Na ich denke mal, die unterschiedlichen Ausstattungsvarianten in den einzelnen Ländern kommen durch die jeweiligen Importeure.
Jedes Land hat halt seinen eigenen Importeur und dieser bestimmt wahrscheinlich selbst, was die Autos drin haben sollen bzw. was dann halt bestellt werden kann und was nicht.
Obwohl ich auch denke, dass z.B. eine Standheizung ab Werk durchaus auch in D Sinn machen würde. Es würden sicherlich nicht wenige Leute diese mitbestellen. Und damit würde dann wieder Umsatz erzielt werden. Aber das haben einige Händler noch nicht verstanden.

Dann schau dir mal den Screenshot an! Habe ich gerade gemacht.

http://www.skoda.at Konfigurator. Und da steht die Thermo Top C als Zusatzausstattung drin. Ab WERK!

Und als Fahrzeug habe ich den Octavia RS ausgewählt.

Standheizung: Gibts beim deutschen RS wirklich nicht zu bestellen. Soll es aber bei einigen EU Modellen geben. Glaube beim Österreichischen kannst eine Standheizung bestellen.
Und es ist dann eine ganz normale Webasto verbaut. Also auch die bekannt gute Qualität.

Zur Reling: Ja, man muss diese nicht zwingend mit bestellen. Dann werden die Dachträger einfach direkt zwischen Dachkante und Tür befestigt, genau wie bei der Limo. Die hat ja auch keine Reling.

Schiebedach: Ich habs nicht bestellt. Brauche es auch nicht. Dafür hat mein Auto Fenster. Demzufolge brauche ich mir auch keine Gedanken über mögliche Probleme machen. Die Mechanik kann kaputt gehen und ist dann sehr teuer. Außerdem kannst du Probleme mit Wingeräuschen bekommen und Probleme mit eindringendem Wasser. Wie gesagt, KANN...nicht MUSS!

Und wie du schon sagst, der schöne Mitteltunnel am Himmel fällt dann auch weg. Und der sieht mal richtig hammer aus im RS.

Bezüglich des Diesels im Winter habe ich mir auch die Woche Gedanken gemacht.

Habe dazu mal bei meinem Freundlichen angefragt. Weil im Bordbuch ausdrücklich geschrieben steht, dass man keine Additive in den Tank geben soll.
Mein Freundlicher hat mir das Diesel Fließ Fit von Liqui Moly (5130/5131) empfohlen.
Das verkaufen die auch direkt. Er hat mir auch direkt mal eine Flasche zur Probe zugeschickt.
Das nutze ich nun. Habe mir im Internet gleich noch zwei große 1L Flaschen bestellt.

Nach Aussage meines Freundlichen haben die das schon immer im Angebot und es gab noch nie Probleme damit bei VW Motoren.

Eigentlich sollte der Diesel an deutschen Tankstellen Wintertauglich sein. Aber ich habe allein in meinem Bekanntenkreis drei Leute, bei denen der Diesel letzten Winter eingefroren ist. Und die mussten dann in die Werkstatt geschleppt werden.

Deshalb traue ich dem Diesel nicht mehr.

Ist die silberne Reling eigentlich lackiert oder ist das echtes Alu?
Weil, wenns nur Lack ist, zerkratzt man sich die Reling doch bei Montage eines Querträgers oder?

Doch ist total super das Game!

Was soll ich jetzt sagen?

Also prinzipiell macht es schon Spaß. Nur man müsste sich wirklich intensiver mit befassen um die ganze Steuerung drauf zu haben und so. Hab ich momentan kein Bock drauf.
Deshalb verkaufe ich es wieder.

Allerdings ging es mir mit FiFa 10 auch so. Habs mir geholt und dann lag es nur rum.

Dieses habe ich übrigens auch noch zu verkaufen.

Zumal man ja sowohl mit als auch ohne Reling eh diese Querträger übers Auto bräuchte.
Und ich denke, dass wird preislich kaum einen Unterschied machen, ob man sich die Querträger für die Dachkante oder für die Reling zulegt.

Aus der rein praktischen Sichtweise ist es scheiß egal, ob man eine Reling hat oder nicht.

Entscheidend ist wirklich nur die Optik.

Also wenn jetzt die nächsten Winter auch so werden, dann wird mein nächstes Auto definitiv ein Scout mit Allrad (hoffentlich kommt der Superb Scout wirklich).

Dann kann mich der Winter mal.

Die Sensoren sind generell im VW Konzern sehr anfällig. Kenne Leute, die haben schon den 3. oder 4. Sensorsatz drin.
Das bekommt VW einfach nicht in den Griff.

Und ein Sensor kostet glaube ich 100€.

Apache Air Assault für PS3 zu verkaufen.

Preis: 30 € inkl. Versandt nach D.

Das Spiel ist gebraucht aber Neuwertig

Genau das sehe ich nämlich auch so. Ist doch im VW Konzern ein und derselbe Zulieferer für die Teile. Skoda bekommt doch keine minderwertigen Teile geliefert oder sowas.

rrrrrrichtig

Naja, ich habe aber so ein bissl Bedenken, dass wenn ich jetzt zum Freundlichen fahre und neue Scheiben bekomme, die Neuen auch direkt rosten. Ist ja sicherlich der gleiche Zulieferer wie vom Werk oder?
Also wird sich mit neuen Scheiben vom Freundlichen auch nicht wirklich was ändern.

Das zweite Problem, was bei der original Bremse jetzt bei mir auch aufgetreten ist, sind die Riefen auf der Scheibe.
Haben ja fast alle hier das Problem. Niemand weiß woran es liegt. Aber damit muss man wohl leben.

Ja, aber wir haben ja den FL. Da steht leider nicht mehr ESP auf dem Knopf :hammer:

Ja, dann musst Warnblinker aber an lassen. Und das macht sich ja bissl schei.... mit Warnblicker durch öffentliche Straßen zu fahren.

Den Octavia kannst mit schwarzer Reling bestellen (ohne Aufpreis) oder mit silberner Reling (+140 Euro) oder lässt sie ganz weg. Dann einfach weder die schwarze noch die silberne Reling als Extra anklicken, und schon kommt der Octavia OHNE Reling daher.

Ich hab noch ne bessere Idee:

Schön einölen die Bremsen. Dann müsste es auch mit dem Rost klappen.

Aber stimmt schon, ist mir auch aufgefallen, das die Scheiben nach 2 Tagen Stillstand schon sehr angegangen sind.
Aber wenn man regelmäßig fährt, sollte es kein Problem darstellen. Und selbst nach längerer Standzeit bremst sich der Rost ja ruck zuck wieder runter.

Aber kann mir kaum vorstellen, dass es an dem Material liegen soll. Das ist halt blanker Stahl. Der rostet immer. Auch eine Zimmermannscheibe wird so rosten oder?

Weiß jemand, wo sich diese Antenne bei der Limo befindet?

Hört sich sehr verdächtig nach einem beginnenden Kopfdichtungsschaden an.
Also Dichtung vom Zylinderkopf prüfen und gegebenenfalls erneuern lassen.

Wenn die Straße breit genug ist, dann versuche ich oft mit den Rädern der einen Seite genau auf dem Mittelstreifen zu fahren. So, dass sich dieser angehäufte Schnee bissl platt fährt und meinem Auto nicht so viel passiert. Weil man ja dann wieder auf dem Schnee fährt.
Geht natürlich nicht auf jeder Straße.
Aber so schrammt dann auch nichts am Unterboden.

Teilweise liegen ja auch diese abgefallenen Eisklumpen von den Autos rum. Und das knallt dann schon ordentlich am Unterboden wenn man drüber fährt. Hoffe, dass da noch nichts weiter passiert ist. Werde mein Auto nach dem Winter auf jeden Fall mal checken lassen beim Freundlichen.

Naja, es sagen ja alle hier, dass der Motorraum schön sauber ist usw.

Ich kann das leider nicht bestätigen.
Ich habe zwar die Lippe nicht von Anfang an drin, daher war schon etwas Schmutz im Motorraum.

Aber als ich vor paar Wochen bei extremen Wetterbedingungen auf der Autobahn unterwegs war, sah der Motorraum danach doch schon recht schmutzig aus, mit Salzablagerungen usw.

Allerdings habe ich auch direkt ein Streufahrzeug überholt usw.

Sagt mal, ich habe jetzt schon des Öfteren gesehen, dass ihr die Gummilippe bis an den lackierten Bereich der Kotflügelbleche rüber gezogen habt?
Haben das alles so gemacht? Passt es soweit ohne Probleme?

Ich habe die Lippe soweit abgeschnitten, dass diese nur am schwarzen Schlossträger sitzt und links und rechts dann noch Luft ist bis zu den "Gummipuffern" der Motorhaube.

Shit, werde ich mir wohl noch mal eine neue Lippe bestellen müssen.

Zitat von mihai

Wenn mir jetzt noch sagst wo das ESP ausgeht im FL ?
find nur den ASR Knoooppp

Der ASR Knopf ist selbstverständlich gemeint. ESP geht natürlich nicht.
Wie schon geschrieben: unten links unter der Klimabedienung.

Kannst aber deaktivieren: ESP auf off und schon kannste bis in den Begrenzer drehen!

Naja, ein Airbagsensor für den Fahrersitz würde auch wenig Sinn machen. Weil ja in der Regel jemand das Auto steuert. Außer in deinem wahrscheinlichen echten Ausnahmefall

Glühkerzen sind glaube ich sogar wartungsfrei. Also die werden gar nicht mehr getauscht. Die haben eine Selbstdiagnose. Und wenn die nicht mehr OK sind, dann bekommst ne Fehlermeldung und musst zum Freundlichen.

Solange dir dein Auto aber nichts anzeigt, kannst die getrost drin lassen.
Das muss dann bei dir ein anderes Problem sein.

Geiles Teil das King Quad. Ein Kollege von mir kommt auch jeden Tag mit so einem Teil zur Arbeit.
Ich überlege mir auch schon so ein Teil zu kaufen. Macht bestimmt grad jetzt bei dem Schnee richtig Laune damit rum zu ballern.

Beim Octavia ist kein entsprechender Sensor für den Beifahrerairbag im Sitz eingebaut.
Demzufolge ist es halt egal ob jemand auf dem Beifahrersitz sitzt oder nicht. Es kommen wenn, dann immer beide Airbags raus.

Herzlich willkommen.
Ich melde mich dann schon mal an für den Brandenburg Stammtisch.

Komme zwar aus vom anderen Ende Berlins, aber macht ja nix.

Zitat von Mr.Magicpaint

Ich selber habe eine 70mm Ánlage verbaut, und habe schon mehrere verkauft, man kann komplett durch die Dämpfer durchschauen, und da gibts auch keine Rohrreduzierung in Töpfen, alles ein und der selber Durchmesser, von vorn bis hinten.

Kann ich bestätigen. Zollstock ging durch die kompletten Schalltdämpfer durch. Da ist also nix drin, was den Abgasstrom bremst.
Der Gesamtdurchmesser der 70mm Anlage ist ab KAT durchgehend gleich. Also ist schon deutlich stärker als die Serienanlage.

Und das kann rein physikalisch gesehen schon mal nicht nachteilig für die Motorleistung sein. Denn der Motor muss atmen können. Und je weniger Widerstand auf der Auslassseite vorhanden ist, desto besser atmet ein Motor nunmal. Und das bringt Leistung.

Und durch die Anlage kommt selbst bei meinem Diesel ordentlich Sound, wenn man Drehzahl gibt.

Also Friedrich ist Top! Da macht man nichts verkehrt.

Also bei mir steht "ASR aus" im Display wenn ich den Knopf drücke.

Ja, die Beiträge verfolge ich auch aktuell. Aber habe jetzt noch mals alles durchgelesen. Da steht nix zum Thema ESP und Schneeketten.
Will ja nicht wissen, wie und ob man das ESP deaktivieren kann, sondern wie sich das ESP/ASR in Verbindung mit Schneeketten verhält.

Ja sobald du den Rückwärtsgang einlegst, gehen die Nebler an.
Auch eine sehr praktische Sache.

Allerdings gehen die auch sofort wieder aus, wenn du den Rückwärtsgang wieder raus nimmst.
Also beim mehrmaligen Vor und Zurück gehts immer an und aus.

Müsste aber standardmäßig alles aktiv sein. So war es zumindest bei meinem. Kann auch sein, dass das der Händler so eingestellt hat.

Das Rangierlicht beim Rückwärtsfahren lässt sich aber über MFA aktivieren/deaktivieren.

Aber mal ehrlich. Wer gibt denn 15500 Euro für einen Unfallwagen aus, um dann nochmal 14540 Euro reinzustecken an Reparaturkosten.
Das macht zusammen einen Betrag von über 30.000 Euro. Dann hat man einen gebrauchten Unfallwagen. Super.

Soviel habe ich für meinen nicht mal als Neuwagen bezahlt.

Würde sagen, ab an die Polen mit der Kiste und gut ist.
Der Wagen hat doch bestimmt Vollkasko oder? Wat sagt denn deine Versicherung? Da ja kein Totalschaden, wollen die bestimmt lieber eine Reparatur wa?

Zitat von NBG

mal unabhängig von der Gangwechselanzeige ... wann ist der optimale Schaltpunkt für den TDI CR?

Beim Abfallen des maximalen Drehmoments des Motors. Das liegt beim CR TDI bei 2500 Umdrehungen. Also optimaler Zeitpunkt, um in den nächst höheren Gang zu schalten und wieder das maximale Drehmoment von 350 Nm zur Verfügung zu haben. Denn das ist es, was das Auto nach vorne Treibt, nicht die PS.

Beim aktuellen Modell lässt sich ja ESP nicht mehr deaktivieren.

Gibts dann aber nicht Probleme, wenn man Schneeketten montiert? Das das ESP quasi ständig versucht zu regeln, weil es durch die Schneeketten falsche Informationen über Raddrehzahlen und Geschwindigkeit usw. bekommt.

Weiß nur, dass das ESP+ASR mit einem platten Reifen permanent versucht zu regeln und die Geschwindigkeit rausnimmt. Also man kommt fast nicht voran ohne das ESP abzuschalten. Nun ist die Frage obs am ASR oder ESP lag. Hatte es nur bei einem alten Passat festgstellt. Und da wurde mit dem Taster noch beides deaktiviert.

Ja richtig, der Router muss dann natürlich an sein, damit man erreichbar ist.
Hat mich anfangs auch bissl gestört. Aber mittlerweile habe ich mich daran gewöhnt. Und stellt eigentlich auch kein Problem dar.

Naja, die Probleme kenne ich auch noch von damals. Aber das haben die in den letzten Jahren ganz gut in den Griff bekommen. Super stabile Verbindung. Habe keinerlei Probleme mehr mit dem Telefonieren.

Ja bei 1und1 ist alles VoIP. Schließt also alle Telefongeräte an deine Fritz!Box an oder halt an einen anderen Router und schon gehts los.
Finde es eine super Sache. Lässt sich alles total easy managen. Habe auch eine FaxNummer eingerichtet mit Mail Weiterleitung und AB mit Mail Weiterleitung usw. Alles über die Fritz!Box.