So, bin gerade von meiner ausführlichen Probefahrt zurück.

Fazit:

- teils gute Verarbeitung, teils sehr billige Materialanmutung -> Der Carbon-look-Ausrutscher ist schon recht peinlich, Interior wirkt aber gut verarbeitet. Dafür sind die Sitze schön hoch gezogen, keine Bedenken von wegen Genickbruch etc...

- Geräuschkulisse und Leistungsentfaltung ist "auffällig unauffällig" - > Keine Leistungsspitzen wie bei meinem PD, dafür recht homogene Leistungsentwicklung über ein breites Drehzahlband. Ich habe Hoffnung auf den Soundgenerator, sonst muss wohl noch ne fette Anlage drunter. Bei den sogenannten Endrohrattrappen wird das wohl eh nötig sein...

- Fahrkomfort: sehr gut; kleinere Unebenheiten werden gut weg gebügelt, trotzdem schön straff abgestimmt. Die Bremse packt recht gut zu...

Gleichzeitig meinen Liefertermin bekommen: in der ersten Oktoberwoche isser da...

Dein Händler schimpft, weil er durch 4 mal klicken im Onlineportal mehr Umsatz macht?

Die Maximalgeschwindigkeit ist nur ein theoretischer Wert, errechnet aus Getriebeübersetzung im letzen Gang bei Nenndrehzahl.
Wenn man also zum Beispiel nen Gang niedriger noch ausdrehen kann, kann man auch schneller sein als angegebenes Maximum...

Bei mir stimmt einiges nicht, aber das ist ein anderes Thema...
Nein, die Luke da oben ist in Ordnung, schließt alles bündig ab und funzt wie es soll
Ich hab nur mein Problem im Direktvergleich mit meinem Vento vorher. Da war das aerodynamisch besser gelöst, viel ruhiger. Parallel dazu hatte es dort net so viel Kopffreiheit gekostet...

Zitat von QuentinT

Echt? Da stimmt aber bei dir was nicht. Kann das sein?

Meines hört man überhaupt nicht wenn es geschlossen ist und selbst wenn es gekippt ist, kann man problemlos über 200 km/h fahren und sich normal unterhalten. Mache ich ständig bei 20-25 Grad draussen.

Ich hab emit 1,91m auch noch viel Platz nach oben.

Mein Händler meinte, das Panoramadach soll wohl 3cm Kopffreiheit nehmen...
Habe ja im O2 das "traditionelle" Dachfensster und bin davon komplett enttäuscht. Laut, auch wenn es geschlossen ist, raubt Platz zum Dach hin...nie wieder

Warum wird hier so ausführlich über nen Haubenlift diskutiert?
Und von welchem Auto sprecht Ihr überhaupt?

Nen O3 RS kann es ja nicht sein, der kost ja keine 40.000...

Weißer Lack blättert ab?

Na das ist mir jetzt aber neu, davon hab ich noch nie was gehört.
Auch den Lackern im Freundeskreis ist das neu...

Warum gibt's die Felgen eigentlich nicht in Deutschland?

Die polierten Gemini Felgen will ich im Winter hier nicht hinrichten...

Hier können wir ja mal "anonym" schauen, wie die Verteilung der Fahrzeugfarben ist...

So...

trotz der vielen Probleme mit meinem 1Z TDI hab ich mir nun nen O3RS bestellt.

Will jemand meine Anthrazit-Silbernen Gemini haben?

Nuja, wir haben schon nen längeren Termin ausgemacht... Sind ja mittlerweile doch ein paar Punkte an beiden Autos...

Nun nein... Das "schlechte Bild" von Skoda rührt nicht nur vom Octavia her...

Meine Freundin hat sich nen Fabia RS gegönnt. Dem haben wir am We mal die Sommerreifen drauf gezogen. Dabei ist mir aufgefallen, dass die nicht komplett lackiert sind... Vielmehr sieht es so aus, als ob da der Azubi mit der Spayflasche drauf gesprüht hat: die Speichen sind nicht gleichmäßig lackiert, im Felgenbett ist noch alles silbern, wo die Speichen die Farbe abgedeckt haben. Dann ist der Stoßdämpfer hinten rechts tot, und das nach wahnwitzigen 5.000 km.

Parallel dazu wächst meine Mängelliste an "Nebensächlichkeiten" beim Octavia ebenso häufig, wie ich DPF Fahren machen muss...

Oder aber, ich bin einfach nur von meinem alten Audi verwöhnt...

Ähm Jupp... Updates hat er wohl schon alle bekommen...

Oha... irgendwie wird mein Bild von Skoda immer schlechter...

Also 225 nach Tacho schafft er net, ist auch durstiger als gedacht...
Also doch de Düsen?

Hat schonmal jemand das "Pfeiffen" gehört?

Hallo...

bin relativ neu hier im Forum und komme gleich mit ein paar Fragen...

Ich bin der Jens aus Freiberg und habe mir vor ca. 2 Monaten einen 2006er RS TDI gekauft (und so meine Problemchen damit):

Irgendwie habe ich das Gefühl, permanent DPF-Freifahrten zu machen. Vor ca. einer Woche kam (mal wieder) die DPF Meldung. Also bin ich extra nen Umweg gefahren, um das Freibrennen zu ermöglichen. Nach ner halben Stunde kam dann eine Fehlermeldung im FIS daszu "Motorstörung! Werkstatt aufsuchen", zusammen mit ner blinkenden Glühkerze und weiterhin leuchtendem DPF Logo im Tacho. Eh ich reagieren konnte gingen dann nach ca. 200 - 500m ausrollen lassen alle Fehlermeldungen weg und das Auto fuhr normal weiter.

Nächstes Problem ist die niedrige Leistung: Das nutzbare Drehzahlband ist recht schmal. Zuerst dachte ich, es sei eine Dieseleigenschaft, dass das Teil beim Anfahren immer in die Knie geht, aber das kann es doch nicht sein. Beim Anfahren muss ich immer bissl Gas geben, damit der RS nicht abstirbt. Unter 1.500/min geht da garnix. Und dann ist recht früh auch schon wieder Schluss mit Druck.Als Vergleich hab ich gestern unseren Betriebswagen gefahren. Das ist ein 2006er Touran mit identischer Technik (gleicher MKB, gleiches Getriebe, aber 70Tkm mehr runter). Das Teil geht verglichen mit dem Octi ab wie ne Rakete, trotz Mehrgewicht und schlechterer Aerodynamik.
Auch die Anfahrschwäche gibts hier nicht.

Also was kann's sein? Bei dem DFP Problem würde ich auf den Differenzdrucksensor tippen, beim Leistungsproblem tippe ich auf versiffte Einspritzventile? Oder kanns beim zweiten am Turbo liegen? Bei Fahrten ausserorts höre ich immer so ein "Pfeiffen" von vorne rechts, wie Windgeräusche bei höheren Geschwindigkeiten, nur eben Drehzahlabhängig...

Mein Fahrprofil: Freitag Abend und Montag Früh Langstrecke, unter der Woche sporadische Kurzstreckenfahrten...
Der Wagen hat knappe 90Tkm runter und ist checkheftgepflegt.

Hallo...

mich würden mal ein paar Fotos von den Tomason Felgen interessieren... Und zwar vorne, nicht eingelenkt und dann halt von oben, vom Radkasten her...

Will auch nen Satz anständiger Räder unter meinen O2 stecken, bin mir aber nicht so recht im klaren, was da so geht...

Gruß