Diese Antwort gab es beim Verbrauchsthread schon mal. Vielleicht der gleiche Beweggrund:

"Wegen der Sitze!"

*duck&weg*

Zitat von Ferris

Ihn mit Fakten "bewerfen": Laut CoC-Papier und Aufstellung der Serienbereifung ist von Skoda beim Octavia RS (Typ 1Z) mit den dazugehörigen Motoren (2.0 TSI 200 PS bzw. 2.0 TDI 170 PS) nur ein Serienrad in der Dimension 6.0Jx16 Zoll mit ET 50 in Verbindung mit M+S-Bereifung zugelassen! Alle Serienräder in der Dimension 6.5Jx16 Zoll mit ET 50 sind nur für die "Nicht-RS" Modelle zugelassen - auch wenn Sie problemlos am RS passen und es auch Alufelgen von Drittherstellern gibt, die mit dieser Dimension auch eine ABEfür den RS haben...

Die einzigen zugelassenen Skoda Winter-Alufelgen für den Octavia RS (Typ 1Z) als Originalzubehör in der Dimension 6,0Jx16 Zoll und ET 50 sind momentan die bekannten "Borbet CA" (erhältlich in den Farben "kristall-silber" und "mistral-anthrazit, glänzend") - und das sollte ein Skoda-Händler eigentlich schon wissen! Und "(l)egal" ist das ohne Bescheinigung von Skoda oder TÜV bei Weitem nicht - nach einem Unfall ist genau das ein gefundenes Fressen für die Versicherung!

Grüße,
Ferris

Das ist dann aber keine ABE, sondern nur ein Teilegutachten, welches dir einen TÜV Besuch vorschreibt im Gegensatz zu einer ABE. Nicht bös gemeint, will nur Verwirrung zwischen den beiden Dokumenten vermeiden.

Zitat von Blackwatcher

Ich nehme an, damit man den Motor erstma sachte warmfährt und dann erst Bumms hat
Aber spätestens wenn er einmal dann quasi n Sauger-TDI (was ich stark bezwifel, dass es überhaupt möglich ist) gefahren hat, lässt ers wieder ändern

Das nennt sich dann SDI und gabs u.a. im Golf 4. War mein Fahrschulwagen und lustig ist das mal so rein gar nicht.

Ich kenne das abrupte Hochdrehen ausm Passat mit dem gleichen Motor und DSG. Erfordert ein bisschen Übung und Gefühl. Nach ein paar hundert km hat ich den Dreh einigermaßen raus. Trotzdem find ich meinen Schalter wesentlich besser.

Zitat von Vulpecula

Bisamratte

meinst du mich?

Jup!

Das klingt gut, hab auch zwischenzeiitlich den Thread zum Thema wiedergefunden, auch darin hatten einige diese Kombo und es ist gut machbar. Also werd ich sie mir wohl zum Frühling gönnen.

Hier noch was zum Schauen. Ist zwar kein RS aber dennoch ein schönes Hochzeitsauto... (Mittwoch, 21.09.11)

Nachdem das Auto ca. 3 Wochen in der Garage stand, hab ich ihn gestern mal auf ne kleine Runde angeschmissen. Ein bisschen merkwürdig geklacket hat es aber schon. War zwar nach ein paar Minuten weg, aber hatte mich leicht stutzig gemacht.

Die Felgen hab ich nu auch zum Händler verbracht, in 2 Wochen werd ich wechseln. Mal schauen wie's ausschaut mit den 16ern.

Dann hab ich noch überlegt mir die original Sonnenschutzblenden zuzulegen für die hinteren Scheiben und die Heckscheibe. Leider steht im Skoda Konfigurator, dass die Verwendung zusammen mit dem Sunset nicht empfohlen wird. Hat jemand diese Kombo? Werd mal noch im Forum suchen, irgendwo gab es ja diesen Thread dazu..

Ansonsten macht sich die aufgetragene Wachsschicht sehr gut, Jeglicher Schmutz lässt sich super leicht lösen. Ich bin gespannt auf den Winter...

Würd gern mal ein Bild sehen..

Bisher warst du immer der Info-Geber!

Ich hab die originale Gummimatte drin, trotz doppelten Ladeboden. Schau mal hier im Thread, da findest auch Bilder.

Kofferraumwanne

Schade im Konfigurator sin beide noch nicht drin, und in der Farbansicht 360° ist nur das grau. Irgendwie kann ich mir das grün auch nicht wirklich vorstellen. Das passt nur zu nem kleinen Flitzer aber doch nicht zu nem großen Kombi. Ich bin mit blau sehr zufrieden.

Zitat von slin22

Ich hätte gerade noch mal eine Frage zum Thema Schneeketten: Ich plane mir die Rial Milano (6,5 ET 45, 16 Zoll, 5/112) mit 205*55*16 Winterreifen zu kaufen. Wenn ich richtig in der ABE (habe ich beigefügt) geschaut habe, sollten zumindest feingliedrige Schneeketten an der Vorderachse erlaubt sein. Allerdings bin ich mir absolut nicht sicher, ob ich das richtig interpretiert habe und außerdem weiß ich auch nicht, ob ich diesbezüglich noch irgendwo anders nachschauen/nachfragen muss, ob Schneeketten bei dieser Kombination zulässig sind. Es wäre super, wenn ihr da etwas Licht ins Dunkle bringen könntet .

@ Stefanswelt: Du hast die Kombination auch drauf, hast du schon Erfahrungen mit Schneeketten gesammelt?

Und sehe ich es richtig, dass ich mit dieser ABE bei der Rennleitung und den Jungs vom TÜV keine Probleme bekomme? Oder ist doch ne Einzelabnahme fällig?

Wenn du dir gaaaanz sicher sein willst, fährst damit doch nochmal zum Tüv (also wegen der Schneeketten). Vielleicht an dieser Stelle nochmal der Hinweis, dass sich eine ABE bei der keine weitere Tüv Abnahme erforderlich ist nur dann greift, wenn sich das Fahzrzeug in einem sonst serienmäßigen Zustand befindet, also ohne Änderungen an der Baugruppe Fahrwerk.

Sollte es ne ABE geben, ist keine TÜV Vorführung notwendig, bei einem Teilegutachten jedoch schon.

Toddy: Original Skoda (auch wenn der eigentliche Hersteller hier Borbet ist) geht natürlich auch ohne TÜV. Ohne ABE ist das ganze nur relativ umständlich. Wundert mich etwas.

don1982: Was heißt 3% besser?

Was die Schlussfolgerung zulässt:

Warum sollte ich mir etwas, was für schlecht befunden wurde, überhaupt verbauen?!

http://files.honkpage.de/auto/osram_nightbreaker.jpg

Die 3 Monate sind Erfahrungswerte, die sich vermehrt widerspiegeln. Fakt ist, dass Osram mit der halben Lebensdauer einer herkömmlichen Lampe wirbt. Das ist in meinen Augen nicht Stand der Technik und lässt erneut die o.g. Schlussfolgerung zu.

Die Angaben stammen von Osram direkt! Schau auf die Verpackung, dort wird auf die kurze Lebensdauer der 'Birnen' hingewiesen, ebenso die 50% bei der + Variante. Ist eine Angabe von Osram.

http://www.osram.de/osram_de/C…T_BREAKER_PLUS/index.html

Schau bei google nach Nightbreaker und 3 Monaten. Die Autoforen sind voll davon!

Ich selbst habe sie auch gehabt, ein guter Freund von mir hat 3 Sätze verbraten jeweils ca. 3 Monate.

Bei Fernlicht mag das anders sein aufgrund der geringeren Nutzung. DIe Angaben beziehen sich auf Abblendlicht mit häufiger Nutzung.

Das denke ich schon, dass der Brenner nach und nach abbaut. Wird sicher an dem Gas hängen.

Der RS hat Serie keine 16 Zoll Felge! Deine Felge ist zwar freigegeben mit M+S Bereifung, muss jedoch beim Tüv vorgeführt werden.

Ich weiß nicht welches Dokument du meinst.

Ja die Lebensdauer der NB wurde um 50% gesteigert. Das bedeutet sie halten nun im Schnitt 4,5 Monate. Auf den alten Packungen war ein Symbol, das auf 3 Monate hindeutete. Was auf den neuen Packungen steht, weiß ich nicht. Dass sie in den Neblern und im Fernlicht länger halten ist klar, da werden sie weniger benutzt.

Bosch habe ich noch nicht probiert, würde aber dennoch immer zu einer Philips raten, da diese technisch besser gelöst ist.

OT:
Ich mag keine Autofahrer, die auf der AB mit Fernlicht fahren....

...oder lass es im Lichtmonat Oktober für lau machen....

Zitat von patrick.dynamo

vielleicht kann ja jemand mal was aktuelles vermelden, da meiner ja hoffentlich in spätestens 4 wochen da ist!?

So hatte ich damals auch gedacht, aber wirklich was bringen tut das nicht. Wenn du allein mal die Seite 3 durchgehst findet sich keine klare Linie, trotz gleicher Produktionsdaten / Auslieferungen. Wird wohl auch bei dir ne Überraschung.

Zitat von Lloomin

Im Endeffekt stellen sich die folgenden Fragen:
- passt die Felge? von den Maßen her ja, steht ja fürn O2 auch im Gutachten
- ist diese Kombination eintragungs-/abnahmefrei? (Laut Gutachten meiner Meinung nach ja)Nee sehe ich nicht so, siehe auch A02. Der RS hat Serie keine 16"
- benötige ich irgendwelches Zubehör? (Bolzen o.ä.)Kommt darauf an was im Lieferumfang ist. Bei mir waren schrauben dabei, allerdings verbaue ich meine Platten auch im Winter und brauch daher längere. Die musste ich mir extra dazu kaufen.

Siehe oben! Und ein Besuch beim Tüv vorher ist immer lohnenswert.

Verstehe vielleicht nicht wirklihc was du meinst, aber vielleicht weil es der Wolf im Schafspelz ist oder weil das Grau einfach ne zeitlos schöne Frabe ist und man den tollen 170PS Diesel haben will und nicht die 15k für nen A4 drauf legen will. Gibt schon so einige Gründe....

Müssten so zwischen 35 und 36 cm sein. Ich hattes es zwar mal ausgemessen, aber mir leider nicht gemerkt.

EdiT: Vorn 35cm und hinten 34,5cm. Hat aber nen optischen Keil nach vorn trotz dieser Maße.

Mal wieder was Neues schreiben hier...

Das Thema Tankdeckel /-stutzen hat sich erstmal erledigt. Mitlerweile ist dieser wieder fest. Man kann ihn ein wenig bewegen wenn er offen ist und er scheint sich wieder eingerastet zu haben. Also erstmal keine Nacharbeit nötig.

Winterreifen habe ich auch schon bestellt. Es werden nach langem Hin und Her die Michelin Alpin A4. Muss nur noch die Felgen zum Händler bringen und hoffen das alles passt mit den längeren Schrauben. Evtl. überlege ich noch, bei dieser Gelegenheit das Fahrwerk nen cm jeweils höher zu schrauben...

Heute habe ich dem Guten schon mal seine Winterschutzschicht verpasst. 2 Schichten Meguiars TechWax solten reichen. Unten noch ein paar aktuelle Bilder nach der Behandlung.

Meld mich hier noch mal zu Wort. Habe jetzt noch 2x ne Lichthupe bekommen als ich im Dunkeln unterwegs war. Hab unten mal ein Bild eingestellt, wie der Lichtkegel ungefähr aussieht bei mir. Wie man sieht geht er etwas nach oben. Das Auto steht zwar etwas schief, aber nur in Querrichtung, sollte also nicht ausschlaggebend sein. Sieht es bei euch ähnlich aus?

Nein reicht nicht. Du brauchst die ABE als Nachweis wenn du mit Serienschlappen unterwegs bist. Zumindest wenn du bei einer Kontrolle danach gefragt wirst.

Zitat von ToiToi

Hmm aber die ABE gilt ja nicht für die Winterfelgen, da diese nicht den Maßen der Serienbereifung entsprechen.

Wenn ich die Tieferlegung mit den Winterfelgen eintragen lasse stehen sie ja im Fzg.schein. Gilt das dann ebenfalls für die Sommerfelgen?

Dann gilt die ABE ja als Gutachten! Hab ich dir ja geschrieben.

Für die Sommerfelgen gilt sie in Ihrer Funktion als ABE, da Serienreifen.

Alles natürlich ohne Spurplatten, wenn mit dann siehe Post 2!!

Zitat von ToiToi

Wenn ich jetzt die Spurplatten sein lasse, gehe ich im Winter hin und lasse mir die Tieferlegung mit den Winterfelgen eintragen. Müsste das ganze dann nochmal mit den Sommerfelgen geprüft werden, bzw. müsste ich mir die ABE dann trotzdem kaufen?

ABE brauchst du so oder so. Du musst sie immer mitführen, auch wenn du sonst nichts veränderst um es bei Bedarf nachzuweisen. Deine Tieferlegung steht ja nicht im Fzg.schein. Dazu kommt, dass die ABE als Gutachten für die Winterfelgen dient.

Zitat von silverR1racer

die versiegelung dient in erster linie dazu, dass ich mein auto weniger putzen muss, bzw.
wenn es mal dreckich ist, weniger aufwand betreiben muss, es wieder sauber zu kriegen

Das ist ein Trugschluss. Die Versiegelung möchte genauso viel Pflege wie der Lack. Der Unterschied ist nur der, dass die Umwelteinflüsse genauso wie das anschließende Reinigen selbiger auf die Versiegelung einwirken und dein Lack darunter nahezu erhalten bleibt. Wenn du Vogelkot wochenlang spazieren fährst nützt dir die beste Versiegelung nix.

Aber genug geplaudert, der Threadstarter wollte ja eigentlich ein paar Tipps haben..

ui ui...lass das bloß nicht die anderen hier im Forum hören....."bloß ein skoda"....

Was heißt Fetischisten. Ich achte halt drauf. Der nächste hat nen englischen Rasen, den er jeden Tag mäht....
Falls du es genau wisen willst, ich wasch mein Wagen nach jeder Tour. (es sei denn ich war nur im Stadtverkehr kurz unterwegs)

Wenn du das so siehst, ist's doch okay. Die Frage ist nur, warum du dein Auto dann a) überhaupt versiegelst und b) dich nicht auch über solche Flecken ärgern würdest

EdiT: Nen anspruchsvollen Job mit ca. 60h/Woche hab ich auch und Kinder sind in Zukunft nicht ausgeschlossen. Der Unterschied ist viel mehr dieser, das ich ein Wochende-Schönwetter-Auto hab.

Zitat von silverR1racer

könnte da Liquid Glass empfehlen
der user black-magic hat mein auto vor ca. 3-4 monaten versiegelt.
vor ein paar wochen dann ebenfalls unter irgendeinem doofen baum parkiert --> alles voller harz, honigtau oder was auch immer
bin dann einmal durch die waschanlage gefahren und alles war weg

Leider betrifft das auch deine Versiegelung, zumindest ein Teil davon. Spätestens nach der fünften Wäsche wird kaum noch etwas von deiner Versiegelung vorhanden sein. Ich würde bei einer Verwendung von guten Produkten (LG, Aristoclass, Meguiars o.ä.) immer eine Handwäsche zugehöriger Produkte empfehlen, da diese die zuvor aufgetragene Schicht nicht so sehr angreift und sie lange erhalten lässt.

Grüße

Ich würde den Guten auch anständig versiegeln, z.B. mit TechWax von Meguiars. Dein Problem ist, dass der Wagen nur einen Unilack hat, der seeeeehr viel Pflege braucht und relativ empfindlich auf Umwelteinflüsse reagiert.

Da hilft wirklich nur viel Obacht und sofortige Behandlung von Flecken, egal ob Baumharz, Blüten, Salz, Vogelkot oder auch Laub (ist ja wieder Herbst). es sollte möglichst am selben Tag entfernt werden um bleibende Schäden zu vermeiden. Das kombiniert mit einer intensiven Pflege und regelmäßigen Auftragen von zusätzlichen Schutzschichten sollte dir lange Freude bereiten.

Grüße

Nee du, leider net. Aber hättest ja schreiben können, dann hätt man was arrangieren können. Gibt auch Bierchen an der Garage....

Nix für ungut, aber ein KW 3 korrekt einzustellen erfordert schon ein bisschen mehr als nur Interesse. Abgesehen davon, dass es als Tieferlegung für den Alltagsgebrauch (was die meisten hier bezwecken wollen) völlig übertrieben ist. Eine Empfehlung im Sinne Kosten-Nutzen ist das für den Alltag sicher nicht.

Zitat von ELVIS

Servus!

Hab seit Mai ein KW V3 drin, und finde es mehr wie gut! Optimaler Komfort bei bester Straßenlage!

Kann es nur weiter empfehlen!!!

An wen?

So hab mal wieder was in HRO gesichtet.

Zum einen gestern früh einen schwarzen Vfl in der Langen Straße gegen 7:45Uhr.

Zum anderen einen blauen Facelift mit Kennzeichen HRO, unterwegs auf der Stadtautobahn Richtung Innenstadt gegen 18:20Uhr.

Zitat von Toddy

Wenn es nicht rein um die punktgenauen Unterhaltskosten bzw. Wirtschaftlichkeit geht kann ein Diesel auch bei geringen Fahrleistungen für den Fahrer je nach Vorlieben Sinn machen.
16 km einfach mit Lastanteil sind absolut ausreichend für den problemlosen Betrieb mit CR TDI Motor.
6 - 8 Jahre Haltezeit sprechen ebenfalls für den Diesel.
Dafür gibts entspannte 350 Nm Drehmoment, die sich im Vergleich zum TSI im Alltag sehr kräftig anfühlen.
Für die nervliche Beruhigung gibts auch geringeren Verbrauch und höhere Reichweite.
Also so abwägig ist der Diesel nicht.

Das kann ich genau so unterschreiben. Genau der erste Fakt den du nennst ist der Entscheidene! Ich bereue es nicht einen Diesel genommen zu haben und meiner ist ein Schön-Wetter-Nur-Wochende-aus-der-Garage-Hol-Wagen.

Das könnte aber auch daran liegen, das die Farbtemperatur also die Lichtfarbe eine andere ist. Hab dies jetzt schon mehrfach gehört, dass viele Neuwagen mit Xenon mit recht gelblichen Brennern ausgeliefert werden und nicht mehr mit diesem bläulichen Schimmer.

Habe mein Bilstein B14 und die Spurplatten beim Alex bezogen. Hat super geklappt und einen guten Kurs gab es bei ihm auch.

Sehr netter Kontakt, komme gern drauf zurück.

Grüße

Würde mich auch nochmal interssieren ob die LWR nur bei Beladung/ Belastung der Achsen reguliert oder auch bei Geschwindigkeiten oder nauch bei enbtgegenkommenen PkW's, sprich sobakd der eigene Lichtkegel auf Licht trifft, die LWR runter regelt..? Kommt mir manchmal so vor, wenn man auf der Landstraße unterwegs ist. In der Ferne blendet das Xenon, wenn der Gegenverkehr dann dichter kommt, scheint es als wenn die SW tiefer stehen...

Hallo!

Für Edelstahl auch sehr gut geeignet ist Elsterglanz

Das Tech-Wax ist in der Tat ein Wachs und dient der Versiegelung, weniger der Politur, da es kein Schleifmittel enthält.

Das Alcantara wird nicht mit der Lederplege bearbeitet, hier würde sich eine einfache Reinigung mittels Tuch und klar Wasser anbieten.

Bei der GoldClass Lederpflege bin ich mir noch unschlüassig, die Hälfte sagt top, die andere flop. Ich hab es selbst zu AHuse stehen, aber noch nicht verwendet. Ich halte den Wagen innen immer sehr sauber, die Sitze werden reglemäßig feucht abgewischt, sodass sich eigentlich nicht zu viel Dreck ansammeln sollte. Glanz will ich nicht unbedingt, nur ein gepflegtes Leder, welches nicht rissig wird. Und einfach anzuwenden sollte es auch sein. Was ist mit den guten alten Tipps von Oma und Co.? Gibts dort gute Hausmittelchen oder muss es ein Profi-Produkt sein?