Zitat von wooty1337

Also wenn euch nichtmal die Herstellernamen was sagen, Finger Weg, da geb ich auch lieber das doppelte aus für einen "named Hersteller" Reifen und bin auf der sicheren Seite, denkt dran, die Reifen sind die Verbindung von Auto und Asphalt/Strasse, also BITTE BITTE NICHT AN FALSCHER STELLE GEIZEN, immerhin sollte Leute die RS fahren auch ab und zu mal 600€ für nen Satz vernünftige Reifen übrig haben

Vorallem die, die auf 19" oder 20" fahren und dann keine 600€ für ordentliche Reifen haben

Hey Leute, wie siehts mit Dunlop nun aus?
Ich weiss, dass die bei der PQ35 Plattform zu Sägezahnbildung neigen, vorallem bei unseren 18".
Dabei handelt es sich doch um den Sport Maxx GT, richtig?

Gibts Erfahrungen zu Sport Maxx RT von Dunlop?
Nankang oder sonstigen Chinakruscht will icht nicht. Bei Bremsen und Reifen sollte man nicht sparen.
Da ich im Winter bisher sehr gute Erfahrungen mit Dunlop gemacht habe und mein voriges Fahrzeug im Sommer ebenfalls auf Dunlop fuhr (215/45R17) würde ich beim RS jetz auch wieder Dunlop, aber nur wenn dieser nicht zum Sägezahn neigt.
http://www.dunlop.eu/dunlop_de…/sommer/sport_maxx_rt.jsp

Momentan fahre ich noch die Contis Sport Contact, aber die sind bisschen arg laut und teuer.
Gruß

Aber dann bitte mit Allrad... :drivel:
Aber leider bleibts beim aufgeladenen 4 Zylinder, oder?

Wirklich? Dann bin ich neidisch... :-/

Ich hatte noch Klarlack vom normalen Lackstift übrig, und hab das drüber gepinselt.
Hebt nun mehr seit knapp 20.000km.

Wagenheber, Unterstellböcke und Ringrätschenschlüssel von Kraftwerk.

Danke nochmal an Florian! (sRacerle) :thumpup:

Zitat von Wurmi

Dann isses also der Staat, dem wir Preisschwankungen von bis zu 15ct. innerhalb weniger Stunden zu verdanken haben...??? Und auch der Spritpreisanstieg kurz vor Ferien, speziell zu Ostern oder Weihnachten, wo wirklich halb Deutschland auf der Straße zu Verwandten is.

Klar hat der Staat ne ganz große Luke, die er da auf hält...aber die Preissprünge machen die Multis...

Stichwort Angebot und Nachfrage...

Ich sehe ebenfalls primär den Staat als verursacher und die ganzen hässlichen Aktionen gehen mir ehrlich gesagt am Ar**h vorbei.
Denn in Luxemburg, Österreich und so weiter, wo die Besteuerung geringer ausfällt klappt das doch auch, oder?

Und eine Tankstellenmarke zu meiden ist genauso schwachsinnig, denn schaut doch mal welche Tanken alleine schon zu BP und Total gehören.
Tankt ihr nicht bei Aral und dafür beispielsweise bei BP bekommt trotzdem der Konzern das Geld.

EDIT: http://www.aral.de/aral/sectio…9013265&contentId=7025891
und hier: http://www.aral.de/aral/popupi…Steueranteil%20Spritpreis

Und das man bei den Zapfen Preissprünge haben liegt ebenfalls am Staat. Wie wäre es mit der 24h Garantie und bei jeder Tanke eines Konzerns einheitliche Preise?

Aber macht wie ihr das wollt. Bringen tuts eh nicht.
Ach und wollen wir wetten, das am 03/03 der Preis geringer sein wird als am 04/03? Denn die Mineralölkonzerne haben ja von der "Aktion" ja sicherlich mitbekommen.

Übrigens: Beispiel E10: Dieser Kraftstoff wird nach Mineralölsteuer besteuert. Aber eigentlich müsste der Ethanol Anteil ebenfalls mitberücksichtigt werden da Alkohol geringer besteuert wird als Sprit.

Wie würde die untere Bildungsschicht es sagen?
http://www.youtube.com/watch?v=wyOubQ-QmoQ

So gehts mir auch mit dem grün und dem Innenraum

Laut meiner Werkstatt habe ich... oh das weiß ich garnicht mehr (Bj 04/10)
Aber was ich weiß: Die Piezoinjektioren neigen zum tropfen. Sprich sie werden undicht.
Ob das stimmt, weiss ich nicht. Kann mich nur auf den Serviceberater berufen.

Hi, hab am Dienstag einen weißen FL gesehen mit schwarzen Streifen. Müsste so gegen 17.00Uhr gewesen sein.
Polizeliches Kennzeichen: GAP-TS
Und dann nochmal einen GAP-CZ mit den originalen Neptune Felgen.

Jemand von hier?

Gruß

http://www.n24.de/news/newsitem_7689250.html

Jap, bei mir auch. Eine Benachrichtigung, welche sich auf Freitag bezog, kam heute an.

Habe heute eine Emailbenachrichtigung vom Forum bekommen.
Könnte also alles wieder i.O. sein.
Gruß

Zitat von kasa

Ich finds echt krass das Yahoo Emails ablehnt..... :angry: sowas darf doch heut nicht mehr passieren.

Finde ich auch!
Ich war eigentlich immer sehr zufrieden mit Yahoo-Mail.
Aber wenn ich das jetz so sehe, will ich garnicht wissen wie viele Mails Yahoo schon an mich vorbeigeschleust hat

Und wie bekommen wir das wieder in den ursprünglichen Zustand zurück?

Ja, aber 7A sind ja jetz auch nicht die Welt
Ich richte mich da immer nach der Batteriekapazität.
Meinem Kumpel habe ich z.B. die 4A Version empfohlen, da er beispielsweise glaube ich nur eine 55Ah Batterie hat.

Wollte jetz nicht Lidl oder Aldi schlecht machen, aber leider taugt in meinen Augen das Tronic Ladegerät nicht viel. Dafür aber der Scheibenenteiser

Bei mir wird auch nichts mehr angezeigt.
Beispielsweise die Benachrichtigung bei neuer PN.
Habe Yahoo und benutze das zusammen mit Outlook.

Zitat von bEnny699

Und eins von Lidl oder Aldi hätte nicht ausgereicht? Die sind auch nicht schlecht. Mit Erhaltungsfunktion, Tiefenentladung etc.

So oft nutze ich ein Ladegerät zum Glück nicht, das ich 90€ für hinlegen würde.

Die von Lidl/Aldi sind Mist.
Ich hab ein Tronic Ladegerät vom Lidl und habe es ganze 3x mal benutzt.
Zu geringer Ladestrom (will doch nicht das Ladegerät 10h am Auto lassen), keine Supply Funktion und nicht wirklich Kältetauglich.

Musste meine Anschlusskabel am Gehäuse nach dem dritten Gebrauch wieder anlöten und dazu das Gehäuse öffnen.
Jetz liegt das Ladegerät nur noch bei mir als Ersatz rum.
Ich habe übrigens die 7A Version von CTEK welche mich auch nur knapp einen 100er gekostet hat.

Gruß

Ich habe letze Woche einen Termin vereinbart und dachte ich komme schnell dran oder kann gleich vorbei kommen.
Dann sagt mir die Frau, dass das Teil im Rückstand sei und sie das erst bestellen muss
Naja jetz hab ich morgen halt den Termin...

Zitat von VWave

Der PTC Zuheizer sitzt aber nur an den Luftaustrittsdüsen für die Frontscheibenheizung!
An den restlichen Innenraumausströmern gibt es keinen PTC Zuheizer.

Sprich: Es wird nur die Luft für die Frontscheibenheizung zusätzlich elektrisch erwärmt. Sonst nix.

Ja, reicht doch auch für den Innenraum. Zumindest hab ich das Gebläse immer auf Windschutzscheibe und somit wird der Innenraum ziemlich schnell warm, wenn ich ohne SH fahre.

Zitat von neuer_Typ

Die Heizung erst an zu machen wenn der Motor Temperatur hat ist schon Sinnvoll. 1.kommt ja eh keine warme Luft aus der Lüftung solange der Motor noch kalt ist und 2.kommt der Motor so schneller auf Betriebstemperatur, da ihm ja weniger Wärme entzogen wir. Daraus resultiert THEORETISCH weniger Verschleiß...

Düüüüüüt-falsch.
1. Kommt (nicht sofort aber nach ca. 5-700m) warme Luft, da PTC Zuheizer für den Innenraum.
2. Das Kühlwasser muss eh durch den Wärmetauscher. Das heisst wenn du auf 23°C stellst wird der Motor trotzdem warm. Ausschlaggebend ist die Gebläsestufe. Wenn du bei kaltem Motor das Gebläse auf volle Stufe stellst braucht der Motor länger.
Bleibt das Gebläse aus, bzw auf Stufe 1 ist kein Unterschied zur ausgeschalteten Heizung erkennbar.

Gruß :wink:

Zitat von troe

-19° morgens um 7Uhr im Gebirge.

Bei mir hat heute morgen die Batterie aufgegeben. Des Weiteren zündet, auch seit heute, meine Standheizung nicht mehr.

Auto läuft zum Glück noch (wieder).

Gibt´s irgend ein Additiv was Skoda direkt für den Diesel empfiehlt, damit das Zeug erst bei -30° anfängt zu flocken? Hab ein CR.

Alles anzeigen

Zitat: Aral Ultimate Diesel wird ganzjährig in herausragender Winterqualität angeboten und erlaubt den Motorbetrieb bei sehr hohen und tiefen – garantiert bis mindestens -24°C - Umgebungstemperaturen. Der Kennwert für die Kraftstoff-Filtrierbarkeit liegt typischerweise noch deutlich niedriger, bis unter -30°C. Dies testete auch der ÖAMTC, der österreichische Automobilclub am 23.01.2006. Aral Ultimate Diesel wurde mit einer Kältebeständigkeit bis zu -33°C als Testsieger ermittelt.

Ich habe seit der ersten Tankfüllung Ultimate drin und im Winter weder mit meiner Standheizung noch Motor Probleme zwecks zähflüssigem Diesel.

Zitat von Notili

Erklär doch bitte mal etwas genauer, was das DSG bei diesen Temperaturen macht.
Würde mich sehr interessieren.

Also ich werde mir auch ne Standheizung einbauen, aber ich gehe davon aus, dass nicht mal ein glühender Motorblock das DSG auch nur anwärmen kann...

Das mit der Standheizung war eher ironisch, aber in der Tat, es gibt einen Wärmetauscher für das DSG Öl.
Und trotz Standheizung verhält sich das DSG so:
Ich will losfahren, geht alles. Fahre aus meinem Wohngebiet auf die Landstrasse und will losfahren geht nichts. Also bisschen mehr Gas gegeben und auf einmal macht das Auto einen Satz nach vorne und dreht (fast) in Richtung 3000u/min.
Es lässt Schläge, es ruckelt und es weiß nicht welchen Gang es einlegen soll und wenn er mal einen gefunden hat wiederholt sich das ganze wie am Anfang der Zeile beschrieben.
Mir kommt es so vor wie ein Handydisplay wenn man es bei -17°C benutzt. Träge, reagiert nicht und macht nicht das was es soll.

Obwohl ich nächste Zeit ein neues DSG bekomme (höchstwarscheinlich) glaube ich nicht, dass sich das mit dem neuen Getriebe bessert. :thumpdown:

Habt ihr süße Probleme... Schonmal DSG gefahren bei -17°C?
So ein Müll! Gibts eine Standheizung fürs DSG? :very_angry: :little devil: :angry:

Zitat von Sassi1980

Wie is da der Karrieremodus so??

ich hatte Dirt 1 und das fand ich megascheiße auch vom Handling und Fahrverhalten her.

Karrieremodus finde ich gut.
Vorallem kann man auch Gymkhana in der Karriere fahren.

Und GT5 hat zwar auch nen Rallyemodus bzw. da kann man Rally fahren aber macht nicht so viel Spaß wie Dirt3, da die Fahrphysik verdammt schwierig ist.

Gestern beim Skifahren im Kleinwalsertal -22°C.
Und ich hab mich noch gewundert, warum absolut nichts los war auf der Piste

Also ich bin absolut süchtig nach dirt 3. habs auf der ps3 und finds einfach genial!

Zitat von silverR1racer

Wir haben so einen Spezi bei uns in der Tiefgarage, der hat bei seiner Opel (Astra?) Krücke mit standart Halogenreflektoren 100pro so nen Xenonnachrüstkit verbaut
BLENDET JA WIE SAU :meckern: :alien:
SRA natürlich auch Fehlanzeige
Muss ihn mal drauf ansprechen...

Richtig. Lieber die SRA oder LWR weglassen, aber wenigstens originale Xenonlampen/Scheinwerfer.
Vorallem bei nasser Fahrbahn oder Regen ist das schrecklich.

Ich will ja nicht den Moralapostel spielen, aber wenn man schon Semiprofessionel nachrüstet, dann nehmt bitte die originalen Scheinwerfer und Xenonlampen.
Leider sehe ich viele (vorallem Kleinwagen) mit diesen billigen Chinabrennern welche überall hinleuchten nur nicht auf die Strasse.

Heute war ich Tanken und bin mit ca. 79°C Öltemperatur an die Zapfsäule gefahren.
Der Kühlwassertemperaturanzeiger zeigte seine 90°C an.

Habe getankt, nach ca. 5-8min war ich wieder am Auto.
Zündung an, Motor an und was seh ich? Innerhalb der kurzen Zeit hat sich mein Motor auf 60°C Öltemperatur abgekühlt.
Vom Kühlwasser ganz zu schweigen...
Unser Passat, 2.0TDI hält die Wärme vieeeel länger.
Beispiel: Alles auf ca. 90° und nach 1-2h steige ich wieder ein und fahre los, da hat das Kühlwasser 70°C.

Bei Außentemperaturen von aktuellen -12°C wohlgemerkt...
Und heute hat sich meine Batterie das erste mal gemeldet, das ich diese doch bitte wieder aufladen soll.
Naja kein Wunder wenn ich vor jeder Fahrt erstmal 30min die Standheizung laufen lassen muss.

Grammatik und Rechtschreibung kontrolliert ja deine Frau, ok.
Aber: es heist Castrol, nicht Gastrol

Gruß und viel Erfolg

Du brauchst auf jedenfall mal die Scheinwerfer, Scheinwerferreinigungsanlage, Sensoren für die automatische Leuchtweitenregulierung und eben noch den Kabelbaum.
Nachrüsten dürfte aus technischer Sicht kein Problem sein, da bei Golf6 viele ebenfalls Xenon nachgerüstet haben.
Ah ja, codieren musst du dann noch das ganze.
Aber ob sich der finanzielle Aufwand lohnt?!

Also bei mir ist es so: Ich lass die SH heizen (Climatronic auf Scheibe und 24°C und Gebläse Stufe 3)
nach 20-30mins steige ich ein und fahre los.
Kühlwasseranzeige bei ca. 60-70°C.
Fahre ich nun weiter, merke ich und sehe ich wie nach 400m ca. die Kühlwassertemperatur wieder Richtung linken Anschlag runter geht.
Ich merke dann auch wie die Dosierpumpe auf einmal richtig schnell fördert.
Das ist der Grund warum ich die SH als Zuheizer weiter nutze und lasse sie laufen bis die Anzeige 90°C anzeigt und die Öltemperatur so ca. bei 70°C liegt.
Einen warmen Innenraum habe ich beim Gefrierpunkt schon ca. nach 10min SH Betrieb.
Gruß

Exakt das gleiche ist bei mir letztes Jahr auch vorgekommen.
45km Landstrasse und ca. 5km Stadt.
Auch -11,5°C.

Es liegt einfach daran, das wir keinen Zuheizer besitzen und der Diesel einen sehr guten Wirkungsgrad hat.
Als ich noch keine Standheizung hatte, bin ich vorne mit einer Pappe gefahren und es war ein erheblicher Unterschied.

Seit Oktober 2011 habe ich eine SH und kenne das Problem (zum Glück) nicht mehr.
Die SH heizt ca. 20-30min vor Fahrtantritt und dann noch ca. 30mins als Zuheizer.

Aber ich kann dir versichern, es liegt kein Schaden o.Ä. vor.

Hey Stefan, heute kam der Router an.
Also so einfach war das noch nie.
Angeschlossen, alle Geräte funktionieren, mega Reichweite und ohne irgendwas habe ich auch noch einen Media Server erstellt und meine PS3 kann nun auf meinen Laptop zugreifen.
Und das Design erinnert auch an einen Stealth Bomber

Danke nochmal und Gruß
cookie

Zitat von torty

Da die geniale Steuerung meiner Eberspächer-STH aber über Abfahrtzeit programmiert wird u. dann je nach Außentemperatur mit der jeweils nötigen Vorlaufzeit startet, kann ich dir nicht mal sagen, wie lange sie genau läuft.

Macht die Webasto mit T100 HTM ebenfalls.

neo2300:

Bei den Außentemperaturen sind die 30mins schon fast gering. So lange heize ich wenn es 3-6°C hat.
Bei den jetzigen lasse ich die SH mindestens 20-30mins laufen und lasse sie dann noch ca. weitere 20min als Zuheizer laufen.
Somit eine Gesamtheizzeit von 50min.

Gruß

Danke maso, genau das habe ich als erstes gefunden, und habe mich durch die 2 Seiten gelesen.
Aber ERST JETZ(!!!!) sehe ich das hier: "Nüsse, Ratsche und auch große TORX und nen (Gummi)Hammer sind zu empfehlen."

Oh man.... kein Kommentar :angry: :hammer:

:blush:

Danke

Zitat von maso

oder lies mal schnell in ein citroen forum rein.. brauchst dich zum lesen normal nedmal anmelden!

Ich habe schon motor-talk durch, irgend so ein Citroenforum war ebenfalls dabei.
Leider ohne konkrete Hinweise

Fragen treten nur zwecks Werkzeug auf. Brauche ich einen speziellen Abzieher oder nicht. (Radlager und ABS Impulsgeber)
Wie man Bremsen wechselt weiß ich, hab ja den Beruf schließlich gelernt, nur habe ich das noch nie beim Citroen gemacht. Und da unsere französischen Nachbarn immer spezielle Autos bauen ist das nicht so einfach wie beispielsweise bei den Fahrzeugen aus dem VAG Konzern.

Weil das Werkzeug, das mir fehlt würde ich eben noch besorgen. Aber ich will nicht bei einer zerlegten Bremse feststellen müssen, das mir da Werkzeug fehlt.

Und die "Fachwerkstatt" will laut Kostenvoranschlag knapp 750 € nur mal so am Rande

Hallöö,
ich weiss, das ist ein Octavia Forum aber ein Kumpel von mir fährt einen C4 Coupe 1,6 16V.
Er bat mich drum seine Bremse, samt Scheibe an der HA zu erneuern.
Nun meine Frage:
Wie mach ich das? Hat schon jemand zufällig das gemacht?
Die Lager und ABS-Sensorring sind ja in der Scheibe mit drin und da frage ich mich ob ich da einen speziellen Abzieher brauch.
Und welcher Kolbenrücksteller ist geeignet?
Habe mal bei Amazon das hier gefunden: https://amzn.to/2OejJfp [Anzeige]
Da steht aber leider nichts von Citroen C4 Coupe.
Als Anmerkung: Schrauben kann ich, nur habe ich das noch nie beim Citroen gemacht und ich will ja nicht pfuschen.

Und vllt könnten sich ja mal unsere Teilehändler zu Wort melden, falls diese auch Umsatz machen möchten
Die Fahrzeugscheinnummern wären: 2.1: 3001 2.2: AAL00025X
Die Frage ist auch, brauche ich Lucas oder Bosch Bremsen.
Kann es leider nicht von der aktuellen Scheibe ablesen.
Ah und es ist keine Elekronische Parkbremse verbaut, somit vereinfacht sich das alles.

Hoffe ihr könnt mir helfen, da google doch nicht so mein Freund sein will was dieses Thema angeht....

Gruß cookie