheiben nicht

    Kann man so nicht sagen.

    Von meinem Porsche bin ich halt brachiales Bremsen gewohnt und die RS-Bremsanlagen sind bei allen Modelljahrgängen "Kindergarte" gewesen.

    So habe ich bei dem akuellen RS gleich nach 1000 km die Sportbremsscheiben einbauen lassen.

    Beim neuen RS (hoffentlich kann ich den bald ordern) wird das gleich zur Auslieferung veranlaßt

    "Ich brauche Ende 03/2021 einen neuen Dienstwagen.Wir leasen eh nur auf 3 Jahre"



    Und mein Leasing läuft im Nov 2020 aus. Hatte nicht gedacht, dass der neue so lange auf sich warten läßt. Muß ich halt das Leasing verlängern, da ich auf jeden Fall den neuen RS haben will.

    Also mir hat der Vertriebler bei Skoda geschrieben, dass der RS ab Juni konfigurierbar ist. Aber der hat wohl keinen Plan. Denn ich hatte explizit nach dem "echten" VRS gefragt und nicht nach dem mit dem 1,4 ltr Maschinchen mit kurzzeitigem Punsh durch Elektro.
    Eigentlich benötige ich einen neuen VRS ab November, da Leasing ausläuft. Werde wohl das Leasing noch mal verlängern.

    Und dann wundern sich einige, dass ihre DSGs die Hufe heben. Während der Fahrt beim DSG in N (und dann wieder in D) schalten sollte man tunlichst unterlassen.

    Den Vorgänger fahre ich privat (genau wie beschrieben) und der hat inzwischen 228.000 km auf der Uhr und das DSG funktioniert immer noch einwandfrei.
    Ein Montagsgetriebe ? :/

    Da kann ich Dir nur beipflichten: Endlich ist dieses gakelige Ding von DSG-Wählhebel wech, welches man einmal betätigte und dann nur im Weg stand.

    1. Betätige ich diesen ständig, da mein Auto keine "Segelfunktion" hat und ich viel in Bereichen mit Gefälle unterwegs bin ==> lege ich dann "N" ein

    2. Lege ich gerne meine Hand auf den Knauf, während der Ellbogen auf der Mittellehne aufliegt (bin sehr oft auf long distance unterwegs)

    Hoffentlich gibt es auch wieder die Volllederausstattung (bin da sehr eigen drin),


    Und was absolut lächerlich ist: Dieser komische Kippwählschalter für das DSG. Auch da hoffe ich auf den Zubehörhandel, dass dieser etwas optisch und haptisch besseres auf den Markt bringt

    Das Problem dabei ist, dass Skoda mittlerweile Listen-Preise aufruft, die bei der Mehrheit nicht ins Budget passen werden - nicht nur beim RS.

    Ich fahre ja schon "Ewigkeiten" die RS-Modelle und kann somit auch einschätzen, was die Preise machen.

    Das ganz Schlimme,finde ich, sind die versteckten Preiserhöhungen !

    Was früher Serienausstattung gewesen ist, wird mehr um mehr zur Sonderausstattung, welche natürlich bei so einem Wagen erforderlich ist und somit wird dann durch einige Klicks der Endpreis nach oben katapultiert :cursing:

    Bei sowas lobe ich mir Porsche die stellen das Auto heute vor und man kann es schon heute konfigurieren Skoda braucht da immer ewig

    Genau, den Porsche, den ich haben möchte, da steht dann auch schon der Preis fest:

    >Ab April 2020 steht zunächst der "Turbo S" als Topversion bei den Porschehändlern. Das Coupé kostet mindestens 216.396 Euro,<


    :sweat3:

    Bin ja gespannt, wann man die neuen konfigurieren kann. Da bin ich über das Marketing (überall wird Industrie 4.0 gehypt) schon sehr enttäuscht. Der Automobilindustrie scheint es immer noch zu gut zu gehen.....

    400Nm aus dem Stand auf die Vorderräder ... Wenn man das RS-mässig öfters nutzt, muß man wohl auch mal unter der Saison von vorn nach hinten die Pneus wechseln. :lol3:

    Das kann ja nicht gut gehen. Man(n) muß ja schon jetzt beim Beschleunigen aufpassen, dass die Räder nicht durchdrehen. Was hier eindeutig fehlt ist der Allrad; wird aber geflissentlich, wegen Schutz des GTI, nie angeboten.

    Habe es nach ca. 2500 km machen lassen. Dezemberrabatt (Sauregurkenzeit bei den Tunern ?) mit abgegriffen.
    Man muß ja nicht gleich bis Enddrehzahl fahren.
    Ist aber schon beeindruckend wenn man im 4 Gang (DSG) voll drauf tritt und die Antischlupfregelung emsig arbeitet 8o

    So, habe nun hin und herrecherchiert und (leider) herausgefunden, dass sich die Pumpe(n) am Waschwasserbehälter hinter der linken Radabdeckung befinden. Also Rad runter einige Schrauben gelöst, aber nur an der vorderen Hälfte, so dass man mit der Hand mit gutem Willen und etwas Kraft hineinlangen kann.
    Dort sind zwei Pumpen zu finden, wo man dann von der vorderen (im Bild links) Pumpe den Stecker abziehen muß, damit die Scheinwerferwaschdüsen nicht mehr befeuert werden.
    Im zweiten sind die Farbcodes der Anschlüsse zu sehen muß mal schauen, ob die im Sicherungskasten irgendwo zu entdecken sind)

    Hallo,
    beim OCT II habe ich immer einfach die Sicherung gezogen.
    Geht ja jetzt nicht mehr.


    Habe heute im Motorraum die Pumpe gesucht um den Stecker abzuziehen. Da ist es aber so voll, dass ich nichts gefunden habe 8|


    Kann mir jemand einen Tip geben wo ich die Pumpe/den Stecker finde ?(

    So,
    habe heute mit meinem :soldier: ganz entspannt :sleeping: bei einer Tasse Kaffee den neuen RS


    Benziner, DSG, brilliant silber, Dachreling schwarz, Zusatzairbags hinten, Stahlreserverad, Sitzheizung vorne und hinten, beheizbare Windschutzscheibe, Geminifelgen, variabler Ladeboden, Abbiegelicht (ist bei meinem jetzigen Serie !!!)


    konfiguriert :00010164: und den :soldier: beauftragt dafür zu sorgen, daß der Wagen Ende Mai / Anfang Juni 16 bei mir vor der Tür steht.


    Bin gespannt ?( ob er das Zeitfenster treffen wird 8|


    Und wird von außen genau so aussehen (siehe unten Michel 911; Bild dort "entliehen")

    So, nachdem meine Tochter vor fast drei Wochen wegen einer Zündspule im strömenden Regen liegen geblieben ist (war 150 km weit weg und wurde dann im Rahmen der Mobilitygarantie mit Ersatzwagen und so; war natürlich ein Sonntag, gemacht) und wohl nur eine ausgetauscht wurde, ist wohl wieder eine (jetzt bin ich gefahren) hochgegangen.
    Hatte die Schnauze voll und bin mit drei Zylindern bis nach Hause gefahren. Natürlich Samstag Abend und jetzt ist Ostern :thumbdown:
    Jetzt lasse ich alle tauschen


    Kilometerstand etwas über 140.000 km



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