mmmh Wildau war ich auch schon. Damals noch mit meinem Corsa ![]()
Mal sehn wo ich eher kann. Sind ja nur eine Woche auseinander. Hat er denn zu den Preisen schon was gesagt und von wann bis wann mit Grill und Getränken ?
Beiträge von k1rBy
-
-
Ich suche für einen Octavia RS Kombi TDI von 01/2007 die Teilenummern sowie die Preise für ein "Kupplungskit inklusive Zweimassenschwungrad". Die Einbaukosten bei Skoda wären ebenfalls sehr interessant.
Vorab vielen Dank!ZMS (Firma LUK) = 03L 105 266 B = 618€
Kupplung & Druckplatte = 03G 141 015 L (Austausch ... LX) von der Firma Sachs = 518€ (Austausch = 401€); 022 141 015 S (Austausch ... SX) von der Firma LUK = 518€ (Austausch = 401€)
Ausrücklager = 0A5 141 671 F = 123€Mit den Zeiten, jenachdem welches Getriebe verbaut ist und was sonst noch an Arbeiten dazu kommt ca. 3-4 Stunden Getriebe a+e und knappe halbe Stunde für Kupplung,Druckplatte usw.+ Entlüften der Anlage. Also rechne mal mit 5-6 Stunden mal den Werkstattstundenpreis + Teile bei deinem Skodahändler.
-
@ FrankyRS
Mich würde mal interessieren, wie du das Skoda Emblem auf deine TTS Abdeckung bekommen hast. Oder ist das eine Fotomontage? :dontknow:
geh mal auf seine Benutzerseite dann auf Galerie das eine Bild wo nur die Abdeckung zu sehen ist. Da hat er in den Kommentaren erklärt wie er alles gemacht hat
-
-
Oben drauf sollte die Nummer stehen. Eventuell ist da bei dir ein wenig Staub und Dreck drauf und die Schriftfarbe ist leider auch schlecht gewählt zum ablesen. Aber mal mit einem Lappen sauber wischen und dann eventuell noch mit einer Lampe leuchten

-
Ist auch, glaube ich, erst seit der neuen VCDS 11.11 Version mit drin ...

Nein war vorher auch schon drin. -
Welche Teile hast du denn verbaut ? Mit Teilenummern bitte. Vielleicht passt da was nicht zusammen ?
Mit den Werten probier doch mal aus was passiert, wenn du die von 2 auf 0 änderst ?! Mach erst den einen dann den anderen, zur Not dann wieder zurück wenn dann noch mehr Fehler kommen :D:P
Hab da jetzt leider nix zu gefunden welche Werte für was steht.
Wenn das alles nicht hilft melde dich beim VCDS Forum an und lade den Autoscan hoch und stell da deine Frage die haben immer alle möglichen Daten da und auch hier und da Hintergrundwissen.
-
Mensch ich bin jetzt schon gespannt was da für Raketen kommen
Ich werd meine 200PS aber auch mal laufen lassen. Will ja wissen ob ich die 200 überhaupt habe oder vielleicht auch mehr =) -
Micha ich weiß doch

Ich treffe mich am A10 Center mit meinem Arbeitskollegen der von Potsdam aus kommt. Eventuell dann auch mit Matti (kommt ja auch aus Potsdam) ?! Und dann gehts auf die letzten Kilometer Richtung Storkow

Wo genau wollen wir uns dann treffen weil ihr kommt ja hinterm A10 Center auf die Bahn ?!
-
Naja unverschämt ist es schon aber der Teilemann kennt sich da vielleicht nicht gut genug aus und sieht im Teileprogramm nur das es den Stab an sich nicht einzeln gibt für das Auto. Da gibts nur Stab mit Fuß. Theoretisch wenn ich mich recht erinner steht ja auch in der Betriebsanleitung das der Stab nicht abgeht.
Das es doch geht, dazu gibt es ja auch eine Anleitung. Und den Stab gibt es bei anderen Modellen einzeln (auch mit "Widerhaken"). Oder die alternative hier im Shop den Stummel

-
na von deiner PLZ aus würde ich bis zur A2 > A10 > A12 ... wenn du jetzt noch nach Berlin rein fährst machste eigentlich umwege ?! (1Stunde 45min fahrt und 150km)
Micha meint bestimmt das du direkt zur A10 rüber fährst dann richtung Berliner Norden und da dann zusammen außen rum bis zur A12 (2 Stunden 10min fahrt und 170km)
-
Tonne ... wo triffst du dich denn mit Micha ? Bei ihm ? weil dann fährst du ja umwege oder seh ich das jetzt falsch ?
-
Funktioniert denn alles (Wischerhebel,Tempomat,Lenkradknöpfe,...) ? Wenn ja vielleicht etwas falsch codiert ? Ansonsten mal alle Stecker prüfen, noch mal abziehen gucken das nicht ein Pin verbogen ist und wieder zusammen stecken. Sicherungen prüfen ...
Mach das erst mal und berichte

-
Kommt noch jemand aus meiner Ecke, das wir zusammen fahren ? ... 10963 Berlin (Mehringdamm oder auch Yorkstraße) fahr dann Richtung A100 Tempelhof, dann die A113 dann die A10 bzw A12.
Wann seit ihr da, wann fahrt ihr los ?
-
Hab den Zettel gerade wiedergefunden ...
TPI: 2024362/1
ZitatAlles anzeigen...
Maßnahme:Der sägezahnartige Verschleiß der Reifen kann durch die Änderung der Einstellung der Hinterachse auf diese Werte vermieden werden:
Radsturz bei Fahrwerken 2UA, 2UC, 2UB: -50`-10` (max. -1°)
Radsturz beim RS-Fahrwerk: -1°15`-5` (max. -1°20`)
Gesamtvorspur: +10`-2`
Vorspur geteilt links: +5`
Vorspur geteilt rechts: +5`
... -
Ja die müssten das zumindest im PC nachlesen können falls sie es nicht kennen

-
Ja gibt andere Werte, gabs eine TPI zu. Habs sie leider gerade nicht vor mir liegen. Vielleicht hat jemand anderes die ja gerade da, ansonsten reich ich die später nach.
-
Lass dir aber nicht zulange Zeit, sobald es wärmer ist werd ich los legen mit dem kleben

-
-
10Nm ... Reihenfolge zum festziehen siehe Foto.
-
Zitat von »Turbo«
Tonne das ist auch besser für ein Dyno Test wenn er bis in den Begrenzer geht, hoffe nur das das alles deine Achilles Reifen mitmachen :smile:Mach nicht immer meine reifen schlecht :baller: die sind echt gut hätte ich auch nie gedacht. wenn china dann richtig wa

Sag mal wo fährst du denn immer mit deinem RS lang ? Damit ich weiß wo ich nicht lang fahre wenn du mit 200+ km/h mit den Achilles Reifen angeballert kommst
:peace: 
-
k1rBy: wenn du einen anderen hast würde mich das interessieren..
Ich hab einen anderen. Firma weiß ich jetzt so nicht aus dem Kopf, aber quietschgeräusche gabs/gibts bei mir nicht. Wenn du mit dem Ding das Auto abziehst bleiben ja immer hier und da ein paar Wassertropfen. Danach kannste doch aber mit einem Lappen drüber gehen und dann ist alles weg
Vorteil von dem Ding ist ja das du schneller das Auto trocken bekommst und dein Lappen zum drüber wischen danach nicht klitsch nass ist 
-
Ich glaube bei Seat gabs ein bestimmtes Baujahr da ist die M-Garantie kostenlos mit drin (wenn die Inspektion natürlich bei Seat gemacht wurde). Bsp. 2000-2005er Modelle . Alle anderen müssen zahlen. Genaueres kann ich Montag mal auf Arbeit nachfragen

Also, habe gerade eben auf der HP von Skoda nochmal nachgelesen:
http://www.skoda.de/?e=348-10-13-2
Da kann man die Bedingungen zur lebenslangen Mobilitätsgarantie per PDF runterladen. Da steht eigentlich wie eh und je, daß sich die M-Garantie ´ohne Zusatzkosten´mit jeder Inspektion um 1 Jahr verlängert. Also scheint sich erstmal nichts zu ändern.Ich hab bei meinem letzten Service aber nicht nur um 1 Jahr verlängert bekommen sondern für 2 Jahre. Und ich habe alle Teile + Öl selber mitgebracht und nur die Arbeit machen lassen

-
meinste so ein schwarz matter Streifen würde sich besser machen ?
Könnte dir da anbieten, da ich ja meinen noch nicht geklebt habe, ihn bei dir mal probehalber ran zu halten
Dann kannste vorher sehen wie es aussieht bevor du dir den bestellst. Denke aber mal das das schwarze deutlich besser passt als der silber alu look jetzt
-
nach der ersten richtigen verwendung heute kann ich davon nur abraten.. :thumpdown:
wieso das ? ich hab damit keine probleme ! ...
-
Also soweit ich weis, ist die Mobilitäts Garantie bei Skoda immer mit drin, wenn du eine Inspektion machen lässt und da ich bei Seat arbeite kann ich noch sagen das es bei Seat pro Jahr (ich glaube) 24€ kostet !?
Ob die jetzt da irgendwas verändert haben kann ich dir jetzt spontan nicht sagen, müsste ich am Montag mal beim Meister nachfragen

-
ZitatAlles anzeigen
01276 - Hydraulikpumpe ABS (V64): elektrischer Fehler im Stromkreis
Mögliche SymptomeWarnleuchte (MIL) EIN
Mögliche Ursachen
Sicherung(en) defekt
Massepunkt(e) korrodiert
Verkabelung und/oder Stecker von/nach Hydraulikpumpe ABS (V64) defekt
Hydraulikpumpe ABS (V64) defektMögliche Lösungen
Sicherung(en) prüfen/ersetzen
Massepunkte prüfen/instandsetzen
Verkabelung und/oder Stecker von/nach Hydraulikpumpe ABS (V64) prüfen/ersetzen
Hydraulikpumpe ABS (V64) prüfen/ersetzenSonstige Hinweise
Prüfen Sie explizit die Blatt-/Schmelzsicherungen in Batterienähe.
Quelle: http://vagcomwiki.de/
-
ohja ich glaube der Block liegt preislich im 4 stelligen Bereich.
Na dann viel Glück und berichte

-
Hab mir im Dezember die "Ladekante (BLACKprotect150 schwarz, 150 µm)" bestellt gehabt. Leider war es zu kalt um die Folie zu kleben. Sobald es wärmer wird kommt sie ran

-
Jungs ich will ja jetzt nicht der Miesepeter sein, aber hier gehts nicht um Kupplung in dem Thema. Macht in dem treffenden Thema weiter.
Und nun back to topic



-
Den Lifter bekommt man auch bei Milotec.
Find die da nicht
... Wie ist denn da der Preis ? -
Könnte das mit dem Niveaugeber vom Xenon zusammenhängen, als gleicher Kabelbaum? Weil bei Jan war gestern auch keine Adaption bzw. Grundeinstellung vom Xenon möglich.
Möglich ist ja vieles, aber ich glaube nicht das der Niveaugeber was damit zu tun hat bzw der Kabelbaum oder weist du da mehr ?! Wie gesagt am besten mal die genaue Bezeichnung des Fehlers rausfinden, dann können wir vielleicht ein bisschen mehr sagen. Eventuell selber mal das Kabel entlang gehen bzw Stecker abziehen und gucken ob Wasser drin steht oder die Kontakte schon oxidiert sind. Wenn sowas ist, ist vielleicht auch eine Sicherung gefloppt

-
In sachen Bremse würde ich aber auch nicht lang fackeln. Kannst ja mal gucken wie die einzelnen Stecker aussehen, vielleicht ist ja irgendwo Wasser drin, die Sicherung kaputt oder wie schon hier erwähnt ein Knick im Kabel oder sowas.
-
War deiner nicht ein Neuwagen ? Will auf Garantie hinaus ! Wenn du noch welche hast dann lass es den Händler machen

-
Frage mich da nur, was der Sensor mit der Hydraulikpumpe zu tun hat.
Vielleicht war es ja nicht die Hydraulikpumpe sondern die Hydraulikeinheit ? Sozusagen der ABS Block ?! Lampe denn wieder an ? Dann ist der Fehler ja da und die Werkstatt wird schon was finden

-
Schreib mal bitte den ganuen Fehlercode hin.
-
Turbo mb - Anzeige null
Leistung PS - Anzeige null
Motor Nm - Anzeige null
Motorlast - Anzeige null
Umgebungstemp. - Anzeige null
Atmosphäre mb - Anzeige nullHab auch die Advanced und bei mir werden alle angezeigt. Hab aber noch nicht die 0.2.4, vielleicht haben die da was falsch gemacht ?!
-
6. Gang Getriebe hab ich immer für die schwersten Schweine gehalten. Aber vor ein paar Monaten hab ich mein erstes DSG rausgenommen. ALTER FALTER war das SCHWER !

Also ohne Getriebeheber ist das fast nicht zu schaffen

Ja die Zeiten sind aus dem APOS und da steht ja auch drin was inbegriffen ist in der Zeit (da steht der Aggregateträger mit drin). Lenkgetriebe ab vom Träger (oben hängen lassen) und dann den rest des Trägers raus.
-
Also beim 02Q (JLW) Getriebe muss der Aggregateträger eigentlich raus ?! Habs selber noch nicht gemacht aber laut Rep-leitfaden muss der raus. Und veranschlagt werden dann knappe 4 Stunden rein und raus.
-
und du meinst das funktioniert?
Ja funktioniert
hab ich nun schon seit 2005 in Benutzung. Man kann damit ganz einfach das Wasser auf dem Auto runterziehen. Danach eventuell schwer zugängliche Stellen oder die letzten tropfen weg Ledern 
Am besten gehts natürlich auf glatten/ebenen Flächen wie das Dach
