11. oder 12.02. ist für mich ok, da habe ich freies Wochenende, bringe auch VCDS mit
Diners oder Cafe del Sol ist mir egal, bzw beides recht. Die Schnitzel im del Sol sind wirklich Klasse.

Am 25./26. kann ich leider nicht.

Sassi1980

Deine rausgesuchten Komponenten sind ganz ok, rate aber zum Board mit AM3+ Unterstützung, z. B.

ASRock 870 Extreme3 für ca. 64 €
AMD Phenom II 955 Boxed für 108 €
2x 2 GB RAM DDR3 1333 für ca. 25 €

Ich kaufe regelmäßig bei mindfactory.de, bei Bestllung zwischen 00.00 und 06.00 Uhr ab 100 € keine Versandkosten.

Ein neues Laufwerk brauchst Du auch, da kein IDE Anschluss mehr vorhanden und der Boxed Lüfter ist recht laut, 15 € für DVD Laufwerk und 20-30 € für CPU Kühler kommen noch dazu.
Deine Festplatte hatte ich auch mehrmals, war damal ein Top Produkt, aber hinsichtlich Tempo und Kapazität nicht mehr zeitgemäß.
Eigentlich musst Du zuviel aufrüsten, um nicht doch noch ne Bremse in Deinem PC zu haben.

Da Dein derzeitiger PC gut abgestimmt ist, würde ich ihn komplett verkaufen und alles neu kaufen.
Dann wirst Du zwar etwas mehr Geld los, kannst aber zukünftg noch aufrüsten.

Ein Spiel wird durch eine SSD nicht schneller, der Start und Laden von Spielständen wird nur schneller. Mit Betriebsystem kannst Du außerdem nur wenige Spiele unterbingen, größere SSDs sind einfach noch zu teuer.

Gruß

Dein Mainboard dürfte nur DDR2 haben, das wird bei aktuellen Boards nicht mehr verwendet.

Um für wenig Geld einen spieletauglichen PC zu erstellen, würde ich AMD Phenom II 955, dazu ein Asrock Board und 4 GB DDR 1333 empfehlen, dann kommst Du mit etwa 200 € aus.
Dein altes Board mit CPU und RAM müsstest Du für 70/80 € in der Bucht losschlagen können, abhängig von Board und RAM auch etwas mehr.

Bringt aber nur was, wenn Deine Grafikkarte mittspielt, alles unter AMD 6850 oder Nvidia GTX 460 wird dann durch die GraKa limitiert.

Nach oben hin hast Du natürlich Spielraum, mit meiner Kaufempfehlung kannst Du alle aktuellen Spiele mit hohen Details spielen, wenn die Graka mitspielt.

Du kannst gerne Deine derzeitige Hardware posten (auch PN), dann könnte ich weitere Tipps geben.

Gruß

Seit wann ist denn der DSG Ölwechsel nicht mehr vorgeschrieben?
Ich bin davon ausgegangen, mein 2011 RS braucht den Ölwechsel bei 60.000 km. Da muss ich Morgen mal ins Serviceheft schauen.
Weiß jemand, ob das zukünftig auch für ältere Modell gilt, oder bleibt da der Wechsel bestehen?

Gruß

Ich bin zum RS gekommen, weil er von allen Autos in VW Konzern mit 170 PS Diesel das mit dem besten Preis/Leistungsverhältnis ist.
Da ich vorher schon einen Octavia II 2.0 TDI hatte, fiel die Wahl auf Skoda auch nicht schwer.
Obwohl mir das raceblau und die Ausstattung des RS mit den Sitzen gefällt, hätte ich lieber die Ausstattung Elegance genommen, aber die gibt es nicht mit 170 PS.

Ich habe vor dem Kauf auch mit dem Leon FR geliebäugelt, der wäre bei etwas besserer Ausstattung sogar billiger gewesen, den RS als Combi finde ich aber praktischer, obwohl ich den Platz selten brauche.

Zum Octavia bin ich 2004 gekommen, als ich mir auf einer Hamburger VW Messe eigentlich den neuen Seat Altea anschauen wollte. Der gefiel mir innen nicht so sehr, am Nachbarstand war Skoda mit dem neuen Octavia II.
Der war innen komplett in beige (nicht mein Ding), aber mein Interesse war geweckt.
Kurze Zeit später habe ich mit dem Octavia eine Probefahrt unternommen, den wollte ich haben.

Nach fast 20 Jahren Nissan/Datsun bin ich 2000 übrigens das erste Mal "fremdgegangen".
Ich hatte Cherry, 240 K-GT, 2x Sunny, 2x 200 SX, Primera, Almera, dann wollte ich einen Diesel.
Die Japaner, speziell Nissan, hatten da noch nicht dolles zu bieten, dann sah ich auf der IAA 1999 den neuen Seat Leon.

Den habe ich Mitte 2000 als TDI 110 PS VEP gekauft, 2004 kam der Octavia, 2011 der RS.
Vor dem RS hatte ich ca. 1 Jahr einen Touran mit 1.4 TSI 140 PS, ein günstiger Kauf aus der Familie.
Ich fand den Motor spitze, lediglich der Verbrauch oberhalb 120 km/h hat mich wieder zum Diesel wechseln lassen.

Fazit RS: Insgesamt sehr zufrieden, 18'' Serie etwas holprig, jetzt im Winter mit 16'' gibt's sogar Fahrkomfort.

schreibst Du dies hier auch mit der Tastatur?

Wie soll man Dir helfen, wenn man nicht weiß, um welche Hard- und Software es bei Dir geht?

Halo,
ich bin zwar kein Experte, aber da immerhin Zeichen dargestellt werden, sollte der ausgewählte Tastaturtreiber nicht der richtige sein.

Ansonsten wären Angaben zum Bildschirm, der Tastatur, Übertragungsmodus und des verwendeten Betriebssystems sehr hilfreich.

Gruß

Klarer Fall, Du bist 700 Km mit abgestelltem Motor gefahren. :lauthals:

@Rableier

Ich war bisher der Meinung, bei Longlife ist nur die Kilometerleistung flexibel, also die 2 Jahre sind ein fester Wert.

Auf der Audi Website habe ich folgende Aussage gefunden:
"So fällt Ihr LongLife Service bei flexibler Kilometer-Laufleistung, spätestens aber nach zwei Jahren an."

Die anderen Konzernmarken drücken sich auch nicht deutlicher aus.

Anscheinend wieder was dazu gelernt. Zum Glück habe ich keine Sorgen damit, da ich bisher immer die 30.000 Km geschafft habe.

Mein Zeitfenster hat sich übriges vergrößert.

Von genau 730 Tagen einige Tage nach Abholung, könnte ich jetzt 750 Tage fahren, wenn ich vorher nicht die Km voll hätte.

45 Tage wären Ende Dezember = 14 Monate seit Deinem Service Ende Oktober 2010. Das passt irgendwie nicht.

War der vorletzte Service vielleicht im Dezember 2009? Dann wurde damals zuletzt zurückgesetzt, oder Dein Auto war Dezember 2010 am Tester oder VCDS dran und dabei wurde versehentlich? zurückgestellt auf festes Intervall.

Wenn Du jemand mit VCDS in der Nähe hast, dann lass Dir flexibles Intervall programmieren, machst aber den nächsten Service nicht nach Anzeige, sondern 2Jahre oder 30.000 KM nach dem letzten, je nachdem was zuerst eintrifft.
Dein letztes Öl ist für Longlife geeignet.

Gruß

@CMK50
Oder schau selbst in der MFA nach. Dein letzter Service war Oktober 2010, also müsstest Du noch über 300 Tage dort stehen haben.

Wenn ja, dann scheint Deine Fahrweise oder Dein Fahrprofil (Kurzstrecke) nur für ca. 15.000 KM trotz Flex-Intervall zu reichen.
Sind auch die Tage "aufgebraucht", hat man Dir festes Intervall programmiert. Dann ab zur Werkstatt und reklamieren.

@Benny
Ich habe mal nachgeschaut. Bei meinem ehemaligen O² 2.0 TDI hat der 60.000er Service mit eigenem Öl 220 € gekostet, inkl. Bremsflüssigkeit, ohne Pollenfilter.
War zwar schon 2007, meine Frau hat für's gleiche Fahrzeug 2010 aber auch nicht mehr gezahlt.
Wenn beim Benziner nicht noch was besonderes dazu kommt (z.B. Zündkerzen), ist der Preis zu hoch.
Lässt Du dabei auch die Schleifgeräusche an der Motorstirnseite untersuchen? Würd mich interessieren, was es war.

Gruß

BalloS

Meine OPC Anzeige spinnt auch ein wenig.
Manchmal reicht das Einlegen des Rückwärtsganges, manchmal muss erst ein Hindernis erscheinen, damit die Anzeige kommt.
Ich habe noch nicht darauf geachtet, ob es von der jeweilig benutzten Radiofunktion abhängt, ob die Anzeige sofort erscheint.
Werde ich mal beobachten.

Ich habe Anny wegen der aktiven DVB-T Antennen angeschrieben. Sie hat etwas wirr geantwortet. Ich habe es so verstanden, dass es befristet mal aktive Antenen dazu gab, da sie aber kaum Geld am Radio verdienen, könnte sie mir keine kostenlos nachliefern.

Ich sehe mein China Navi jetzt auch etwas optimistischer.

Der Radioempfang ist hier in Hamburg durchweg gut bis befriedigend, vergleichbar mit dem Audience meines 2004er O², das noch keinen Doppeltuner hatte.
Grundrauschen habe ich auch bei Radio und Musik von der Karte, hört man aber nur, wenn der Motor aus ist.

Die meisten Probleme bereitet mir zur Zeit der GPS Empfang, auch nach mehreren Minuten Suche im Stand startet keine Navigation.
Die Signalanzeige im Navi Setup (siehe Foto) füllt sich nach einigen Minuten, aber alle Balken bleiben lila, nur Balken in grün werden vom Naviprogramm als empfangene Satelliten angezeigt.
Während meiner bisherigen Fahrten startet dann irgendwann (3 - 15 Min.) die Navigation, Radio aus, weil Einkaufen, auf dem Rückweg das gleiche Spiel von vorne.
Nur gut, dass ich Aldi und Edeka auch ohne Navi finde

Ich versuche mal, die Naviantenne anders zu plazieren.

TMC scheint mein Gerät nicht zu haben, obwohl bestellt und bezahlt. Wie lässt sich feststellen, ob es verbaut ist?

Nach jedem Einschalten muss ich TA für Verkehrsfunkdurchsagen neu aktivieren, kann man das irgendwie speichern?

Ich hoffe, dass das Navi demnächst zufriedenstellen funktioniert, dann kann ich mich der DVB-T und Telefonfunktion widmen.
Schön eins nach dem anderen, dann wird der Frust nicht so groß.

Gruß und noch nen schönen Sonntag

BalloS

Danke für den Hinweis mit den DVB-T Antennen.
Ich habe Anny mal angeschrieben und um Zusendung der aktiven Antennen gebeten.
DVB-T steht allerdings momentan nicht auf meiner Prioritätenliste.

Gruß

Hallo, ich ergänze heute mal meinen gestrigen Erfahrungsbericht zum AS 7608 V5, auf besonderen Wunsch mit Fotos.

Ich benutze noch die Boleroblende, die Blende für's Columbus muss noch warten.
Auf dem Display ist noch die Schutzfolie, daher sieht es etwas matt aus.

Die Climaanzeige ist ähnlich wie original, vielleicht nicht ganz so fein auflösend. Die Anzeigedauer lässt sich nicht einstellen oder abschalten.
Die OPC Anzeige schaltet sich erst dann zu, wenn ein Hindernis erkannt wurde. Das dauert dann ein bißchen, bis man sieht, auf welcher Seite das Hindernis ist.
Es gibt auch nur 3 Abstufungen ohne Zwischenschritte, grün - gelb - rot.
Der V8 Mittelmotor ist bei mir auch nicht verbaut.

Heute habe ich dann den Antennenadapter mit Strom versorgt, hierfür meinen Dank an Hansen, und siehe (höre) da, der Radioempfang ist akzeptabel.
Der Suchlauf findet mehr als 2 Sender, das Rauschen ist (meist) weg, wer nicht hohe Ansprüche an den Radioempfang richtet, sollte in meiner Region damit leben können.
Ich bin allerdings nur 5-6 Kilometer bei mir herumgefahren.

Leider sind mir auch weitere Mängel aufgefallen.
Bereits gestern musste ich nach jedem Ausschalten des Radios die Karte im GPS Slot neu einstecken, damit die Navisoftware gelesen wurde.
Heute Morgen auch, danach hat es ca. 10 Minuten Fahrt bis zum Sat-Fix gedauert.
Heute Nachmittag ging das Navi gar nicht mehr, zu hause habe ich festgestellt, dass die SD Karte mit dem Navi Programm komplett leer ist. Quasi gelöscht, volle Kartenkapzität als freier Speicher angezeigt. :very_angry:

Mit einer anderen Speicherkarte entfällt bis jetzt das Aus- und Einstecken, der Slot mag wohl nicht jede Karte.
Dafür werden jetzt überhaupt keine Satelliten mehr gefunden, der Kaltstart im GPS Menü lässt fast alle Balken deutlich ausschlagen, aber nicht in grün, sondern in lila ??????

Ähnliches zum Mediaslot. Musik über SD Karte gehört, kurz auf Radio umgeschaltet, wieder zurück, keine SD Karte mehr. Raus - rein hilft hier immer, macht aber keinen Spaß.

Zwischenfazit: Wenn der Radioempfang dank Hansen nicht besser geworden wäre, hätte ich heute das Bolero wieder eingebaut.
Die Probleme mit den Kartenslots schiebe ich optimistisch mal auf den Hersteller der SD Karten - die "gelöschte" Karte hat die ganze Zeit im Bolero ohne Mucken funktioniert - mit dem Navi-Problemen muss ich mal sehen, woran das liegen könnte.
Das Ding ist für den Preis toll ausgestattet, aber wenn die Grundfunktionen Radio, Navi, Musik von eigener Quelle, nicht weitgehend störungsfrei funktionieren, dann habe ich an den ganzen Spielereien auch keine Freude mehr.

Ich werde mal weiter berichten

Gruß

@benny

Probierst Du den Skoda Adapter, bevor Du das Radio zurück schickst? Berichte bitte mal.

Danke

Zitat von Hansen

Achja, ich will Fotos sehen.

Morgen erstmal den Adpter mit Strom versorgen, wenn dann noch Zeit ist, gibt es die Fotos. Wird ja z. Z. schnell dunkel.
Akku für DigiCam ist schon mal geladen.

@ Hansen

Wenn meine Signatur geändert ist, dann weißt Du, dass ich das V5 behalte

E-Mail gelesen, danke.

Warum verkaufen? An Dich, wenn schon. Du möchtest doch gerne das V5.

Nee, war nicht ganz ernst gemeint, ich bin ja gut dabei, alles funktioniert, das ist schon mehr als andere gleich nach dem Einbau hatten.
Und die haben es irgendwann auch hingekriegt.

Außerdem möchte ich, dass sich die Leute beim nächsten Treffen auch mal für meinen RS interessieren

So, seit heute habe ich auch ein China Navi, ein AS7608 V5.0.
Hansen hat mich beim Nord-Treffen im Oktober überzeugen können.

Durch Verzögerungen beim Zoll hat die Lieferung etwas über eine Woche gedauert, sonst wäre es schon nach 5 Tagen hier gewesen.

Ich habe direkt bei audiosources.com bestelt, der Kontakt mit Anny war sehr nett.
Tip von mir: Lasst den Wert der Sendung nicht zu niedrig ansetzen, der Zoll hat bei mir den Wert zunächst angezweifelt.

Ich hab's auch gleich eingebaut, alles funktioniert, selbst Climaanzeige, OPC und Lenkradfernbedienung.
Der Klang von DVD und SD Karte ist nicht schlechter als vom Bolero, die Menüs zunächst ungewohnt, aber eigentlich logisch aufgebaut. Es hat etwas gedauert, bis ich für DVB-T den Sendersuchlauf gefunden habe, dann konnte ich aber einige Sender empfangen.

Bei einer kurzen Probefahrt funktionierte das Navi mit Navigon Software einwandfrei.

Wo viel Licht, da ist auch Schatten. Absolut nicht zufrieden bin ich mit dem Radioempfang. Direkt am Hamburger Stadtrand wohnend, kann ich NDR2 nur mit Rauschen empfangen, Radio Hamburg geht schon besser, habe da insgesamt mehr erwartet.

Ich habe Hansen schon mit einer PN kontaktiert, wenn Ihr auch Tips dazu habt, immer gerne.

Die silberne Konsolenverkleidung passt jetzt ja nicht mehr, ist es definitiv die Columbusblende, die passt? Ich meine die Blende der Mittelkonsole, die bis zum Aschenbecher geht und Radio und Climabedienung einrahmt.

Mal sehen, ob ich demnächst mein Bolero oder das China-Navi zum Verkauf anbiete.

Gruß

so ist es

Vince

der Preisunterschied liegt an verschiedenen Regionalklassen. Großstädte sind grundsätzlich teurer als auf dem Land. Wird u. a. mit dem mehr an Unfällen in der Stadt begründet.
Die Schlüssel dazu werden jedes Jahr neu berechnet, daher kann es jährlich zu leichten Änderungen kommen.
Geh mal auf die Homepage Deiner Versicherung und lasse Deinen Versicherungsbeitrag errechnen, mal Berlin, mal Brandenburg. Dann siehst Du, ob und wieviel Du sparen kannst.

Gruß

Hallo,

ich denke wie einige Vorredner auch, dass der neue A6 seinen Normverbrauch in der Praxis nicht halten kann. Das gilt aber auch für z. B. den neuen BMW 5er als 520 D, sowie viele andere Modelle, die in den letzten 2/3 Jahren auf den Markt gekommen sind.
Das Streben nach möglichst geringem CO2 Ausstoss lässt die Hersteller mit vielen (legalen) Tricks zu niedrigen Prüfstndsverbräuchen kommen.

Trotzdem finde ich es auch ärgerlich, dass der RS TDI von allen Modellen mit 170 PS TDI den höchsten Normverbrauch hat, was höhere Steuern, weniger Punkte bei Tests und vielleicht auch den einen oder anderen Kauf beeinflusst.

Ich habe mal von einigen FAhrzeugen im Konzern die Verbräuche raus gesucht, an zweiter Stelle ist der Wert mit DSG.
Yeti habe ich mal wegen Gewicht, 4x4 und Aufbau genommen, den Passat mit Start/Stopp als Vertreter der neuen (Mogel?) Generation.

Der Octavia liegt innerorts bis zu 2 Litern über den "Konkurrenten", selbst Yeti und Touran snd "sparsamer".

Außerorts ist der O² auf Augenhöhe.

Seat Leon 5,1 / 5,6 l/100km
Golf GTD 5,1 / 5,4 l/100km
Octavia 5,7 / 6,0 l/100km
Audi A3 Spotback 4,7 / 5,0 l/100km

Yeti 5,9 l/100km
Passat Variant Blue Motion 4,7 / 5,3 l/100km

Irgendwie ein schwacher Trost zu wissen, dass ich in der Praxis wahrscheinlich nicht mehr vebrauche als die Anderen.
Mit meinem RS DSG liege ich im normalen Alltag übrigens bei 6 - 6,5 L/100km, längere schnelle Autobahnfahrten 6,5 - 8 L/100km.

Gruß
P.S.: Bei einem Vergleich aktueller Spritsparmodell - Green, Blue, Eco usw. lag der Octavia Greenline am dichtesten an den Werksangaben
Fazit: Skoda, die lügen nicht (oder nur ein bißchen)

TPM = Tire Pressure Management
PDC = Park Distance Control
DWA = Diebstahlwarnanlage
HHC = HillHoldControl

So, auch wieder zu Hause. War wie die letzten beiden Male prima.

Mein Frau war heute das erste Mal dabei, sie war auch begeistert und kommt bestimmt wieder mit.

Bis zum nächsten Mal, ich hoffe, Ihe seit alle gut zu Hause angekommen.

Gruß

Ich habe mich spontan entschlossen doch noch vorbeizuschauen.
Ich bin mit Frauchen um 15.00 Uhr da.

Bis dann

Danke für Eure Meinungen.
Da laufe ich wohl nicht Gefahr, dass ich auf Nachahmer treffe.

Beim Verkauf des Fahrzeugs muss ich wohl zurückrüsten, ansonsten Wertminderung.

Gruß

Hallo,

ich habe kürzlich in meinem RS einen anderen DSG Schaltknauf montiert, dies auch schon hier in der Rubrik Anleitungen unter "Umbau DSG Schaltknauf" gepostet.
Mir und allen, die den Knauf bisher in Natura gesehen haben, gefällt er besser als der originale.

Im einem Nachbarforum ist man bisher anderer Meinung und da lesen einige bestimmt hier auch mit.
Dadurch werde ich zwar nicht zurückrüsten, mir gefällt's ja, aber ich würde anhand Eurer Meinung gerne erfahren, ob hier Ablehnung oder Zustimmung überwiegt.

Bild 1, das steht auch im Nachbarforum, ist vom Handy, das andere Bild bringt die Farben besser rüber.

Danke für Eure (kritischen) Antworten

Hallo DSG Fahrer,

ich habe meinen RS jetzt auch mit einem anderen Schaltknauf bestückt.

War am Anfang etwas fummelig, bis ich alles verstanden habe.
Letztendlich aber plug&play, die Anleitung, die hier im Forum vorhanden war, war recht hilfreich.
Kein Verdrehen der Stange erforderlich.
Selbst der Ledersack konnte problemlos vom Originalknauf übernommen werden.

Mir gefällt er optisch viel besser, Funktion wie beim Original. Er ist mit Leder bezogen, das optisch und haptisch dem Glattleder vom Lenkradkranz entspricht.

Als Wermutstropfen muss ich weiteren Interessierten leider mitteilen, dass ich keine Angaben zur ET-Nummer und Preis machen kann.
Ich habe den Knauf geschenkt bekommen, er soll von Audi sein.

Gruß

Immerhin schon 3,50 Euro!!!
Ob's noch mehr werden?

@ michaw

so weit ich weiß, kann man per VCDS nur die Diagnose der Kennzeichenbeleuchtung abschalten.
Bei den LED Rückleuchten sollen Widerstände die Fehlermeldung verhindern. Eigentlich sollten die Widerstände bei Deinen LED Rückleuchten verbaut sein, warum trotzdem der Fehler kommt, kann ich Dir nicht sagen.
Ich habe allerdings selbst keine LED Rückleuchten, andere können Dir da sicherlich besser helfen.

Du könntest auch im Octavia-Forum unter Octavia II - Tuning nachsehen, dort gibt es einen langen Beitrag zu LED Rückleuchten. Falls Du dort nicht fündig wirst, häng Deine Anfrage einfach an den Beitrag.

Wegen der VCDS Hilfe melde Dich per PN, dann kannst Du im einzelnen Deine Änderungswünsche mitteilen und einen Termin absprechen.

Gruß

Willkommen im Forum und herzlichen Glückwunsch zum neuen Auto.
Ich habe ja fast den gleichen RS, auch mit DSG.
Da ich auch in Hamburg wohne, kannst Du mich gerne kontaktieren, wenn Du VCDS Unterstützung brauchst.
Ich habe bei meinem auch schon einiges umcodiert.

Viel Spaß im Forum und besonders mit dem RS.

@ Mike

Um Deinen RS in Deutschland zu verkaufen, musst Du am Preis noch einiges machen.
Mit Deiner Ausstattung kostet der RS in D ca. 34.000 €, incl. Überführung, ohne SFW.

Ergibt mit ca. 15% Nachlass bei Onlinekauf über einen Vermittler, weniger als 29.000 €, dann hätte man ein Neufahrzeug mit Wunschfarbe.

Wünsche Dir trotzdem viel Erfolg beim Verkaufen, vielleicht wird's ja später mal wieder ein Skoda.

Gruß

Hallo,

ich habe mir auch die GTI Fußstütze eingebaut, ging dank der Anleitung problemlos. Danke an den Ersteller.

Jetzt will meine Frau das auch in Ihrem Octavia (1Z). Da es kein RS ist, müssten die anderen Pedale natürlich auch nachgerüstet werden.
Bei VW/Skoda gibt es das nur mit komplettem Gaspedal, zusammen um die 100 Euro.
Weiß jemand, ob es für das Gaspedal eine Nachrüstung gibt, also nur die Pedalkappe? Habe schon im Internet gesucht, aber nichts gefunden.

Gruß

Hallo,
ich muss leider auch absagen, wir bekommen Sonntag und Montag Besuch, da muss noch einiges vorbereitet werden.
Schade, ich wäre gerne erschienen, vielleicht beim nächsten Mal.

Euch allen viel Spaß

Gruß

@ crazydogs

Das Absenken des Luftdrucks auf allen Reifen wird kaum den Alarm auslösen, da es nur bei Drehzahlunterschieden zwischen den Rädern passiert.
Auf beiden Reifen einer Achse den Luftdruck um 0,7 Bar reduziert gibt auch keinen Alarm, habe ich schon probiert.
Ein (schleichender) Plattfuß wird auch nur ein Rad betreffen, unwahrscheinlich, dass es 2 oder mehr Reifen zur selben Zeit trifft.

Der Alarm löst auch erst nach ca. 5 KM +/- aus, auch schon probiert.

Probier mal selbst.

Gruß

Wenn ich erscheine, bringe ich auch VCDS mit.
Ich kann aber erst in der Woche des Treffens fest zusagen.

Beim letzten Treffen waren aber noch mehr mit VCDS dabei, einer hat es bestimmt mit.

Hallo,

ich bin am 11.06. mit großer Wahrscheinlichkeit wieder dabei, ich will mir ja schließlich Oz2's roten mit den SPAX Dämpfern näher ansehen.
Ich melde mich dann einige Tage vorher im Kalender fest an.

Hallo,

harte und unplausible Schaltvorgänge hatte ich bisher nicht, allerdings hatte ich kürzlich am Ende einer 30 KM Fahrt 3x keinen Vortrieb mehr.

Ich war im manuellen Modus, beim Verlassen der Autobahn hat das DSG bei ca. 50 km/h von selbst - ist ja auch normal - in den 5. Gang geschaltet, unmittelbar danach sprang die Ampel kurz vor mir auf grün, ich wollte langsam beschleungen.

Der Motor drehte ohne Vortrieb hoch, ich habe die Drehzahl bis in den Leerlauf abfallen lassen, wieder Gas, erneut keine Beschleunigung. Erst durch manuelles Schalten in den 4. Gang (ohne Geräusche oder Ruckeln) hat des DSG wieder eingekuppelt.

Ich habe den Vorgang auf den restlichen Kilometer noch 2x bewusst wiederholt, jedesmal nach dem Rückschalten in den 5. Gang erfolgte kein Einkuppeln.

Danach ist dieser Fehler nicht mehr aufgetreten, im Fehlerspeicher ist kein Eintrag, daher unternehme ich erstmal nichts und beobachte weiter.

@ Cimodo

Wie schaffst Du es, im 2. Gang anzufahren? Meiner macht das weder automatisch, noch kann ich manuell den 2. Gang im Stand einlegen.

Gruß

@ RS-Dulli

Vielleicht interessant für Dich. Ein Skoda Händler in Buxtehude, ist ja dicht bei Hamburg, rüstet die Original-AHK zum Werkspreis, also 620 €, nach.

Preis ist AHK, E-Satz und Einbau.

Werde ich dort demnächst in Angriff nehmen.

Gruß