es ging ihm doch darum, ob beim schalten von "auto" nach abblendlicht die xenon´s kurz ausgehen, da der schalter auf dem weg von "auto" nach abblendlicht über die standlichtstellung bewegt wird und ob das schädlich für die brenner sein könnte!

und nein, das wirds nicht sein, weil die xenon´s für den moment anbleiben...

ob die nebler und deren ausleuchtung sinn machen, interessiert doch grad gar nicht

also wenn ich von "auto" auf abblendlicht schalte (und dabei logischerweise über das standlicht drüber drehe), bleiben die xenons an!
d.h. würd ich von "auto" nur auf standlicht schalten, würde es 1-2s dauern, bis die xenon´s ausgehen.
unabhängig davon, ob man die nebler dazuschaltet oder nicht.

oder reden wir aneinander vorbei?! :wacko:

Zitat von Mach3

...und sie nach vier Jahren oder 60.000 Km gewechselt werden sollen...

muss ich korrigieren!
im serviceheft steht:

Alle 6 Jahre zusätzlich:
Zündkerzen (nur Motor 2,0/147kW FSI - betrifft Fahrzeuge mit weniger 90.000km Fahrstrecke innerhalb von 6 Jahren.

aber schaden kann es natürlich nicht, grad, wenn der satz nur ~40 euro kostet.

cool, das ist ja bei mir um die ecke

Zitat von rs200+

Hey Micha! Na da freu ich mich aber, wenn du die Bremsen abholen kommst. Magst mich dann mal ein Runde mitnehmen?

ich warne dich! mach das nur, wenn du das geld dafür hast

und auch bei einer Probefahrt wird der nicht so aufs Gas latschen, dass er das merkt. die sollten eigentlich behutsam fahren!

früher/vorher war ich auch skeptisch, was das chippen i.v.m. werkstätten anging!
aber einfach so "merken" wird das eine werkstatt niemals.
kein diagnosegerät erkennt, dass da ein tuner dran war.
die werkstätten gehen ihr 08/15-programm durch und fertig.
skoda deutschland kann sicherlich das steuergerät auslesen und sowas feststellen, wenn man gezielt sucht (bei unfällen mit personenschaden z.b., die auf erhöhte oder sehr viel erhöhter geschwindigkeit verursacht wurden oder was weiss ich), aber welche werkstatt sollte das machen und wieso? das wäre alles mehraufwand, der zu lasten der werkstatt gehen würde.
und auf den prüfstand stellt niemand einen wagen, wegen verdacht auf leistungssteigerung!
1. gibts nicht an jeder ecke leistungsprüfstände, 2. ist das auch mit kosten verbunden, die im schlechtfall die werkstatt zahlen müsste...

Hat jemand von euch die OEM LED-Kennzeichenbeleuchtung vom Golf 6 verbaut?
Gabs meines Wissens auch mal hier im Shop!

TN:
1K8-943-021-B ~25,82 pro Stk., also ~51 EUR für hinten komplett

Passen die in die Öffnung der Octavia-KZB?

das mit dem lustig machen war ja auch net böse gemeint!
aber steigt mal nichts ahnend in einen wagen ein, der eigentlich so aussschaut, wie dein eigener und dann latscht micha aufs gas und plötzlich geht die scheisse ab wie ein zäpfchen

was glaubt ihr, mit welchen komplexen ich am ende des treffens in meinen wagen eingestiegen bin und auf dem heimweg ständig die handbremse kontrolliert habe

und natürlich werd ich bei nächster gelegenheit beim micha wieder einsteigen :be quiet:

macht euch nur lustig!
ich setz mich beim micha nicht mehr rein
erst, wenn ich´s mir leisten kann^^

Micha:
diesmal mach ich keine probefahrt bei dir mit, jetzt nach dem K04-umbau!
weisst ja, was die folgen waren, nachdem ich das 1. mal bei dir mitgefahren bin...

hallo,

wir haben einen (sport-)mops (rückgezüchtet mit längeren beinen und einer größeren nase zwecks besserem atmen ohne schnaufen) namens Hugo
er ist jetzt 3 1/2 jahre alt und ein ganz lieber kerl!

im auto sitzt er in einer hundebox im kofferraum.

cool, nabendeckel?
wo kriegt man die her?

sorry, mein stream kann eben kein MP3...

und die restlichen fragen?

ist das mp3-fähig?
welches bauahr?
radio-code vorhanden?

dann bräuchte ich noch deine bankverbindung
nein, danke für die aufklärung, dann lass ich das sein.

weiss nicht, dachte, das könnte man halt mal wechseln.
aber der einbau ist anscheinend etwas fummeliger :worry:

wenns aber nicht gemacht werden muss, wenn nix akut ist, lass ich es! dachte nur...

hallo zusammen,

im GTI-forum lese ich öfter, dass neben dem SUV auch das N75-ventil getauscht wurde!
hier im RS-forum finde ich den begriff N75 gar nicht.

das N75-ventil müsste beim TFSI ja verbaut sein!
wo sitzt das, kann man das, ähnlich dem SUV vorsorglich tauschen?
wer hat´s getan oder wer kann mich dummkopf aufklären?

Micha: jetzt sag bitte nicht, du hast noch eins über

danke

dachte schon, das ist die webseite von turbo, wo er seine ganzen skoda-teile vertickt

ist mir auch jedesmal unangenehm, wenn ich zu früh komme...

Zitat von Turbo

Wer von euch ist denn auch da.

robert wenn du auch da bist soll ich den LMM und die Motorabdeckung mitbringen

den LMM könntest du gerne mitbringen, die Motorabdeckung tut nicht not, hab die mit panzertape geklebt *hust* :blush:

muss gucken, wann ich es hin schaffe, weil meine bessere hälfte mit den zwillingen zu ´ner grill-session muss und ich sie da hinfahren muss.

ab 14 uhr gehts offiziell los, soweit ich weiss. keine ahnung, wer pünktlich da ist und wie lange die alle so bleiben

sorry, dann war das ein missverständnis meinerseits :blush:
ich schreib dir mal eine PN.

mmh, in den div. shops gibt es einzelne kabel und kabel in koffern, für diejenigen, die damit beruflich unterwegs sind oder weiss ich und diese koffer-geschichten sind teurer...

oder versteh ich was falsch?!

Scoty81:
was hat dein koffer denn neu gekostet?

ich suche lediglich das kabel, der koffer macht die sache ja noch teurer.

Micha:
Ich hatte mich nicht getraut, zu fragen, ob du sowas auch noch über hast *lol*
Hab übrigens noch einen 2. Problemthread erstellt, vll. fällt dir dazu was ein?

Werd das mit dem Dichtring auch nochmal prüfen.

hallo nochmal,

mir ist gestern aufgefallen, dass man bei der gaswegnahme, also im 1. gang oder 2. gang leicht losfahren und dann vom gas gehen, es ein komisches geräuscht gibt.
so als würde z.b. ein stoßdämpfer ganz dumpf quietschen oder weiß ich, wie man das beschreiben soll.
fahre ich rückwärts und gehe vom gas, hört man das nicht!

bei stop&go fällts am meisten auf, klingt irgendwie nach was mechanischem, am motor selbst kanns nicht liegen.

einer ´ne idee?

ansonsten bin ich sa. im meilenwerk beim treffen und nehme alle einmal mit zum probehören

hab eben festgestellt, dass die motorabdeckung an der unteren linken ecke abgebrochen ist!
d.h. der untere teil pappt mit den gummis am motor, aber das oberteil ist an der einen ecke abgebrochen.
allerdings hatte ich keine 2. person, um zu testen, dass das ruckeln weggeht, wenn man die abdeckung dort draufdrückt.

Micha:
auf das angebot werd ich demnächst zurückkommen, 1000x dank dafür
was kostet so ein LMM denn?

die drehzahlschwankungen sieht man nicht am drehzalmesser, der bewegt sich nicht!
aber man spürt, dass der motor nicht 100% rund läuft.
ich weiss, dass ganz am anfang, als ich den wagen neu gebraucht gekauft hatte und an der ampel stand, sogar dachte, der motor wäre aus, weil er so laufruhig war^^

danke für den hinweis!
die .pdf hab ich drangehängt.

die .jpg´s sind zu groß, denn wenn ich die größe verringere, ist die quali zu schlecht zum ausdrucken...

an alle interessenten:

ich habe die ABE für die 35mm H&R-federn eingescannt, .pdf und/oder .jpg.
die .jpg´s sind in vernünftiger qualität leider größer als 524kb und können nicht hier angehängt werden -> PN an mich!

Hallo,

suche ein Micro-CAN USB-Kabel!

Hätte jemand eins zu veräußern?

Mit besten Grüßen
CM50K

hallo zusammen,

war heute in der skoda-werkstatt meines vertrauens und habe fehler auslesen lassen wollen, wegen meinem leerlaufruckeln bzw. der unruhe im leerlauf.
gefunden wurde nix, keine zündaussetzer, nix

pcv-fix ist verbaut, zündkerzen (NGK) sind neu, zündspulen wurden bei der service-aktion getauscht.

jetzt könnte z.b. noch ein evtl. defekter luftmengenmesser die ursache sein!
weiss da einer die teilenummer + preis von?!
ein- und ausbau müsste ja an der motorabdeckung recht einfach sein, denke ich mir, müsste ja gesteckt sein oder so ähnlich

werds auch mal mit einer anderen tankstelle ausprobieren i.v.m. 100/102er oktan.

wer kann mir helfen?

danke

Na ist doch Ehrensache

In Ungarn fährt ja jeder 2. 'nen Skoda, aber in racing-blau fällt man doch noch auf
Oder es liegt am berliner/deutschen Kennzeichen...

Ich könnte nächste Woche meine ABE der 35er Federn einscannen und an Interessierte mailen.
Bin zur Zeit allerdings am Balaton

hast du die domstrebe aus stahl oder alu?
bringt die alu-version überhaupt was?
wären 95,- zu 142,- also knapp 50,- preisunterschied!

muss man im motorraum richtig was wegdremeln?

"E" wie "erweiterte" passt auch

diese E-MFA wird zwischen Radio und Radiostecker gesteckt und simuliert im prinzip die freisprechanlage, deshalb wird diese dann im bordcomputer angezeigt!
daher schliessen sich E-MFA und freisprecheinrichtung aus

Turbo:
muss man sich die E-MFA bei jeder fahrt neu einblenden lassen, also mitm hebel alles wieder so hindrücken?
oder merkt sich das auto, dass du beim letztem mal die E-MFA eingeblendet hattest?

hallo,

habe im goilf5gti-forum gelesen, dass es bei ebay die KUFATEC E-MFA für 99,90 + 4,90 versand neu gibt!

-> http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAP…&ssPageName=STRK:MEWNX:IT

da steht, nur bei roter innenbeleuchtung, die hat der 1Z RS VFL ja nicht.
fluppt das teil trotzdem?
oder gibts von der E-MFA verschiede versionen?

dank und gruß
robert.

hat einer ´nen tipp, wie ich die rückenlehne (der obere graue alcantara-teil) schonen kann?
zur zeit drücken da die maxi-cosi tobi´s sehr stark hinten rein.

2. Leseleuchte im Fond?

wie geht das?
haste mal ´n foto von?