Und die neuen werden nach einem Jahr wieder leicht angerostet sein, ist völlig normal.

Nicht ringsums Auto. Ein Stück Maschendraht unters Auto legen, die Viehcer sollen angelbich das Gefühldes Maschendrahts an den Pfoten nicht leiden. Aber das hilft dir nix wenn das Vieh quer übers Auto rennt.

Hey mane,

wie meinste das genau? Weil der Dämpfer jetz zu sehr gelitten hat???

Man muss die mit Kugelbund 26mm nehmen.

Bei dem Ferienhotel Markersbach kann ich keine Infos zu Preisen auf der HP finden, gibts dazu genauere Infos?

Hey Hey nochmal... ich glaube ich nehme alles zurück und behaupte das Gegenteil! :hammer:

@Bruce: Ja genau...

Habe ja heute nochmal hinten wegen den Federwegsbegrenzern geschaut. Und da ist schon beim Hochbocken des Wagens das Geräusch aufgetreten, also jedesmal wenn der Hubwagenheber ein Stück hoch ging hörte man das Geräusch.
Dann ist mir aufgefallen das die Kolbenstange leicht schief in den Dämpfer reingeht. Dadurch schleift die Kolbenstange am obersten Plastikdeckel des Dämpfers. Schwierig zu beschreiben, ich hoffe Ihr versteht was ich meine...

Mir ist dann eingefallen das wir den Stoßdämpfer damals beim einbau unten nicht im eingefederten Zustand festgeschraubt haben. :cracy:

Ich habe dann 2 mal mit dem schweren Gummihammer den Stoßdämpfer nach vorne gedrückt, somit geht jetzt die Kolbenstange auch gerade in den Dämpfer... Jetzt ist tatsächlich RUHE!!!!!

Also lag der Fehler sozusagen bei mir... dadurch das das untere GUmmilager des Dämpfers so steif ist und der Dämpfer im falschen Winkel festgeschraubt wurde, war der Dämpfer immer "verkantet" zur Kolbenstange.... Bei Gelegenheit werde ich nochmal ordentlich den Dämpfer unten lösen und im eingefederten Zustand festschrauben.

Ich bin mir zumindest zu 90% sicher das Problem daher kam/kommt.

Naja, was heißt Unebenheit? Eigentlich höre ich es schon sofort wenn ich unter 20km/h fahre. :very_angry:

Aber laut der Homepage war das jetzt nicht so gut das die Treffpunktinfos hier schon online gestellt hast, oder?

So, mein RS ist seit gut 1 Woche aus der Werkstatt...

Das Problem vorne mit den Staubschutzmanschetten scheint nun vom Tisch, die neuen haben noch nicht einen Mux von sich gegeben.

Dafür knabbert das queitschen an der HA bei leichten Unebenheiten stark an meinen Nerven. Ich hatte ja noch die Hoffnung das es durch die wärmeren Temperaturen weggeht. Leider ist das nicht der Fall. Ich hatte auch schon die komplette Koblenstange und den Federwegsbegrenzer eingefettet. Dadurch war das Geräusch komplett weg für 1 Woche... :hammer:

Oder habe ich was falsch gemacht? Ich hab den Original Federwegsbegrenzer für hinten am Dämpfer mit übernommen?! Und da kommt auch das Geräusch her, weil hält man den Fest, ist das Geräusch auch weg? :dontknow:

Grüße,
Martin

Ich würde auch kommen mit Freundin. Wenn zelten dort nicht ist, hätte ich auch interesse an einem Doppelzimmer.

Ich hab mir jetzt die 10 mm Spurplatten bestellt. :worry: Hoffe die kommen dann morgen/übermorgen damit ich endlich beruhigt fahren kann.

Hab aber noch einen Absatz in einem Audi 100 (für die gleiche Spurplatten) Gutachten gefunden.

"Bei Distanzringen ohne Mittenzentrierung ist zur Vermeidung von Unwuchten eine genaue Zentrierung der Räder über die Radschrauben erforderlich"
:hammer:

Das scheint also der volle Ernst von H&R zu sein das man so rumfahren darf.... Ich werds aber nicht tun.

Ja danke nochmal für deine Antwort. Muss mir aber auch neue Radschrauben bestellen... Habe die 1453503 Radschrauben für vorne, die sind 35mm lang, also genau 8mm länger als Original. Geht also nicht für die 10er Platten. :little devil:

Hallo,

ja ich wollte eigentlich 10er für vorne kaufen. Hatte dann aber doch bedenken weil ich eigentlich noch tiefer schrauben wollte und habe mich daher für 8mm entschieden... :angry:

Und hinten die 12er sind genau richtig, sieht perfekt aus und wenn ich Glück hab muss ich nicht die Lasche umlegen.

Ich werd mir jetzt bestimmt für vorne neue 10er bestellen. Kosten ja nur 80€.... :very_angry::hammer:

Naja... hab ich wenigstens 2 schöne Briefbeschwerer gekauft....

Mhhh... ja erscheint mir auch nicht so in der Form richtig. Aber in dem Gutachten stehen die Spurplatten mit der Artikelnummer mit drin für den Octavia 1Z. Und die 8mm gibts ja auch garnicht mit Mittenzentrierung.

Kotzt mich schon wieder voll an alles.... :very_angry:

Hallo,

ich hatte mit jetzt für vorne 16mm/Achse und für hinten 24mm/Achse H&R Spurplatten gekauft. Hinten passt alles super, aber vorne bin ich mir nicht so sicher das das richtig ist.

Vorne haben die 16mm/Achse keine zusätzliche Mittenzentrierung, aber die Originale Radnabe schaut jetzt mit den Spurplatten drauf nur noch 3mm raus? Die Felge hängt quasi nur an den Radschrauben, kann ja eigentlich so nicht richtig sein?

Ach wieso, wenn du vom KW überzeugt bist ist doch nicht schlimm. :shakehand:

Geht das echt bei dir? Mein Verstellteller ist wie gesagt oben an der Karosse und wenn ich da am Verstellring (mit dem Werkzeug) drehe dann dreht sich sofort der ganze Teller mit... oder kann man beim KW den Teller noch irgendwie "festhalten"?

Und das geht auch beim Vorfacelift?

rs200+: Ich weiß, ich meinte ja auch grundsätzlich die Konstruktion die sich Skoda da ausgedacht hat

@Mane: Angeber :D;)

@Bruce: Also ich brauchte dafür mit Wagenheber und Schlagschrauber ne halbe Stunde, also wirklich recht einfach.

rs200+: Ich wollte dir auf jeden Fall noch recht geben mit der Stabikonstruktion. Die ist wirklich das letzte. So ist der Stabi schon immer leicht "verschränkt" in sich selbst... hab das auch noch nie gesehen das die Stabis nicht gespiegelt sind.

Ich glaube Race Blue hat ein AP Gewindefahrwerk drin.

Luftpumpe: Sehr geiler Wagen, weiter so. :weisbier:

Hey Bruce,

um hinten nachzustellen brauch man nicht alles abzubauen, die Stoßdämpfer können komplett drin bleiben.

Man muss nur hinten den Querlenker am Achsschenkel lösen, und damit bekommt man ja schon Feder und Teller raus.
In welche Richtung ist dein Teller? Oben an der Karosse oder unten im Querlenker? Ich habe meinen extra oben an die Karosse gemacht um im eingebauten Zustand nachstellen zu können, aber das klappt leider auch nicht weil die Federvorspannung selbst im ausgefederten Zustand so hoch ist das sich wenn nur der gesamte Teller mitdreht. :hammer:

Das Problem hat man aber bei den meisten Gewindefahrwerken hinten.

Hallo,

meiner Meinung nach liegt es aber auch am Lowtec bzw. den komischen Stabischrauben. Die Stabischrauben sind an der Unterseite so geriffelt, anscheinend soll das bewirken das sich die Schrauben dann im Metall "festhaken". Da das Lowtec aber gut beschichtet/lackiert ist, funktioniert das Prinzip nicht. Bei mir war es ja genauso, jetzt habe ich jeweils die Farbe vom Stoßdämpfer an der betreffenden Stelle abgemacht und die Muttern mit Schraubensicherung eingeklebt. Jetzt bleibts fest.

Würde Lowtec dort normale selbstsichernde Muttern verbauen würde es nach meiner Meinung nicht zu dem Problem kommen.

Hey Hey,

also ich muss mich doch schon immer sehr wundern wenn manche sagen das die Serienanlage leise ist. Bei meinem 2006er hört sich die Serienanlage schon sehr kernig an. Schon im Stand röhrt der schon ganz gut. Besonders gut klingt die Anlage wenn man gerade von der Autobahn kommt... Mein Vorkat ist übrigens (noch) drin.

Ich verstehs trotzdem noch nicht so ganz... mein Regensensor/Intervallschaltung ist immer komplett aus wenns nicht regnet und dann passiert das auch nicht.

Kann man glaube ich nur auscodieren. Aber die Funktion ist doch eh nur aktiv wenn die vorderen Scheibenwischer an sind? :dontknow:

Hallo,

ja die sind nur auf der linken Seiten. Man sollte die Sensoren vor der Arbeit demontieren. Damit man nicht riskiert das man diese Auseinanderzieht beim Federn/Stoßdämpferwechsel. Aber keine Angst, die abzuschreiben ist ne Sache von 5 Min wenn die Räder ab sind.

Hey Hey,

der sitzt vorne links unten am Querlenker und hinten links an dem mittleren Längslenker.

Grüße,
Martin

Ihr müsst direkt beim Hersteller per Mail auf Englisch den Preis und die Portokosten anfragen.

Hallo,

ich fahr komplett ohne Kennzeichenhalterung und auch ohne Schrauben, sieht viel besser aus. Vielleicht eine Alternative für euch?

http://www.polo9n.info/page.ph…%20Klettband%20befestigen

Hält auch noch bei 250 km/h

Hey rs200+, freue mich echt das du auch einen positiven Eindruck hast!

Ich hatte letztens mein Fahrwerk auch komplett quietsch und klapperfrei bekommen. Leider hatte ich einen Tag später einen Autounfall, weshalb mein RS nun erstmal gut getroffen beim Autohaus steht.

Zur Tiefe: Meiner ist hinten genauso tief wie mane seiner, und da bin ich hinten auf maximum runter. Vorne ist meiner auch so tief wie mane seiner, habe allerdings noch gut 3cm um das Federbein in das Bracket rein zu schrauben. Zu lasten der Vorspannung könnte man auch so tief schrauben das der RS auf der Straße komplett aufliegt.

Grüße,
Martin

Also die meißten Teile in dem zweiten Video sind definitiv Abszesse oder Forunkel.... Echt keine lustige Sache und auch zum Teil echt mutig von den Leuten das alleine zuhause aufzumachen.

Aber was sind das für Dinger die die mit der Pinzette rausholen? :dontknow: Sieht ja fast aus wie irgendwelche Larven oder so...

Ich find den dritten Header von ccxo am besten. Ein 1U RS gehört auf jeden Fall da rein.

Vielleicht denkt der sich auch einfach, egal ob mit Sommerreifen oder WInterreifen, der Karren ist sowieso nur am leiern da kann ich mir das Geld auch sparen.

Zitat von JpG;81095

Ich wär die Nummer 10, hängt aber davon ab, ob ich dann schon die Sommerreifen drauf hab.
Mit den 18ern dreht der Wagen ja nur noch durch

Auf dem Prüfstand aber sicher nicht, die Messung wird doch im 4.ten oder 5.ten Gang gemacht.

Hallo,

ja also ähnlich war es bei mir auch schon. Ein Kind (3 Jahre) hatte eine Delle in meine Fahrertür gemacht. Die Mutter hatte dann zugegeben nicht richtig aufgepasst zu haben und dann hat auch die Versicherung bezahlt.

Wenn das die Eltern allerdings nicht zugeben, hast du schlechte Karten.

Hallo,

also die neuen Staubschutzmanschetten sind gestern noch gekommen und werden heute verbaut. Gleichzeitig wird dann hinten runtergedreht, gefällt mir überhaupt nicht im Moment mit der leichten Keilform.

Ich muss aber mal nach meinen Erfahrungen sagen, das sich bis jetzt jedes Fahrwerk gesetzt hat. Was ja auch absolut in Ordnung ist, wenns dann auch wieder aufhört. Beim Astra meiner (Ex)Freundin haben wir AP Federn eingebaut. Angegeben mit 40/30. Schon nach dem Einbau waren es locker 55/50. Und die Federn setzen sich mal locker immernoch 5mm im halben Jahr. Sowas ist wirklich Schrott.

Extrem war es auch bei einem Billig-Gewindefahrwerk bei dem Lupo von einem Kumpel. Nach 50km fahren hatte sich das vorne locker 3cm und hinten 2cm gesetzt.

Aber wenn das Fahrwerk sich 2 Wochen nach Einbau und 2500km 5-10mm setzt finde ich das Okay, wenns jetzt auch wieder aufhört.

Das quietschen ist immer da, aber nur bei ganz leichten Federbewegungen. Man hört es besonders gut wenn man einfach das Auto mit der bloßen Hand ohne große Kraftanstrengung im Kofferraum runterdrückt.

Kleiner Zwischenstand:

Leider sind die neuen Staubschutzmanschetten für vorne immernoch nicht gekommen, aber die alten scheinen sich nun komplett aufgelöst zu haben. Das Geräusch ist nämlich weg.

Mein Unterfahschutz hat auch schon gut gelitten und ist an den hinteren 3 Löchern ausgebrochen... Haben wir erstmal mit großen Metallstreifen geflickt und kommt dann im Frühjahr neu.

Gesetzt hat sich das Fahrwerk bis jetzt in jedem Fall vorne, ca 5-10mm. Hinten leider nicht. Also werd ich vorne wieder etwas hochdrehen und hinten komplett runter.

Dieses leichte quietschen an der Hinterachse von den Federwegsbegrenzern habe ich auch. Wie habt Ihr das wegbekommen? Hat das dauerhaft funktioniert mit dem Sprühöl?

Grüße,
Martin

Hey Hey,

also da wirst du dich wohl für entweder High End oder Media PC entscheiden müssen.

High End Technik benötigt meist ordentliche Kühlung -> Lüfter -> Unangenehm beim Film schauen

Andersrum genauso, Komponenten die mit BluRay zurecht kommen gibt es genügend die auch fast lautlos sind, aber das ist eben kein High End mehr fürs spielen.

Grüße,
Martin

Ich find 180€, was die Federn neu kosten schon nen humaner Preis dafür das mein sein Auto tieferlegt.

Wer eine Dachreling nutzt und braucht, schön und gut. Aber ohne sieht definitv besser aus. Wie oben schon geschrieben wirkt er nochmal höher durch die Reling.

Gerade wenn man den RS tieferlegt und keine Dachreling hat wirkt das weitaus schnittiger und sportlicher.

Ich habe leider eine und überlege schon die irgendwann wegzumachen (inkl. Löcher zuschweißen und dann lackieren). :dontknow:

Und silberne Dachreling, fnde ich, geht garnicht. Dadurch schaut man ja extra nochmal auf die Reling. Und der RS hat bessere Ecken zum Anschauen als solche 2 Röhrchen auf dem Dach!

Grüße,
Martin