Moijens 
welchen Z findest du denn eigentlich vom handling bzw fahreigenschaften besser? würde mich mal interessieren xD
Das kann ich so pauschal nicht sagen.
Klar ist die Emmi (Z4M) innen viel moderner und hat mit den 343PS um 150PS mehr Leistung als das Z3QP, aber man(n) merkt einfach das der Z3 viel kompakter ist - ist ja auch kleiner und leichter - sodas man noch mehr das Gefühl hat noch direkter auf der Hinterachse zu sitzen. Sehr positiv überrascht hat mich doch die Leistung an sich vom Z3, Hätte nicht dacht das der mit seinen "nur" 193PS doch so gut geht. Also für den Winter wird das allemal reichen 
Schwieriger zu fahren speziell im Grenzbereich ist der Z3, da hier nur ASR und kein ESP vorhanden ist. Sobald man ASR auf ist muss mann mit dem Gasfuß am Kurvenausgang sehr behutsam umgehen, sonst steht man nur quer.
Aber genau Driften war ein Hauptgrund warum ich mir das QP gekauft habe.
Wir haben Stabis eingebaut die mit der 30mm Tieferlegung nun ein sehr straffes fahren ergibt, jedoch noch immer komfortabler als meine Emmi mit den Eibachfedern (hier wird über den Winter eine spzielller Bilsteindämpfer verbaut). Die Spur und Achsvermessung damit der M gerade aus läuft ist ein serh sensibles Thema wie man die Werte einstellt = von Lenkung her sehr sehr giftig.
Den Einwand vom Platz her kann ich absolut nicht teilen, da auch das ein wesentliches Kaufargument für mich war. 1. mein Fahrrad hinten reinzubekommen (was beim Z4 nicht geht) und 2. meine kleine Tochter am Beifahrersitz mitzunehmen. Beide geht prima!
Und wenn wir als Famiie unterwegs sind dann haben wir ja eh noch den RS Kombi.
Die Emmi hat hat eine brachiale Leistung, normale 911er Porsche schauen da richtig schlecht aus ,weil das Leistungsgewicht des Z4 sehr gut ist. Meiner riegelt auch nciht bei 250 ab,sonder geht so an die 290km/h 
Wobei einfach dieer 6 Zylinger Saugmotor eine Leistung Ende nie bietet....mann steigt rein ins Gas und hat zwar nicht diesen kurzristigen Turboschub sondern hat 3..4...5..6..7...8000 Touren und das Gefühl da kommt nach oben hin immer mehr Leisung..einfach Irre! Bremsen sind beim Z4 klar beser klar bei 385mm Scheiben vorne und 345mm hinten. Die Bremen an sich bei allen Z3 ein "schwachpunkt" hier wird aber bald eine 4 oder 5 Kolben Bremse abhilfe schaffen.
Der Sound ist bei Beiden sehr rotzig und kernig, wobei auch hier ich den Z4 gerade auf eine Eisenmann umrüste. Aus Erfahrung im Freundeskreis kann ich dann sagen das der Z4 M dann wie ein Löwe brüllen wird.
Den Z4 sehe ich mittlerweile mehr als Liebhaberei diesen zu einem stilvollen nicht verbastelten Z4M QP umzubauen. Innen ALLES (bin hin zu den Pedalen) auf ECHTcarbon ist ein großes Winterprojekt, Semislick, da diese dem Wagen erst die Fahreigenschaften ermöglichen den er bietet und die o.a Dämpfer. Dannn ist er fertig.
Müßte ich sagen mit welchem ich von den Beiden lieber fahre, würde ich sogar sagen mit dem Z3QP, weil er einfach puristicher ist, trotzdessen im Stadtverkehr gutmütiger ( nicht so agressive Lenkung) und macn doch mehr Sportautofahren ( gerade wenn ASR Aus ist) im wahsten Sinn "erfährt" und nicht zuletzt auch wegen seiner besseren "Alltagstauglichkeit"!
Aber wenn ich mal groß bin und richtig viel Geld habe kaufe ich mir ein Wiesmann MF5 Coupe :drivel:
