Hallo und ein :heart: -liches wilkommen!

Die MAM in silber ist genial!!! :thumpup:

Hören sich schon mal gut an, deine Pläne!

Hoffe es werden einige Bilder folgen, wenns vollbracht ist.

Zitat von Mike-H

... und in China ist ein Sack Reis umgefallen...!

Der is gut!!!

Toller Bericht! :thumpup:

Und was mir besonders gut gefällt ist, dass man das Teil Ein. - bzw. Ausschalten kann! Aber der Preis ist wirklich der Wahnsinn. :schwitz: :cry:

Na dann ein :heart: -liches wilkommen und viel Spaß mit dem RS! :peace:

Ein :heart: -liches wilkommen aus Tirol!

So, dann werd ich auch mal!

:heart: -lich wilkommen und noch viel Spaß mit deinem RS.

Ich habe auch die vordere PDC mitbestellt und würds auch jederzeit wieder machen!

Speziell wenn der Wagen etwas tiefer ist und man beim ein oder ausparken auf einen Randstein oder ähnliches zufährt!

Wie geil!!

Auf sowas muss man erst mal kommen.

Schick, Schick!!! :peace:

Bin mal auf die 19ner gespannt! Welche werden es denn, schon ne Vorstellung?

Echt super Sache!!! :shakehand:

Werd mal schauen ob ich ein geeignetes Pic finde!

Auch von mir ein :heart: -liches wilkommen!

Ja stimmt, dieses Blech gibts tatsächlich! Ist mir auch erst aufgefallen als ich hinter nen andren RS nachgefahren bin!

Dieser Text stammt aus einem BMW Forum, ist aber beim RS wahrscheinlich das selbe! :schwitz:

Ich versuch's mal (laienhaft) zu erklären.

Das linke Rohr sieht in der Tat nach längerem Gebrauch anders aus, als das rechte.

Das hängt (jetzt kommt der Laie, also Achtung!) damit zusammen, dass im Betrieb mit niedrigerer Leistung, eine Klappe im Auspuff für den nötigen Rückstau zum Motor sorgt und deshalb die Abgase nur durch eins der beiden Rohre entweichen können. Dreht der Motor voll auf, werden beide Rohre gebraucht.

Wenn du also einen Doppelrohrauspuff siehst, der auf beiden Seiten gleich verrotzt ist, kannst du davon ausgehen, dass du einen Heizer vor dir hast

Na dann sag ich auch mal :heart: -lich wilkommen!

Auch von mir ein :heart: -liches wilkommen!

Na dann sag ich auch mal :heart: -lich wilkommen!

Dann sag ich auch mal :heart: -lich wilkommen!

Das wäre mal ein richtig hilfreiches Tool! Im großen und ganzen weis man ja was drauf passt und was nicht. Aber speziell den neuen RS Fahrern würde dieses Programm sehr helfen.

Richtig Hammer! :drivecar: Ich persönlich hab vor dem Rennen ja nicht mehr daran geglaubt.

Umso besser das es jetzt doch geklappt hat! :respekt:

Hat jemand nen Link, wos die Mtec Standlicht zu bestellen gibt? Im Forenshop werden die ja nicht angeboten, oder täusch ich mich da!

Ich würde mir jederzeit wieder einen PD kaufen. Hatten schon den Golf Sport Edition als PD und der fährt trotz seiner 190000 km immer noch ohne Probleme. Der RS ist auch noch ein PD und bis jetzt ebenfalls noch keine Probleme. (Hoffentlich bleibts auch so :P)

Klar hat der CR einige Vorteile gegenüber den PD (speziell die Laufruhe und das Nageln beim PD).

Aber rein vom Fahrspaß her kommt der CR einfach nicht an den PD heran. Macht einfach extrem viel Spaß wenn man beim Beschleunigen den Schlag ins Kreuz kriegt.

Da geb ich dir recht! ET 45 kann klappen, muss aber nicht!

Ich selbst hab die 8,5x19 mit 235iger Bereifung. An der VA schließt die linke Felge genau bündig mit der Radhauskante ab. Auf der rechten Seite steht die Felge etwa 2-3 mm über. Wenn mans nicht weis oder nachmisst, fällts aber kaum auf. Auch der Typ beim TÜV hat nur an einer Seite nachkontrolliert und zum Glück wars die linke.

Auch von mir ein :heart: -liches wilkommen!!! :wink:

Ne! Das war ja das Problem, dass laut Gutachten die 235iger drin standen. Mit den 215ern sah es aber nicht mehr gut aus. Da sieht man fast nur mehr die Felge und nichts vom Reifen. Ganz zu schweigen davon, dass die Felgenkante von den Bordsteinen förmlich angezogen wurde.

Die 215 hatte ein Kumpel von mir übrig. Deshalb hab ich sie nur eine Saison fertig gefahren.

Man hat der Mechaniker geflucht als er sie montiere! :angry: Hab sogar noch 2 Stk. mit den 215ern im Keller rumstehen.

Klar bekommt er dünnere Reifen drauf. Bin auch schon ne Saison mit 215ern auf dieser Felgendimension rumgefahren.

Wichtig ist das was im Gutachten steht. Wie kasa schon geschrieben hat, hast bei den 235igern halt den Vorteil, dass die Felge noch etwas geschützt wird.

Zitat von Atze

und abgesehen davon - wer schön sein will, muss leiden

Ganz meine Meinung!

Auch von mir ein :heart: -liches wilkommen!

Ich habe auch von den 18" Originalfelgen auf 19" MAM Felgen gewechselt.

Rein vom Fahrkomfort muss ich sagen, dass ich es kaum merke. Habe aber ein GFW drinn. Und vom Grip her ist es schwer zu sagen. Klar hab ich nun 235iger statt den 225igern oben und das kennt man auch. Aber ich habe mir heuer auch den Falken draufziehen lassen. Kann natürlich sein das es bloß der andere Reifen ist.

Bei mir war der einzige Grund für 19" die Optik. Eine 19" Felge sieht meiner Meinung nach um Welten besser aus als eine 18ner. Ganz besonders bei schwarzen Felgen! Und preislich ist der Unterschied auch nicht besonders groß!

Ist aber alles Geschmacksache!

Dann sag ich auch mal :heart: -lich wilkommen!!!

Auch von mir ein :heart: -liches wilkommen!

P.S: Geile Farbe hat der Leon!

Zitat von cookie

Black Fighter: schonmal mit Lenkanschlägen versucht? Das sind Teile, die ein zu starkes einlenken verhindern.
Ganz bekannt bei 17" im BMW E36. Ich weiss aber nicht ob dies beim RS auch so geht.

Ne, von sowas hab ich noch nichts gehört aber danke fürn den Tipp! Müsst ich mich mal informieren. Nur will ich nicht gerade einen Lenkeinschlag wie ein Sattelschlepper haben.

Ich denk mit härteren Federn wäre schon einiges getan. Weißt: Das Weitec Hicon GT Fahrwerk ist ziemlich weich. Und durch das Tieferlegen hab ich nicht mehr allzuviel Spiel zwischen Reifen und Radhauskante.

Aber über diese Lenkanschläge wert ich mich mal informieren. Bis nächsten Sommer hab ich eh Zeit um mir was zu überlegen!

Zitat von The NBK 187

das aber nicht gesund

Neh, gesund ises nicht!

Aber wenn mans weis, dann fährt man schon dementsprechent! Das Problem ist einfach, dass das Weitec Fahrwerk zu weich ist. Immer wenn der Wagen in der Kurve stark einfedert aufgrund einer Bodenunebenheit schleift es. Nächsten Sommer kommen etwas härtere Federn rein! Mal sehn obs dann besser wird.

Is bei mir das selbe! Habe 19" mit 235 Reifen und GFW montiert. Durch die Fertigungstoleranz steht die Felge vorne links ca.3 mm weiter raus als die rechte Seite. Speziell beim Kurvenfahren oder Abbiegen kommts schon mal vor das wenn das Fahrwerk einfedert, dass es an der Radhausinnenkante schleift. :angry:

Von mir auch noch mal ein :heart: -liches wilkommen!!!

Ich finds auch ne gute Sache. Gerade bei uns in Tirol wos mehr oder weniger nur Bergauf und Bergab geht.
Habe schon oft genug erlebt, dass Autofahrer oder LKW´s hängen geblieben sind und das nur weil sie zu faul waren auf Winterreifen umzuwechseln.
Finds eine Frechheit, wenn andere warten müssen bzw. aufgehalten werden, nur weil jemand mit Sommerreifen hängen geblieben ist.

Naja, so ein großes Geheimnis wars ja nicht. Hab nicht mal 15 min. geschaut bis ich auf die Riegerlippe gestoßen bin!:D
Wenns heißt von VW, dann sind meist Rieger, Oettinger, ABT, oder ähnliche bekannte Marken!

Noch was!
Was machstn wegen TÜV? Ohne Gutachten wirst das Schwert wohl kaum eingetragen bekommen!
Hast dir da schon was überlegt?

Das mit der Winterreifenpflicht gibts bei uns in Österreich auch schon ne Weile! Von 1. Nov. bis zum 15. April.
Bei uns ist es aber so das diese Plicht nur bei winterlichen Verhältnissen wie Schnee, Schneematsch oder Eis gilt.

Als Winterreifen habe ich den Goodyear UltraGrip 7+ in der Dimension 205/55 R16.
Im ersten Winter war ich sehr zufrieden damit, wobei man auch sagen muss das im ersten Jahr die meisten Reifen recht gut sind. Interessant wirds immer das 2te bzw. 3te Jahr.
Da merkt man dann, was man sich gekauft hat.

Von vorne siehts echt gut aus! Tolle Idee.
Bin auch schon länger am probieren was ich an meinen vFL fürne Lippe dranmachen kann. Werd mir wahrscheinlich übern Winter ein VW Spoilerschwert von Kerscher Tuning bestellen und wenn es nicht passen sollte, dann vielleicht an den RS anpassen und Folieren lassen. Aber noch was! Wie hast du das Schwert den befestigt? Geschraubt, Gekelbt oder sonst was!

Sag mal! Kannst vielleicht mal wenn du Zeit hast ein Bild von der Seite machen?
Würd mich interessieren wie es zum gesamten Auto passt!