Code:Red Sportluftfilter VAG 2.0 TFSI oder dies Code:Red Staudrucksammler Octavia RS 2.0 TFSI ??

weil dann habe ich am flaschen pic geschaut !

Ich sage mal Nein.

Weil das Dbilas, egal ob ich es nun habe oder nicht, hat den diereckten Ansaugweg, nur eine Kurve drinne im Prinzip ind keine Warmluft als ohne viel schnick schnak durch den Filter, den LMM und ab in den Turbo.
Der Staudrucksammler, saugt vll kein warme luftan aber es geht trotzdem durch den Lufikasten also im prinzin nicht so viel verbesserung bzw so gut wie keine.

Das Dbilas system z.b. bleibe sehr kalt bei zügiger bzw schneller fahrt, weil die Luft eben ungehindert durchstömen kann ohne Hindernisse.

Laut dem Herr D. Bilas sollte das System bis zu 12 Ps bringen und 10 Nm Mehrleistung.
Ich kann es leider nicht so sagen weil ich mehrere SAchen umgebaut habe un nicht alles einzel getestet habe, zumindes fährt er mit einer kühleren Ansauglufttemp durch den sommer und auch so ist die Temp niedriger als wie mit dem orginal oder Staudrucksammler.

Wie der Milotec Carbon Staudrucksammler, oder der von Oettinger usw... LEistungsplus, denke nicht wodurch auch... ändert ja nix am durchgangsstrom im Lufikasten

Hier die Zimmermannscheiben und Thermoquiet beläge auf m Leon Cupra/Top Sport V6. packen echt gut zu..

Bastuck hatte ich den Kat für 1300 und den rest für 455 bekommen..

Habe das H&R verbaut, in meim Octi die Normal version, im Leon Cupra 2 die tiefe Version, und im Leon Top Sport Cupra 1 die KOmfortversion alles Monotube

also der Octi leigt so in der Mitte, der 2 er Cubi, ist verdammt hart, und der 1 er Cubi ist sehr schön, net weich net hart, die komfortversion eben, das finde ich echt klasse, mein Octi find ich ein bissl straff, nicht hart aber straff, in verbindung mit den verstl. Stabi's aber echt gut, der läuft ast rein grade aus und in Kureven liegt der sehr schön, so wie diue frühere Opel werbung, Fahren wie auf Schienen

Eibach Anti Roll Kit,

Alles wunderbar geklappt ohne Probs

So meinste ...

Theo, hätte ich gesacht ja, aber habe das alte modell 2007 mitdem mega lufi kasten ..

war das mit Sprot kat und adere pipe !!! dan schon weil er besser drehen kann.. sollte bissl besser ziehen bzw drehmoment..

loud Pipes , save's Life's:P

was für komponenten sind verbaut bei den fzg, den 1.8 er hatte ich auch und war kaum auf legalen weg, laut zu bekommen... kommt immer auf die komponenten an..

Willkommen .

ja ne klar, der Turbo schluckt den Lärm weg, denkste mit xxx PS kommt da mehr raus ...

Haste dich mal mit der Thematik auseinenader gesetzt...

Willkommen

"persönliche Meinung" mir würde der Kontrast fehlen, schwarzes Auto, schwarze Felgen... hm nneee

Willkommen !

Dann macht man sich eben sein induvieduellen RS draus ...

In wie weit hast du sich vorab mal mit dem Thema Tubo und Auspuffsound beschäftigt !?

Aus nen Turbo recht fetten legalen Sound zu bekomme ist nicht so einfach, weil der Turbo viel Sound bremst... also was wollt ihr erwarten das er wie ein V8 blubbert

Der wird noch bissl lauter, wenn der erstmal goldfarben wird.... der muss mal freibrennen

Meinst du quasi dies Ansaugsystem !! Ist das Alte System von Dbilas, das neuere besteht aus 2 Teilen/Rohren

Geil willsch auch haben

Habe nun seit ca fast 3 Jahren die Bastuck ab KAt mit 200 Zeller verbaut ohne MSD und alles eingetragen bekommen, geiler sound(fürn Turbo) und gute Leistungsentfalltung, würde ich immer wider verbauen, hat mich 1700,- gekostet...und fast orginal Endrohroptik..

Habe ein Paar videos bei Myvideo drin und auf meine Page

ne des uff kein fall.... die sind nur schwarz, muss man lacken des anner frag ich mal nach !?

so Anfrage ist raus ....

leider nur in Blau

Fragen kann ich mal, kannst du mir evtl. die Nr.'n geben !!?? das macht alles einfacher... sonst such ich irgendwas falsches raus !!!

hier mit Kennzeichen

Zuletzt waren es nur noch 22 %

ja mal Glückwunsch zu dem Geschenk

ist aber nicht der hier oder ?? ist einer aus'm deutsch Forum "dicki "

Milotec elber antexten kein thema, ich hol mir die teil immer persönlich bei ihm ab.. 1 ort weiter , kumpel vom mir fängt da nun an zu schaffen ..

da war ich auch schon, 2 verschiedene Fzg's, damals noch ungechippt

Schriftzug an der Türleiste findsch geil, wie hast den bzw woher haste den gebastelt ??

langweilig mit MSD und nur ab kat

Habe seit nun fast 3 Jahren ab Turbo ohne MSD , nur geiiiillll..... also kenn auch APR und Milltek, aber die finde ich net so dooll....

würde ich jederzeit wieder machen.....:D

kam damals ab Kat auf 13 mehr PS...

Herzlich Willkommen !!

Willkommen ..

Suche ich später mal raus... hatte mir die LLK Temp's angeschaut... mal stöbern..

Korrekt, im Winter rennt er wie wild und im Sommer geht er dann nicht mehr so wirklich mit 330.... aber was solls , sorry gibt immer leute die es besser wissen.

Ich habe das alles im Hochsommer ausgetestet und umgebaut mit Prüfstand...

Das hat weninger mit Leisung zu tun un/oder Paar zentel sec.

Mit dem Kühler hast du die Leistung stetiger und wenn die LL warm wird, geht die Leistungskuve wieder abwärts, mit dem andern S3 LLK bleich sie stabiler.. im Sommer merkt man des schon ein wening, ist nicht wie wenn man xxx Ps draufpackt..

Muss jeder für sich selber wissen, ist ne recht günstige Alternative zu den anderen LLK's die mal so um die 1000 euro kommen...

Anderer Seits was bring dir nen Chip mit 300 PS wenn dann die LL warm ist und kaum Sauuerstoff für die Verbrennung hat sodas du ein Leistunsverlust hast und am Ende mit nur 250 PS rumtuckerst.... ?? z.B !!!!

Zitat von AllanT;35335

Ich lasse mich gerne korrigieren, aber mein Wissensstand hierbei ist:
Jedenfalls wars meine absicht dem motor die bestmögliche peripherie zu verpassen und dies bei zahlbaren preisen. klar lässt sich da noch viel mehr machen, aber auch für deutlich mehr geld.


grüsse

Warum dann kein LLK Umbau und geändert Ansaugung und AGA ???

Was bringt es wenn man zwischendrinn die Teile ändert aber der Motor nicht wirklich Luft bekommt bzw Abgas abgeben kann ????