Herzlich Willkommen...
Beiträge von ronny rs
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Also Milotec wird definitiv keine LED Rückleuchten für die Limo bringen, VW hat die Hand drauf, es werden keine mit E Prüfzeichen produziert, sie wollen das nicht, das die Chinesen damit Kohle auf dem Deutschen Markt machen.
Und selber eine E prüfzeichen zu beantragen etc, wären nicht im VerhältnissGut für mich, in Deutschland wären laut seiner Aussage nur 2 od. 3 die die Leuchten mit E4 Prüfzeichen haben...
einer bin ich davon....
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ALso die Sachs fahre ich nun 6 Tkm. kann mich nicht beschweren.. bissl strammer aber alles noch im Rahmen.
Was soll ein porschefahrer so um die 70-90 er jahre dann sagen.... die brauchten keine Fitnessstudio mehr
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Wäre da auch am Start mit Diagnosetool Profi CAN USB
Rhein-Main Gebiet.
auch mit Werkstatt und Elsa Win anbindung etc...
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Hol den OEM S3 kommt am ende billiger und bring em endeffekt dasselbe.... und sieht harmloser aus...
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Herzlich Willkommen
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Herzlich Willkommen
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Herzlich Willkommen..
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Kriege hier gezeigt : Schutzkappe Anschlussstueck LMM 6X0 971 921 C 2,26€ (ohne Gewähr)
Vom Text her würde ich sagen ja, aber vom Etka Bild(971-40) her eher nicht... ( -
hm doof zusammen geschoben
MotordrehzahlLadedruck Ladedruck
/min (Sollwert) (Istwert)
2240 1650 1840 -
Auszug aus VCDS
Sonntag 18. Mai 2008
1Z0 907 115 A 2,0l R4/4V TFSI 0010'046
Motordrehzahl Katalysator- Ladedruck Ladedruck
(G28) temperatur Bank 1 (Sollwert) (Istwert)
Markierung /min °C mbar mbar
2240 648 1650 1840 -
1.5 bar schafst du nie mit einem K03 Lader
Weisst du das oder sagst du das nur so !!!????
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joa ist nett.. von wem ich der chip... wurde mit prüfstand angepasst ?
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ok denke ich mir bei über 400 nm, hatte selber 31,552 verlust mit der OEM... bin nun auch über 400 nm und nun aber mit Performance Kit, aber noch nicht testen lassen ...
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uhhhh recht viel oder ... was n kupplung fährst du ...
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was hast du dann an verlustleistung ... über 30 ps !??
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ah ja . okay.
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Auf dem Prüfstand wird ja die radleistung gemessen, dann beim abtouren die Verlustleistung und daraus ergibt sich die motorleistung.
Gesendet von meinem GT-I9100 mit Tapatalk
Die Motorleistung kann man ja nur im ausgebauten Zustand auf einem Motorenprüfstand direkt an der Kurbelwelle messen
Gesendet von meinem GT-I9100 mit Tapatalk
muss man jetzt nicht verstehen.... ???? :mulmig:
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Ah ja .... kein plan...dachte immer messen die motorleistung und dann mit der verlustleistung kommt die radleistung raus, so lernt man nie aus..
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Herzlich Willkommen...
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kann man beides messen bzw alles ! Motorleistung, Rad leistung und Schleppleistung bzw Verlustleistung...
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Herzlich Willkommen aus der Landeshauptstadt...
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na das wollte ich ja mal wissen.... mal sehen ob er sich äussert dazu....
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bwa, miltek aga ab turbo motorsoftware gemessene 270,5ps seit ca 1000km
Nur die Sachen geändert ?? sonst nix mit oem K03 Lader, Was mit Drehmoment und wo haste die xxx,5 Ps am Rad oder der Kupplung !!???
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Plug and play eigentlich nur wg Fehlermeldung muss man was umbauen, das waren test lampen vom Milotec. er wollte eigentlich welche importieren, aber ich komme als net zu dem keine zeit.. um den mal wieder zu fragen. ich habe glaube die einzigsten im moment in der gegend ...
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Diagramm auf welcher page ist das ?? bringt schon was aber es hört sich bei dir nach mehr als 20 ps an ...
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Was soll den da bitt an "Leistungszuwachs" kommen ????
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frühs meist so zwischen 6 und 6,30 in richtung ffm und abends 18.30 und 19 uhr richtung Wiesbadener kreuz :030:
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Gibts was Neues zum Thema: Milotec = Simons ?
leider meinerseits nix, chef war die woche dienstag und mittwoch net da ich muss die nä woche mal schauen...
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Die Welt ist halt doch ein Dorf
Dann sind wir uns in den letzten beiden Wochen mehrfach auf der A3 "begegnet"
Fahre da auch tägich lang.Habe mich leider auch über deine LEDs gewundert.
mach dich mal bemerkbar... ich denke mal du wirst immer an mir vorbeifliegen... ich glaube ich bin der lahmste rs im umkreis... 6,9 liter im benziner....
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sind oem china skoda leuchten..... A3 richtung Airport ffm
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So also ich werde meine LED LEuchten vin der Limo wieder rausmachen..... da ich nun 80 km Bahn jeden tag fahren muss, nervt das wie sau, weil alle meinen ich hätte die NSL an.. alle vor ein fahren und machen und tun... mal sehen was ich mit den anstelle....auf jeden nervt das, klar sind die schon recht helle, aber alles mit E4 Prüfzeichen
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Ich denke damit solltest du das Thema auch getroffen haben, aber wie du sagst Vorteile und Nachteile.
Man kan es zwar minimieren die Nachteile, aber sie werden nicht verschwinden und der Verscheleiss ist auch da mehr oder weninger..
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JA ja .... klar, aber ich sage mal so, wer tuning betreibt, wird nicht unbedingt auf laufleistungen von jenseits der xxxxxxx tsd km gehen ... mal ehrlich .
Wer sich an die Grenzen des Materials begibt muss immer damit rechnen.
Ich habe auch schon dafür zahlen müssen....
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Also, bin nur drübergeflogen, werde es mal ganz genau lesen, klingt nicht uninteressant...
aber andereseits stellt sich die frage wenn es so "schlecht" ist für den motor, warum fahren es dann einige unteranderm HGP und 9ff.... und WRC und Subaru als serie im STI...
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Das ist eine sehr interesannte These... Der müsste man mal auf den Grund gehen....
Sind das Vermutungen, oder tatsachen die auch hintergrund infos beinhalten ??!!
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Eben und das befürchte ich auch, also wenn dann richtig und gleich alle 3 Sachen tauschen.
Eben, wenn man es schon offen hat alles...
