Hallo, eventuell konnte man ja herauslesen, dass ich bisher nicht ganz glücklich mit dem Monotube war.
Insbesondere das Nachwippen nach kleinen und größeren Bodenwellen und die deftige Grundhärte haben mich gestört.
Ich habe das mit den genannten Vorteilen schön geschrieben, in Wirklichkeit war ich mir aber gar nicht sicher, ob ich damit auf Dauer zurecht komme.

Alles Schnee von gestern, ich habe heute das Fahrwerk vorne ca. 10 mm und hinten ca. 15 mm höher drehen lassen.
Man kann es auf den Fotos gar nicht erkennen, da das Fahrwerk sich nach nur 300 km schon über 5 mm gesetzt hat.

Beim anschließenden Fahren war ich sehr überrascht. Das Nachwippen ist fast völlig verschwunden, ab 50/60 km/h ist der Federungskomfort wirklich gut.
Kanaldeckel, Brückenabsätze, selbst Bahnübergänge werden geschmeidig verarbeitet.
Ist zwar immer noch straffer als Serie, mit zunehmenden Tempo hat das aber eindeutig Vorteile, der RS liegt auf der Autobahn viel ruhiger.

Lediglich bei niedrigen Geschwindigkeiten, bis etwa 40 km/h, rollt der RS immer noch recht steif ab.
Allerdings war da schon der Luftdruck für die morgige Urlaubsfahrt deutlich erhöht.

Hinten habe ich jetzt kaum noch Luft zum Höherstellen, vorne ist das Fahrwerk ca. in der Mitte des Vertellbereichs.

Die Fotos zeigen oben am 12.01. direkt nach Einbau, unten nach der Korrektur heute.
Ich war live dabei und hab die Gewinde vorher und nachher gesehen, optisch am Rad eigentlich kein Unterschied, fahrtechnisch deutlich spürbar.

Ich bin wohl im April beim Treffen in Oldenburg, wer möchte, kann sich bei einer Probefahrt überzeugen.

Das Lenkrad kann man drehen und wenn man dann im richtigen Moment ein Foto macht, ist die abgeflachte Seite mal nicht unten.

Nichts für ungut, konnte ich mir nicht verkneifen.

I. V. m. der RS Serienbereifung sind die 50 mm an der Hinterachse aber nicht aufgelistet, da geht es nur per Einzelabnahme.
Dabei ist man noch mehr auf den Prüfer angewiesen, daher habe ich es (zum Glück) gelassen.
Ich war bei der Abnahme der 24/44 mm dabei, der Prüfer hat echt erwogen, vorne auf eine zusätzliche Radabdeckung zu bestehen.

Ich habe gerade nochmal geschaut, bei meinen 24/44 wirkt die HA schon minimal breiter, wenn es hinten 50 mm werden sollen, würde ich für vorne auch auf 30 mm gehen.
Wie da die Auflagen sind, weiß ich aber nicht.

Bei Grenzfällen macht es Sinn, die Platten nicht vor einer Tieferlegung vorzuführen, durch die Tieferlegung vergrößert sich die Radabdeckung.
Das hat meinen Prüfer letztendlich überzeugt, ohne zusätzliche Radabdeckung einzutragen.

P.S.: Ich nenne keinen Namen, aber min. einer hier fährt HA 50 mm, hat aber nur 44 mm eingetragen. Warum wohl?

Edit: Ich bin es nicht.

Ich habe bei mir nichts eingestellt, das Radio wechselt auch so von DAB nach FM.
Bisher habe ich keine Probleme oder Störungen bei DAB gehabt, bei aktuell ca. 1300 km steht aber auch noch das Fahrerlebnis, nicht das Radio, im Vordergrund.

Bei schlechtem Wetter bleibt der RS außerdem im Carport, bis Ende Februar habe ich noch mein Übergangsauto, bei dem ist es egal, wieviel KM der drauf hat.

Danke für die Infos
Also ist es technisch immerhin möglich und wird vereinzelt auch angeboten.

Der Wechsel von DAB auf UKW erfolgt bei mir unmerklich. Erlebe ich fast täglich im Elbtunnel, dort ist kein DAB Empfang, irgendwann steht dann FM unter dem Sender, nach dem Tunnel wird wieder zu DAB gewechselt.

Ich finde jedenfalls, DAB ist eine Bereicherung.

Hallo zusammnen,

meine Suche hat nichts ergeben, daher mal die Frage: Kann ich mit DAB+ nur regionale Sender hören?
Ich habe hier mal gelesen, dass jemand bei längeren Fahrten schon frühzeitig einen Sender der Zielregion eingestellt und konnte so Wetter- und Verkehrsnachrichten von dort empfangen.

Ich habe von meiner Abholung im Rheinland noch WDR2 abgespeichert, diesen Sender bekomme ich in Hamburg aber nicht. Umgekehrt konnte ich NDR2 erst in Niedersachsen empfangen.

Ich dachte, zu den Highlights von DAB+ gehört der bundesweite Empfang.

Hier mal ein paar Fotos.
H&R Spurplatten, VA 2x 12 mm, HA 2x 22 mm, i. V. m. H&R Monotube.
Felgen sind Skoda Turini in 7,5 x18 ET 51 mit 225er Nokian Winterreifen.

So, reiche jetzt mal ein Foto bei Tageslicht nach.
Ich bin nach dem Einbau knapp 300 km gefahren, habe noch nicht gemessen, ob das Fahrwerk sich gesetzt hat.
Kam es mir im Vergleich zur Serie fast zu hart vor, muss ich sagen, man kann sich dran gewöhnen.

Leider habe ich gestern in der Waschstrasse leicht aufgesetzt, denke es war der linke vordere Querlenker.
Es geschah beim Einfahren nach dem Vorsprühbogen. Zwei flach liegende Rohre leiten das linke Vorderrad V-förmig in die Führungsschiene.
Auf dem rechten Rohr hat der RS gleich am Anfang aufgesetzt, Kratzspuren am Rohr waren zu erkennen.

Nach Waschvorgang habe ich mir das angeschaut, der Betreiber wollte es nicht wirklich glauben.
Er hat schon Ferrari und Alfa 4C ohne Probleme gewaschen, kein Teil steht höher als 8 cm.
Auffallend hochstehend kam mir das Rohr auch nicht vor, nachgemessen habe ich nicht.
Ich weiß aber, dass die Anlage erst in den letzten 6 Monaten eröffnet hat, ich lasse da regelmäßig waschen.

Nächste Woche steht der RS auf der Bühne, mal sehen, wo er tatsächlich aufgesetzt hat.
Zukünftig muss meine Frau zum Waschen fahren, die ist über 40 kg leichter

Dazu kann ich in 10 Tagen berichten.
Übernächstes Wochenende geht es mit 4 Erwachsenen und Gepäck auf eine kurze Urlaubsfahrt.

Echt schade, dass Skoda es beim Octavia RS in 2 Generationen (Octavia 1 habe ich nie fahren können) nicht hinkriegt, ein halbwegs harmonisches Fahrwerk mit ansprechender Optik auf den Markt zu bringen.

Der VW Eos meiner Frau hat ab Werk ein Sportfahrwerk, auf 17'', auch nur 15 mm tiefer.
Der steht optisch gut da, Radläufe ringsum schön parallel zum Reifen und fährt sich echt gut, das Fahrwerk ein prima Kompromiss zwischen Sport und Komfort.

Darf Skoda nicht oder können Sie nicht?

@Ich
zu a) kann ich noch nicht sagen, da ich noch nicht beladen habe. Den "Hängearsch" wirst man aber ohne Niveauregulierung nicht vermeiden können, ist halt Physik.
Als endgültige Einstellung plane ich das Heck unbeladen etwa 5 mm höher als vorne ein, das ist schon eine kleine Vorbeugung.

zu b) mein Eindruck ist gemischt, allerding überwiegt das Positive

+ sehr agiles Einlenken
+ Federung spricht sensibler an
+ keine Fahrwerksgeräusche (bisher)
+ (noch) voll alltagstauglich
+ Gesamtkomfort gemessen an Tieferlegung (VA ca. 5cm, HA ca. 2cm) gut bis befriedigend
+ Nicht zu vergessen: die Optik, i. V. m. Spurplatten sieht der RS jetzt wirklich stimmig aus

- werden einseitige Stöße, z. B. Kanaldeckel noch gut weggesteckt, kommen beidseitige Unebenheiten wie Brückenabsätze und starke Querfugen sehr trocken durch
- Rampenwinkel vorne deutlich eingeschränkt, selbst normale Bordsteinauffahrten werden schon ganz schön eng
- Fahrzeug wippt nach Bodenwellen etwas unangenehm nach, schwer zu beschreiben, man spürt, dass der Oberkörper erst nach vorne will, dann wieder zurückgezwungen wird
- meiner Frau ist der RS jetzt zu hart, aber sie mag ihn trotzdem noch fahren

Da das Monotube bei mir ja ganz zugedreht ist (im TÜV Bereich) ist das für mich negative z. T. damit erklärt.
Ich werde nächste Woche vorne und hinten ca. 10 mm höher gehen, optisch ist er für mich dann immer noch sehr ansprechend.

zu c) bisher nicht, wäre für mich auch ein K.o. Kriterium

Ab Modelljahr 2016 = ab der 22. KW 2015 hat der O³ Mirrorlink. Optional? Serie? Noch nicht bekannt.

Erklärung zu Mirrorlink erspare ich mir.

Hallo Leute,

seit heute ist bei meinem RS auch das H&R Monotube verbaut, zusammen mit H&R Spurplatten VA 2x 12mm, HA 2x 22mm.
Das Fahrwerk wurde für die Abnahme ganz runter gedreht, da der Gutachter später als geplant fertig war, habe ich es erst mal gelassen.
Als Höhe hat er vorne und hinten 335 mm gemessen und eingetragen.

Mich wundert ein wenig, dass ich hier schon von einer Höhe - eher Tiefe - von 320 mm mit diesem Fahrwerk gelesen habe.
Es stört mich aber nicht wirklich, wenn sich das Fahrwerk gesetzt hat, werde ich bei der Nachvermessung noch etwas höher gehen.
Nicht viel, 5-10 mm vielleicht, für meinen Geschmack ist er so schon etwas zu tief.

Es ist in meinem langjährigen Autofahrerleben das erste Mal, dass ich etwas am Fahrwerk verändere, also erstmal behutsam.

Der Sachverständige (GTÜ) erwähnte übrigens, die eingtragene Höhe sei fix, die dürfe ich ohne erneute Abnahme nicht verändern, auch nach oben nicht.
Kann ich nicht nachvollziehen, drehe ich das Fahrwerk höher, entferne ich mich doch von limitierenden Gegebenheiten wie Freigang, Schleifen, Lenkeinschlag, usw, ich nähere mich damit ja wieder der Serie an.
Dafür hat er großzügig von einer zusatzlichen Radabdeckung an der VA abgesehen, wohlgemerkt, Felge = Serie und 12mm Verbreiterung.

Auf der anschließenden Heimfahrt von ca. 30 km habe ich das Monotube tatsächlich etwas weicher erwartet.
Ich finde es jetzt nicht unkomfortabel, das Stuckern vom Serienfahrwerk ist zumindest weg.
Meine Frau wird den Unterschied, auch in der Härte, auf jeden Fall feststellen, anders als hier schon einige geschrieben haben.
Liegt wahrscheinlich daran, dass es ganz zugedreht ist.

Deutlich positiv hat sich das Einlenkverhalten geändert, schon ein Spurwechsel bei 130 km/h auf der Bahn geht schön zackig daher.

Als Foto kann ich erstmal nur einen Handyschnappschuss von der Heimfahrt anbieten. War schon fast dunkel, später mehr.

dito

Ich suche noch Unterhosen in race-blau. Bisher vergeblich

Soweit hast du richtig kombiniert.
Schneeketten beim RS sind laut Skoda nur auf einer 17'' Felge mit 205er Reifen zulässig.
Du wirst zu Skoda Felgen, egal ob Serie oder Zubehör, auch kein Gutachten erhalten.

Trotzdem ist es nicht ausgeschlossen, dass du auch mit 18'' Schneeketten verwenden kannst, du musst nur eine feingliedrige 9mm Kette benutzen.
Je nachdem, wie der Reifen in der Breite tatsächlich ausfällt, passt es durchaus.
Musst du halt probieren, auch wenn es nicht erlaubt ist, mit den montierten Schneeketten wirst du ja nicht zum TÜV zur HU fahren, oder?

Dass ca. 53 Liter in den Tank passen, hat immerhin den Vorteil, dass man nicht stehen bleibt, wenn schon 50 Liter verbraucht sind.
5 Liter mehr können sie im Werk aber schon reinfüllen, wären allerdings beim neuen Absatzrekord über 5 Millionen Liter für 2014.

Da gibt es bestimmt festgelegte AWs, das ziehen die dann auch durch.

Ich habe gerade von meiner Werkstatt (VW mit Skoda Service) ausrechnen lassen, was der Einbau eines Fahrwerks kosten soll.
Da tauchen Posten auf, da staunt der Führer.
Ich soll für alles fast 800 € mehr zahlen, als in einer freien Werkstatt, die das zudem öfters macht.

Eine Grundeinweisung kann dir der Mitarbeiter eigentlich nicht verwehren, wenn du sie möchtest, obwohl hier aus dem Forum wohl kaum einer ne Einweisung braucht.

Das gehört zur Fahrzeugübergabe dazu, Internetgeschäft hin oder her.

Immerhin haben sie dir die Fussstütze eingebaut, das ist ja schon was.

Würde auch passen.

War nicht bös gemeint.

Mein Frau und ich sind mit unseren Fahrzeugen seit Jahren bei der HUK Coburg.
Bei min. 2 weiteren Sachversicherungen (z. B. Hausrat, Gebäude) gibt es 5 %, dann ist die HUK24 auch nicht mehr billiger.

Im Laufe der Jahre wurden mehrere Kaskoschäden völlig problemlos abgewickelt und nie mit Rausschmiss gedroht.

2 Blechschäden, einmal VK, einmal TK ohne SB, wurden durch Partnerwerkstatt abgewickelt, obwohl wir dazu nicht verpflichtet waren.
Es war aber zufällig ein anerkannt guter Karosserie-/Lackierbetrieb ganz in unserer Nähe, der sich als HUK Partner herausgestellt hat.
Es gab dadurch in beiden Fällen einen kostenlosen Ersatzwagen und 5 Jahre Garantie auf die Leistung.

Ein Marderschaden (ca. 100 €), insgesamt 4 neue Windschutzscheiben, sowie 2 oder 3 Glasreparaturen, alles wurde ohne Rückfragen repariert, die Werkstätten haben jeweils direkt mit der HUK abgerechnet.

Bei mir mit Abziehen des Zündschlüssels, was ich auch gut finde.

pSCL = Pupsclaus

@blade

Black Paket mit Geminis in silber? Wie geht diese Kombi?
Oder hast du einen EU Wagen?

Ansonsten Glückwunsch zum Neuen

Den Leon FR als 5türer habe ich mir kürzlich mit meiner Frau angeschaut, der käme für sie als TSI in Frage.
Den ST gibt es nicht mit den 220 PS TSI, auch ist er mir im Fond zu eng, daher war er bei mir nie in der engeren Wahl.

Als ST Cupra könnte der Leon aber manchen Octavia Interessenten ins Grübeln bringen, bei Skoda besteht also Handlungsbedarf.

Öhlins war mir bisher nur für Motorräder ein Begriff, dort zählen sie mit zum Besten, es wurde aber auch z. T. Durchschnittsware mit Öhlins gelabelt, die waren dann nicht mehr so gut.

Für PKWs kannte ich Öhlins nur für Rennsport, also nicht für Alltagseinsatz.

Wer in einen Octavia ein Öhlinsfahrwerk einbaut, hat entweder zu viel Geld oder er/sie fährt häufiger auf der Rennstrecke, dann mit weiteren Umbauten wie Leistungssteigerung, Sperre, Kupplung, Stabi, Achslenker, Buchsen usw., dann fallen die Mehrkosten fürs Fahrwerk kaum ins Gewicht.

Ob es sich rentiert werden die Käufer wissen, für 98% der RS Besitzer reicht Eibach, K&W, H&R usw. bestimmt aus.

Muss trotzdem interessant sein, wenn bei Trackdays ein derart verändeter Octavia Combi in einer GTI, Cupra, OPC und BMW 3er Meute den Ton angibt.

Hallo,

die Idee mit Namensschildern bei Treffen finde ich auch gut.
Meiner Meinung nach sollte eine einfache und preiswerte Lösung aber im Vordergrund stehen.
Also neutrale Schilder, die vor Ort per Hand beschriftet werden.

Hochwertige Metallschilder mit RS Logo oder ähnlich müssen nicht sein, es geht ja hauptsächlich um die Erkennbarkeit.
Wer es edel möchte, kann natürlich gerne.

Ist jetzt mal ne wilde Spekulation von mir, Stichwort Rekuperation.

Könnte es sein, dass damit auf ein aktives Laden der Batterie hingewiesen wird, weil durch Leerlauf oder konstante Fahrt ohne Abbremsen und/oder Schiebebetrieb keine Rekuperation stattfindet.

Wäre bei mir ne Erklärung, da ich heute vor dem Start die Standheizung benutzt habe und auf den ersten 10-15 km schön durchrollen konnte.
Grüne Welle, nur zwei/dreimal kurz gebremst, mit Tempomat bei Tacho 60 im 5. Gang dahingerollt.

Nur Theorie ohne Fundament, ich weiß, allerdings stelle ich mir gleich selbst die Frage: Warum soll das angezeigt werden?

Genau das war es auch bei mir.

Ich habe heute Morgen festgestellt, dass beim Durchscrollen der MFA die angezeigten Werte für Verbrauch, Öltemperatur etc für kurze Zeit orangefarbig angezeigt werden.
Nur die Werte, der Anzeigerahmen und die Überschrift blieben in weißer Schrift. Auch die Striche, die bei Öltemperatur vor 50 Grad angezeigt werden, leuchteten 1-2 Sek orange.

Es war noch stockdunkel, ich fuhr mit Licht auf "Auto" und es waren sicher keine Reflexionen durch Straßenlampen.

Nach einigen Kilometern, Öl war schon über 80 Grad, blieben die Werte dann nach dem Umschalten weiß.

In der RTFM habe ich dazu nichts gefunden, Fotos waren heute Morgen im dichten Berufsverkehr schlecht möglich.

Hat das noch jemand beobachtet und/oder eine Erklärung dazu?

Richtig

Über Vermittler - apl.de
Bin mit meinem RS aus 2011 auch über apl bei Josten gelandet

@benti

ich habe bei Josten in der 21. KW 2014 bestellt, PW war 48. KW
Am 22.12.2014 war Übergabe (Kurzzeitkennzeichen), in einer Stunde erfolgt die endgültige Zulassung.

Bei Bestellung wurde März 2015 als Termin genannt, mit dem Hinweis, ein, max. zwei Monate früher.

Strickmütze bin ich dabei mit 2x
Winterjacke besteht Interesse. Da muss ich erst mal Preis und Design abwarten

Für einen Combi nicht schlecht.
Damit nähert sich die Lieferzeit ja fast dem Normalzustand.
Hast du Lieferverzögerer verbaut?
Weiß gerade nicht, welche Ausstattungen z. Z. die Lieferung verzögern (können).

Bei meiner Führerscheinprüfung gab es keine durchschnittlichen Autos, die schneller als 160 km/h waren.

@rs ler
Viel Spaß am Dienstag.
Ich habe meinen RS kurz vor Weihnachten in Monheim abgeholt.

Bei mir war das Serviceheft nicht ausgefüllt und unterschrieben und die Scheibenwaschdüsen waren total verstellt.
Einige Mitarbeiter sind der Meinung, es braucht nicht ausgefüllt werden, der hinten im Heft steckende Ausdruck reicht, der Herr Stock von der Skoda Dispo hat das richtig gestellt, ich schicke das Heft jetzt zum Nachtragen dahin.

Das nur als Tipp für die Übergabe

RS Speedieee

Dein Profilbild gefällt mir. Nettes Selfie

@emmA3

Deine Aussage stimmt nur bis zur Änderung im Herbst 2014. War es mit der 45 KW? Jedenfalls, als es die Preiserhöhung gab.
Ich habe auch das Business Columbus und fast zeitgleich mit dir bestellt.
Bei Bestellung waren die Boardingspots noch Serie, heute sind die Spiegel "nur" noch anklappbar und automatisch abblendend.

Ich habe auch noch die Boardingspots, so wie ich meinen Kaufvertrag interpretiere, hätte Skoda die auch weg lassen können.

Sinngemäß steht da, Änderungen des Lieferumfang sind vorbehalten, sofern für den Käufer zumutbar.

Was jetzt zumutbar ist, ob und wann der Käufer informiert werden muss, steht auf einem anderen Blatt.

Sehr aussagekräftig, da bergab erreicht.

Und sehr mutig, falls du alleine unterwegs warst und kein weiterer Verkehr herrschte.
Sonst auch noch leichtsinnig, da du riskiert hast, andere zu gefährden, wenn dir ein Reifen platzt.