Wir wollten gestern auch mit einigen Freunden dort hin fahren...

Die Polizei hat uns gleich auf der Abfahrt umgeleitet über irgendwelche Dörfer, dort haben wir 3,5 Stunden im Stau gestanden... dann haben wir erfahren das kein Auto mehr reinkommt und haben die Autos abgestellt um den letzten km zu Fuß zu laufen. Also wir dann die Schlange an Menschen gesehen haben die rein wollten, haben wir beschlossen total entnervt wieder zu fahren. :grumble:

Jeder Neuwagen bekommt vor der Übergabe eine Neuwageninspektion in der auch zB die Federwegsbegrenzer etc. rausgenommen werden. und danach gehört eigentlich auch eine Probefahrt dazu, shee das außerdem so wie rableier. Für den Kunden hat das Vorteile.

Außerdem, was sind schon die paar km? Einmal das Auto nem Kumpel geliehen oder die Frau einkaufen fahren lassen, schon hat das Auto mehr gelitten. :weisbier:

Hihi.

Ich habe auch noch ein Originales mit 30tkm runter hier liegen, jemand intersse??? :bussi:

*Selbstironie ein*
Ich habe aber das Gefühl, das ich das Serienfahrwerk erstmal noch behalten sollte :D:D:D
Selbstironie aus*

Naja mal ssehen ob mich morgen meinHändler anruft, mal schauen was er sagt wegen zurückgeben...:cracy:

Lach nich,... das gleiche habe ich mir aber auch gedacht...

Folgendes:

Als ich das letzte mal einen neuen Dämpfer bekommen habe, habe ich mich gewundert warum der anders aussieht als die die ich zum Fahrwerk dazu bekommen habe... der damals " neue" Dämpfer hatte beim Kolbenausgang keine Plastikabdeckung sondern eine aus Metall, die Kolbenstange oben hatte beim neuen eine Inbus-Vertiefung, und die untere Buchse war kleiner/weicher als bei den alten Dämpfern...

Gut, damals dachte ich mir "haben die wohl den Dämpfer überarbeitet"... okay, also den neuen Dämpfer eingebaut.

So, heute habe ich ja wieder einen Ersatzdämpfer bekommen für den der komplett kaputt ist... nun sieht der Ersatzdämpfer wieder genauso aus wie die ganz alten...

Wie geht sowas denn? :hammer:

Wie jetzt? Keine Garantie auf die Fahrwerke bei Selbsteinbau? :hammer: Okay, dann ist KW somit komplett raus.

@solly: Ich lass mir dein Angebot trotzdem mal durch den Kopf gehen, muss nur schauen weil noch vieles anderes am WE ist.

Hallo,

ja mal sehen Jungs. Erstmal sehen wie sich das mit dem Lowtec zwecks Rücknahme entwickelt. Aber H&R war eigentlich schon von mir bevorzugt.

Aber so wie das Monotube im Octavia-forum beschrieben wird (sollys link) ist mir das auch nichts, butterweich solls nicht sein.

@solly: Siehste und im Internet hab ich auch noch keinen gefunden bei dem die Dämpfer vom TwinTube kaputt gegangen sind.

Und ich finde im Internet verschiedenes zum TwinTube... mal sollen es Sachs, mal Koni und mal H&R Eigenproduktion Dämpfer sein.

Naja, es ist ja dann sozusagen der vierte Defekt an dem Fahrwerk... (Staubschutzmanschetten, Stoßdämpfer hinten links, Koppelstangen und nun der andere Stoßdämpfer). Ich habe das Fahrwerk seit 3,5 Monaten eingebaut... aber vor knapp 6 Monaten gekauft.

Es ist einfach vieles das mich stört... ich hab einfach kein Vertrauen mehr in das Fahrwerk das daraus noch was wird. :worry:

Was mich auch sehr stört ist, das ich an der Vorderachse die Vorspannung so brachial hochnehmen muss dami ich kein Knallen im Domlager habe. Kann ich mir einfach nicht erklären....

@solly: lt. diversen Internetforen sollen die Dämpfer im V1 auch nicht die besten sein...

rs200+: Ja aber weißt du wie das aussieht weil ja das Fahrwerk gebraucht ist?

@solly: Ich hatte ein H&R TwinTube oder KW V1 in die engere Wahl gezogen.... Bis jetzt tendiere ich aber eher zum H&R. :shakehand:

So,

ich hatte dem Händler noch am Sonntag eine ausführliche Mail geschrieben inkl. Bilder von dem Dämpfer. Habe auch reingeschrieben das ich nicht mehr gewillt bin an dem Fahrwerk rumzubasteln und das er sich bei mir melden soll zwecks Wandel.

Er schrieb mir heute das er gesundheitlich stark angeschlagen ist (keine Stimme mehr) und das bei Lowtec schon eine Bestellung raus ist wegen neuem Dämpfer, was ich damit aber soll weiß ich nich. Einbauen werde ich den sicher nicht mehr. und das er mich am Donnerstag/Freitag anrufen wird zwecks Rückgabe.

Das er als Händler für die Situation nichts kann, ist mir auch bewusst. Bin da auch nicht so ein Unmensch der dann die falschen Leute dafür anmeckert. Dann muss er das halt mit Lowtec klären das die Ihm das Fahrwerk auch wieder abnehmen.

Hallo,

irgendwelche Paragraphen musst du nicht angeben. schildere DU einfach wie die Sache nach deiner Ansicht nach gewesen ist.

Da so ein Airride Fahrwerk schon relativ selten ist, wäre es vielleicht aber noch hilfreich wenn du eine Anleitung oder sowas von dem Fahrwerk mitschickst. Wo nochmal genau drin steht wie sich das Fahrwerk verhält (kurz nach dem Luft ablassen) und das die kurzzeitig zu tiefe Fahrzeughöhe absolut normal ist.

Ja, aber die falsche Fahrzeughöhe war doch nur gegeben weil du angehalten hast kurz nachdem du Luft abgelassen hast, oder?

Ich werd vielleicht auch vorbei schauen, ist ja nur 30 Min von mir weg.

Absolut Empfehlenswert für alle Autoverrückten ist auch ein Abstecher zur XS-CarNight in Dresden am 23.05. zu machen. Da werd ich in jeden Fall sein.

Blöde Frage, aber hattest du nicht ein Lowtec Gewindefahrwerk? So wie in deiner Signatur?

Ansonsten: Abwarten bis der Fragebogen kommt und dort schön ausführlich alles aufschreiben und erklären. Dann klärt sich das von selbst. Meiner Meinung haben sowieso 80% der Polizisten keinen Schimmer von Autotuning, Fahrwerken etc....

Achso. :blush::D Das Fahrwerk habe ich von BT Tuning & Motorsportparts aus Stadthagen.

Hey rs200+!

Die Koppelstangen heißen "SBMO" von V-Maxx/Hiltrac.

Siehe Ebay: http://cgi.ebay.de/SBMO-Pendel…3%B6r&hash=item5631c8f090

Sind Universell und es werden 2 verschieden lange Hülsen mitgeliefert. Passen wie angegossen am RS. Man musste die lange Hülse anbauen und relativ weit rausdrehen damits nicht schleift. Habe die heute nochmal um 1cm länger gestellt. Die Dinger sind auch echt clever gebaut, eine Seite hat Links- und die andere Rechtsgewinde. Dadurch kann man die sogar im eingebauten Zustand verstellen.

Meine Koppelstangen von Lowtec waren total fertig, eine Manschette komplett gerissen und alle anderen schon eingerissen. Hat auch schon leicht gepoltert.

Ich habe ja schonmal einen neuen Stoßdämpfer bekommen, weil der ja geknarzt hatte. Der Austauschdämpfer sah auch komplett anders aus als der "Alte" und der Dämpfer der jetzt defekt ist. Anscheinend haben die schon was an dem Dämpfer verändert....

Ich habe aber nicht mehr wirklich Lust noch 5 mal an dem Fahrwerk rumzuschrauben. Ich werde morgen den Händler anrufen das er sich zu kümmern hat das ich mein Geld wieder bekomme.

@Bruce: Anderer Luftdruck?

Grüße,
Martin

Ist ja alles richtig, aber bei 620€ ist das für mich eigentlich schon kein Billiger Schrott mehr. Ein H&R Twintube bekomme ich ab 750€, ein KW V1 an 820€. So groß ist der Preisunterschied also ja eigentlich auch nicht. Wenn ich da so an die anderen Fahrwerke denke die wir schon eingebaut haben...

GT Cupline Komplettfahrwerk im Ford Fiesta für 150€ (!!!!), mit dem sind wir durch den Wald gehackt und das Fahrwerk ist immernoch drin und das schon 4 Jahre und 60tkm!

Hiltrac Gewindefahrwerk in meinem alten Vectra, Kaufpreis 270€ und war nach 1,5 Jahren und 45tkm immer noch wie am ersten Tag als ich das Auto verkauft habe.

Hiltrac Gewindefahrwerk im Bora, Kaufpreis auch um die 270€, seit 2,5 Jahren und nun 70tkm. Jetzt ist bei dem Fahrwerk ein Stoßdämpfer defekt!

Das sind für mich alles Billigfahrwerke, haben aber alle Samt länger gehalten als das Lowtec...

Das ist jetzt die vierte Sache die an meinem Fahrwerk kaputt gegangen ist.... wisst Ihr wie das ist wenn ich das Fahrwerk wieder zurückschicken will wegen den ganzen defekten?

Würde ich das Geld für das Lowtec komplett zurück bekommen würde ich glaube ich doch in H&R Twintube oder KW V1 investieren...:cracy:

Naja 8000km und 4 Monate... nicht gerade eine Glanzleistung. Das sind auch keine Steinschläge o.ä. auf der Kolbenstange, die Kolbenstange war ja durch die Staubschutzmanschette geschützt.

Auf Jedenfall kann sowas nicht sein bei einem Fahrwerk das 620€ kostet!

Hallöchen!

Ich habe heute mal wieder ein wenig an dem Fahrwerk rumgeschraubt.

Vorne habe ich mir erstmal ordentliche Koppelstangen des Herstellers Hiltrac verbaut. Diese sind in der Länge einstellbar und passen perfekt obwohl Sie garnicht für den RS sind, sondern für Asta G etc. Da mir der Händler, der mir das Lowtec verkauft hat, nicht mehr antwortet musste ich mich ja selber kümmern.

Auf dem Plan stand dann auch noch hinten neue Federwegsbegrenzer und neue Brembeläge einbauen.

So.... dabei habe ich gesehen das der Stoßdämpfer hinten rechts (der noch nicht umgetauscht wurde) total breit ist. Das Öl sprudelt richtig aus dem Dämpfer beim reindrücken und die Kolbenstange kommt auch garnicht mehr alleine raus. :very_angry:
Und bei der Kolbenstange ist richtig die Beschichtung abgeplatzt, sieht richtig kleine Krater. Dementsprechend haben diese sicherlich die Dichtungen im Stoßdämpfer zerrissen.

So siehts aus...

Absoluter Edel-Schrott...

Hey mane,

ich sag ja garnichts, kann ja gut sein das Ihr Recht habt. Habs ja nur gesagt wie ich es bis jetzt gesehen habe und mir dadurch abgeschaut habe.

Aber wenn Ihr/Du das sagt dann werd ich das in Zukunft sein lassen, bis jetzt ist ja immer alles gut gegangen, musste also kein Lehrgeld zahlen.

Ja das Problem die Dämpferhülse aus dem Achsschenkel zu bekommen hatte ich damals beim Fahrwerk einbau auch. Hab aber dann nicht lange irgendwo rumgehämmert, hab einfach den Achsschenkel ausgebaut... hat nur 30 Min länger je Seite gedauert. :peace:

Grüße,
Martin

Mh, krasse Sache. Hab ich nicht gewusst habs mir ja auch nur so abgeschaut. Naja, bis jetzt hatte es jedes Fahrwerk überlebt das ich eingebaut habe. Werds dann aber wohl in Zukunft lassen. :shakehand:

Hallo,

also ich habe auch schon einige Fahrwerke eingebaut, das man die Kolbenstange nicht mit Schlagschrauber festziehen darf, habe ich noch nie gehört. Ich habe auch 3 gelernte Kfz-Mechaniker im Bekanntenkreis mit denen ich öfters zusammen schraube, die ziehen alle die Kolbenstange mit Schlagschrauber an.

Grüße,
Martin

Hallo Leute,

seitdem meine Freundin umgezogen ist, habe ich ein Problem.

Vorher hatte ich weder bei meinen alten Autos, noch beim RS jemals Probleme mit Madern.

Seitdem meine Freundin umgezogen ist und mein Auto dort ab und zu über Nacht steht, klettert der dortige Mader auf mein Auto... egal ob frisch gewaschen oder nicht. Das Auto kann ich dadurch jeden zweiten Tag waschen! und das schlimmste: Der kackt auch noch auf den RS! Mal auf die Motorhaube, mal auf die Scheibe und mal auf die Antenne! :very_angry:

Das Problem ist nun das die ******* so aggressiv ist, das ich nach jeder Hinterlassenschaft von dem Vieh einen echt stark angegriffenen Klarlack habe. Man sieht es nur schwach, aber an der Stelle sieht dann der Lack richtig wie eine Mondlandschaft aus, also -> zerfressen. Obwohl ich meinen Wagen vor 4 Wochen erst poliert und dann mit 3M Rosa Polish versiegelt habe.

Nächstes Problem: Wenn mein Auto dann wieder bei mir Zuhause steht, findet das wohl der hiesige Marder nicht so toll das da der Geruch vom Rivalen dranhängt und tobt sich ebenfalls auf meinem RS aus! :cry:

Was kann ich wirksames tun um die Viehcher von meinem Auto fern zu halten? Maschendraht unterm Auto oder sowas geht nicht, da der RS jeden Tag auf öffentlichen Parkplätzen steht.

Danke,
Martin

Hey hey,

mal ne Frage an die anderen mit Gewindefahrwerk:

Was habt Ihr mit dem Anschlagpuffer an der Hinterachse gemacht? Beim Lowtec waren ja keine geänderten dabei. Ich habe meinen oben und unten auch schon 1 cm gekürzt, aber das scheint nicht zu reichen. Und wenn ich den noch weiter kürze hält der entweder oben nicht mehr in der Führung oben oder unten die Staubschutzkappe fällt ab.

Wie ist das beim KW gelöst? @mane?

Du kannst mir ja einen Satz KAW Federn zukommen lassen dann schicke ich das Lowtec sofort zu dir.

Edit: Ich kümmer mich sogar um eine neue Koppelstange und mach das Fahrwerk nochmal schön sauber. :lol2:

Hey,

ja das bestreite ich ja garnicht das eine KW besser ist. Aber grundsätzlich bin ich eigentlich nicht bereit für ein Fahrwerk 800 bis 1300€ zu bezahlen. Da wird bei mir einfach eine innere Grenze überschritten die mir sagt "Bist du noch ganz dicht? Soviel Geld für ein Fahrwerk?" Für das Lowtec habe ich mich auch nur entschieden weils 50% gesponsort wurde zu Weihnachten und ich es ja für 500€ bekommen habe.

Dieses Jahr steht auch noch Umzug und neue Wohnung an, da hab ich kein Geld/keine Lust/keine Genehmigung jetzt noch ein Haufen Geld in ein Fahrwerk NOCHMAL zu stecken. Und zurückgeben kann ich das Lowtec defintiv auch nicht mehr so wie das schon aussieht.

Hallo,

ich hatte ganz am Anfang die Vorspannung auf 10mm eingestellt, so wie auf der Lowtec Homepage beschrieben, aber da hab ich vorne die ganze Zeit auf den Federwegsabegrenzern aufgelegen.

Nun habe ich schon mittlerweile eine Vorspannung von mal locker 30mm. Jetzt habe ich Federweg, aber ich habe den Verdacht das jetzt der Federweg das Problem ist und er somit bei der eingestellten Tiefe+Federweg auf der Welle aufschlägt. :angry:

Hab vorhin nochmal ein paar Bildern von KAW 50/40 Federn gefunden. Die sind tiefer als meiner!!!

Ich geb den Fahrwerk noch eine Chance, ich hab nochmal den Händler angeschrieben wie man die Vorspannung GENAU einstellt. Sollte das auch nicht klappen, fliegt das Fahrwerk im hohen Bogen auf den Schrott und es kommen Federn. :very_angry:

Zitat von rs200+;93744

regda: Da muss was falsch eingestellt sein. Ich bin fast auf Anschlag vorne runter ohne irgendwo anzuschlagen.

Ja den Verdacht habe ich ja auch, ich denke das ich zuviel Federweg über den oberen Federteller eingestellt habe. Daher wäre es ja mal für mich interessant was andere so eingestellt haben (Dämpfergehäuse Oberkante -> Federauflageteller)...

Fotos wären echt gut... Wollte eigentlich weiter runter....

@Bruce: Meiner ist jetzt ungefähr 5mm tiefer als deiner. :worry:

Hallo,

ich hatte jetzt erst wieder Zeit mich mit diesem "tollen" Fahrwerk auseinanderzusetzen...

Ich habe das Fahrwerk 5mm hochgenommen. Auf 330mm zwischen Radmitte und Kotflügelkante.

Heute habe ich nochmal nach der Antriebswelle geschaut, und ich habe schon wieder 2 mal auf der Welle aufgesetzt. :very_angry::very_angry::very_angry::very_angry::very_angry::little devil::little devil::little devil::little devil::little devil::little devil:

Also muss ich mindestens wieder 5 mm hoch!!!!!!!! Langsam reichts, wegen den paar mm tiefer hätte ich mir lieber sofort die H&R Federn gekauft.

Die einzige Erklärung die ich noch habe ist, das die Federvorspannung bzw. der obere Teller falsch eingestellt ist. Wisst Ihr wie Ihr die Vorspannung eingestellt habt bzw wieviel Abstand Ihr habt zwischen Stoßdämpferoberkante und oberen Federteller?

Ach und was ich noch gesehen hab, bei der Koppelstange auf der Beifahrerseite ist die obere Manschette komplett durchgerissen. :very_angry:

Vectra A 1.8 -> Vectra B 1.8 16V Bj 1999 -> Octavia RS :lol2:

Das wäre mal gut ein paar Bilder einzustellen.

In Naher Zukunft werd ich umziehen und da wird der RS als Packesel einiges zu schleppen haben.

Hey Hey,

mal eine allgemeine Frage an die anderen die auch ein Gewindefahrwerk fahren... Wie tief kommt Ihr damit bzw. fahrt Ihr?

Mein Rs ist ungefähr 1 cm tiefer als wie mit 50er H&R Federn. zwischen Reifenoberkante und Kotflügel hab ich etwas über 1 cm Luft. Und tiefer kann ich einfach nicht schrauben weil ansonsten beim starken einfedern die Antriebswelle auf der Beifahrerseite an der Karosse anschlägt. :little devil: Kotzt mich schon stark an, ich wollte eigentlich schon noch 1 bis 2 cm tiefer als wie es jetzt ist.... da hätte ich mir auch gleich die 50er H&R Federn kaufen können.

Wie habt Ihr das gemacht? Mit Federwegsbegrenzer?

Ich wette nen 10er das das defintiv kommt und zwar genau zu Fußball-WM. So wie 2006, die größte Steuererhöhung in der Geschichte der BRD, aber die ist ja wunderbar im Fußballtaumel medientechnisch unter den Tisch gefallen. :angry:

In meiner Solar Protect Frontscheibe ist dort wo der Regensensor sitzt, ein extra ausschnitt in der Scheibe wo keine SolarProtect-Folie ist. Somit kann der Regensensor ganz normal arbeiten als wenn eine 0815-Serienscheibe drin ist.

Hey,

kleiner Zwischenstand: Der Dämpfer hinten links, der quietscht, scheint nen Treffer zu haben und wird morgen ausgetauscht. Hoffe das sich dann das Problem endlich erledigt hat.

Mal eine Frage an die anderen Lowtec-Fahrer: Wieviel Vorspannung habt Ihr eingestellt? Würde mich mal interessieren, am besten wäre es wenn Ihr wisst wie weit der Abstand ist zwischen Dämpfer Oberkante (also da wo die Kolbenstange rauskommt) und unterer Federteller ist... :shakehand:

Grüße,
Martin

Hallo,

ich kann euch nach meinen Erfahrungen her nur von den SLN abraten. Auch von den 3M. Ca. 15 Autos in meinem Bekanntenkreis haben/hatten eins. Bei ALLEN waren die Kennzeichen nach max. 1,5 Jahren defekt. Entweder die komplette Beleuchtung fällt aus oder nur einzelne LEDs, so das das Kennzeichen ungleichmäßig ausgeleuchtet aussieht.

Auch ein Bekannter mit einem Octavia RS 1Z Combi hat eins verbaut, nach meiner Meinung sieht das Kennzeichen (in der Standardlänge) man null am Octavia aus. Durch den dicken Rahmen steht das Kennzeichen Kerzengerade auf der leicht gebogen Octavia Heckklappe.

Sorry, aber sieht echt nicht schön aus.

Grüße,
Martin

Hallo,

also wenn der Zahnriemen auch nur 1 Zahn übersprungen wäre, behaupte ich mal würde der schon garnicht mehr laufen. Weil bei modernen Motoren die Ventile und Kolben sich so nah kommen, hätte er zu 90% bereits nen Motorschaden.

Ich kenne es aber von älteren Motoren, ein Zahn versetzt und entweder hat das Auto absolut 0 Leistung mehr oder einen schweinischen Spritverbrauch.

Und ich habe auch noch nie gehört das der Zahnriemen beim abwürgen überspringen kann, die Kurbelwelle bleibt zwar ruckartig stehen, aber das wird schon nicht so wild sein.

Wenn er 100% sicher gehen will kann er ja zum Autohaus fahren und die Spannung des Zahnriemen prüfen lassen.

Grüße,
Martin

Ja also meine Freundin hat in Ihrem Astra G auch die Frontscheibe drin und bei der Scheibe haben wir null Probleme zwecks mobiles Navi (TomTom One XL), aber bei meinem Octavia ist es ganz schlimm. Aber was will ich damit? Hab ein richtiges Navi drin.

Desweiteren ist auch in dem Astra schwarzes Echtleder und man merkt im Sommer ganz extrem den Unterschied zur früheren normalen Scheibe. Sie konnte sich im Hochsommer kaum ins AUto setzen ohne sich den PoPo zu verbrennen. Jetzt ist der Sitz zwar sehr warm, aber bei weitem nicht mehr so heiß!

Hey,

also bei den meißten Autoglasern nennt sich diese Schreibe "Solar Protect" oder "Solar Reflect". In dieser ist ein zusätzlicher Metallfilm drin, der die Sonneneinstrahlung in den Innenraum reduziert. Zusätzlich die Frontscheibe auch noch sehr cool aus, wenn richtig die Sonne draufscheint wirkt die Scheibe noch violetter.

Ich hab so eine drin. Und kann die echt nur empfehlen. Aber Achtung, durch den zusätzlichen Metallfilm habt Ihr mit mobilen Navis Null Empfang.