Ist bei mir jetzt noch nicht wieder aufgetreten, ich werde aber weiter drauf achten.

@Mayday

Lasse die Kosten für die Nachrüstung doch mal unverbindlich von einer anderen Werkstatt beziffern.
3000 € scheinen mir dann doch zu viel, Materialkosten sind ja überschaubar.

Mit dem (angeblich) hohen Preis will er vielleicht nur Verständnis bei dir erwecken, die Nachrüstung sei unverhältnismäßig..

@Mayday

Ich sehe deine Situation nach ein bißchen Recherche anders als du.
Der Händler kann sicherlich die Nachrüstung verweigern, wenn die Kosten dafür unverhältnismäßig hoch sind.
Diese Kosten dürfen den Wert des Gepäcknetzes aber durchaus deutlich übersteigen.

Ich habe ein Beispiel gefunden, wo bei einem Neuwagen im Wert von 42.000 € das bestellte Parklenksystem fehlte.
Der Händler hat lediglich 200 € Preisnachlass eingeräumt.
Der kontaktierte Online-Anwalt hält Nachrüstkosten bis 1000 € hier noch für angemessen.

Wie hier ein Gericht entscheidet, weiß ich natürlich nicht, aber nur mit dem Gitter würde ich mich nicht abspeisen lassen.

Google mal "Neuwagen fehlende Ausstattung", da findest du einige Antworten.

????

Kannst du nochmal erklären, was du meinst?

Ich glaube, ich verstehe langsam.
Du schreibst so, wie du (man) bei dir zu hause sprichst.
Vielleicht solltest du deinen Schreibstil überdenken, dann steigt die Möglichkeit und Bereitschaft, dir zu antworten, erheblich.

Zu deiner Frage: Die Infotainmentsysteme unterscheiden sich natürlich. Amundsen und Columbus sind Navis, das Bolero "nur" ein Radio, alle mit CD, bzw. DVD Abspielmöglichkeit.
Prospekt und Konfigurator geben nähere und datailierte Auskunft.
Die Anzahl der Lautsprecher ist bei allen gleich.

Moin Thorsten,

Glückwunsch zum Neuen, den du ja schon fast in den Händen hälst.

Dein RS wird mit Sommerreifen geliefert, holst du ihn selbst ab und möchtest mit Winterreifen vom Hof rollen, dann welche mitbringen oder mit dem Händler im Vorwege etwas abklären.

Autohaus.24 hat mit der kurzen Lieferzeit direkt nichts zu tun, höchstens, weil sie als Vermittler mit eher größeren Händlern in Verbindung stehen.

sehe ich auch so.

HHC hält dagegen für bis zu 2 Sekunden den Bremsdruck aufrecht, also zwei verschiedene Systeme.

Beim Passat eines Kollegen war mal der Schalter der elektronischen Handbremse defekt. Resultat: Er konnte nicht mehr fahren, da die Bremse nicht gelöst hat.
Fragwürdiger Fortschritt.

Also bei mit läuft das Forum auf dem iPad.
Ganz normal mit Safari, anmelden geht problemlos.

@mclovin

sehe ich wie Rino.
Zu diesem Zeitpunkt wird dein RS noch keine Einplanung haben.
Selbst wenn, wäre sie mehrere Monate vor der Produktion noch so ungenau, das kann sich noch deutlich in beide Richtungen ändern.

Wenn du im März mal wieder anfragst, machst du dich selbst nicht verrückt und dein Händler wird es dir auch danken.
Rufst du da alle 2 Wochen an, schaltet der irgendwann auf Durchzug, versetze dich mal in seine Lage.

Mit voraussichtlich 5-6 Monaten bist du doch schon im oberen Drittel.

So soll es beim RS sein, natürlich auch mit Sunset.

Ich wollte dich auch nicht angreifen oder eine Rechtfertigung einfordern.

Ich kenne das MWL Modul selbst aus Einsatzfahrzeugen und finde die Bedienung etwas kompliziert, da man sie auch nicht täglich nutzt.
Ob es für die Octavia 3 Plattform ein funktionierendes Modul für den temperaturgesteuerten Motorweiterlauf gibt, da habe ich meine Zweifel.
Das Modul für Einsatzfahrzeuge soll ja nur der Batterieentleerung vorbeugen, wenn das Fahrzeug mit voller Beleuchtung z. B. zur Absicherung abgestellt ist.
Das schaltet sich nicht irgendwann ab und braucht auch einen starken Verbraucher, um sich aktivieren zu lassen.

ich melde mich

Wenn du mir bei VCDS die ungefähre Position bei Anpassung nennst, schaue ich morgen gerne mal nach.
Ich meine damit, wo der Scrollbalken im Anpassungfenster stehen muss.

Ich erwähne das, weil meines Wissens im STG 9 mehrere Hundert Einträge sind.

Wie weit fährst du denn max. zu einem Einsatz, um den Turbo zum Glühen zu bringen?
Bei freiwilligen Feuerwehren kenne ich das so, dass die Mitglieder im 2-3 km Umkreis wohnen, da bekommst du auch im Hochsommer keine kritischen Temperaturen, die ein Nachlaufen rechtfertigen.
Wohnst du weiter weg, sind die Einsatzfahrzeuge eh weg, wenn du ankommst.

@Rudi rakete

Ich habe es selbst noch nicht probiert, da ich bisher nur DAB oder Medien gehört habe.
Im Nachbarforum gibt es einen Riesenthread zum Canton, da wird von verschiedenen Usern berichtet, bei FM ist von Soundsystem nichts zu spüren. Speziell die Bässe sind weg.
Ob es nur an der Signalstärke und Bitrate von FM liegt, keine Ahnung?

Surround lässt sich jedenfalls bei DAB und FM nicht einstellen.

Bei FM, also UKW, funktioniert noch nicht mal das Soundsystem.
So ist mein Kenntnisstand, habe es noch nicht selbst probiert.

Ich habe jetzt erstmals die Surroundfunktion probiert, macht sich durchaus positiv bemerkbar.

Kampf der Module: SSA gegen MWL. Wer gewinnt?

So ein Nachrüstmodul kommt wirklich gut, z. B. beim Tanken oder in der Garage.

Wenn es technisch wirklich Sinn machen würde, kann des Fahrers Hirn 3 Minuten vor Fahrtende/-unterbrechung das Modul ersetzen.

Mein RS war am vergangenen WE vollbeladen ca. 400 km unterwegs, leider mit meiner Frau.

Daher keine fundierten Aussagen , lediglich, dass es auf den schlechten Autobahnen um Bremen als unangenehm empfunden wurde.
Vermute aber mal, das wäre bei ihr auch unbeladen so

Ein männlicher Mitfahrer hat es noch als ok empfunden, härter dürfte es für ihn aber nicht werden.
Allerdings kennt der das Serienfahwerk nicht.

Hallo,
vielleicht noch mal ein Hinweis in Verbindung mit Lieferterminen.

Wer einen bestimmten Monat als Liefertermin bestätigt hat und sich darauf auch einstellt, also den RS dann auch nicht früher haben möchte (auch die soll es geben ), folgender Hinweis:

Wie mir passiert, habe ich in meiner Bestellung Lieferung schnellstmöglich angegeben/angekreuzt?, mit der Auftragsbestätigung März 2015 dann aber alles auf den März ausgerichtet.
Daher keine Winterreifen besorgt und den Übergangswagen schon mündlich in der Familie weiterverkauft.

Durch Lieferung schon im Dezember war ich nicht unbedingt zur Abnahme, aber zur Zahlung verpflichtet und was ich bezahlt habe, möchte ich auch in den eigenen Händen haben.

Bei mir waren die Probleme relativ leicht lösbar, andere sind u. U. noch an Leasingverträge oder ähnliches gebunden.

Gruß

Richtig. Nach Bestellung war ich auch unsicher, ob die dabei ist und habe damals dafür einen Thread eröffnet.
Im alten Konfigurator war es noch schlechter erklärt.

Ich kenne das Sounsystem aus dem O² nicht, es fällt mir aber schwer, zu glauben, dass es besser als das Canton ist.
Beim Canton kann man ja einfach das normale System simulieren.

Die nach meiner Erfahrung wichtigste Einstellung beim Canton ist Soundfocus vorn oder Fahrer.
Sub ist bei mir von anfangs 9 mittlerweile auf 7, Surround habe ich noch nicht ausprobiert.

Nachteilig ist es bei Mitfahrern hinten, dann muss der Soundfocus aus, sonst dröhnt es hinten, anschließend merkt man vorne nicht mehr viel vom System.
Bei einigen Songs, die ich als mp3 in hoher Qualität von CD auf SD Karte gerippt habe, kann ich zudem voll aufdrehen, ohne dass es zu laut wird.
Der Verstärker könnte also ruhig mehr Leistung haben.

Ansonsten kann ich Svens Eindrücke vom Eingangspost voll bestätigen.

Optimierungen auf der Ausslassseite machen eindeutig mehr Sinn, der Turbo wird entlastet, die Leistung steigt etwas (10-20 PS beim TSI).

Damit meine ich Downpipe, Metallkat, Auspuffanlage mit größerem Rohrdurchmesser.
Wird es nach und nach gemacht, vorne anfangen, für die 800 € des genannten LLK bekommt man fast schon eine vernünftig Downpipe mit Kat.

Edit: Lese gerade, Wagner spricht von deutlicher Leistungssteigerung, ohne Zahlen zu nennen. Die Diagramme zeigen nur Druckverhältnisse und Durchsatz.
Bestimmt besser als Serie, aber der Serien LLK muss erstmal an seine Grenzen kommen, wie hier schon geschrieben.

Wie schon geschrieben, nicht jeder braucht das Netz, bei mir war es halt durch die Paketbestellung dabei.
Wäre es auch vergessen worden, wäre für mich eine Preisminderung i. H. v. 500 € ???? sinnvoller, als dass mein Auto für die Nachrüstung zerlegt wird.

Für schweres Gepäck ist das Netz auch nicht geeignet, einige ziehen das Gitter vor.

Wer es allerdings bestellt hat, weil er es braucht/haben möchte, der sieht das natürlich aus einer anderen Sicht, verständlicherweise.

Deswegen habe ich heute bei meinem Übergangsauto - Mazda 323, 13 Jahre alt - auch den Zahnriemen machen lassen.
Bei aktuell 102.000 km, wäre der nach Vorgabe auch erst bei 150.000 km fällig, aber trotz Sichtprüfung gibt die Werkstatt keine Garantie, dass er noch hält.

Durch freie Werkstatt waren die Kosten mit ingesamt 232 € zum Glück noch im Rahmen.

Ach ja, der Mazda bleibt in der Familie, daher der Wechsel.

Mein Netz war drin, obwohl ich es wohl nie brauchen werde.
Es war halt im Paket dabei, sonst hätte ich es nicht extra bestellt.

Ist ja irgendwie ungerecht, wer es braucht, hat es nicht und umgekehrt.

Lasst Euch für die Nachrüstung einen Kostenvoranschlag machen, das sollte Skoda dann als Preisminderung akzeptieren.
Ist zumindest ein Versuch.

@badworseme

Bei meinen bisherigen Octavia (1x 2004er TDI, 1x 2011er RS TDI) wurden bisher alle Kulanzanträge abgelehnt.
Beim 2004er waren nach 2,5 Jahren (keine Garantieverlängerung) Tempomat-Schalter und Sitzhöhenverstellung defekt.
Keine Kulanz, trotz lückenloser Skoda Wartung.

Beim RS habe ich schon im ersten Jahr Verschleißspuren beim Stoff der Vordersitze reklamiert, trotz viel Engagement der Werkstatt auch hier Ablehnung, da angeblich äußerer Einfluss.
Nach regem Briefverkehr gabs am Ende einen 200 € Gutschein.

Daher würde ich an deiner Stelle ruhigen Gewissens die Inspektionen selbst durchführen.
Dein Motor hat als Commonrail keine typischen Schwachstellen wie Injektoren, Steuerkette oder Zylinderkopf, ist sowieso eher unwahrscheinlich, das Skoda bei dem Alter und der Laufleistung noch kulant handelt.
Lege das gesparte Geld gedanklich an die Seite, dann kannst du bei eventuellen Reparaturen gegenrechnen.

Gruß

P.S.: ist der Zahnriemenwechsel nach 6 Jahren vorgeschrieben? Ich dachte, nur die Laufleistung zählt.

@RS-Xite

Hallo, ich habe diesen älteren Thread noch mal überflogen, da ich meinen RS mittlerweile habe und sehen wollte, ob sich meine Erfahrungen mit denen anderer decken.
Dabei ist mir dein Beitrag aufgefallen, wo dein DSG Schaltbefehle im manuellen Modus verweigert.
Ich kann mit meinem TSI DSG z.B. bei 60 km/h (Tacho) dauerhaft im 6. Gang fahren, solange ich nicht langsamer werde oder Kickdown mache, bleibt er auch im 6.
Das nutze ich auch in der längeren 30er Zone bei mir zu hause, Tacho 37 oder 38 km/h mit Tempomat geht im manuellen Modus auch im 4., der Momantanverbrauch sinkt deutlich ggü. dem 3. Gang.

Dazu bist du ja derjenige, der im "Reichweite TSI" Thread einen höheren Verbrauch als andere haben.
Hast du vielleicht generell höhere Schaltdrehzahlen als andere hier mit DSG?
Vielleicht ist dein DSG Verhalten ja ein, oder sogar der Auslöser für deinen erhöhten Verbrauch.

Haben die geplanten Vergleichsfahrten schon stattgefunden?
Ich drück dir die Daumen, dass da bald ein Fehler gefunden wird.

Gruß

Skoda Service App

Du brauchst Deine FIN

Wieder was dazu gelernt. Danke.

Wird nicht angezeigt, dass die Standheizung mitläuft, er wird nur viel schneller warm.

Seid doch mal realistisch.
Wie viele TSI RS 4x4 würden verkauft werden, wenn es optional zu bestellen wäre?

An der Ampel, beim Abbiegen und im Winter bestimmt ganz schön, aber würde man ohne Allrad nicht vom Fleck kommen?
Viel Anhängerbetrieb und Bergvölker sehe ich mal außen vor.
Kaufpreis, Gewicht, Verbrauch, Fahrleistungen oberhalb 60 km/h, das wären die Nachteile.

2WD sensibilisiert den Gasfuß ungemein.

Hallo,

auch ich habe bemerkt, dass auf der Beifahrersonnenblende der Warnhinweis angebracht ist.
Allerdings nur, weil ich diesen Beitrag gelesen habe, sonst wäre es mir vielleicht gar nicht aufgefallen.

Danach ist mir der Aufkleber - so nenne ich ihn mal - nie wieder aufgefallen. Weder beim Einsteigen, noch beim Fahren, auch nicht beim Ampelhalt.
Ich könnte ihn noch nicht mal näher beschreiben.

Wird es hier nicht etwas übertrieben?

Ich glaube kaum, dass bei mir irgendwann ein Beifahrer sagt: Boah, was ist denn das für eine hässliche Sonnenblende?
Das Geld gebe ich lieber beim Tanken aus.

Aber jeder so, wie er möchte.

Das ist eben das Dilemma mit den Spurplatten bei unseren RS.

Die meisten möchten dass er auch im Winter hübsche Schuhe anhat, oder nehmen die Serienfelge für den Winter.

Mir hätten für den Winter die Alutec Wizard in gunmetal am besten gefallen, hübscher, billiger und auch leichter als die Turini, die ich letztendlich genommen habe.
Das bedeutet dann aber mehr als 2 Sätze Spurplatten, 2x Abnahme, oder man geht bei einem Felgensatz einen optischen Kompromiss ein.
Beim Radwechsel Winter/Sommer und zurück durch einen Reifendienst besteht zudem Gefahr, dass die falschen Radschrauben verwendet werden.

Also selbst machen oder dem Schrauber schön auf die Finger gucken.

Jetzt fahr ich zu Skoda, Bauch vollschlagen und neuen Fabia anschauen.

@Mayday

Das Gepäcknetz (Skoda nennt es Gepäcknetztrenwand) sieht so aus.
Oben ist eine Metallstange mit Haken an den Enden. Die Stange ist ausziehbar, ganz oben in der Seitenverkleidung sind vorgesehene Kunststofföffnungen für die Stange.

Du meinst wahrscheinlich das Trenngitter aus Metall, das gibt es es für 169 € im Skoda Zubehör.
Verwendung nicht in Kombination mit der Gepäcknetztrennwand.

@OctRS385
Das lässt sich ohne Bühne kaum feststellen, mindestens anheben müsste man das Fahrzeug.
Vorne waren noch 2-2,5 cm Restgewinde zum Höherstellen zu sehen, hinten wurde mir nur gesagt, viel höher geht es da nicht mehr, ich werte das als ca. 5 mm.

Vielleicht kann "lueneburger" das genau ermitteln, wenn er in der Werkstatt ist.

Mein RS ist z. Z.unterwegs, leider ohne mich.
Eine längere Wochenendfahrt, vollbesetzt und ordentlich Gepäck.

Gestern habe ich im Dunkeln vorne zwischen 330 und 335 mm gemessen, hinten ca. 335-340 mm.
Sonntag sollte sich das Fahrwerk gut gesetzt haben, ich messe dann nochmal und berichte.

Das mit der Tanknadel ist völlig normal, ist eigentlich bei fast jedem Auto so, manchmal sogar erst ab 100 km Fahrstrecke.

Sicher wird die Federvorspannung verändert, sowohl vorne als auch hinten.
Das Nachwippen kommt auch nicht, weil das Auto auf die Puffer geht, es war auch bei leichten Bodenwellen.

Ich weiß auch nicht, was das Wippen verursacht, bei deutlch tiefergelegeten Autos kann man das sogar von außen erkennen, wenn man z. B. hinterherfährt.
Besonders deutlich bei Autos mit kurzem Radstand, wie Polo, Golf 3 oder 4 usw.

Das Auto ist auch mit dem Fahrwerk noch nie auf die Puffer gegangen, egal welche Einstellung.
Es war allerdings auch noch nicht stark beladen, das passiert aber heute.

Beim Octavia 2 mit Standheizung ab Werk war (teilweise?) ein Absperrventil verbaut, das den Motorkreislauf erst nach Motorstart öffnete, vorher wurde also nur den Innenraum erwärmt.
Ich kenne das selbst von einem 2007er 2.0 TDI (BKD), das konnte man mit VCDS codieren, dann war das Ventil immer geöffnet.

Du möchtest hingegen auf Inneraumwärme verzichten, dafür soll nur der Motorkreislauf erwärmt werden, richtig?

Da ich auch den TSI mit Standheizung habe, wundert mich dein Wunsch aber.
Bisher habe ich nie länger als 15 Min. vorgeheizt, das Kühlwasser war dann laut Anzeige bei 60-70 Grad, nach Erreichen Beriebstemperatur hat es noch etwas gedauert, bis das Öl 50 Grad anzeigte.
Start/Stop funktioniert teilweise schon nach 1,5 km.
Da es auch im Innenraum warm genug war, habe ich an der Steuerung nichts auszusetzen.

Das sollte als empfohlene Einstellung auf der Verpackung stehen

Hallo Sascha,

ich versuche auf jeden Fall dabei zu sein, allerdings nur am Sonntag.
Berufsbedingt kann ich leider erst kurz vorher fest zusagen.
Für eine Bewertung ist meiner zu nahe an der Serie, mich interessieren aber die Umbauten anderer, also ja zur Bewertung.

Für Software-Optimierungen sind Informationen aus erster Hand bei mir immer willkommen.

Ich hoffe, es klappt alles.

Gruß
Bernd