Diese Vermutung wurde schon öfters geäußert - wenn man sich die Bilder anschaut, lässt sich der Verdacht nicht ganz ausräumen...
Chef ist kleider morgen und mittwoch net im hause, ich fahre nä woche mittwoch hin und chek mal ab..
Beiträge von ronny rs
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Meins ZMS machte auch keine Ggeräusche oder änliches.
Aber es war fertig, die Kupplungsscheibe selber war noch gut.
Ich wollte aber weninger rotierende Masse haben also Performance Kit rein und fertig.
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ich bin 10 jahre mitsubishi gefahren.. jetzt besitze ich seit zwei wochen einen skoda..
entschuldige bitte dass ich mich im VW-bereich noch nicht so exzellent auskenne..außerdem wird es hoffentlich wohl erlaubt und gerechtfertigt sein dass man noch einmal nachfragt bevor man 170 euro einfach so anhand eines internet-foren-beitrages auf den ladentisch legt..
vielen dank für deine auskunft..
sorry war mir nicht bewusst
dachte halt weil schon soviel getextet wurde und die Dierekt schalter halt noch net "so alt " sind ......
haste aber recht... Tschuldigung :hammer:
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So kann man sich auch sein RS finanzieren.
Quasi so habe ich es auch gemacht...
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Das kommt sehr darauf an wieviel Drehmoment du hast und welchen Geräuschkomfort
du haben willst. Oberhalb von etwa 450 Nm würde ich ein EMS nehmen. Ob nun von
Sachs oder von Bastuck tut sich wohl nichts preislich gesehen.
Beim Diesel ist ein EMS aber grausig. Beim Benziner stört es nur im Stand und beim
anfahren etwas. Dafür hält es. Ein EMS kann ja eigentlich fast nicht kaputt gehen
solange man es nicht ''durch glüht''.Ronny, schreib doch mal bitte etwas verständlicher.
Bei der Pedalkraft kann ich deine Ansicht und die deines Kumpels nicht nachvollziehen.
Ich bin ja beide Kupplungen am letzten WE im direkten Vergleich gefahren. Die Sachs
Performance geht deutlich strammer. Ich behaupte sogar die erforderliche Pedalkraft
liegt fast doppelt so hoch, also nicht nur ein bisschen.:schwitz:
Text ein wening überarbeitet, da müssen wohl heute morgen die Tasten ein wening angefrohren sein.. :mulmig:
Also mein Kollege ist die auch im dierekten Vergleich gefahren.
Na ja vll auch nur subjektive eindrücke...
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ich weis nicht ob es so schneller geht!
musst ja klima wieder füllen was is teurer achse vermessen oder klima füllen und Trockner wechseln!
Klima füllen 0,00 €, Kühlwasser kann man wieder nehmen oder macht neu, kost net die welt, Trockner 67 € OEM, Zubehör vll die Hälfte !?
Aber muss man ja nicht, habe auch geschrieben das wir mehr sachen machen mussten und so war es einfacher.... für uns als das getriebe da raus zu tütteln....
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So sieht das dan in etwa aus... und ich finde das ging schneller une keine quälerei
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Richtig, ich musste mehrerer sachen am motor machen usw.
Also front weg und motor mit getrieb zusammen raus , geht schneller und einfacher als das gequäle mit nur getriebe... 1 h war es alles draussen...Aggregateträger raus heisst auch neu vermessen und so nicht ...
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Wie kippst du den motor bzw das getrieb das du es grade ab bzw anflanschen kannst.... ??? ist ja relativ wening platz mit dem Längsträger...
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Getriebe rein und raus 2 Stunden und 30 min für die kupplung
länger brauchst nicht dafür
Getriebe rein und raus 2 Stunden und 30 min für die kupplung
länger brauchst nicht dafür
doch so schnell, Hast schon eins gemacht ?????
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Ich habe zwei Angebote,
1: Sachs Kit mit EMS für 1099
2: Sachs Kit mit Stahl EMS von Bastuck+ feingewuchtet + Ausdrücklager
+ Kleinteile für 1044
Dann noch der Einbau das kostet auch lasse es zwar Privat machen ist aber auch nicht so günstig.Die 1, da weisst du das die Komponenten 100% zusammen passen.... Ausdrücklager krigste schon im zubehör im OEM Quali für um die 40 Steine ... und Paar Dehnschrauben noch....
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Ihr müsstet auch mal Unterscheiden Radleistung oder Motorleistung !!!
2Paar Schuhe...
des Diagram hat auch nur 168 am Motor und 146,7 am Rad...
Wer weis den welche Leistung die im Report angeben ????
Schon mal was von Verlustleistung gehört ???
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Also ichselbst fahre das Sachs Performance Kit.
Habe damit keinerlei Probleme.
Das die Pedalkraft höher ist kann ich nicht behaupten, und ich stehe öfter mal im Stau.
Ein Kumpel von mir fährt den Combi und er selbst sagt er merkt von der Padalkraft kein Unterschied
Die Packt halt verdammt gut..das Anfahren finde ich ein bissl gewöhnungsbedürftig... und rückwärts einparken, wenn man kein gas gibt bzw wening dann ruckelt es minimal... das merkt man aber auch nur wenn man drauf achtet...
Ich würde jederzeit das Kit wieder verbauen und auch das EMS, aber die Läufgeräusche sind lauter durch das EMS..
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weisst du das die Milotec von simonis ist oder ist das nur eine vermutung ???????
dann will ich den mal am dienstag fragen... wo der seine anlagen holt..
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Also wenn ich z.b. ein anderes FW verbaue, erlischt die Garantie auf den / die funktion des Zig anzünders,,, was n schwach fug.... das erzähl mal eim Premium kunde der z.b. gößer 60 tsd € hinlegt
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ich habe mir die verbaut über die USA geholt für 960 €
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du meinst vom scirocco 3 (typ 13)?..
die passt bei unserem 1Z einwandfrei dran?..Muss ich mal ganz dumm fragen !! ich schrieb ... blupp beim DSG schalten ....
wieviel Roccos gibt es mit DSG Type 531 VW Scirocco 84 < 92;
533 VW Scirocco 84 < 92; 13....Ja es ist der Aktuelle mit 2.0 TSI motor, in dem fall was es ein CAWB motor.
selbe AGA wie Otci bis auf den endtopf... der liegt da quer, aber bis zum endtopf eingan selbe richtung und bauteile halter etc...
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Mich würde mal brennnend interessieren, da ich nun schon seit Monaten mitlese, ob die Polar nun so 100% funzen also von den Batt. problemen her, die mit den anzeigen würde mich net mal so stören, deswegen habe ich nohc keine geordert...
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Gaspedal sensor 1 und 2.. im OEM tester bzw messwerteblock laufen die Werte gegenläufig, der eine hoch und der ander runter.. ich blaube es waren Ohm werte... vll lassen die das auslesen..
ich will mir die polar auch holen für 2 autos dann glaube ich kann ich besser mitreden, so kenn ich das nur über vcds bzw die arbeit...
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So, geschafft!
Die FIS ist eingebaut und funktioniert soweit mit der 0.2.4. perfekt. Nein, die gibt es noch nicht online. Die habe ich vorab per Email bekommen, wegen der Busruhe etc.Ein Paar Fragen werden in den nächsten Tagen noch entstehen, zum Beispiel: Funktioniert bei den Advenced Besitzern die Spiegelverstellung? Bei mir noch nicht, kann sein das ich mich bissl dusselig anstelle.
Wer weiß was der Unterschied zw. Gaspedalsensor 1 und 2 ist? Von den Werten her ist der 2. nur irgend ein Wert durch zwei geteilt vom 1. Wert.
Morgen wird ausführlich ein Test durchgeführt.
Alos beim OEM laufen die werte gegenläufig der Gas pedal poteniometer... -
krasss,,, 189 plus Mwst..
ich habe das bastuck ersatz rohr verbaut beim Rocco, 1 adapter und 2 schellen... 170 €
AGA ist die selbe wie beim Octi, dher passt es 1a... und der rest der AGA serie, und nun blubbert er schön und das blupp beim DSG schalten echt geilomat....
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Herzlich Willkommen...
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na ja ich bin da noch net von überzeugt, gegenüber eim "Federn Fw"... optisch natürlich ohne Frage...
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Tessin, Schweiz
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Herzlich Willkommen..
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Ah ja, also ich bin leider noch nicht so überzeugt.... warum wird das nicht im Rennsport eingesetzt ?????????
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Hallo Ronny
Hatte ich selber bei mir schon öfters in der Firma daß das PCV kaputt war.
Dann läuft er wirklich unrund im Leerlauf und hat auch nicht die volle Leistung.
Darum hab ich bei mir ein PCV-Fix drinnen.Gruß Stefan
Ja ok,
ich kannt das nur, bei uns rollen sie immer an bzw kommen, wenn er garnicht mehr läuft... deswegen war ich so verwundert , das sich das quasi langsam äussert...
ich habe auch ein anders drin durch den Catch tank.
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Ja ok.... wenn die das so erlebt haben muss das wohl so sein,
kenne das nur in verbindung , mit springt nicht mehr an... aber das warscheinlich das endprodukt...
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ja das oben am kopf. wenn das nicht richtig dicht ist kann es auch zu leerlaufschwankungen kommen, teilweise auch zu leistungseinbußen während der fahrt.
woher hast du diese info ???? -
warum druck regle ventil ??? bzw welches meinst du !!?? nicht das oben am kopf... die entlüftung ???
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so, nach nun insgesamt 700 gefahrenen kilometern (und zwischendurch auch 230-240kmh) krieg ich mein grinsen nicht mehr ausm gesicht. das fahrwerk ist absolute sahne, habe bisher noch nirgends aufgesetzt
... da ich derzeit zu besuch in der alten heimat bin und zufällig meine eltern in einem ruhigen wohngebiet mit "geschwindigkeitshügeln" wohnen, hab ich nun den spass den wagen in den offroad-modus hochzupumpen und hab keinerlei probelme mehr. vorher musste ich schräg rüberfahren und trotzdem hats geschliffen an der AGA, das ist nun für immer vorbei. das schöne ist, sobald man im offroad-modus über eine bestimmte geschwindigkeit kommt (bei mir sind 40kmh eingestellt) merkt das system das und fährt automatisch wieder in die fahrhöhe :), morgen bin ich wieder 340km auf der bahn, dann gehts wieder nach hause und am samstag wird der wagen nochmals in der fahrhöhe 0,5cm tiefergelegt gruß
rené
Wie ist das mit kurven fahren... grade aus sollte es ja passen, aber ich meine so richtig in die kurven schiessen.. ??? -
Ja, das wäre schön, wenn es so ist. Dann wäre ich, was die FIS+ und das Batterieentladungsproblem anbelangt, wieder völlig beruhigt.
Weißt Du es oder vermutest Du, daß der Laderegler bei voller Batterie die Spannung der LiMa reduziert?das ist so, wozu ist der sonst da....
wozu sollte die lima noch mehr saft stellen, wenn kein bedarf ist.. deswegen regelt der dies... im normal fall sollte aber richtung 14,2 V liegen, ampere kann ich nicht sagen. weil das wäre interessant... spannung sollte immer beim laufenden motor mind über 12 sein und nicht mehr als 14.2
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Zwischenzeitlich habe ich noch 3 Mal die Busruhe überprüft und alles ist bestens. Ich gewinne langsam wieder Vertrauen in die FIS+.
Allerdings ist es wirklich so, daß nach einer Weile Fahrt die Ladespannung der LiMa zurückgeht - egal ob mit oder ohne viele Verbraucher. Warum das so ist, verstehe ich bisher nicht.
Weil vvl, dann der Akku voll ist und der Laderegler sagt, danke und braucht net mehr soviel um das Fzg zu betrieben bzw den Akku zu laden.... :mulmig2:
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Herzlich Willkommen...
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Nö..... das war noch von xx jahren, motorwachs wg mader. und staube usw.. sieht des mal so aus, na ja im sommer werde ich mich mal dazu durchringen es zu tun.... Hauptsache rollt....
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Habe die von Eibach verbaut auch 2 fach verstellbar haben mal übers Forum hier 275,- € gekostet..
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Habe ich auch mal eingeschwenkt allerdings vom anderen Hersteller..
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Herzlich Willkommen und allzeit knitterfreie fahrt
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Herzlich Willkommen
