Kann man die Federbein- und die Axiallagersache selber tauschen mit Wagenheber? Oder braucht man dafür eine Bühne?

Ich fahr am Wochenende zur Ostsee und werd auf dem Weg dahin auch ein paar Werte loggen.

Mmh, also ich wollte definitiv mitfahren!
Hoffe, ich krieg den Basti dazu, mit zu fahren.

Bin ich dabei!
Müssen dann mal einen Termin finden und eine AB, auf der man das wirklich legal probieren kann.
Ich hätte dann u.a. 'nen Kameramann mit am Start zur Dokumentation

Basti:
War ja auch nur ein blöder Spruch
Mir gehts primär den Spass und das Miteinander!

Würd gern gegen Dich fahren.
Wäre ja gerade wegen der bekannten gemessenen Leistung spannend und aufschlussreich

1. Turbo
2. CM50K

Zitat von Bastimaschine

Ich könnte mir das vorstellen. Am besten gegeneinander :thumpup:

ist dein ego groß genug?

:smile:

Das 'RS' steht doch "nur" im Titel!
Im Angebotstext steht nix von RS...

Nach Wildau werd ich auf jedenfall auch mal fahren.

Nächstes Vorhaben wäre bei mir ein 1/4-Meilenrennen!

Wer wäre da dabei?

Nix ist draus geworden. Die haben nochmal 'ne Testfahrt gemacht und da war alles 200PS-typisch.
Die meinten, das läge am Steuergerät, weil das wohl gemerkt hat, das der Wagen nicht in Bewegung war und daher die Leistung reduziert hat.
Da wollte man sich schlau machen, wie man das austrickst und dann nochmal auf die Rolle.

hat einer meinen lauf (von aussen) gefilmt?

hier mein lauf:
Dynoday@gPARTz 21.04.2012

Ich hatte Deinen von hinten gefilmt, jedenfalls einen Teil des Laufs!
Kanns gern für dich aufarbeiten.
Ist in 1080p, daher würd ich's in .avi komprimieren, wenns recht ist?!

ich krieg dieses scheiss grinsen nicht aus meiner fresse

Ich bin vorbereitet. 2x Spiegelreflex, 1x Videocam, Laptop, VCDS-Kabel

Wetter ist mir egal

Basti:
Hätte der RS einen 7. Gang, hätte ich in dem sogar noch Schlupf^^

VCDS bring ich auch mit

Ich freu mich!

weiss einer, ob der leitsungsprüfstand selber im trockenen ist?
oder ist das wie auf dem bild am rande, so dass die rolle nass sein könnte bzw. nasse reifen die performance auf der rolle beeinflussen könnten?

mmh, möchte schon gern wissen, was meiner für eine leistung hat!
und da ich einen rs kombi habe und kein rs cabrio schreckt mich der regen jetzt nicht sooo ab^^

falls du ölverlust vermutest oder das prüfen möchtest, bringt ein blick UNTER das auto leider wenig, da der wagen untenrum komplett mit plastik verkleidet ist und sich das öl eher auf der verkleidung sammelt, als auf den boden durchzulaufen, es sei denn, der wagen verliert wirklich so viel öl, dass es in der verkleidung überläuft und raustropft.

vll. mit einer taschenlampe im motorraum versuchen, hindurch zur verkleidung nach unten zu gucken?!
wenn dich dann ein feuchter fleck anschimmert, dann weisste bescheid.

der berganfahrassi greift IMMER! egal, ob an einem berg oder auf ebener strasse.
beim lösen des bremspedals hält er den wagen noch 1-2 sekunden, damit man beim anfahren nicht rückwärts rollt. das ist doch der sinn des ganzen^^
er löst sich aber automatisch beim gasgeben...

k1rBy:
und wo bekommt man diesen spacer?

Franky:
also ich lese nur positives bzgl pcv-fix!
schaden kanns nicht, denke ich.

Mmh, also so, wie mein Motor jetzt mit CAI 'ruckelt', hat er vorher mit Originalabdeckung auch schon ' geruckelt'!
Langsam ist's mir auch relativ egal, schließlich ist's nunmal kein 6-Zylinder. Langsam hört man ja sonst die Fliegen furzen...
An den Autos hat jeder individuell schon hier und da gepimpt, da kann man ja eh schwer vergleichen.
Irgendwo muss man da mal aufhören, ständig Probleme zu suchen.
Der Karren fährt 1a, VCDS findet keine Fehler, ich mach mir vorerst keine Sorgen
Es gibt Leute, die fahren ein Auto nur und machen erst was, wenn gar nix mehr geht und machen einen Ölwechsel, wenn sie von einer Werkstatt drauf hingewiesen werden und deren Auto fährt und fährt.
Unser einer macht eine Zeichnung, bevor das beste Öl aller in Frage kommenden Öle eingefüllt, streicheln die Motorhaube vor jeder Fahrt, wieso sollte sich unser Auto dann genau andersrum verhalten?

frage (in der hoffnung, dass das problem noch wer anders kennt):
vorne über dem kühler verläuft ja eine schwarze plastikleiste, in die u.a. die airbox oder auch die original-luftansaugung angeschraubt wird! diese plastikleiste ist bei mir auf der fahrerseite nicht sooo fest, d.h. sie hat spiel und dadurch vibriert das ganze konstrukt inkl. airbox und das klingt 1. sch**sse und 2. spürt man diese vibrationen im pedal und beim fahren generell.

ich finde auf dieser seite aber keine schraube, die man irgendwie nochmal festziehen könnte o.ä.!
hat da einer einen hilfreichen tipp?
foto kann ich bei bedarf hochladen, falls man da überhaupt was drauf erkennt.

welche hast du genommen?
habe mir welche mit selbem gewinde und länge (allerdings kreuzschlitz) gekauft, aber die halten genauso wenig.
torx ist schon besser, allein wegen festschrauben, aber die gabs leider net so

wie schaffts man, dass die schrauben halten?
zu fest ziehen hab ich schiss, wegen des carbons!

hat dieses evo-teil aus dem GTI-forum ´nen sieb?

sagt mal, lösen sich bei euch auch dauernd die schrauben, die vorne seitlich in der airbox stecken?
dann brummt mein ganzer karren immer beim anfahren. musste die schrauben schon tauschen, weil die sich mal komplett aus dem gewinde rausvibriert haben^^

leistung gibts damit nicht.

also es gibt einen unterschied, ob du ein pcv-fix verbaut hast oder nicht, wenn du den öldeckel bei laufendem motor aufdrehst und locker drauf lässt.

ohne pcv-fix wird der motor unruhig und rüttelt sich.
mit pcv-fix wird der öldeckel durch unterdruck angesaugt.

könnt ihr ja gerne mal probieren

sorry, DMS = Drehmomentstütze, also die Gummilager der Motoraufhängung.

aus welcher gegend kommst du?
man könnte bei dir mal ´nen vcds anstöpseln und loggen, ob die drehzahl wirklich schwankt.
werd´s bei meinem auch bei gelegenheit mal machen.

turbo hatte angemerkt, dass die vibrationen bei mir z.b. u.a. von der DMS kommen können!

Klar kannst du das mal ausprobieren. Für den Moment sollte da nix passieren!
Kannst du dein Leerlaufruckeln mal auf Video festhalten?

Zitat von HG-Motorsport

hat der Ali Dich glücklich gemacht?

ich habe heute meinen RS bei TC-CONCEPTS bei mir in berlin abgegeben und das HFI vom TÜV abnehmen lassen :thumpup: :peace: :shakehand:
was die abnahme kostet, weiss ich erst morgen, wenn ich die TÜV-unterlagen abhole.

und der ali war sogar anwesend und hat mich noch kurz angesprochen! das ganze team war sehr freundlich, das fand ich sehr angenehm.
ausser, dass ich mir mit dem ollen skoda leicht schäbig vorkam, neben den zwei porsche turbo, dem r8 und einem nagelneuen sl

danke nochmal an hasan von HG-MOTORSPORT für den support

es gibt neuigkeiten

der schlauch rechts auf dem bild ist aber im nu durchgeschubbert...
dann fährt er nicht mehr (richtig)!

Und wie siehts bei dir an der von mir fotografierten Stelle aus?

Berührt deine Airbox da keinen Schlauch? Könntest Du von Deiner Installation vll. ein Foto knipsen?

also mein HFI ist seit gestern verbaut und bisher ist alles schick.
alles ist fest und nix vibriert.

ABER:
die airbox schubbert schon arg an dem einen schlauch. da muss ich nächstes wochenende mal 1-1.5cm des einen schlauchs kürzen, damit da kein kontakt mehr besteht.
sonst ist der schlauch in wenigen wochen durch...

hat wer das gleiche problem und evtl. einen anderen tipp?!

Den Grund hatte ich hier schonmal geschrieben.
HFI ist nun wieder drin.
Nun heissts beobachten

werde mein HFI heute nochmal einbauen und beobachten!
laptop und diagnosekabel sind mit an board

ohne den sound gehts irgendwie doch nicht. grad jetzt, wenn bei den temperaturen alle leute in den cafes auf der strasse sitzen

hat der cross polo nicht die baugleichen aussenspiegel in silbermatt dran?
was kosten die teile denn?

Zitat von Matthinho

...trage sehr teures Wachs auf...

das du deinen körper wachst, wollen wir gar nicht wissen :big eye:

ich werd im bekanntenkreis belächelt, weil ich Ultimate 102 tanke, soviel dazu...