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Das widerum habe ich bei meinem noch nie bemerkt.
Aber das eine fest verriegelte Tür durch den Soundgenerator aufgedrückt wird, kann ich irgendwie nicht glauben. Dass schafft ja nicht mal der absolut überdimensionierte Subwoofer (anderer Thread ;)).
Die Tür wurde ja auch nicht durch Schalldruck aufgedrückt. Durch die Vibrationen, welche direkt auf die Karosserie losgelassen werden, hat sich m.E. die Türverriegelung losvibriert.
Das konnte ich seitdem übrigens auch nicht mehr replizieren...
Jupp... meine Aale hat kreidebleich neben mir gesessen und die Tür festgehalten, aber passiert is nüschts... MAn hat halt gehört, dass es plötzlich lauter wurde und die MFA hat ne offene Tür angezeigt. War quasi so, als ob man ne Tür nicht richtig zuknallt...
Jesus: Nein, das ist nen bekanntes Problem. Die Ausschnitte in der Stoßstange sind zu klein, so dass die federbetätigten Düsen nicht ausreichen zum Zurückziehen...
Moin...
also meiner hat bis dato 15.000 gelaufen und wollte heute mal ne Portion frisches Öl. Das wird argwöhnisch beobachtet, da der Fabia RS meiner Perle ja sehr hungrig auf die Suppe ist.
Beim Auffüllen ist mir dann ein geringfügig zu niedriger Kühlwasserstand aufgefallen und beim näheren Hinsehen kleine, schwarze Popel im Kühlwasserbehälter. Hat sowas schonmal jemand beobachten können?
_Das mit dem übermäßigen Vibrieren vom Soundgenerator hab ich auch schon bemerkt, bei meinem war es einmal so schlimm, dass beim dynamischen Überholen im Sportmodus die Beifahrertür aufgegangen ist.
Achja; die SWRA klemmt auch, wenn's kalt ist...
Da ich das Stahlgrau mittlerweile dermaßen genial finde, musste auch ein anderes Fahrzeug dran glauben... 
Als ich Meinen bestellt hatte, gab es keine Informationen über Funktionsumfang, Unterschiede etc.
Die Beschreibungen waren identisch; Bluetooth Freisprechanlage; Sprachsteuerung und Touchscreen hatten beide.
Das war mit wichtig, da ich im O2 das Nexus drin hatte und der Umgang damit sehr nervig war.
Also ich habe das Amundsen genommen und bereue es bis heute nicht.
Sicher, das Columbus schaut wichtiger und moderner aus; aber mal im Ernst: braucht man das wirklich?
Wenn ich in ner unbekannten Gegend unterwegs bin, reicht mir die Routenführung im FIS zusammen mit der Sprachausgabe; alles Andere lenkt aus meiner Sicht zu sehr vom Verkehr ab.
Das einzig Störende ist die relativ lange Berechnungszeit; welche aber im Columbus identisch sein soll.
Da hab ich das gesparte Geld lieber für was Anderes ausgegeben.
Hankook S1Evo2
Nunja, hab den Verkäufer mal angeschrieben, aber da kommt eh nix bei raus...
Glaubt einem ja eh keiner.
Langsamer ist meiner durch die Felgen net geworden... Geht immer noch 249 lt. GPS... 
Gute Frage...
Bin vor zwei Wochen mit 130 auf der BAB über so ne scheiss Kante an ner Brücke drüber, seitdem beide Felgen vorn Höhenschlag...
Die Felgen sind ja vergleichsweise billig, aber so hätte ich das auch nicht erwartet...
Mit'm blauen 2er bin ich da schon seit Jahren, deutlich schneller und stellenweise sogar mit Überladung rübergefeuert, nie Probleme gehabt...
Auch schick... Aber pass auf Bodenwellen auf, das halten die Felgen net aus... :-/
Hmm... da stimmt also etwas nicht mit meiner Waage, oder die haben recht große Fertigungstoleranzen...
Hatte ursprünglich auch in weiß bestellt. Und dann kam das erste Foto von dieser tschechischen Pressevorführung.
Danach war der Farbwunsch sehr schnell geändert.
Übrigens hat speziell das Grau nix mit mutig sein zu tun, da wäre ein neonpink mit hellblauen Herzchen auf dem Dach schon mutiger.
Ich sehe schon die Frauen an meinem Auto hängen :lauthals:
Jupp, Dauerzustand seit ich den Karren hab.
Meine Alte redet schon gar net mehr mit mir...
Ich hab aber Zwillinge
Und bei allen Respekt unseren Eltern und Großeltern gegenüber...früher hat man auch mit Pfeil und Bogen geschossen, macht man heute auch nicht mehr.
Gesendet von meinem Nexus 7 mit Tapatalk
Also ich kenne einen, der reist auch heute noch durch die ganze Welt, um mit Pfeil und Bogen zu jagen, davon zu essen und sich Heeme nen toten Kopf an den Kamin zu nageln.
Man kann heute vieles anders machen, als früher - muss man aber auch nicht...
Wie bereits weiter oben zu lesen war:
Der Soundgenerator ist ein "Vibrator", der den Fahrzeugrahmen zum Schwingen bringt und damit über die Frontscheibe (quasi die Lautsprechermembran) ein Last- und Drehzahlabhängiges Geräusch im Innenraum erzeugt.
Da bei Benziner und Diesel dieser "Vibrator" identisch ist, ist das Geräusch grundsätzlich identisch.
Dein CD-Spieler spielt ja auch immer die selben Lieder ab, egal ob mit Kernkraft- oder mit Solarstorm betrieben, oder?
Die Leiste ist Gott sei Dank nur ein Reflektor, den man auch lackieren kann...
Ich wollt den Ladeboden auch unbedingt haben...
- die gerade Ladekante ist ergonomischer für den Rücken, vor allem bei schweren Lasten
- gerade Ladefläche für sperrige Güter
- mein Wolf ist net mehr der jüngste, der kommt so einfacher rein und raus.
- die vielen kleinen, geschäumten Fächer unterm Ladeboden sind passend für viele Kleinteile, die ich immer zum Bearbeiten transportiere, das große Fach unterm Ladeboden ist gut für die Unnötigkeiten des Alltages (Schirm, ne Decke,...)
Die komplette Ladehöhe hab ich übrigens im Alltag noch nie gebraucht und werde die wohl auch nie brauchen...
Jaja, V6 oder gar V8... So wollt mein Händler mir das auch weißmachen, da er keinen Vorführer damit hatte...
Das Geräusch ist vom Audi Fünfzylinder abgegriffen, brabbelt schön unruhig vor sich her. In niedriger Lautstärke recht angenehm!
Jedoch hört es sich in höherer Lautstärke recht synthetisch an!
Schau mal nach dem "RS Mode" Schalter, der auf den Pressefotos zu sehen, bei den meisten Ogern aber net verbaut wurde...
Egal, was Du nimmst... Bloss kein Stahlgrau.
Nicht, das zu viele Oger in der Farbe rumfahren...
Och, so viel kommt net mehr.
Kühlergrill, Auspuff, bissl Farbe...
Der Oger ist nur das Drittprojekt hinter den Mopeds und dem Haus, muss täglich zuverlässig herhalten.
Ich fahr 8,5x19 ET 45
An der VA ist das locker im TÜV Bereich, ich denk mal 40mm Tieferlegung ohne Probleme oder irgendwas zu bearbeiten.
HA hab ich mit Serienhöhe noch locker 25mm Platz zum Kotflügel. Innen zum Federbein hin noch ca. nen cm...
Das sind Hankook S1 Evo2, oder auch einfach nur geile Reifen.
Nein, die Felgen kriegt man auch bissl preiswerter als den eBay Preis, schau mal bei denen direkt auf der Homepage...
Danke erstmal für das positive Feedback.
Felgen wiegen knappe 12kg, die Gummis 10kg. Oberfläche der Felgen ist relativ grob, nen Pokalsieger wird da net draus.
Fährt sich vom Gefühl her aber deutlich agiler, als bisher mit den 225/40er Kumho Winterreifen auf der Serienfelge.
Trotz flacherem Reifen deutlich weicher, komfortabler. Fetzt schon...
Wegen tiefer warte ich erstmal ab, wie die Angebote sich entwickeln.
Zu tief mag ich net und zu hart soll er auch net werden.
Nen Superskoda Kühlergrill kommt auf jeden Fall noch, wenn die wieder verfügbar sind...
kann mir gut vorstellen dass ein einflutiger 1z benziner mit entspr. Downpipe lauter (kerniger, aggressiver...?!) sein wird, da dein Abgas ja durch insges. 3 Dämpfer muss. Ist aber nur meine Theorie. Bin auch gespannt!
Lauter vielleicht, aber vom Geräusch her nicht so dumpf wie so ne Duplexanlage. Hat ja mehr Volumen, die 5E Anlage...
So, jetzt geht's los...
Letzte Woche kamen die neuen Felgen für den Oger, ich hatte mich für die LS Cardesign LS20 in 8,5x19 ET45 entschieden.
Gleich erstmal die guten Hankook aufziehen lassen und spontan auf's Auto geschraubt.
Winter is eh vorbei.
Als nächstes steht die neue Auspuffanlage an. Wenn es bei den originalen Auspuffblenden bleibt, werden diese noch matt gepulvert...
Sag mal, sehe ich das richtig, dass Du mit den 19" Felgen vorn im Radkasten noch deutlich über nen cm Platz hast?
Also dürften 9x20 ET 45 locker drunter passen, kommt ja nur nen cm weiter raus...
Grad gesehen...
Jemand aus'm Forum?
Ohne hier nen Krieg auszulösen, aber:
Warum unbedingt 245er?
Ich würde die Reifenwahl von der Karosse bzw. den vorhandenen Felgen und dem verbauten Fahrwerk abhängig machen.
Warum also unbedingt die Reifen drunter klemmen, egal was es kostet oder welche Felgen es werden?
OK, in dem Fall hast Du einen "Wahlhebel", da kann das durchaus dran stehen.
Ich habe in meinem Schaltwagen nen "Schalthebel", da leuchtet nix unsinnig rum... 
BTW: Ein Hoch auf die gegenseitigen Missverständnisse... 
Dann war der Vorführer, den ich gefahren bin ein echtes Unikat. Denn da war es so, wie ich geschrieben habe.
DSG oder Schalter?
Aaalso:
Die Lenkradbeleuchtung ist m.E. eigentlich sogar unsinnig. Die Bedienteile sind gut angeordnet, so dass man mit ein wenig Übung problemlos mit den Tasten umkann, auch ohne nach unten zu guggen. Das ist wohl auch der Sinn dieser Tasten... Aber mit der Beleuchtung wirkt es schon edler...
Die dimmbare Ambiente Beleuchtung sorgt übrigens dafür, dass es im Oger immer schön übersichtlich bleibt! Man findet auch als Neubesitzer alles auf Anhieb!
Sogar die Lüftung kann ich problemlos regulieren!
Und nein, der eingelegte Gang wird nur oben im Display angezeigt. Am Schalthebel nicht wirklich. Auch das wär ja schon ein recht unsinniges Detail...
Meine Erfahrung: Ich konnte 2 Wochen nach Bestellung noch was ändern, dadurch war ich dann aber 5 Wochen nach hinten gerutscht... :-/
Stimmt, ganz aus ist der wirklich nie, oder?
Bei meinem Vorführwagen gab es keine Fahrprofilauswahl und da hab ich nix vom Motor gehört; das war sogar leiser, als jetzt die Öko-Einstellung...
Ach egal, mittlerweile habe ich mich schon irgendwie an das Geräusch gewöhnt.
Ist halt wie ein abstellbarer "offener Luftfilter", schön Rotzig, schön laut... :lol2:
Das könnte ja fast den Nagel auf den Kopf treffen, dass sowohl der Fabia Vorführer, als auch der letztendlich gekaufte Fabia schlechtere Software hatten und noch immer haben, als der Polo GTI, Ibiza Cupra und der A1 Vorführer, die wir im Vergleich gefahren sind.
Aber belassen wir es hier einfach dabei; ich halte bedingt durch meinen persönlichen, direkten Vergleich nix von der Aussage, dass Hard- und Software identisch sind. Denn: "Ohne stichhaltige Beweise muss man diesbezüglich keine Mutmassungen in den Raum werfen..."
Mir persönlich wäre/ist es nämlich egal, ob/dass es so ist.
Die zehntel Sekunden interessieren im Alltagsbetrieb mit den RS-typischen Motorisierungen nämlich nicht wirklich und das aktuelle Skoda Design gefällt mir, nach dem überteuerten Vier Ringen im Konzern am Besten...
Da ist nix gedrosselt...immer diese Verschwörungstheorien. Das wird wird sich wohl niemals ändern. Der RS TDI hat 184 PS...ebenso der GTD.
Selbstverständlich hast Du Recht...
Aber erklär mir mal die Gedenksekunde beim Skoda DSG, die de Facto da ist.
Sehr deutlich spürbar zum Beispiel beim Fabia RS im Vergleich zum Polo GTI!
Da bin ich ja mal gespannt...
Das gilt aber nur für die westdeutschen Bundesländer.
In den östlichen Gegenden Deutschlands darf das nur die Dekra...
Das ist ein Mix aus Aerodynamik, Bereifung, Gewichte von Ausstattungsteilen, Drosselung der "billigen" Skoda Modelle,...
War auch bei mir so ziemlich das Erste, was abgechecked wurde...
Mein 1Z hatte sowas nämlich net!
Das ist Blödsinn!
Was soll denn der Unterschied sein? So lange die Beschichtung durchgängig intakt ist, gammelt auch an der Felge nix.
Bericht aus der Praxis: Ich hab mich mit meinem O2 rund 60 Tkm durch den erzgebirgischen Winter gekämpft.
Und nun stecken die, zum ersten Mal seitdem geputzt, am O2 vom Kumpel um weitere 100Tkm problemlos durch den Winter zu kämpfen.
Meine Freundin hat die selben Felgen in 15" auf Ihrem Fabia 2 RS, der mittlerweile auch problemlose 20Tkm damit durch, eben solches intensives Winterwetter gegondelt ist. Auch hier ist die Pulverschicht noch in Ordnung, Kein Gammel, keine Probleme...
Bei beiden Fahrzeugen handelt es sich um die Ronal R41 Trend; ihrerseits eine sogar recht preiswerte Felge...
